一种可视预防预警控制设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种可视预防预警控制设备。

背景技术：

2.汽车，是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
3.家用轿车也可称为私人轿车或个人轿车，一般为私人所有，供家庭使用，可用于上下班、节假日出游、上街购物，需要时也可用于业务活动。
4.现有的家用轿车多是用过雷达监测本车与前车之间的间距，当车辆之间的间距较近时会通过车厢内安装的发声装置发出语音，对驾驶人员进行提醒，但是现有的家用轿车仅仅是通过雷达测量两车之间的间距，并未考虑两车的行驶速度，当后车的车速较快时，两车之间即使保持在安全距离内同样会发生追尾现象，严重影响了车辆的行驶安全。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可视预防预警控制设备，以解决上述背景技术中提出的现有的家用轿车仅仅是通过雷达测量两车之间的间距，并未考虑两车的行驶速度，当后车的车速较快时，两车之间即使保持在安全距离内同样会发生追尾现象，严重影响了车辆的行驶安全的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可视预防预警控制设备，包括：
7.盒体组件，所述盒体组件包括盒体，所述盒体上朝向前挡风玻璃的一侧安装有第一毫米波雷达和第二毫米波雷达，所述盒体的底部设置有安装块，所述安装块上朝向前挡风玻璃的一侧安装有摄像头；
8.监控机构，所述监控机构包括安装在所述盒体内腔的微型计算机、转速传感器、控制器和继电器；
9.所述转速传感器上的检测端安装在车轮上，所述转速传感器连接至所述微型计算机，用于执行检测车轮的转速；
10.所述微型计算机连接至所述第一毫米波雷达和第二毫米波雷达，用于执行检测前车车辆的行驶速度以及车距；
11.所述微型计算机连接至所述摄像头，用于执行监测前方道路状态；
12.所述控制器连接至所述微型计算机，用于执行接收微型计算机的指令；
13.所述继电器连接至车轮上的电子刹车，所述继电器连接至所述控制器，用于执行接收控制器的控制指令对电子刹车进行通断电。
14.优选的，所述盒体组件还包括设置在所述盒体顶部的安装盘以及镶嵌在所述安装盘上远离所述盒体一侧的磁性金属片。
15.优选的，还包括安装在所述盒体前端开口处的盖板，所述盖板与所述盒体之间作
密封处理。
16.优选的，还包括固定安装机构，所述固定安装机构包括安装在车厢内腔顶部临近前挡风玻璃处的固定安装板组件以及开设在所述固定安装板组件顶部四角并贯穿所述固定安装板组件底部的安装孔。
17.优选的，所述固定安装板组件包括固定安装板、开设在所述固定安装板底部并与所述安装盘相匹配的安装槽以及镶嵌在所述安装槽内腔顶部并与所述磁性金属片相接触的电磁铁。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种可视预防预警控制设备，通过第一毫米波雷达和第二毫米波雷达的配合使用计算本车与前车之间的间距以及两车的行驶速度，对车辆追尾的可能性进行判断并在发生碰撞前对车辆进行刹车减速，能够有效的避免追尾现象的出现，保障了车辆的行驶安全。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型盒体组件结构示意图；
21.图3为本实用新型盒体与第一毫米波雷达、第二毫米波雷达、安装块安装示意图；
22.图4为本实用新型监控机构示意框图；
23.图5为本实用新型固定安装板组件结构示意图；
24.图6为本实用新型系统示意框图；
25.图中：100盒体组件、110盒体、111第一毫米波雷达、112第二毫米波雷达、113安装块、114摄像头、120安装盘、130磁性金属片、200监控机构、210微型计算机、220转速传感器、230控制器、240继电器、300盖板、400固定安装机构、410固定安装板组件、411固定安装板、412安装槽、413电磁铁、420安装孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.本实用新型提供一种可视预防预警控制设备，通过第一毫米波雷达和第二毫米波雷达的配合使用计算本车与前车之间的间距以及两车的行驶速度，对车辆追尾的可能性进行判断并在发生碰撞前对车辆进行刹车减速，能够有效的避免追尾现象的出现，保障了车辆的行驶安全，请参阅图1，包括：盒体组件100、监控机构200、盖板300和固定安装机构400；
28.请参阅图1-3，盒体组件100包括盒体110，盒体110上朝向前挡风玻璃的一侧安装有第一毫米波雷达111和第二毫米波雷达112，盒体110的底部设置有安装块113，安装块113上朝向前挡风玻璃的一侧安装有摄像头114，盒体组件100还包括设置在盒体110顶部的安装盘120以及镶嵌在安装盘120上远离盒体110一侧的磁性金属片130，盒体110可拆卸安装在车厢内腔顶部临近前挡风玻璃处，第一毫米波雷达111用于监测后车与前车之间的间距，第二毫米波雷达112用于检测前车的行驶速度，通过摄像头114对前方路况进行视频监控并
对拍摄的路况数据进行保存，盒体110的内腔还安装有蓄电池，蓄电池与车辆电源连接，在车辆启动时对蓄电池进行充电；
29.请参阅图1、图3-4和图6，监控机构200包括安装在盒体110内腔的微型计算机210、转速传感器220、控制器230和继电器240，转速传感器220上的检测端安装在车轮上，转速传感器220连接至微型计算机210，用于执行检测车轮的转速，微型计算机210连接至第一毫米波雷达111和第二毫米波雷达112，用于执行检测前车车辆的行驶速度以及车距，微型计算机210连接至摄像头114，用于执行监测前方道路状态，控制器230连接至微型计算机210，用于执行接收微型计算机210的指令，继电器240连接至车轮上的电子刹车，继电器240连接至控制器230，用于执行接收控制器230的控制指令对电子刹车进行通断电，通过转速传感器220监测本车的行驶速度，通过第二毫米波雷达112检测前车的行驶速度，转速传感器220和第二毫米波雷达112将检测的车辆行驶速度的数据传递到微型计算机210内，通过微型计算机210对两组数据进行对比，通过第一毫米波雷达111监测前车与本车之间的车距，并将监测的车距数据传递到微型计算机210内，通过对本车与前车之间的车距数据以及前车与本车之间的行驶速度数据进行对比处理，判断本车与前车之间在紧急刹车情况下发成追尾的概率，例如，当本车的车速高于前车车速，并且本车与前车之间的车距较近时，此时在紧急刹车状态下，发生追尾的概率较高，而当本车车速低于前车车速，并且本车与前车之间侧车距在安全范围内，那么发生追尾的概率较低，当微型计算机210判读发生追尾的概率较高时，通过微型计算机210向控制器230发送信号，通过控制器230控制继电器240接通电子刹车的电源，电子刹车工作对车辆进行刹车减速，直至本车与前车之间的间距在安全范围内，当第一毫米波雷达111监测本车与前车的间距进入到安全范围内时，第一毫米波雷达111将监测数据传递到微型计算机210上，微型计算机210向控制器230发送信号，控制器230控制继电器240断开电子刹车的电源，电子刹车解除对车辆的刹车行为，车辆恢复正常行驶，能够对本车与前车之间发生事故的概率进行预判，提前对车辆进行减速，避免在紧急刹车的情况下造成追尾现象的出现，保障了车辆的行驶安全；
30.请再次参阅图1-2，还包括安装在盒体110前端开口处的盖板300，盖板300与盒体110之间作密封处理，通过盖板300对安装在盒体110内腔的监控机构200进行保护，能够有效的避免外部空气中到的灰尘杂质进入到盒体110的内腔，造成监控机构200的损害，保障了使用寿命；
31.请参阅图1-2和图5，固定安装机构400包括安装在车厢内腔顶部临近前挡风玻璃处的固定安装板组件410以及开设在固定安装板组件410顶部四角并贯穿固定安装板组件410底部的安装孔420，固定安装板组件410包括固定安装板411、开设在固定安装板411底部并与安装盘120相匹配的安装槽412以及镶嵌在安装槽412内腔顶部并与磁性金属片130相接触的电磁铁413，固定安装板411通过螺栓固定安装在车厢内腔顶部临近前挡风玻璃处，电磁铁413与蓄电池连接，通过蓄电池对电磁铁413提供电源，电磁铁413通电产生磁性对磁性金属片130进行吸附，盒体110通过电磁铁413与磁性金属片130的配合使用安装在车厢的内部，在需要对盒体110进行拆卸时，切断电磁铁413的电源，能够直接将盒体110从固定安装板411上取下，便于对盒体110进行拆装。
32.虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只
要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：

1.一种可视预防预警控制设备，其特征在于：包括：盒体组件(100)，所述盒体组件(100)包括盒体(110)，所述盒体(110)上朝向前挡风玻璃的一侧安装有第一毫米波雷达(111)和第二毫米波雷达(112)，所述盒体(110)的底部设置有安装块(113)，所述安装块(113)上朝向前挡风玻璃的一侧安装有摄像头(114)；监控机构(200)，所述监控机构(200)包括安装在所述盒体(110)内腔的微型计算机(210)、转速传感器(220)、控制器(230)和继电器(240)；所述转速传感器(220)上的检测端安装在车轮上，所述转速传感器(220)连接至所述微型计算机(210)，用于执行检测车轮的转速；所述微型计算机(210)连接至所述第一毫米波雷达(111)和第二毫米波雷达(112)，用于执行检测前车车辆的行驶速度以及车距；所述微型计算机(210)连接至所述摄像头(114)，用于执行监测前方道路状态；所述控制器(230)连接至所述微型计算机(210)，用于执行接收微型计算机(210)的指令；所述继电器(240)连接至车轮上的电子刹车，所述继电器(240)连接至所述控制器(230)，用于执行接收控制器(230)的控制指令对电子刹车进行通断电。2.根据权利要求1所述的一种可视预防预警控制设备，其特征在于：所述盒体组件(100)还包括设置在所述盒体(110)顶部的安装盘(120)以及镶嵌在所述安装盘(120)上远离所述盒体(110)一侧的磁性金属片(130)。3.根据权利要求2所述的一种可视预防预警控制设备，其特征在于：还包括安装在所述盒体(110)前端开口处的盖板(300)，所述盖板(300)与所述盒体(110)之间作密封处理。4.根据权利要求3所述的一种可视预防预警控制设备，其特征在于：还包括固定安装机构(400)，所述固定安装机构(400)包括安装在车厢内腔顶部临近前挡风玻璃处的固定安装板组件(410)以及开设在所述固定安装板组件(410)顶部四角并贯穿所述固定安装板组件(410)底部的安装孔(420)。5.根据权利要求4所述的一种可视预防预警控制设备，其特征在于：所述固定安装板组件(410)包括固定安装板(411)、开设在所述固定安装板(411)底部并与所述安装盘(120)相匹配的安装槽(412)以及镶嵌在所述安装槽(412)内腔顶部并与所述磁性金属片(130)相接触的电磁铁(413)。

技术总结

本实用新型公开了汽车技术领域的一种可视预防预警控制设备，包括：盒体组件，所述盒体组件包括盒体，所述盒体上朝向前挡风玻璃的一侧安装有第一毫米波雷达和第二毫米波雷达，所述盒体的底部设置有安装块，所述安装块上朝向前挡风玻璃的一侧安装有摄像头；监控机构，所述监控机构包括安装在所述盒体内腔的微型计算机、转速传感器、控制器和继电器；所述转速传感器上的检测端安装在车轮上，本实用细心您通过第一毫米波雷达和第二毫米波雷达的配合使用计算本车与前车之间的间距以及两车的行驶速度，对车辆追尾的可能性进行判断并在发生碰撞前对车辆进行刹车减速，能够有效的避免追尾现象的出现，保障了车辆的行驶安全。保障了车辆的行驶安全。保障了车辆的行驶安全。