电动车辆的整车控制器的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为电动车辆的整车控制器。

背景技术：

2.众所周知，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等。
3.现有的电动车控制器在长期使用的过程中产生的热量过大，且产生的热量不能快速的得到排出，从而使控制器内芯产生损坏。
4.现有的电动车控制器大多是通过螺丝固定在车体内部，自身没有缓冲结构，在长期使用下，容易受到颠簸的影响而损坏。

技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了电动车辆的整车控制器。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动车辆的整车控制器，包括控制器主体以及安装板，所述安装板上设有位于控制器主体下端的空槽，所述控制器主体固定在安装板的上端，所述安装板的下端设有多个缓冲块，所述安装板的下方设有底板，所述底板的上端设有多个位于缓冲块下方的底座，所述底座上设有缓冲槽，所述缓冲块的底端插入到缓冲槽的内部，所述底座的上端设有被缓冲块贯穿的弹簧，所述弹簧的上端连接安装板的下端，所述弹簧的下端连接底座的上端，所述底板上设有位于空槽下方的第二散热扇，所述第二散热扇的出风端位于空槽的下方，所述控制器主体的上方设有第一散热扇，所述第一散热扇通过支杆固定在安装板的上端，所述第一散热扇的出风端设有导风盒，所述控制器主体的周侧设有导风管，所述导风管的内侧设有多个出风管，所述导风盒与导风管之间通过多个导风板连通。
9.为了使本结构更加轻便，本实用新型的改进有，所述导风板以及导风管的材质均为耐高温塑料。
10.为了使本结构便于维修，本实用新型的改进有，所述底座的底端设有卡块，所述底板的上端设有与卡块配合的卡槽。
11.为了使本结构安装的更加牢固，本实用新型的改进有，所述底板的四角处设有固定板，所述固定板的下端设有防滑垫。
12.为了使第一散热扇便于更换，本实用新型的改进有，所述支杆的底端设有插杆，所述安装板的上端设有与插杆配合的插槽，所述插杆处设有第一定位板，所述第一定位板与安装板之间通过螺丝固定。
13.为了提高第二散热扇的使用寿命，本实用新型的改进有，所述第二散热扇的周侧设有缓冲垫，所述第二散热扇的周侧设有第二定位板，所述第二定位板与底板之前通过螺丝固定。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了电动车辆的整车控制器，具备以下
16.有益效果：
17.该电动车辆的整车控制器，第二散热扇通过空槽能给控制器主体的下端提供一个散热作用，第一散热扇能通过导风管给控制器主体的周侧提供一个散热作用，通过设有的多个出风管，从而使控制器主体散热的更加均匀，提高了控制器主体的散热效率；
18.第一散热扇启动后，自然风会通过导风盒由导风板传导至导风管的内部，然后在出风管处吹出，当车辆在颠簸时，安装板会在底板的上方震颤，此时缓冲块会在缓冲槽的内部升降，通过设有的底座以及弹簧，能给安装板在底板的上方提供一个缓冲作用，从而防止车辆在长期使用下，控制器主体受到颠簸的影响而损坏，进一步的提高了控制器主体的使用寿命。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型图1的主视图；
21.图3为本实用新型图1的侧视图；
22.图中：1、控制器主体；2、底板；3、固定板；4、安装板；5、底座；6、第一散热扇；7、支杆；8、导风板；9、导风管；10、出风管；11、第二散热扇；12、缓冲块；13、缓冲槽；14、弹簧；15、导风盒。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型的电动车辆的整车控制器，包括控制器主体1以及安装板4，所述安装板4上设有位于控制器主体1下端的空槽，所述控制器主体1固定在安装板4的上端，所述安装板4的下端设有多个缓冲块12，所述安装板4的下方设有底板2，所述底板2的上端设有多个位于缓冲块12下方的底座5，所述底座5上设有缓冲槽13，所述缓冲块12的底端插入到缓冲槽13的内部，所述底座5的上端设有被缓冲块12贯穿的弹簧14，所述弹簧14的上端连接安装板4的下端，所述弹簧14的下端连接底座5的上端，所述底板2上设有位于空槽下方的第二散热扇11，所述第二散热扇11的出风端位于空槽的下方，所述控制器主体1的上方设有第一散热扇6，所述第一散热扇6通过支杆7固定在安装板4的上端，所述第一散热扇6的出风端设有导风盒15，所述控制器主体1的周侧设有导风管9，所述导风管9的内侧设有多个出风管10，所述导风盒15与导风管9之间通过多个导风板8连通，通过固定板3将本结构固定在电动车的指定位置，第二散热扇11通过空槽能给控制器主体1的下端提供一个散热作
用，第一散热扇6能通过导风管9给控制器主体1的周侧提供一个散热作用，通过设有的多个出风管10，从而使控制器主体1散热的更加均匀，提高了控制器主体1的散热效率；
25.第一散热扇6启动后，自然风会通过导风盒15由导风板8传导至导风管9的内部，然后在出风管10处吹出，当车辆在颠簸时，安装板4会在底板2的上方震颤，此时缓冲块12会在缓冲槽13的内部升降，通过设有的底座5以及弹簧14，能给安装板4在底板2的上方提供一个缓冲作用，从而防止车辆在长期使用下，控制器主体1受到颠簸的影响而损坏，进一步的提高了控制器主体1的使用寿命。
26.本结构在使用时，导风板8以及导风管9的增加会增大本结构的整体重量，为了使本结构更加轻便，所述导风板8以及导风管9的材质均为耐高温塑料，耐高温塑料的硬度高，不易损坏，抗腐蚀性强。
27.当本结构需要维修时，需要将安装板4与底板2进行拆分，为了使本结构便于维修，所述底座5的底端设有卡块，所述底板2的上端设有与卡块配合的卡槽，通过卡块与卡槽的相互配合，便于将底座5在底板2上定位安装，从而方便对安装板4进行安装。
28.固定板3处的防滑性不足会影响固定板3安装完毕后的稳定性，为了使本结构安装的更加牢固，所述底板2的四角处设有固定板3，所述固定板3的下端设有防滑垫。
29.当第一散热扇6在损坏时需要对第一散热扇6进行更换，为了使第一散热扇6便于更换，所述支杆7的底端设有插杆，所述安装板4的上端设有与插杆配合的插槽，所述插杆处设有第一定位板，所述第一定位板与安装板4之间通过螺丝固定，松开第一定位板上的螺丝就能使第一定位板脱离安装板4，进而使插杆脱离插槽，通过插杆与插槽的相互配合，能便于对支杆7进行定位，从而使第一散热扇6的安装位置更加准确。
30.当车辆在颠簸的过程中，第二散热扇11的外壁会与底板2之间存在磕碰，为了提高第二散热扇11的使用寿命，所述第二散热扇11的周侧设有缓冲垫，所述第二散热扇11的周侧设有第二定位板，所述第二定位板与底板2之前通过螺丝固定，当需要对第二散热扇11进行更换时，松开第二定位板上的螺丝即可，结构简单，操作方便。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.电动车辆的整车控制器，包括控制器主体(1)以及安装板(4)，所述安装板(4)上设有位于控制器主体(1)下端的空槽，所述控制器主体(1)固定在安装板(4)的上端，其特征在于：所述安装板(4)的下端设有多个缓冲块(12)，所述安装板(4)的下方设有底板(2)，所述底板(2)的上端设有多个位于缓冲块(12)下方的底座(5)，所述底座(5)上设有缓冲槽(13)，所述缓冲块(12)的底端插入到缓冲槽(13)的内部，所述底座(5)的上端设有被缓冲块(12)贯穿的弹簧(14)，所述弹簧(14)的上端连接安装板(4)的下端，所述弹簧(14)的下端连接底座(5)的上端，所述底板(2)上设有位于空槽下方的第二散热扇(11)，所述第二散热扇(11)的出风端位于空槽的下方，所述控制器主体(1)的上方设有第一散热扇(6)，所述第一散热扇(6)通过支杆(7)固定在安装板(4)的上端，所述第一散热扇(6)的出风端设有导风盒(15)，所述控制器主体(1)的周侧设有导风管(9)，所述导风管(9)的内侧设有多个出风管(10)，所述导风盒(15)与导风管(9)之间通过多个导风板(8)连通。2.根据权利要求1所述的电动车辆的整车控制器，其特征在于：所述导风板(8)以及导风管(9)的材质均为耐高温塑料。3.根据权利要求2所述的电动车辆的整车控制器，其特征在于：所述底座(5)的底端设有卡块，所述底板(2)的上端设有与卡块配合的卡槽。4.根据权利要求3所述的电动车辆的整车控制器，其特征在于：所述底板(2)的四角处设有固定板(3)，所述固定板(3)的下端设有防滑垫。5.根据权利要求4所述的电动车辆的整车控制器，其特征在于：所述支杆(7)的底端设有插杆，所述安装板(4)的上端设有与插杆配合的插槽，所述插杆处设有第一定位板，所述第一定位板与安装板(4)之间通过螺丝固定。6.根据权利要求5所述的电动车辆的整车控制器，其特征在于：所述第二散热扇(11)的周侧设有缓冲垫，所述第二散热扇(11)的周侧设有第二定位板，所述第二定位板与底板(2)之前通过螺丝固定。

技术总结

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为电动车辆的整车控制器，所述安装板的下端设有多个缓冲块，所述安装板的下方设有底板，所述底板的上端设有多个位于缓冲块下方的底座，所述底座上设有缓冲槽，所述缓冲块的底端插入到缓冲槽的内部，所述底座的上端设有被缓冲块贯穿的弹簧，所述控制器主体的上方设有第一散热扇，所述第一散热扇通过支杆固定在安装板的上端，第二散热扇通过空槽能给控制器主体的下端提供一个散热作用，第一散热扇能通过导风管给控制器主体的周侧提供一个散热作用，通过设有的多个出风管，从而使控制器主体散热的更加均匀，提高了控制器主体的散热效率。提高了控制器主体的散热效率。提高了控制器主体的散热效率。