一种雷达摄像头用安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及安装支架技术领域，具体为一种雷达摄像头用安装支架。

背景技术：

2.现代化的许多结构例如汽车加工场所，经常会使用到雷达摄像机，通过使用雷达摄像机来监测和判断与外界环境的距离，从而起到预警的效果，现有的雷达摄像头为了能够更好地起到预警的效果，通常都需要固定在安装支架上，但是由于雷达摄像头的成本较高，并且在收到外界轻微撞击的情况依旧会出现损坏的情况。
3.现有技术中雷达摄像头用安装支架存在的缺陷是：
4.1、专利文件cn106184037b公开了一种雷达摄像头安装结构及其安装方法，所述安装结构包括“固定于车身侧围钣金上的主支架和固定在所述主支架上的用于安装摄像头的摄像头固定壳；雷达安装在所述主支架上，所述雷达的外部设有安装在所述主支架上的雷达保护壳；本发明中摄像头固定壳用于固定和保护摄像头，雷达保护壳达为雷达提供保护作用；摄像头固定壳、雷达保护壳达和主支架的共同作用下，实现雷达和摄像头的可靠稳定安装，以提高汽车驾乘的安全性和可靠性”，综上所述，现提出一种新的方案用于解决装置在使用的时候，现有的安装支架结构没有缓冲结构，导致轻微的挤压依旧会导致雷达摄像头损坏的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种雷达摄像头用安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雷达摄像头用安装支架，包括主体支架和缓冲板，所述主体支架的左侧安装有两组缓冲框，所述缓冲框的内侧安装有若干组支撑弹簧，所述支撑弹簧的右侧安装有推动板，所述推动板的右侧安装有缓冲板。
7.优选的，所述主体支架的顶部和底部分别安装有两组定位架，缓冲框的内部开设有滑动槽，且滑动槽位于支撑弹簧的外侧。
8.优选的，所述缓冲板的右侧安装有定位板，定位板的顶部或者底部嵌入安装有组合螺栓，定位板的内侧安装有两组限位框。
9.优选的，所述限位框的顶部和底部开设有定位孔，且定位孔位于组合螺栓的外侧，限位框的正面安装有组合半圆弧，组合半圆弧和限位框的内侧开设有限位滑轨，限位框的内侧安装有两组组合防护框，限位框的内侧嵌入安装有雷达传感器。
10.优选的，所述组合防护框的顶部和底部开设有限位滑槽，组合防护框的内部嵌入开设有贯穿槽，组合防护框背面的内侧开设有安装槽，组合防护框的顶部和底部分别安装有两组快拆卡扣。
11.优选的，所述快拆卡扣的顶部或底部安装有活动板，活动板的顶部或底部安装有活动杆，活动杆的左侧或者右侧安装有辅助拨杆，活动杆的外侧安装有挤压弹簧，挤压弹簧
的顶部或底部安装有固定板，且固定板位于活动杆的外侧。
12.优选的，所述雷达传感器的外侧开设有组合槽，且组合槽位于限位滑轨的外侧，雷达传感器的背面安装有连接壳，连接壳的背面安装有摄像机，摄像机的右侧安装有摄像头。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过安装有缓冲框和缓冲板，当装置在使用的时候，主体支架可以为外侧的结构提供安装位置，保证结构的稳定性，同时利用顶部和底部焊接的定位架即可与汽车或者外界的结构进行组合固定，保证装置的稳定性，缓冲框的内部开设有滑动槽，同在内部安装若干组支撑弹簧可以为外侧的推动板提供挤压和推动的效果，使得外侧的焊接的缓冲板将持续处于外展的效果，右侧焊接的定位板则可以通过组合螺栓结构将内侧的雷达摄像头结构进行固定，当外界出现轻微的挤压的或撞击的时候，缓冲板将会直接利用推动板压缩内部的支撑弹簧，从而控制传感器整体结构向内部移动，利用汽车的外壳提供一定的防护，可以有效地避免雷达摄像头结构产生硬性的接触导致挤压损坏的问题，利用缓冲框和缓冲板可以有效地降低雷达摄像头的损坏概率。
15.2、本实用新型通过安装有组合防护框和快拆卡扣，现有的装置在使用的时候，通常无法实现快拆卸结构的问题，导致安装拆卸需要花费较长的时间，通过使用限位框利用焊接的方式与组合半圆弧进行固定，从而形成可组合的结构，内侧焊接安装有限位滑轨，利用限位滑轨可以为外侧的组合雷达传感器提供安装位置，首先需要将传感器及摄像结构与组合防护框进行组合安装，组合防护框顶部和底部开设有的限位滑槽则可以直接沿着限位滑轨进行滑动调节位置，内部通过焊接安装有两组固定板，并且在固定板的内侧贯穿嵌入安装有活动杆，活动杆可以通过两侧的辅助拨杆控制进行升降调节，从而调节顶部或者底部的卡扣结构伸缩，活动杆的顶部安装有活动板，并且在活动板与固定板之间设置挤压弹簧，通过挤压弹簧可以自动控制快拆卡扣弹出，将组合防护框活动插入限位框的内侧后，快拆卡扣将弹出进行限制，在需要进行拆卸的时候，仅需要向内侧波动辅助拨杆即可控制快拆卡扣收缩，从而实现收缩调节的效果，便于工作人员快速的传感器和摄像结构进行安装，有效的降安装花费的时间。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的缓冲板截面示意图；
18.图3为本实用新型的限位框结构示意图；
19.图4为本实用新型的组合防护框结构示意图；
20.图5为本实用新型的快拆卡扣截面示意图；
21.图6为本实用新型的雷达传感器结构示意图。
22.图中：1、主体支架；101、定位架；102、缓冲框；103、滑动槽；2、缓冲板；201、推动板；202、支撑弹簧；203、定位板；204、组合螺栓；3、限位框；301、定位孔；302、组合半圆弧；303、限位滑轨；4、组合防护框；401、限位滑槽；402、贯穿槽；403、安装槽；5、快拆卡扣；501、固定板；502、活动杆；503、辅助拨杆；504、挤压弹簧；505、活动板；6、雷达传感器；601、连接壳；602、摄像机；603、摄像头；604、组合槽。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种实施例：一种雷达摄像头用安装支架；
26.包括主体支架1，所述主体支架1的顶部和底部分别安装有两组定位架101，缓冲框102的内部开设有滑动槽103，且滑动槽103位于支撑弹簧202的外侧，主体支架1的左侧安装有两组缓冲框102，缓冲框102的内侧安装有若干组支撑弹簧202，支撑弹簧202的右侧安装有推动板201，推动板201的右侧安装有缓冲板2，缓冲板2的右侧安装有定位板203，定位板203的顶部或者底部嵌入安装有组合螺栓204，主体支架1可以为外侧的结构提供安装位置，保证结构的稳定性，同时利用顶部和底部焊接的定位架101即可与汽车或者外界的结构进行组合固定，保证装置的稳定性，缓冲框102的内部开设有滑动槽103，同在内部安装若干组支撑弹簧202可以为外侧的推动板201提供挤压和推动的效果，使得外侧的焊接的缓冲板2将持续处于外展的效果，右侧焊接的定位板203则可以通过组合螺栓204结构将内侧的雷达摄像头603结构进行固定，当外界出现轻微的挤压的或撞击的时候，缓冲板2将会直接利用推动板201压缩内部的支撑弹簧202，从而控制传感器整体结构向内部移动，利用汽车的外壳提供一定的防护，可以有效地避免雷达摄像头603结构产生硬性的接触导致挤压损坏的问题，利用缓冲框102和缓冲板2可以有效地降低雷达摄像头603的损坏概率。
27.请参阅图3、图4和图5所示，一种雷达摄像头用安装支架；
28.包括定位板203，所述定位板203的内侧安装有两组限位框3，限位框3的顶部和底部开设有定位孔301，且定位孔301位于组合螺栓204的外侧，限位框3的正面安装有组合半圆弧302，组合半圆弧302和限位框3的内侧开设有限位滑轨303，限位框3的内侧安装有两组组合防护框4，组合防护框4的顶部和底部开设有限位滑槽401，组合防护框4的内部嵌入开设有贯穿槽402，组合防护框4背面的内侧开设有安装槽403，组合防护框4的顶部和底部分别安装有两组快拆卡扣5，快拆卡扣5的顶部或底部安装有活动板505，活动板505的顶部或底部安装有活动杆502，活动杆502的左侧或者右侧安装有辅助拨杆503，活动杆502的外侧安装有挤压弹簧504，挤压弹簧504的顶部或底部安装有固定板501，且固定板501位于活动杆502的外侧，通过使用限位框3利用焊接的方式与组合半圆弧302进行固定，从而形成可组合的结构，内侧焊接安装有限位滑轨303，利用限位滑轨303可以为外侧的组合雷达传感器6提供安装位置，首先需要将传感器及摄像结构与组合防护框4进行组合安装，组合防护框4顶部和底部开设有的限位滑槽401则可以直接沿着限位滑轨303进行滑动调节位置，内部通过焊接安装有两组固定板501，并且在固定板501的内侧贯穿嵌入安装有活动杆502，活动杆
502可以通过两侧的辅助拨杆503控制进行升降调节，从而调节顶部或者底部的卡扣结构伸缩，活动杆502的顶部安装有活动板505，并且在活动板505与固定板501之间设置挤压弹簧504，通过挤压弹簧504可以自动控制快拆卡扣5弹出，将组合防护框4活动插入限位框3的内侧后，快拆卡扣5将弹出进行限制，在需要进行拆卸的时候，仅需要向内侧波动辅助拨杆503即可控制快拆卡扣5收缩，从而实现收缩调节的效果，便于工作人员快速的传感器和摄像结构进行安装，有效的降安装花费的时间。
29.请参阅图6所示，一种雷达摄像头用安装支架；
30.包括限位框3，所述限位框3的内侧嵌入安装有雷达传感器6，雷达传感器6的外侧开设有组合槽604，且组合槽604位于限位滑轨303的外侧，雷达传感器6的背面安装有连接壳601，连接壳601的背面安装有摄像机602，摄像机602的右侧安装有摄像头603，雷达传感器6为装置的雷达定位传感结构，可以提供测距的效果，外侧的组合槽604则用于和限位滑轨303进行组合安装，摄像机602结构通过连接壳601进行组合连接，右侧的摄像头603则可以进行画面监测。
31.工作原理：本实用新型在使用的时候，首先将雷达传感器6与组合防护框4进行组合，然后将限位滑槽401沿着限位滑轨303组合安装，插入后内部的挤压得快拆卡扣5将快速弹出进行限制，然后再将限位框3与定位板203利用组合螺栓204进行固定，保证结构的稳定性后，出现外界的挤压后，将直接压缩内部支撑弹簧202进行缓冲。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种雷达摄像头用安装支架，包括主体支架(1)和缓冲板(2)，其特征在于：所述主体支架(1)的左侧安装有两组缓冲框(102)，所述缓冲框(102)的内侧安装有若干组支撑弹簧(202)，所述支撑弹簧(202)的右侧安装有推动板(201)，所述推动板(201)的右侧安装有缓冲板(2)。2.根据权利要求1所述的一种雷达摄像头用安装支架，其特征在于：所述主体支架(1)的顶部和底部分别安装有两组定位架(101)，缓冲框(102)的内部开设有滑动槽(103)，且滑动槽(103)位于支撑弹簧(202)的外侧。3.根据权利要求1所述的一种雷达摄像头用安装支架，其特征在于：所述缓冲板(2)的右侧安装有定位板(203)，定位板(203)的顶部或者底部嵌入安装有组合螺栓(204)，定位板(203)的内侧安装有两组限位框(3)。4.根据权利要求3所述的一种雷达摄像头用安装支架，其特征在于：所述限位框(3)的顶部和底部开设有定位孔(301)，且定位孔(301)位于组合螺栓(204)的外侧，限位框(3)的正面安装有组合半圆弧(302)，组合半圆弧(302)和限位框(3)的内侧开设有限位滑轨(303)，限位框(3)的内侧安装有两组组合防护框(4)，限位框(3)的内侧嵌入安装有雷达传感器(6)。5.根据权利要求4所述的一种雷达摄像头用安装支架，其特征在于：所述组合防护框(4)的顶部和底部开设有限位滑槽(401)，组合防护框(4)的内部嵌入开设有贯穿槽(402)，组合防护框(4)背面的内侧开设有安装槽(403)，组合防护框(4)的顶部和底部分别安装有两组快拆卡扣(5)。6.根据权利要求5所述的一种雷达摄像头用安装支架，其特征在于：所述快拆卡扣(5)的顶部或底部安装有活动板(505)，活动板(505)的顶部或底部安装有活动杆(502)，活动杆(502)的左侧或者右侧安装有辅助拨杆(503)，活动杆(502)的外侧安装有挤压弹簧(504)，挤压弹簧(504)的顶部或底部安装有固定板(501)，且固定板(501)位于活动杆(502)的外侧。7.根据权利要求4所述的一种雷达摄像头用安装支架，其特征在于：所述雷达传感器(6)的外侧开设有组合槽(604)，且组合槽(604)位于限位滑轨(303)的外侧，雷达传感器(6)的背面安装有连接壳(601)，连接壳(601)的背面安装有摄像机(602)，摄像机(602)的右侧安装有摄像头(603)。

技术总结

本实用新型公开了一种雷达摄像头用安装支架，包括主体支架和缓冲板，所述主体支架的左侧安装有两组缓冲框，所述缓冲框的内侧安装有若干组支撑弹簧，所述支撑弹簧的右侧安装有推动板，所述推动板的右侧安装有缓冲板。本实用新型通过安装有缓冲框和缓冲板，通过组合螺栓结构将内侧的雷达摄像头结构进行固定，当外界出现轻微的挤压的或撞击的时候，缓冲板将会直接利用推动板压缩内部的支撑弹簧，从而控制传感器整体结构向内部移动，利用汽车的外壳提供一定的防护，可以有效地避免雷达摄像头结构产生硬性的接触导致挤压损坏的问题，利用缓冲框和缓冲板可以有效地降低雷达摄像头的损坏概率。概率。概率。