一种船舶管系对接管用拆装工装的制作方法

1.本实用新型涉及船舶管系拆装技术领域，尤其涉及一种船舶管系对接管用拆装工装。

背景技术：

2.船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，船舶管系，是一个科学名词，概念是用来输送和排除船舶工质的管路、机械设备、器具和检测仪表。
3.在船舶修造中，涉及到更换一路管系中的其中一段对接管系，对接管上有对接法兰，对接法兰之间有法兰垫片，拆装对接管时需要用外力将对接法兰撑开，以便拆下或装入法兰垫片，现有技术中，船舶管系对接管法兰垫片的拆装方法是使用锉刀类工具使法兰撑开，使用常规锉刀类工具往往很费力，很难把法兰垫片放进去或者取出，且效率极低，导致存在一定的操作难度，实用性较低。
4.因此，有必要提供一种新的船舶管系对接管用拆装工装解决上述技术问题。

技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有设计简单、使用方便和实用性强的船舶管系对接管用拆装工装。
6.本实用新型提供的船舶管系对接管用拆装工装，包括管体，所述管体的一端设置有法兰，所述法兰的一侧设置有拆卸组件，所述拆卸组件的一侧设置有顶板，所述拆卸组件的两侧均设置有固定块，所述固定块的底部设置有固定杆，所述固定杆的外侧设置有固定柱，所述固定柱的底部固定连接有固定座。
7.为了达到撑大法兰缝隙的效果，作为本实用新型提供一种船舶管系对接管用拆装工装，优选的，所述拆卸组件包括盒体、螺纹杆、手摇轮、螺纹筒、限位块和限位槽，所述法兰的一侧设置有盒体，所述盒体的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有手摇轮，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的一端与顶板的外侧固定连接，所述螺纹筒的外侧通过支撑架与固定块的一侧固定连接，且支撑架的内壁与螺纹筒的外侧转动连接，所述螺纹筒的外侧固定连接有限位块，所述盒体内壁的两侧均设置有与限位块配合使用的限位槽。
8.为了达到对盒体进行固定的效果，作为本实用新型提供一种船舶管系对接管用拆装工装，优选的，所述固定块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有支撑
杆，所述支撑杆的一侧与盒体的一侧固定连接。
9.为了达到对第一固定环进行固定的效果，作为本实用新型提供一种船舶管系对接管用拆装工装，优选的，所述固定块的一侧设置有安装杆，所述安装杆的外侧固定连接有第一固定环。
10.为了达到对管体进行安装的效果，作为本实用新型提供一种船舶管系对接管用拆装工装，优选的，所述第一固定环的上方设置有第二固定环，所述第二固定环的两侧均开设有安装槽。
11.为了达到对管体进行固定的效果，作为本实用新型提供一种船舶管系对接管用拆装工装，优选的，所述安装槽的内部设置有第一固定螺栓，所述第一固定环顶部的两侧均开设有第一螺纹孔。
12.为了达到对安装杆进行安装的效果，作为本实用新型提供一种船舶管系对接管用拆装工装，优选的，所述固定块的一侧开设有插槽，所述插槽的内壁与安装杆的外侧卡接。
13.为了达到对固定块进行固定的效果，作为本实用新型提供一种船舶管系对接管用拆装工装，优选的，所述固定块的顶部设置有第二固定螺栓，所述固定块的顶部开设有第二螺纹孔。
14.为了达到对安装杆进行固定的效果，作为本实用新型提供一种船舶管系对接管用拆装工装，优选的，所述安装杆的内部开设有第三螺纹孔，所述固定杆的顶部开设有第四螺纹孔。
15.为了达到对固定杆的高度进行调节的效果，作为本实用新型提供一种船舶管系对接管用拆装工装，优选的，所述固定柱的一侧设置有插杆，所述固定柱的一侧开设有第一插孔，所述固定杆的一侧开设有第二插孔。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.该船舶管系对接管用拆装工装，将固定座移动到管体和法兰处，将顶板对准法兰的间隙处，通过设置盒体，盒体的内壁转动连接有螺纹杆，通过转动手摇轮带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动带动螺纹筒进行移动，限位块和限位槽配合使用对螺纹筒进行限位，使其不会发生旋转，在螺纹筒移动时带动顶板向前移动，从而通过顶板对法兰的缝隙进行撑大，从而方便对法兰垫片进行安装和拆卸，固定座的顶部固定连接有固定柱，固定柱的内部设置有固定杆，固定杆的顶部设置有固定块，固定块通过连接杆和支撑杆对盒体进行支撑固定，固定块的一侧设置有安装杆，安装杆的一侧固定连接有第一固定环，通过第一固定环和第二固定环对管体进行固定，固定后通过第二固定环内部的安装槽内的第一固定螺栓与第一螺纹孔进行螺纹连接，从而对第一固定环和第二固定环进行固定，从而对管体进行固定，使撑大法兰缝隙时更加稳定，解决了现有的船舶管系对接管法兰垫片的拆装方法是使用锉刀类工具使法兰撑开，使用常规锉刀类工具往往很费力，很难把法兰垫片放进去或者取出，且效率极低，导致存在一定的操作难度，实用性较低的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的船舶管系对接管用拆装工装的一种较佳实施例的结构示意图；
19.图2为本实用新型所示拆卸组件的结构示意图；
20.图3为本实用新型所示第一固定环和第二固定环的结构示意图；
21.图4为本实用新型所示固定块的结构示意图；
22.图5为本实用新型所示固定杆和固定柱的结构示意图。
23.图中标号：1、管体；2、法兰；3、拆卸组件；31、盒体；32、螺纹杆；33、手摇轮；34、螺纹筒；35、限位块；36、限位槽；4、顶板；5、固定块；6、固定杆；7、固定柱；8、固定座；9、连接杆；10、支撑杆；11、安装杆；12、第一固定环；13、第二固定环；14、安装槽；15、第一固定螺栓；16、第一螺纹孔；17、插槽；18、第二固定螺栓；19、第二螺纹孔；20、第三螺纹孔；21、第四螺纹孔；22、插杆；23、第一插孔；24、第二插孔。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
25.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的船舶管系对接管用拆装工装的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型所示拆卸组件的结构示意图；图3为本实用新型所示第一固定环和第二固定环的结构示意图；图4为本实用新型所示固定块的结构示意图；图5为本实用新型所示固定杆和固定柱的结构示意图。一种船舶管系对接管用拆装工装，包括管体1。
26.在具体实施过程中，如图1、图2和图3所示，管体1的一端设置有法兰2，法兰2的一侧设置有拆卸组件3，拆卸组件3的一侧设置有顶板4，拆卸组件3的两侧均设置有固定块5，固定块5的底部设置有固定杆6，固定杆6的外侧设置有固定柱7，固定柱7的底部固定连接有固定座8。
27.拆卸组件3包括盒体31、螺纹杆32、手摇轮33、螺纹筒34、限位块35和限位槽36，法兰2的一侧设置有盒体31，盒体31的内壁转动连接有螺纹杆32，螺纹杆32的一端固定连接有手摇轮33，螺纹杆32的外侧螺纹连接有螺纹筒34，螺纹筒34的一端与顶板4的外侧固定连接，螺纹筒34的外侧通过支撑架与固定块5的一侧固定连接，且支撑架的内壁与螺纹筒34的外侧转动连接，螺纹筒34的外侧固定连接有限位块35，盒体31内壁的两侧均设置有与限位块35配合使用的限位槽36。
28.固定块5的一侧固定连接有连接杆9，连接杆9的一侧固定连接有支撑杆10，支撑杆10的一侧与盒体31的一侧固定连接。
29.固定块5的一侧设置有安装杆11，安装杆11的外侧固定连接有第一固定环12。
30.第一固定环12的上方设置有第二固定环13，第二固定环13的两侧均开设有安装槽14。
31.安装槽14的内部设置有第一固定螺栓15，第一固定环12顶部的两侧均开设有第一螺纹孔16。
32.需要说明的是：将固定座8移动到管体1和法兰2处，将顶板4对准法兰2的间隙处，通过设置盒体31，盒体31的内壁转动连接有螺纹杆32，通过转动手摇轮33带动螺纹杆32进行转动，螺纹杆32转动带动螺纹筒34进行移动，限位块35和限位槽36配合使用对螺纹筒34进行限位，使其不会发生旋转，在螺纹筒34移动时带动顶板4向前移动，从而通过顶板4对法兰2的缝隙进行撑大，从而方便对法兰垫片进行安装和拆卸，固定座8的顶部固定连接有固定柱7，固定柱7的内部设置有固定杆6，固定杆6的顶部设置有固定块5，固定块5通过连接杆
9和支撑杆10对盒体31进行支撑固定，固定块5的一侧设置有安装杆11，安装杆11的一侧固定连接有第一固定环12，通过第一固定环12和第二固定环13对管体1进行固定，固定后通过第二固定环13内部的安装槽14内的第一固定螺栓15与第一螺纹孔16进行螺纹连接，从而对第一固定环12和第二固定环13进行固定，从而对管体1进行固定，使撑大法兰2缝隙时更加稳定。
33.参考图1、图4和图5所示，固定块5的一侧开设有插槽17，插槽17的内壁与安装杆11的外侧卡接。
34.固定块5的顶部设置有第二固定螺栓18，固定块5的顶部开设有第二螺纹孔19。
35.安装杆11的内部开设有第三螺纹孔20，固定杆6的顶部开设有第四螺纹孔21。
36.固定柱7的一侧设置有插杆22，固定柱7的一侧开设有第一插孔23，固定杆6的一侧开设有第二插孔24。
37.需要说明的是：安装杆11通过插槽17与固定块5进行卡接，通过第二固定螺栓18与第二螺纹孔19和第三螺纹孔20进行螺纹连接，对安装杆11进行安装固定，通过第二固定螺栓18与第四螺纹孔21进行螺纹连接，将固定块5固定安装在固定杆6的顶部，插杆22通过与第一插孔23和第二插孔24进行卡接，对固定杆6进行固定，并且第二插孔24设置为两个，方便对固定杆6的高度进行调节，达到了可适用于不同高度的管体1进行使用，大大提高了实用性。
38.本实用新型提供的一种船舶管系对接管用拆装工装的工作原理如下：
39.在使用时，将固定座8移动到管体1和法兰2处，将顶板4对准法兰2的间隙处，通过设置盒体31，盒体31的内壁转动连接有螺纹杆32，通过转动手摇轮33带动螺纹杆32进行转动，螺纹杆32转动带动螺纹筒34进行移动，限位块35和限位槽36配合使用对螺纹筒34进行限位，使其不会发生旋转，在螺纹筒34移动时带动顶板4向前移动，从而通过顶板4对法兰2的缝隙进行撑大，从而方便对法兰垫片进行安装和拆卸，固定座8的顶部固定连接有固定柱7，固定柱7的内部设置有固定杆6，固定杆6的顶部设置有固定块5，固定块5通过连接杆9和支撑杆10对盒体31进行支撑固定，固定块5的一侧设置有安装杆11，安装杆11的一侧固定连接有第一固定环12，通过第一固定环12和第二固定环13对管体1进行固定，固定后通过第二固定环13内部的安装槽14内的第一固定螺栓15与第一螺纹孔16进行螺纹连接，从而对第一固定环12和第二固定环13进行固定，从而对管体1进行固定，使撑大法兰2缝隙时更加稳定，安装杆11通过插槽17与固定块5进行卡接，通过第二固定螺栓18与第二螺纹孔19和第三螺纹孔20进行螺纹连接，对安装杆11进行安装固定，通过第二固定螺栓18与第四螺纹孔21进行螺纹连接，将固定块5固定安装在固定杆6的顶部，插杆22通过与第一插孔23和第二插孔24进行卡接，对固定杆6进行固定，并且第二插孔24设置为两个，方便对固定杆6的高度进行调节，达到了可适用于不同高度的管体1进行使用，大大提高了实用性。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种船舶管系对接管用拆装工装，其特征在于，包括管体(1)，所述管体(1)的一端设置有法兰(2)，所述法兰(2)的一侧设置有拆卸组件(3)，所述拆卸组件(3)的一侧设置有顶板(4)，所述拆卸组件(3)的两侧均设置有固定块(5)，所述固定块(5)的底部设置有固定杆(6)，所述固定杆(6)的外侧设置有固定柱(7)，所述固定柱(7)的底部固定连接有固定座(8)。2.根据权利要求1所述的船舶管系对接管用拆装工装，其特征在于，所述拆卸组件(3)包括盒体(31)、螺纹杆(32)、手摇轮(33)、螺纹筒(34)、限位块(35)和限位槽(36)，所述法兰(2)的一侧设置有盒体(31)，所述盒体(31)的内壁转动连接有螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)的一端固定连接有手摇轮(33)，所述螺纹杆(32)的外侧螺纹连接有螺纹筒(34)，所述螺纹筒(34)的一端与顶板(4)的外侧固定连接，所述螺纹筒(34)的外侧通过支撑架与固定块(5)的一侧固定连接，且支撑架的内壁与螺纹筒(34)的外侧转动连接，所述螺纹筒(34)的外侧固定连接有限位块(35)，所述盒体(31)内壁的两侧均设置有与限位块(35)配合使用的限位槽(36)。3.根据权利要求1所述的船舶管系对接管用拆装工装，其特征在于，所述固定块(5)的一侧固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一侧固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的一侧与盒体(31)的一侧固定连接。4.根据权利要求1所述的船舶管系对接管用拆装工装，其特征在于，所述固定块(5)的一侧设置有安装杆(11)，所述安装杆(11)的外侧固定连接有第一固定环(12)。5.根据权利要求4所述的船舶管系对接管用拆装工装，其特征在于，所述第一固定环(12)的上方设置有第二固定环(13)，所述第二固定环(13)的两侧均开设有安装槽(14)。6.根据权利要求5所述的船舶管系对接管用拆装工装，其特征在于，所述安装槽(14)的内部设置有第一固定螺栓(15)，所述第一固定环(12)顶部的两侧均开设有第一螺纹孔(16)。7.根据权利要求1所述的船舶管系对接管用拆装工装，其特征在于，所述固定块(5)的一侧开设有插槽(17)，所述插槽(17)的内壁与安装杆(11)的外侧卡接。8.根据权利要求1所述的船舶管系对接管用拆装工装，其特征在于，所述固定块(5)的顶部设置有第二固定螺栓(18)，所述固定块(5)的顶部开设有第二螺纹孔(19)。9.根据权利要求4所述的船舶管系对接管用拆装工装，其特征在于，所述安装杆(11)的内部开设有第三螺纹孔(20)，所述固定杆(6)的顶部开设有第四螺纹孔(21)。10.根据权利要求1所述的船舶管系对接管用拆装工装，其特征在于，所述固定柱(7)的一侧设置有插杆(22)，所述固定柱(7)的一侧开设有第一插孔(23)，所述固定杆(6)的一侧开设有第二插孔(24)。

技术总结

本实用新型提供一种船舶管系对接管用拆装工装，该船舶管系对接管用拆装工装，包括管体，所述管体的一端设置有法兰，所述法兰的一侧设置有拆卸组件，所述拆卸组件的一侧设置有顶板，所述拆卸组件的两侧均设置有固定块，所述固定块的底部设置有固定杆，所述固定杆的外侧设置有固定柱，所述固定柱的底部固定连接有固定座，所述法兰的一侧设置有盒体，所述盒体的内壁转动连接有螺纹杆。本实用新型提供的船舶管系对接管用拆装工装解决了现有的船舶管系对接管法兰垫片的拆装方法是使用锉刀类工具使法兰撑开，使用常规锉刀类工具往往很费力，很难把法兰垫片放进去或者取出，且效率极低，导致存在一定的操作难度，实用性较低的问题。题。题。