一种可拆卸式航空扶手支架的制作方法

1.本实用新型涉及扶手支架技术领域，具体为一种可拆卸式航空扶手支架。

背景技术：

2.自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史，飞机座椅，是飞机上供飞行人员和乘客用的座椅，因此需要设计一种可拆卸式航空扶手支架；
3.现有扶手支架在使用过程中，会遇到以下不便之处：1、现有扶手支架与座椅的连接方式，多数是通过多组螺栓拧动的方式进行固定安装的，该种固定方式较为繁琐，不仅需消耗操作人员较多工作时间，减缓其工作效率，还降低了该扶手支架安装的便捷性；2、现有扶手支架在对其进行拆装检修时，不仅需操作人员进行螺栓拧动式拆卸工作，还需将整个扶手连通转轴一起进行拆卸，从而增加了拆卸的繁琐性。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可拆卸式航空扶手支架，以解决上述背景技术中提出现有扶手支架在使用过程中，会遇到以下不便之处：1、现有扶手支架与座椅的连接方式，多数是通过多组螺栓拧动的方式进行固定安装的，该种固定方式较为繁琐，不仅需消耗操作人员较多工作时间，减缓其工作效率，还降低了该扶手支架安装的便捷性；2、现有扶手支架在对其进行拆装检修时，不仅需操作人员进行螺栓拧动式拆卸工作，还需将整个扶手连通转轴一起进行拆卸，从而增加了拆卸的繁琐性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸式航空扶手支架，包括扶手，所述扶手内部的一侧开设有通孔，所述通孔内侧的顶部和底部与两侧皆开设有卡槽，所述通孔的内部贯穿设有转轴，所述转轴的内部设有固定调节组件，所述转轴的背面一端设有十字型套筒，所述十字型套筒的外侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动套设有与其相配合的环形滑块，所述十字型套筒内部一侧的顶部与内部另一侧的底部皆开设有与滑槽内部相连通的收纳槽，两组所述收纳槽的内部皆设有延伸至十字型套筒内侧并与环形滑块相连接的l型固定杆，两组所述l型固定杆相远离的一侧皆设有与收纳槽相连接的弹簧a。
6.优选的，所述固定调节组件包括推杆、铰接杆、插杆和弹簧b，所述推杆位于转轴内部的中间位置处并延伸至其外部，所述推杆的背面一端设有与转轴相连接的弹簧b，所述推杆顶部和底部的背面一端皆铰接设有铰接杆，两组所述铰接杆的顶部和底部皆铰接设有延伸至卡槽内部并与其相配合的插杆。
7.优选的，所述通孔内部的两侧与转轴外部正面一端的两侧分别设有限位通槽和限位卡块，且限位通槽与限位卡块相互配合。
8.优选的，所述推杆顶部和底部的背面一端与两组插杆相靠近的一侧皆设有铰接座，且铰接座与铰接杆相互铰接。
9.优选的，所述十字型套筒的内部套设有与其相配合的十字型固定杆，且十字型固
定杆与座椅两侧相互固定，而十字型固定杆顶部和底部相远离的一侧皆设有与l型固定杆相配合的固定卡槽。
10.优选的，所述转轴的顶部和底部皆设有通口，且通口与插杆相互配合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可拆卸式航空扶手支架；
12.1、通过十字型套筒、l型固定杆、滑槽、环形滑块、收纳槽和弹簧a的相互配合，可方便操作人员实现扶手和转轴及其以上部件的同时安装工作，且无需操作人员在对其进行螺栓的拧动，以提升其安装效率，降低安装步骤和时长，从而提高了该扶手支架安装的便捷性和使用的实用性；
13.2、通过推杆、铰接杆、插杆、卡槽和弹簧b的相互配合，即可方便操作人员实现对扶手收纳放置和使用转动工作，还可方便操作人员对其进行单独的拆卸检修工作，无需再次进行螺栓拧动，进一步提高拆装效率，且该结构设计简单合理，适于推广。
附图说明
14.图1为本实用新型的侧视剖视图；
15.图2为本实用新型的侧视图；
16.图3为本实用新型的转轴的主视剖视图；
17.图4为本实用新型的十字型套筒的侧视剖视图。
18.图中：1、扶手；2、推杆；3、铰接杆；4、转轴；5、卡槽；6、弹簧a； 7、插杆；8、收纳槽；9、弹簧b；10、滑槽；11、十字型套筒；12、通孔； 13、l型固定杆；14、环形滑块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种可拆卸式航空扶手支架，包括扶手1，扶手1内部的一侧开设有通孔12，通孔12内侧的顶部和底部与两侧皆开设有卡槽5，通孔12的内部贯穿设有转轴4，转轴4的内部设有固定调节组件，便于实现扶手1的角度调节使用工作同时还方便对其进行单独更换检修，转轴4的背面一端设有十字型套筒11，十字型套筒11的外侧开设有滑槽10，滑槽10的内部滑动套设有与其相配合的环形滑块14，十字型套筒11内部一侧的顶部与内部另一侧的底部皆开设有与滑槽10内部相连通的收纳槽8，两组收纳槽8的内部皆设有延伸至十字型套筒11内侧并与环形滑块14相连接的l型固定杆13，两组l型固定杆13相远离的一侧皆设有与收纳槽8相连接的弹簧a6。
21.进一步的，固定调节组件包括推杆2、铰接杆3、插杆7和弹簧b9，推杆 2位于转轴4内部的中间位置处并延伸至其外部，推杆2的背面一端设有与转轴4相连接的弹簧b9，推杆2顶部和底部的背面一端皆铰接设有铰接杆3，两组铰接杆3的顶部和底部皆铰接设有延伸至卡槽5内部并与其相配合的插杆7，便于实现扶手1的角度调节使用工作同时还方便对其进行单独更换检修。
22.进一步的，通孔12内部的两侧与转轴4外部正面一端的两侧分别设有限位通槽和
限位卡块，且限位通槽与限位卡块相互配合，便于实现对扶手1的限位工作。
23.进一步的，推杆2顶部和底部的背面一端与两组插杆7相靠近的一侧皆设有铰接座，且铰接座与铰接杆3相互铰接，便于实现铰接杆3的铰接安装工作。
24.进一步的，十字型套筒11的内部套设有与其相配合的十字型固定杆，且十字型固定杆与座椅两侧相互固定，而十字型固定杆顶部和底部相远离的一侧皆设有与l型固定杆13相配合的固定卡槽，便于实现十字型套筒11及其以上部件的同时安装工作。
25.进一步的，转轴4的顶部和底部皆设有通口，且通口与插杆7相互配合，便于插槽7的插合移出工作。
26.工作原理：该装置用电部件皆由蓄电池进行供电，使用时，操作人员可先转动环形滑块14使其在滑槽10内部移动带动l型固定杆13移动收纳至收纳槽8内部对弹簧a6进行压缩工作，而后再拿取十字型套筒11及其以上部件使其套设至座椅两侧设计的十字型固定杆的外侧，再松开环形滑块14通过弹簧a6的弹性恢复力可带动l型固定杆13复原，通过l型固定杆13的复原可使其插合至十字型固定杆内部设计的固定卡槽内部，以实现该扶手的安装固定工作；
27.而后当需对扶手1进行调节收纳时，操作人员只需直接推动推杆2在转轴4内部移动对弹簧b9进行压缩工作，通过推杆2还可带动铰接杆3进行铰接移动，使得铰接杆3拉动插杆7脱离至卡槽5内部解除对扶手1的固定工作，而后转动扶手1就可实现其在转轴4外侧的转动收纳和使用工作，同时通过该部件的配合还可实现扶手1的取出检修工作，检修时只需转动扶手1 带动限位卡槽与限位卡块重合，就可实现扶手1单独的拆卸检修工作。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

技术特征：

1.一种可拆卸式航空扶手支架，包括扶手(1)，其特征在于：所述扶手(1)内部的一侧开设有通孔(12)，所述通孔(12)内侧的顶部和底部与两侧皆开设有卡槽(5)，所述通孔(12)的内部贯穿设有转轴(4)，所述转轴(4)的内部设有固定调节组件，所述转轴(4)的背面一端设有十字型套筒(11)，所述十字型套筒(11)的外侧开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动套设有与其相配合的环形滑块(14)，所述十字型套筒(11)内部一侧的顶部与内部另一侧的底部皆开设有与滑槽(10)内部相连通的收纳槽(8)，两组所述收纳槽(8)的内部皆设有延伸至十字型套筒(11)内侧并与环形滑块(14)相连接的l型固定杆(13)，两组所述l型固定杆(13)相远离的一侧皆设有与收纳槽(8)相连接的弹簧a(6)。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式航空扶手支架，其特征在于：所述固定调节组件包括推杆(2)、铰接杆(3)、插杆(7)和弹簧b(9)，所述推杆(2)位于转轴(4)内部的中间位置处并延伸至其外部，所述推杆(2)的背面一端设有与转轴(4)相连接的弹簧b(9)，所述推杆(2)顶部和底部的背面一端皆铰接设有铰接杆(3)，两组所述铰接杆(3)的顶部和底部皆铰接设有延伸至卡槽(5)内部并与其相配合的插杆(7)。3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式航空扶手支架，其特征在于：所述通孔(12)内部的两侧与转轴(4)外部正面一端的两侧分别设有限位通槽和限位卡块，且限位通槽与限位卡块相互配合。4.根据权利要求2所述的一种可拆卸式航空扶手支架，其特征在于：所述推杆(2)顶部和底部的背面一端与两组插杆(7)相靠近的一侧皆设有铰接座，且铰接座与铰接杆(3)相互铰接。5.根据权利要求1所述的一种可拆卸式航空扶手支架，其特征在于：所述十字型套筒(11)的内部套设有与其相配合的十字型固定杆，且十字型固定杆与座椅两侧相互固定，而十字型固定杆顶部和底部相远离的一侧皆设有与l型固定杆(13)相配合的固定卡槽。6.根据权利要求1所述的一种可拆卸式航空扶手支架，其特征在于：所述转轴(4)的顶部和底部皆设有通口，且通口与插杆(7)相互配合。

技术总结

本实用新型公开了一种可拆卸式航空扶手支架，包括扶手，所述扶手内部的一侧开设有通孔，所述通孔内侧的顶部和底部与两侧皆开设有卡槽，所述通孔的内部贯穿设有转轴，所述转轴的内部设有固定调节组件，所述转轴的背面一端设有十字型套筒，所述十字型套筒的外侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动套设有与其相配合的环形滑块；本实用新型通过十字型套筒、L型固定杆、滑槽、环形滑块、收纳槽和弹簧A的相互配合，可方便操作人员实现扶手和转轴及其以上部件的同时安装工作，且无需操作人员在对其进行螺栓的拧动，以提升其安装效率，降低安装步骤和时长，从而提高了该扶手支架安装的便捷性和使用的实用性。用的实用性。用的实用性。