一种排涝车的制作方法

一种排涝车
【技术领域】
1.本实用新型涉及排涝技术领域，具体涉及一种排涝车。

背景技术：

2.城市内涝是指由于强降水或连续性降水超过城市排水能力致使城市内产生积水灾害的现象。造成内涝的客观原因是降雨强度大，范围集中。降雨特别急的地方可能形成积水，降雨强度比较大、时间比较长也有可能形成积水。于是出现了用于水域救援的专用车辆，也即是排涝车。然而现有的排涝车在实际使用时，为了尽快将积水进行排除，因此排涝车通常需要长时间持续工作。因此需要实时监测排涝车内部各个部件的工作状态以保证排涝的正常进行，而现有的方式通常是通过人工进行实时监测，通过人工监测的方式一是过于耗费人力，二是由于人工监测的不确定性容易使得监测结果不准确，从而容易导致排涝车在使用时容易出现无法工作或存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

3.为解决现有的排涝车监测不准确及需要人工监测的技术问题，本实用新型提供了一种排涝车。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种排涝车，所述排涝车包括移动组件、箱体、第一检测模块、至少一抽水组件、驱动模块和液压模块，所述驱动模块驱动所述液压模块工作以使所述抽水组件工作，所述箱体设置于所述移动组件上，每一所述抽水组件可拆卸设置于所述箱体内，所述驱动模块、所述液压模块和所述第一检测模块均设置于所述箱体内，所述第一检测模块用于检测所述驱动模块的温度信息。
5.优选地，所述排涝车还包括设置于所述箱体上的监测模块，所述监测模块用于监测所述排涝车所处的外部环境的环境信息。
6.优选地，所述监测模块包括气象监测模块和视频监测模块。
7.优选地，所述排涝车还包括设置于所述箱体内的水位检测模块，所述水位检测模块用于检测积水量的水位高度。
8.优选地，所述移动组件为履带式移动组件。
9.优选地，所述排涝车还包括第二检测模块，所述第二检测模块用于检测所述箱体内部的温度信息。
10.优选地，所述排涝车还包括散热模块和控制模块，所述第一检测模块、所述第二检测模块和所述散热模块均与所述控制模块信号连接。
11.优选地，所述散热模块包括风冷模块和/或水冷模块。
12.优选地，所述排涝车还包括预警模块，所述预警模块与所述控制模块信号连接。
13.优选地，所述排涝车还包括通信模块、显示模块和控制终端，所述控制模块通过所述通信模块分别与所述控制终端和所述显示模块信号连接。
14.与现有技术相比，本实用新型提供的排涝车具有以下优点：
15.1、本实用新型的实施例提供的排涝车，箱体内设置有第一检测模块，第一检测模块可以用于检测驱动模块的温度信息，因为排涝车在进行排涝工作的时候，驱动模块会一直驱动液压模块工作以使抽水组件能够正常的工作，而驱动模块在长时间的工作下，其自身的温度也会随着升高，为了保证后续排涝工作的正常进行，因此需要实时监测驱动模块的温度信息，现有的方式通常是通过人工进行实时监测，而通过人工监测的方式一是过于耗费人力，二是由于人工监测的不确定性容易使得监测结果不准确，从而容易导致排涝车在使用时容易出现无法工作或存在一定的安全隐患。因此本实用新型通过第一检测模块的设计，能够解决通过人工监测出现的问题，从而使得排涝车正常地进行排涝工作。而抽水组件可拆卸地设置于箱体上的设计，一是方便更换维修，二是能够适用于更多的应用场景。
16.2、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括监测模块，监测模块能够监测排涝车所处的外部环境的环境信息，从而保证了排涝车工作的可靠性。
17.3、本实用新型的实施例提供的排涝车，由于排涝车通常是在户外使用的，因此对天气的实时监测和预测十分重要，通过气象监测模块的设计能够实时地监测排涝车所处的外部环境的气象信息，从而提高了排涝车的多功能性和可靠性。而视频监测模块能够实时地采集施工区域的图像信息以对施工区域进行实时监控，进而进一步地保证了排涝车工作的可靠性。
18.4、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括水位检测模块，水位检测模块能够实时地检测积水量的水位高度，从而能够大致确定积水的多少，以保证排涝车在后续排涝过程中的可靠性。
19.5、本实用新型的实施例提供的排涝车，移动组件为履带式移动组件，履带式移动组件的接地面接触面积大，具有越障能力强、环境适应性强等优点。
20.6、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括第二检测模块，第二检测模块用于检测箱体内部的温度信息。由于排涝车的箱体内部的部件较多，因此通过第二检测模块检测箱体内部的温度信息能够更进一步地保证排涝车能够在后续工作中正常运行。
21.7、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括散热模块和控制模块，当第一检测模块和第二检测模块检测到对应的部件的温度信息异常时，控制模块能够控制散热模块工作以降低驱动模块的温度和/或箱体内部的温度，从而进一步地保证了排涝车在排涝过程中的安全性以及稳定性。
22.8、本实用新型的实施例提供的排涝车，散热模块包括风冷模块和/或水冷模块。风冷模块和/或水冷模块能够吸走箱体内部的热量和/或驱动模块所产生的热量。
23.9、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括预警模块，预警模块能够发出相应的预警以提醒用户排涝车出现异常。
24.10、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括通信模块、显示模块和控制终端，通过通信模块的设计能够将第一检测模块、第二检测模块、监测模块和水位检测模块检测出的信息传输至显示模块以供工作人员远程查看排涝车的各种信息，而控制终端的设计能够实现远程控制排涝车。
【附图说明】
25.图1是本实用新型实施例提供的排涝车的结构示意图；
26.图2是本实用新型实施例提供的排涝车的部分结构示意图；
27.图3是本实用新型实施例提供的排涝车之结构模块示意图一；
28.图4是本实用新型实施例提供的排涝车之结构模块示意图二。
29.附图标识说明：
30.1、排涝车；
31.10、控制模块；11、移动组件；12、箱体；13、第一检测模块；14、抽水组件；15、驱动模块；16、液压模块；17、监测模块；18、水位检测模块；19、散热模块；20、第二检测模块；21、预警模块；22、通信模块；23、显示模块；24、控制终端；25、控制模块；
32.171、气象监测模块；172、视频监测模块；191、风冷模块；192、水冷模块。
【具体实施方式】
33.为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
34.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。
35.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应作广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.请结合图1及图2，本实用新型的实施例提供一种排涝车1，排涝车1包括移动组件11、箱体12、第一检测模块13、至少一抽水组件14、驱动模块15和液压模块16，驱动模块15驱动液压模块16工作以使抽水组件14工作，箱体12设置于移动组件11上，每一抽水组件14可拆卸设置于箱体12内，驱动模块15、液压模块16和第一检测模块13均设置于箱体12内，第一检测模块13用于检测驱动模块15的温度信息。
37.可以理解地，由于排涝车1在进行排涝工作的时候，为了能够尽快地将水给抽走，因此驱动模块15会一直驱动液压模块16工作以使抽水组件14能够正常的工作。然而驱动模块15在长时间的工作下，其自身的温度也会随着升高，为了保证后续排涝工作的正常进行，因此需要实时监测驱动模块15的温度信息，现有的方式通常是通过人工进行实时监测，而通过人工监测的方式一是过于耗费人力，二是由于人工监测的不确定性容易使得监测结果不准确，从而容易导致排涝车1在使用时容易出现无法工作或存在一定的安全隐患。因此本实用新型通过第一检测模块13的设计，能够解决通过人工监测时容易出现监测不准确和耗费人工的技术问题，从而保证了排涝车1后续能够正常地进行排涝工作。而抽水组件14可拆卸地设置于箱体12上的设计，一是方便更换维修，二是能够适用于更多的应用场景。
38.具体地，在本实施例中驱动模块15为发动机，液压模块16为液压泵，抽水组件14为水泵。第一检测模块13为温度传感器，可选地，温度传感器的类型为dht 11。
39.进一步地，请继续参阅图1，排涝车1还包括设置于箱体12上的监测模块17，监测模块17用于监测排涝车1所处的外部环境的环境信息。
40.可以理解地，监测模块17能够监测排涝车1所处的外部环境的环境信息，从而保证
了排涝车1工作的可靠性。
41.进一步地，请结合图3及图4，监测模块17包括气象监测模块171和视频监测模块172。
42.可以理解地，由于排涝车1通常是在户外使用的，因此对天气的实时监测和预测十分重要，通过气象监测模块171的设计能够实时地监测排涝车1所处的外部环境的气象信息，从而提高了排涝车1的多功能性和可靠性。而视频监测模块172能够实时地采集施工区域的图像信息以对施工区域进行实时监控，进而进一步地保证了排涝车1工作的可靠性。
43.进一步地，请继续结合图1及图3，排涝车1还包括设置于箱体12内的水位检测模块18，水位检测模块18用于检测积水量的水位高度。
44.可以理解地，水位检测模块18能够实时地检测积水量的水位高度，从而能够大致确定积水的多少，以保证排涝车1在后续排涝过程中的可靠性。
45.进一步地，移动组件11为履带式移动组件11。
46.可以理解地，履带式移动组件11的接地面接触面积大，具有越障能力强、环境适应性强等优点。可见，履带式移动组件11的接地面接触面积大，具有越障能力强、环境适应性强等优点。
47.进一步地，请继续结合图2及图3，排涝车1还包括第二检测模块20，第二检测模块20用于检测箱体12内部的温度信息。
48.可以理解地，由于驱动模块15、液压模块16或其他部件均设置于箱体12内，因此通过第二检测模块20的设计，第二检测模块20能够检测箱体12内部的温度信息能够更进一步地保证排涝车1能够在后续工作中正常运行。
49.具体地，第二检测模块20为温度传感器，可选地，温度传感器的型号为ds 18b20。
50.进一步地，请继续结合图3及图4，排涝车1还包括散热模块19和控制模块10，第一检测模块13、第二检测模块20和散热模块19均与控制模块10信号连接。
51.需要说明的是，散热模块19可以与驱动模块15同步运行也可以是当第一检测模块13检测到驱动模块15的温度信息和/或所述第二检测模块20检测到箱体12内部的温度信息异常时，控制模块10控制散热模块19工作，可以根据实际需求进行设定。
52.可以理解地，通过散热模块19与驱动模块15同步运行的设计能够实时对驱动模块15进行降温，从而保证驱动模块15的正常运转。而通过控制模块10控制散热模块19工作的设计，能够使得控制排涝车1更加智能的同时还能够保证排涝车1的安全性以及减少排涝车1的电力和功率消耗。作为本实施例可选地方案，当控制模块10控制散热模块13工作时或散热模块19持续工作时，第一检测模块13检测到驱动模块15的温度一直处于异常时，可以通过终端或人工控制驱动模块15停止工作直至驱动模块15的温度恢复正常，进而进一步地保证排涝车1的安全性。
53.可以理解地，当第一检测模块13和第二检测模块20检测到对应的部件的温度信息异常时，控制模块10能够控制散热模块19工作以降低驱动模块15的温度和/或箱体12内部的温度，从而进一步地保证了排涝车1在排涝过程中的安全性以及稳定性。
54.此外，本实施例的第一检测模块13、第二检测模块20、水位检测模块18及监测模块17均采用单独的供电装置，通过此设计，能够保证各个监测模块或检测模块能够正常的运行且不会受到排涝车1本身的影响，从而进一步地保证了排涝车1的可靠性。
55.进一步地，请结合图2及图4，散热模块19包括风冷模块191和/或水冷模块192。
56.可以理解地，风冷模块191和/或水冷模块192能够吸走箱体12内部的热量和/或驱动模块15所产生的热量。
57.可选地，水冷模块192为水箱和水管，当需要对驱动模块15和/或箱体12内部降温时，控制模块10可以控制水箱中的水流动至水管，从而实现吸收驱动模块15产生的热量和/或箱体12内部的热量。风冷模块191为风扇，当需要对驱动模块15和/或箱体12内部降温时，控制模块10可以控制风扇转动以带走驱动模块15产生的热量和/或箱体12内部的热量。
58.进一步地，请继续结合图3及图4，排涝车1还包括预警模块21，预警模块21与控制模块10信号连接。
59.可以理解地，通过预警模块21的设计，当排涝车1出现异常时，也即是当第一检测模块13检测到驱动模块15的温度信息和/或第二检测模块20检测到箱体12内部的温度信息异常时，预警模块21能够发出相应的预警以提醒用户排涝车1出现异常。可选地，预警方式可以是声音预警和/或灯光预警，可以根据实际需求进行设定。
60.进一步地，请继续结合图3及图4，排涝车1还包括通信模块22、显示模块23和控制终端24，控制模块10通过通信模块22分别与控制终端24和显示模块23信号连接。
61.可以理解地，通过通信模块22的设计能够将第一检测模块13、第二检测模块20、监测模块和水位检测模块18检测出的信息传输至显示模块23以供工作人员远程查看排涝车1的各种信息，而通过控制终端24的设计能够实现远程控制排涝车1。具体地，可以通过控制终端24远程控制第一检测模块13、第二检测模块20、水位检测模块18、监测模块17、预警模块21和散热模块19工作。可见，通过此设计，能够使得排涝车1使用起来更加方便安全且智能。
62.与现有技术相比，本实用新型提供的排涝车具有以下优点：
63.1、本实用新型的实施例提供的排涝车，箱体内设置有第一检测模块，第一检测模块可以用于检测驱动模块的温度信息，因为排涝车在进行排涝工作的时候，驱动模块会一直驱动液压模块工作以使抽水组件能够正常的工作，而驱动模块在长时间的工作下，其自身的温度也会随着升高，为了保证后续排涝工作的正常进行，因此需要实时监测驱动模块的温度信息，现有的方式通常是通过人工进行实时监测，而通过人工监测的方式一是过于耗费人力，二是由于人工监测的不确定性容易使得监测结果不准确，从而容易导致排涝车在使用时容易出现无法工作或存在一定的安全隐患。因此本实用新型通过第一检测模块的设计，能够解决通过人工监测出现的问题，从而使得排涝车正常地进行排涝工作。而抽水组件可拆卸地设置于箱体上的设计，一是方便更换维修，二是能够适用于更多的应用场景。
64.2、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括监测模块，监测模块能够监测排涝车所处的外部环境的环境信息，从而保证了排涝车工作的可靠性。
65.3、本实用新型的实施例提供的排涝车，由于排涝车通常是在户外使用的，因此对天气的实时监测和预测十分重要，通过气象监测模块的设计能够实时地监测排涝车所处的外部环境的气象信息，从而提高了排涝车的多功能性和可靠性。而视频监测模块能够实时地采集施工区域的图像信息以对施工区域进行实时监控，进而进一步地保证了排涝车工作的可靠性。
66.4、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括水位检测模块，水位检测模
块能够实时地检测积水量的水位高度，从而能够大致确定积水的多少，以保证排涝车在后续排涝过程中的可靠性。
67.5、本实用新型的实施例提供的排涝车，移动组件为履带式移动组件，履带式移动组件的接地面接触面积大，具有越障能力强、环境适应性强等优点。
68.6、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括第二检测模块，第二检测模块用于检测箱体内部的温度信息。由于排涝车的箱体内部的部件较多，因此通过第二检测模块检测箱体内部的温度信息能够更进一步地保证排涝车能够在后续工作中正常运行。
69.7、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括散热模块和控制模块，当第一检测模块和第二检测模块检测到对应的部件的温度信息异常时，控制模块能够控制散热模块工作以降低驱动模块的温度和/或箱体内部的温度，从而进一步地保证了排涝车在排涝过程中的安全性以及稳定性。
70.8、本实用新型的实施例提供的排涝车，散热模块包括风冷模块和/或水冷模块。风冷模块和/或水冷模块能够吸走箱体内部的热量和/或驱动模块所产生的热量。
71.9、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括预警模块，预警模块能够发出相应的预警以提醒用户排涝车出现异常。
72.10、本实用新型的实施例提供的排涝车，排涝车还包括通信模块、显示模块和控制终端，通过通信模块的设计能够将第一检测模块、第二检测模块、监测模块和水位检测模块检测出的信息传输至显示模块以供工作人员远程查看排涝车的各种信息，而控制终端的设计能够实现远程控制排涝车。
73.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内所做的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种排涝车，其特征在于：所述排涝车包括移动组件、箱体、第一检测模块、至少一抽水组件、驱动模块和液压模块，所述驱动模块驱动所述液压模块工作以使所述抽水组件工作，所述箱体设置于所述移动组件上，每一所述抽水组件可拆卸设置于所述箱体内，所述驱动模块、所述液压模块和所述第一检测模块均设置于所述箱体内，所述第一检测模块用于检测所述驱动模块的温度信息。2.如权利要求1所述的排涝车，其特征在于：所述排涝车还包括设置于所述箱体上的监测模块，所述监测模块用于监测所述排涝车所处的外部环境的环境信息。3.如权利要求2所述的排涝车，其特征在于：所述监测模块包括气象监测模块和视频监测模块。4.如权利要求1所述的排涝车，其特征在于：所述排涝车还包括设置于所述箱体内的水位检测模块，所述水位检测模块用于检测积水量的水位高度。5.如权利要求1所述的排涝车，其特征在于：所述移动组件为履带式移动组件。6.如权利要求1所述的排涝车，其特征在于：所述排涝车还包括第二检测模块，所述第二检测模块用于检测所述箱体内部的温度信息。7.如权利要求6所述的排涝车，其特征在于：所述排涝车还包括散热模块和控制模块，所述第一检测模块、所述第二检测模块和所述散热模块均与所述控制模块信号连接。8.如权利要求7所述的排涝车，其特征在于：所述散热模块包括风冷模块和/或水冷模块。9.如权利要求7所述的排涝车，其特征在于：所述排涝车还包括预警模块，所述预警模块与所述控制模块信号连接。10.如权利要求7所述的排涝车，其特征在于：所述排涝车还包括通信模块、显示模块和控制终端，所述控制模块通过所述通信模块分别与所述控制终端和所述显示模块信号连接。

技术总结

本实用新型涉及排涝技术领域，具体涉及一种排涝车。排涝车包括移动组件、箱体、第一检测模块、至少一抽水组件、驱动模块和液压模块，驱动模块驱动液压模块工作以使抽水组件工作，箱体设置于移动组件上，每一抽水组件可拆卸设置于箱体内，驱动模块、液压模块和第一检测模块均设置于箱体内，第一检测模块用于检测驱动模块的温度信息。本实用新型提供的排涝车解决通过人工监测时容易出现监测不准确和耗费人工的技术问题。的技术问题。的技术问题。