气缸自动换向机构的制作方法

1.本实用新型涉及气缸领域，尤其是涉及气缸自动换向机构。

背景技术：

2.气缸用于很多压力装置的行业中，利用压缩空气做能源，使气缸的活塞进行运动压缩带动活塞杆进行工作，使其产生推力，然而，目前的气缸都必须配备有电磁阀才能工作，在高温及恶劣环境下电子元件容易故障和老化，容易增加生产成本及维护成本，为此提出气缸自动换向机构。

技术实现要素：

3.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
4.气缸自动换向机构，包括气缸缸体，所述气缸缸体内部横向设置有气缸活塞，且气缸活塞于气缸缸体内部进行活动，所述气缸活塞横向插装有气缸活塞拉杆，且气缸活塞驱动气缸活塞拉杆于气缸缸体内部进行活动，所述气缸缸体外部顶端处横向设置有进气转换板，且进气转换板的顶端分别设置有电磁阀和气动换向阀，所述电磁阀和气动换向阀分别与进气转换板之间进行管路连接，且气缸活塞拉杆的侧边设置有浮动接头，并且气缸活塞拉杆驱动浮动接头进行驱动。
5.优选地，所述气缸缸体外部顶端的右侧处成型有第一换向进气口，且第一换向进气口贯通气缸缸体，并且第一换向进气口与进气转换板之间进行管路连接，所述气缸缸体外部顶端的左侧处成型有第二换向进气口，且第二换向进气口贯通气缸缸体，并且第二换向进气口与进气转换板之间进行管路连接。
6.优选地，所述气缸缸体外部顶端的中间位置成型有气缸活塞排气口，且气缸活塞排气口贯通气缸缸体，并且气缸活塞排气口与进气转换板之间进行管路连接。
7.优选地，所述气缸缸体右侧侧边竖直设置有气缸右端盖，且气缸活塞拉杆贯穿气缸右端盖并于气缸右端盖的中间位置进行转动，所述气缸右端盖的顶端成型有第一进气口，且第一进气口贯穿气缸右端盖。
8.优选地，所述气缸缸体左侧侧边竖直设置有气缸左端盖，且气缸左端盖的顶端成型有第二进气口，并且第二进气口贯穿气缸左端盖。
9.优选地，所述电磁阀顶端设置有进气接头，且进气接头与电磁阀之间进行管路连接，并且通过进气接头使得外部气体进入电磁阀内部。
10.优选地，所述气动换向阀左侧侧边竖直设置有第一换向阀端盖，且第一换向阀端盖的侧边设置有复位安装主体，所述复位安装主体的侧边管路设置有复位进气接头，且复位进气接头与电磁阀之间进行管路连接。
11.优选地，所述第一换向阀端盖与复位安装主体之间的连接处设置有复位顶件，且复位顶件横向贯穿第一换向阀端盖并于气动换向阀内部进行驱动，所述第一换向阀端盖与气动换向阀之间的连接处设置有第一阀芯推动件，且第一阀芯推动件位于气动换向阀内部
的左侧处。
12.优选地，所述气动换向阀内部横向设置有换向阀阀芯，且换向阀阀芯于气动换向阀内部进行移动，所述气动换向阀右侧侧边竖直设置有第二换向阀端盖，且第二换向阀端盖与气动换向阀之间的连接处设置有第二阀芯推动件。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过电磁阀控制空气的开断，电磁阀打开以后气压通过进气转换板进入气动换向阀，再通过进气转换板进入气缸缸体内部，进而驱动气缸活塞于气缸缸体内部进行移动，气压在气动换向阀与气缸缸体内部形成闭路并切换达到气缸自动换向的目的，从而解决了在高温和恶劣环境下气缸依然可正常完成换向动作，提高了反应速度，剔除了电子元件的使用，避免在高温及恶劣环境下电子元件的故障和老化，并降低了生产成本及维护成本以及通过对换向阀的改进，增加了换向阀复位机构，避免在使用过程中压缩空气中掺杂的水、油、杂质等物质对换向阀造成卡顿、磨损，避免在低气压过程中不能正常工作，减少故障率，延长使用寿命和维护成本。
14.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为气缸自动换向机构的结构示意图；
17.图2为气缸自动换向机构的另一结构示意图；
18.图3为气缸自动换向机构的又一结构示意图。
19.图中所示：1、气缸缸体，2、气缸右端盖，3、第一进气口，4、气缸活塞拉杆，5、浮动接头，6、气动换向阀，7、进气接头，8、电磁阀，9、第一换向进气口，10、气缸活塞排气口，11、第二换向进气口，12、进气转换板，13、气缸左端盖，14、第二进气口，15、气缸活塞，16、第一阀芯推动件，17、第一换向阀端盖，18、复位顶件，19、复位安装主体，20、复位进气管，21、换向阀阀芯，22、第二阀芯推动件，23、第二换向阀端盖。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型实施例中，气缸自动换向机构，包括气缸缸体1，所述气缸缸体1内部横向设置有气缸活塞15，且气缸活塞15于气缸缸体1内部进行活动，所述气缸活塞15横向插装有气缸活塞拉杆4，且气缸活塞15驱动气缸活塞拉杆4于气缸缸体1内部进行活动，所述气缸缸体1外部顶端处横向设置有进气转换板12，且进气转换板12的顶端分别设置有电磁阀8和气动换向阀6，所述电磁阀8和气动换向阀6分别与进气转换板12之间进行
管路连接，且气缸活塞拉杆4的侧边设置有浮动接头5，并且气缸活塞拉杆4驱动浮动接头5进行驱动，进而通过电磁阀8控制空气的开断，电磁阀8打开以后气压通过进气转换板12进入气动换向阀6，再通过进气转换板12进入气缸缸体1内部，进而驱动气缸活塞15于气缸缸体1内部进行移动，气压在气动换向阀6与气缸缸体1内部形成闭路并切换达到气缸自动换向的目的。
22.所述气缸缸体1外部顶端的右侧处成型有第一换向进气口9，且第一换向进气口9贯通气缸缸体1，并且第一换向进气口9与进气转换板12之间进行管路连接，所述气缸缸体1外部顶端的左侧处成型有第二换向进气口11，且第二换向进气口11贯通气缸缸体1，并且第二换向进气口11与进气转换板12之间进行管路连接，进而通过第一换向进气口9和第二换向进气口11使得气压进入气缸缸体1内部。
23.所述气缸缸体1外部顶端的中间位置成型有气缸活塞排气口10，且气缸活塞排气口10贯通气缸缸体1，并且气缸活塞排气口10与进气转换板12之间进行管路连接，进而通过气缸活塞排气口10进行排气。
24.所述气缸缸体1右侧侧边竖直设置有气缸右端盖2，且气缸活塞拉杆4贯穿气缸右端盖2并于气缸右端盖2的中间位置进行转动，所述气缸右端盖2的顶端成型有第一进气口3，且第一进气口3贯穿气缸右端盖2，并且通过第一进气口3往气缸缸体1内部进行进气。
25.所述气缸缸体1左侧侧边竖直设置有气缸左端盖13，且气缸左端盖13的顶端成型有第二进气口14，并且第二进气口14贯穿气缸左端盖13，进而通过第二进气口14往气缸缸体1内部进行进气。
26.所述电磁阀8顶端设置有进气接头7，且进气接头7与电磁阀8之间进行管路连接，并且通过进气接头7使得外部气体进入电磁阀8内部。
27.所述气动换向阀6左侧侧边竖直设置有第一换向阀端盖17，且第一换向阀端盖17的侧边设置有复位安装主体19，所述复位安装主体19的侧边管路设置有复位进气接头20，且复位进气接头20与电磁阀8之间进行管路连接，进而通过电磁阀8将气体通过复位进气接头20进入复位安装主体19内部。
28.所述第一换向阀端盖17与复位安装主体19之间的连接处设置有复位顶件18，且复位顶件18横向贯穿第一换向阀端盖17并于气动换向阀6内部进行驱动，所述第一换向阀端盖17与气动换向阀6之间的连接处设置有第一阀芯推动件16，且第一阀芯推动件16位于气动换向阀6内部的左侧处，并且第一阀芯推动件16与复位顶件18之间进行接触，进而通过复位顶件18推动第一阀芯推动件16于气动换向阀6内部进行移动。
29.所述气动换向阀6内部横向设置有换向阀阀芯21，且换向阀阀芯21于气动换向阀6内部进行移动，所述气动换向阀6右侧侧边竖直设置有第二换向阀端盖23，且第二换向阀端盖23与气动换向阀6之间的连接处设置有第二阀芯推动件22，并且第二阀芯推动件22与换向阀阀芯21之间进行接触，从而通过第一阀芯推动件16和第二阀芯推动件22分别对换向阀阀芯21进行推动，从而进行复位。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

技术特征：

1.气缸自动换向机构，包括气缸缸体，其特征在于，所述气缸缸体内部横向设置有气缸活塞，且气缸活塞于气缸缸体内部进行活动，所述气缸活塞横向插装有气缸活塞拉杆，且气缸活塞驱动气缸活塞拉杆于气缸缸体内部进行活动，所述气缸缸体外部顶端处横向设置有进气转换板，且进气转换板的顶端分别设置有电磁阀和气动换向阀，所述电磁阀和气动换向阀分别与进气转换板之间进行管路连接，且气缸活塞拉杆的侧边设置有浮动接头，并且气缸活塞拉杆驱动浮动接头进行驱动。2.根据权利要求1所述的气缸自动换向机构，其特征在于，所述气缸缸体外部顶端的右侧处成型有第一换向进气口，且第一换向进气口贯通气缸缸体，并且第一换向进气口与进气转换板之间进行管路连接，所述气缸缸体外部顶端的左侧处成型有第二换向进气口，且第二换向进气口贯通气缸缸体，并且第二换向进气口与进气转换板之间进行管路连接。3.根据权利要求1所述的气缸自动换向机构，其特征在于，所述气缸缸体外部顶端的中间位置成型有气缸活塞排气口，且气缸活塞排气口贯通气缸缸体，并且气缸活塞排气口与进气转换板之间进行管路连接。4.根据权利要求1所述的气缸自动换向机构，其特征在于，所述气缸缸体右侧侧边竖直设置有气缸右端盖，且气缸活塞拉杆贯穿气缸右端盖并于气缸右端盖的中间位置进行转动，所述气缸右端盖的顶端成型有第一进气口，且第一进气口贯穿气缸右端盖。5.根据权利要求1所述的气缸自动换向机构，其特征在于，所述气缸缸体左侧侧边竖直设置有气缸左端盖，且气缸左端盖的顶端成型有第二进气口，并且第二进气口贯穿气缸左端盖。6.根据权利要求1所述的气缸自动换向机构，其特征在于，所述电磁阀顶端设置有进气接头，且进气接头与电磁阀之间进行管路连接，并且通过进气接头使得外部气体进入电磁阀内部。7.根据权利要求1所述的气缸自动换向机构，其特征在于，所述气动换向阀左侧侧边竖直设置有第一换向阀端盖，且第一换向阀端盖的侧边设置有复位安装主体，所述复位安装主体的侧边管路设置有复位进气接头，且复位进气接头与电磁阀之间进行管路连接。8.根据权利要求7所述的气缸自动换向机构，其特征在于，所述第一换向阀端盖与复位安装主体之间的连接处设置有复位顶件，且复位顶件横向贯穿第一换向阀端盖并于气动换向阀内部进行驱动，所述第一换向阀端盖与气动换向阀之间的连接处设置有第一阀芯推动件，且第一阀芯推动件位于气动换向阀内部的左侧处。9.根据权利要求7所述的气缸自动换向机构，其特征在于，所述气动换向阀内部横向设置有换向阀阀芯，且换向阀阀芯于气动换向阀内部进行移动，所述气动换向阀右侧侧边竖直设置有第二换向阀端盖，且第二换向阀端盖与气动换向阀之间的连接处设置有第二阀芯推动件。

技术总结

本实用新型公开了气缸自动换向机构，包括气缸缸体，所述气缸缸体内部横向设置有气缸活塞，且气缸活塞于气缸缸体内部进行活动，所述气缸活塞横向插装有气缸活塞拉杆，且气缸活塞驱动气缸活塞拉杆于气缸缸体内部进行活动，所述气缸缸体外部顶端处横向设置有进气转换板，且进气转换板的顶端分别设置有电磁阀和气动换向阀，所述电磁阀和气动换向阀分别与进气转换板之间进行管路连接，且气缸活塞拉杆的侧边设置有浮动接头，并且气缸活塞拉杆驱动浮动接头进行驱动。头进行驱动。头进行驱动。