一种舱内结构框架铺贴模具的制作方法

1.本发明涉及模具技术领域，特别涉及一种结构框架铺贴模具。

背景技术：

2.航空先进复合材料用于航天航空结构可相应减重20~30%，这是其他先进技术无法达到的效果，因此其在航空航天领域应用日益广泛，继铝、钢、钛之后，已迅速发展成四大航空航天结构材料之一。碳纤维增强材料是复合材料领域一个标志性的产品，具有各项异性（可设计）、高比强度、高比模量、耐腐蚀、抗疲劳等优点，使其在设计时具有较好的灵活性，能够在满足刚度、强度、疲劳性能的前提下，降低结构重量，在航空航天结构设计领域具有较明显的优势。
3.现有技术方案技术中有一种飞机舱内结构骨架，其结构如图8所示，包括骨架前结构101、骨架后结构102以及连接骨架前结构101和骨架后结构102的加强筋结构103，该结构采用金属材料制成，为实现全面减重，现需采用复材进行该结构的制作；现有技术中制作该结构的方法为，先铺贴好骨架前结构101、骨架后结构102，然后再在两者的连接l处使用胶铆结合的方式安装碳纤维加强筋结构103，通常胶铆结合时如操作不当，可能会导致产品产生分层等缺陷，从而影响加强筋可起到的作用。

技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种舱内结构框架铺贴模具，解决了加强筋因胶铆结合方式带来的分层问题，提高整体强度。
5.本发明的目的是这样实现的：一种舱内结构框架铺贴模具，包括骨架前模组和骨架后模组，所述骨架后模组设置在骨架前模组的后方，所述骨架前模组的顶、底、左、右、后面作为铺贴面，所述骨架后模组的底、左、右、前面作为铺贴面，还包括加强筋模组，加强筋模组上设有筋条铺贴槽，所述加强筋模组设置在骨架前模组的下方、骨架后模组的前方，加强筋模组的顶、左、右、后面作为铺贴面。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
7.本实用新型通过设计专用加强筋模组，通过铺贴工艺将加强筋与骨架前结构、骨架后结构结合在一起，实现了一体成型，相对于传统的胶铆结合的方式，提高了整体结构的稳定性和强度，多个筋条结构一步成型，简化了操作步骤，降低了生产成本。
8.为了使得铺贴更加方便，所述加强筋模组包括多块拼接在一起的加强筋模块，所述筋条铺贴槽开设在所述加强筋模块的两侧，两两加强筋模块的侧面贴合在一起。
9.为了使得加强筋模块的连接时精度更高，进一步提升铺贴精度，所述加强筋模块上开设有连接孔，连接孔内设有连杆，多块所述加强筋模块经连杆串联在一起。
10.为了使得加强筋模组与骨架前模组的连接更加方便，其中一块加强筋模块的前端加工有用以与骨架前模组连接的翻边。
11.为了使得骨架前模组铺贴时方便加入预埋件，所述骨架前模组的顶、底、左、右面
上加工有配合预埋件用的凹槽。
12.为了使得骨架前模组与骨架后模组的连接更加方便，所述骨架前模组的后面设有用于与骨架后模组连接的凸台。
13.为了保证最终产品的型面更加平整，还包括包裹在顶、底、左、右面的压板。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例结构示意图。
16.图2为本实施例内部结构示意图。
17.图3为本实施例中加强筋模组结构示意图。
18.图4为本实施例中骨架前模组结构示意图。
19.图5为本实施例中骨架后模组结构示意图。
20.图6为本实施例使用时铺贴示意图。
21.图7为本实施例加强筋铺贴示意图。
22.图8为现有技术中结构框架示意图。
23.其中，1结构骨架，101骨架前结构，102骨架后结构，103加强筋结构，2模具，201骨架前模组，2011预埋件凹槽，2012凸台，2013后定位孔，202骨架后模组，2021型面凹槽，2022螺纹孔，203加强筋模组，2031加强筋模块，2032筋条铺贴槽，2033连接孔，2034翻边，2035前定位孔，3压板。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
25.如图1-2所示的一种舱内结构框架铺贴模具，包括骨架前模组201、骨架后模组202以及加强筋模组203，骨架后模组202设置在骨架前模组201的后方，骨架前模组201的顶、底、左、右、后面作为铺贴面，骨架后模组202的底、左、右、前面作为铺贴面，骨架后模组202的底、左、右设有型面凹槽2021，加强筋模组203上设有筋条铺贴槽2032，加强筋模组203设置在骨架前模组201的下方、骨架后模组202的前方，加强筋模组203的顶、左、右、后面作为铺贴面。
26.在本实施例中，如图6所示，先在分别在加强筋模组203的顶、左、右、后面进行预浸料铺贴，骨架后模组202的底、左、右、前面进行预浸料铺贴，骨架后模组202的底、左、右、前面进行预浸料铺贴，并预固化后得到了带有加强筋的接触面铺层，然后再将带有铺层的加
强筋模组203连接上带有铺层的骨架前模组201、骨架后模组202，外部的连接面进行适当的整铺，再送入热压罐固化，固化完成后脱模即可得到产品，节省胶铆工序，结构更加稳固；骨架结构一步成型，操作步骤减少，可降低热压罐的使用，进而降低能耗，同时模具2只需要一件即可，降低生产成本。
27.进一步的，如图3所示，加强筋模组203包括多块拼接在一起的加强筋模块2031，筋条铺贴槽2032开设在加强筋模块2031的两侧，两两加强筋模块2031的侧面贴合在一起。
28.具体的，本实施例中加强筋模块2031为方形块状结构，共分为五块，两侧的筋条铺贴槽2032加工有三角形状（可根据需要调节形状，一般为三角形），铺贴时加强筋模块2031的顶、后、左、右面作为铺贴面，每个加强筋模块2031铺贴完成后侧面贴合对接，两两对接的筋条铺贴槽2032区域的铺层形成筋条；将加强筋模组203分成多个块可拼装结构，使得在铺贴时更加方便对筋的铺贴，相对于整体结构，筋条铺贴槽2032不便于伸手，如此分开后，只需铺贴两侧再对接即可轻松实现筋条的铺贴，筋条区铺贴完成后还可配合整铺来保证结构的整体强度，具体的，如图7所示，单个模块铺贴时可铺半层厚度，完成后可再外表面整铺另外半层。
29.更进一步的，如图3所示，加强筋模块2031上开设有连接孔2033，连接孔2033内设有连杆（图中未示出），多块加强筋模块2031经连杆串联在一起。
30.具体的，连接孔2033采用圆孔，且每个加强筋模块2031上开设有两个连接孔2033，两连杆将五个加强筋模块2031串联在一起，应说明的是，该设计使得五个加强筋模块2031的顶、后铺贴面共面，左右铺贴面对齐，从而来保证铺贴精度。
31.更进一步的，如图3所示，其中一块加强筋模块2031的前端加工有用以与骨架前模组201连接的翻边2034。
32.具体的，翻边2034由最外侧的一个加强筋模块2031的前面向上延伸形成，并在翻边2034上开设有四个前定位孔2035，骨架前模组201的前面加工有四个与所述前定位孔2035配合的螺纹孔（图中未示出），应说明的是，定位螺钉穿过前定位孔2035螺纹连接在螺纹孔内，完成加强筋模组203与骨架前模组201的固定连接，以便接触面贴合。
33.进一步的，如图4所示，骨架前模组201的顶、底、左、右面上加工有配合预埋件用的预埋件凹槽2011。
34.具体的，预埋件凹槽2011开设有12个，其中顶、底面各四个，左、右面各两个，但并不限于该数量，可根据实际需要安排，如此设计方便了在此处添加预埋件，以便安装连接，一般预埋件为连接件。
35.进一步的，如图4-5所示，骨架前模组201的后面设有用于与骨架后模组202连接的凸台2012。
36.具体的，凸台2012为方形、且置于骨架前模组201的中心，如此可成型后可形成方形孔，如果中心不需要方形孔，也可将凸台2012置于四个角或者其他边缘位置，可根据实际需要进行调节，该实施例中，凸台2012上开设有八个后定位孔2013，骨架后模组202的前面加工有八个与所述后定位孔2013配合的螺纹孔2022，定位螺钉穿过后定位孔2013螺纹连接在螺纹孔2022内，完成骨架后模组202与骨架前模组201的固定连接，以便接触面贴合。
37.进一步的，该实施例还包括包裹在顶、底、左、右面的压板3。
38.具体的，压板3设置有四块，分别从四个角将模具2进行包裹，以保证外表面的平滑
整齐。
39.以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种舱内结构框架铺贴模具，包括骨架前模组和骨架后模组，所述骨架后模组设置在骨架前模组的后方，所述骨架前模组的顶、底、左、右、后面作为铺贴面，所述骨架后模组的底、左、右、前面作为铺贴面，其特征在于，还包括加强筋模组，加强筋模组上设有筋条铺贴槽，所述加强筋模组设置在骨架前模组的下方、骨架后模组的前方，加强筋模组的顶、左、右、后面作为铺贴面。2.根据权利要求1所述的一种舱内结构框架铺贴模具，其特征在于，所述加强筋模组包括多块拼接在一起的加强筋模块，所述筋条铺贴槽开设在所述加强筋模块的两侧，两两加强筋模块的侧面贴合在一起。3.根据权利要求2所述的一种舱内结构框架铺贴模具，其特征在于，所述加强筋模块上开设有连接孔，连接孔内设有连杆，多块所述加强筋模块经连杆串联在一起。4.根据权利要求2所述的一种舱内结构框架铺贴模具，其特征在于，其中一块加强筋模块的前端加工有用以与骨架前模组连接的翻边。5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种舱内结构框架铺贴模具，其特征在于，所述骨架前模组的顶、底、左、右面上加工有配合预埋件用的凹槽。6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种舱内结构框架铺贴模具，其特征在于，所述骨架前模组的后面设有用于与骨架后模组连接的凸台。7.根据权利要求1-4中任一项所述的一种舱内结构框架铺贴模具，其特征在于，还包括包裹在顶、底、左、右面的压板。

技术总结

本发明公开了模具领域内的一种舱内结构框架铺贴模具，骨架前模组和骨架后模组，骨架后模组设置在骨架前模组的后方，骨架前模组的顶、底、左、右、后面作为铺贴面，骨架后模组的底、左、右、前面作为铺贴面，还包括加强筋模组，加强筋模组上设有筋条铺贴槽，加强筋模组设置在骨架前模组的下方、骨架后模组的前方，加强筋模组的顶、左、右、后面作为铺贴面，本实用新型解决了加强筋因胶铆结合方式带来的分层问题，提高整体强度。提高整体强度。提高整体强度。