一种商用车ANC误差麦克风的布置结构的制作方法

一种商用车anc误差麦克风的布置结构
技术领域
1.本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别是一种商用车anc误差麦克风的布置结构。

背景技术：

2.近些年随着汽车行业 nvh （noise、vibration、harshness）性能的不断发展，用户对商用车的nvh性能需求也在不断的提升。随着汽车科技的发展以及汽车nvh技术水平的进步，anc（active noise cancellation）主动降噪技术已日趋成熟，但商用车领域目前还没能推推广应用。分析其原因，除了成本、可靠性等原因导致不易量产实施以外，还有一个不能忽视的难点就是商用车驾驶室与乘用车驾驶室的空间结构差异太大，如果参照乘用车anc误差麦克风的布置方式，把麦克风布置在b柱或顶棚里，anc主动降噪效果会因麦克风离驾乘人员人耳太远，使anc误差麦克风脱离理论最佳作用半径，导致降噪效果大打折扣甚至没有效果。综上所述，针对商用车驾驶室空间结构原因，导致anc主动降噪技术难以发挥其最佳效果从而无法应用。

技术实现要素：

3.针对背景技术的问题，本实用新型提供一种商用车anc麦克风的布置结构，以解决现有技术中商用车上主动降噪系统设置不合理，降噪效果差的问题。
4.为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种商用车anc误差麦克风的布置结构，其创新点在于：包括座椅头枕、头枕骨架、2个anc误差麦克风、2个麦克风支架和2个连接架；所述座椅头枕横断面为凹字形结构，座椅头枕包括后靠枕和2个侧靠枕，2个侧靠枕分别设置在后靠枕的左右两侧；所述头枕骨架设置在所述后靠枕内，2个麦克风支架分别设置在2个侧靠枕内，2个麦克风支架分别通过2个连接架与头枕骨架的左右两端连接；2个anc误差麦克风分别固定设置在2个麦克风支架上；所述anc误差麦克风的收音部露出于侧靠枕的内侧面。
5.作为优化，所述anc误差麦克风的收音面与驾驶员耳朵距离小于100mm。
6.作为优化，所述anc误差麦克风上设置有防尘盖板，所述防尘盖板的开孔率大于或等于35% 。
7.采用本实用新型的方法，具有以下的有益效果：由于将anc误差麦克风集成在商用车座椅头枕部位置，即可增加anc主动降噪系统理论作用频率范围，同时可使驾乘人员保持在anc误差麦克风理论最佳作用半径内，提高主动降噪效果，明显降低驾乘人员耳旁噪声，提高驾乘舒适性。
附图说明
8.本实用新型的附图说明如下。
9.附图1为本实用新型的结构示意图。
10.图中：1、座椅头枕；2、头枕骨架；3、anc误差麦克风；4、麦克风支架；5、连接架；6、防尘盖板；7、驾驶员；11、后靠枕；12、侧靠枕。
具体实施方式
11.下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
12.如附图1所示的商用车anc误差麦克风的布置结构包括座椅头枕1、头枕骨架2、2个anc误差麦克风3、2个麦克风支架4和2个连接架5；所述座椅头枕1横断面为凹字形结构，座椅头枕1包括后靠枕11和2个侧靠枕12，2个侧靠枕12分别设置在后靠枕11的左右两侧；所述头枕骨架2设置在所述后靠枕11内，2个麦克风支架4分别设置在2个侧靠枕12内，2个麦克风支架4分别通过2个连接架5与头枕骨架2的左右两端连接；2个anc误差麦克风3分别固定设置在2个麦克风支架4上；所述anc误差麦克风3的收音面露出于侧靠枕12的内侧面。
13.为了提高降噪效果，所述anc误差麦克风3的收音面与驾驶员7耳朵距离小于100mm。
14.为了防止anc误差麦克风落灰，所述anc误差麦克风3上设置有防尘盖板6，所述防尘盖板6的开孔率大于或等于35% 。

技术特征：

1.一种商用车anc误差麦克风的布置结构，其特征在于：包括座椅头枕（1）、头枕骨架（2）、2个anc误差麦克风（3）、2个麦克风支架（4）和2个连接架（5）；所述座椅头枕（1）横断面为凹字形结构，座椅头枕（1）包括后靠枕（11）和2个侧靠枕（12），2个侧靠枕（12）分别设置在后靠枕（11）的左右两侧；所述头枕骨架（2）设置在所述后靠枕（11）内，2个麦克风支架（4）分别设置在2个侧靠枕（12）内，2个麦克风支架（4）分别通过2个连接架（5）与头枕骨架（2）的左右两端连接；2个anc误差麦克风（3）分别固定设置在2个麦克风支架（4）上；所述anc误差麦克风（3）的收音面露出于侧靠枕（12）的内侧面。2.如权利要求1所述的商用车anc误差麦克风的布置结构，其特征在于：所述anc误差麦克风（3）的收音面与驾驶员耳朵的距离小于100mm。3.如权利要求1或2所述的商用车anc误差麦克风的布置结构，其特征在于：所述anc误差麦克风（3）上设置有防尘盖板（6），所述防尘盖板（6）的开孔率大于或等于35%。

技术总结

本实用新型提供了一种商用车ANC误差麦克风的布置结构，其特征在于：包括座椅头枕、头枕骨架、2个ANC误差麦克风、2个麦克风支架和2个连接架；所述座椅头枕横断面为凹字形结构，座椅头枕包括后靠枕和2个侧靠枕，2个侧靠枕分别设置在后靠枕的左右两侧；所述头枕骨架设置在所述后靠枕内，2个麦克风支架分别设置在2个侧靠枕内，2个麦克风支架分别通过2个连接架与头枕骨架的左右两端连接；2个ANC误差麦克风分别固定设置在2个麦克风支架上；所述ANC误差麦克风的收音部露出于侧靠枕的内侧面。采用本结构，能提高商用车的主动降噪效果，提高乘坐舒适度。适度。适度。