一种预埋结构的混凝土轨枕的制作方法

1.本实用新型涉及混凝土轨枕技术领域，具体为一种预埋结构的混凝土轨枕。

背景技术：

2.混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品，由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品，具有节约木材、使用寿命长、铺设轨道质量好、维修工作量少、费用低等优点，在高速、重载、无缝等铁路上应用显著优于木材，但混凝土轨枕在布设过程中通常直接平铺布设，缺乏定位结构，容易发生偏移，使用不够安全可靠；现提出一种预埋结构的混凝土轨枕来解决上述问题。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种预埋结构的混凝土轨枕，以解决上述背景技术中提出缺乏定位结构，容易发生偏移，使用不够安全可靠的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预埋结构的混凝土轨枕，包括混凝土轨枕主体和预埋桩，所述预埋桩分别设置在混凝土轨枕主体底端的两侧，所述混凝土轨枕主体底端的两侧分别设置有四组插接锚杆，所述插接锚杆的顶端设置有螺纹接头，所述预埋桩顶端的内部开设有四组插接孔，所述混凝土轨枕主体底端两侧的内部分别设置有四组螺纹孔。
5.优选的，所述螺纹接头外部与螺纹孔内部设置有相互配合的螺纹，所述螺纹接头螺纹连接在螺纹孔的内部。
6.优选的，所述插接锚杆与插接孔之间一一对应，所述插接锚杆插接在插接孔的内部。
7.优选的，所述混凝土轨枕主体内部的两端分别嵌入有加强钢筋，所述加强钢筋的两侧分别贯穿至混凝土轨枕主体的外部并焊接固定有外延块。
8.优选的，所述加强钢筋两侧的外延块对称设置，所述外延块上开设有悬吊孔。
9.优选的，所述混凝土轨枕主体顶端的两侧分别设置有定位凹槽，所述定位凹槽内部底端的两侧分别设置有安装孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该预埋结构的混凝土轨枕不仅实现了具有预埋定位结构，防止发生偏移，使用安全可靠，实现了内部增设加强钢筋，结构强度高，且具有辅助吊装的结构，便于搬运转移，而且实现了能够对车轨限位安装，安装的稳固性较高；
11.(1)通过设置有预埋桩、插接锚杆、插接孔、螺纹接头和螺纹孔，在使用时，将插接锚杆顶端的螺纹接头拧入混凝土轨枕主体底端的螺纹孔内部，即可将插接锚杆组装在混凝土轨枕主体的底部，然后将预埋桩埋入地下，之后再将混凝土轨枕主体底部组装的插接锚杆插入预埋桩上的插接孔内部，即可将混凝土轨枕主体定位布设在预埋桩的顶部，这样能
够利用预埋桩对混凝土轨枕主体的布设进行预埋定位，防止混凝土轨枕主体在使用过程中发生偏移，提高该混凝土轨枕使用的安全可靠性；
12.(2)通过设置有外延块、加强钢筋和悬吊孔，在使用时，混凝土轨枕主体内部嵌入的两组加强钢筋能够有效提高混凝土轨枕主体的结构强度，并且加强钢筋两侧外延块上开设有悬吊孔，使得外延块能够作为吊装环辅助混凝土轨枕主体的吊装，这样通过在混凝土轨枕主体内部增设加强钢筋，结构强度高，且具有辅助吊装的结构，便于搬运转移；
13.(3)通过设置有定位凹槽和安装孔，在轨道安装过程时，将轨道的底部嵌入定位凹槽内部，然后再将螺栓拧入安装孔内部，即可将车轨安装在混凝土轨枕主体上，此时车轨在定位凹槽内部受到限位，这样能够对车轨限位安装，安装的稳固性较高。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型的插接锚杆正视放大结构示意图；
16.图3为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
17.图4为本实用新型的加强钢筋正视局部剖面放大结构示意图。
18.图中：1、混凝土轨枕主体；2、定位凹槽；3、安装孔；4、外延块；5、预埋桩；6、插接锚杆；7、插接孔；8、螺纹接头；9、螺纹孔；10、加强钢筋；11、悬吊孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1：请参阅图1-4，一种预埋结构的混凝土轨枕，包括混凝土轨枕主体1和预埋桩5，预埋桩5分别设置在混凝土轨枕主体1底端的两侧，混凝土轨枕主体1底端的两侧分别设置有四组插接锚杆6，插接锚杆6的顶端设置有螺纹接头8，预埋桩5顶端的内部开设有四组插接孔7，混凝土轨枕主体1底端两侧的内部分别设置有四组螺纹孔9；
21.螺纹接头8外部与螺纹孔9内部设置有相互配合的螺纹，螺纹接头8螺纹连接在螺纹孔9的内部，插接锚杆6与插接孔7之间一一对应，插接锚杆6插接在插接孔7的内部；
22.具体地，如图1、图2和图3所示，将插接锚杆6顶端的螺纹接头8拧入混凝土轨枕主体1底端的螺纹孔9内部，即可将插接锚杆6组装在混凝土轨枕主体1的底部，然后将预埋桩5埋入地下，之后再将混凝土轨枕主体1底部组装的插接锚杆6插入预埋桩5上的插接孔7内部，即可将混凝土轨枕主体1定位布设在预埋桩5的顶部，这样能够利用预埋桩5对混凝土轨枕主体1的布设进行预埋定位，防止混凝土轨枕主体1在使用过程中发生偏移，提高该混凝土轨枕使用的安全可靠性。
23.实施例2：混凝土轨枕主体1内部的两端分别嵌入有加强钢筋10，加强钢筋10的两侧分别贯穿至混凝土轨枕主体1的外部并焊接固定有外延块4，加强钢筋10两侧的外延块4对称设置，外延块4上开设有悬吊孔11；
24.具体地，如图1和图4所示，混凝土轨枕主体1内部嵌入的两组加强钢筋10能够有效
提高混凝土轨枕主体1的结构强度，并且加强钢筋10两侧外延块4上开设有悬吊孔11，使得外延块4能够作为吊装环辅助混凝土轨枕主体1的吊装，这样通过在混凝土轨枕主体1内部增设加强钢筋10，结构强度高，且具有辅助吊装的结构，便于搬运转移。
25.实施例3：混凝土轨枕主体1顶端的两侧分别设置有定位凹槽2，定位凹槽2内部底端的两侧分别设置有安装孔3；
26.具体地，如图1所示，在轨道安装过程时，将轨道的底部嵌入定位凹槽2内部，然后再将螺栓拧入安装孔3内部，即可将车轨安装在混凝土轨枕主体1上，此时车轨在定位凹槽2内部受到限位，这样能够对车轨限位安装，安装的稳固性较高。
27.工作原理：本实用新型在使用时，首先，混凝土轨枕主体1内部嵌入的两组加强钢筋10能够有效提高混凝土轨枕主体1的结构强度，并且加强钢筋10两侧外延块4上开设有悬吊孔11，使得外延块4能够作为吊装环辅助混凝土轨枕主体1的吊装，其次将插接锚杆6顶端的螺纹接头8拧入混凝土轨枕主体1底端的螺纹孔9内部，即可将插接锚杆6组装在混凝土轨枕主体1的底部，然后将预埋桩5埋入地下，之后再将混凝土轨枕主体1底部组装的插接锚杆6插入预埋桩5上的插接孔7内部，即可将混凝土轨枕主体1定位布设在预埋桩5的顶部，最后在轨道安装过程时，将轨道的底部嵌入定位凹槽2内部，然后再将螺栓拧入安装孔3内部，即可将车轨安装在混凝土轨枕主体1上，此时车轨在定位凹槽2内部受到限位，该预埋结构的混凝土轨枕能够利用预埋桩5对混凝土轨枕主体1的布设进行预埋定位，防止混凝土轨枕主体1在使用过程中发生偏移，提高该混凝土轨枕使用的安全可靠性，而且通过在混凝土轨枕主体1内部增设加强钢筋10，结构强度高，且具有辅助吊装的结构，便于搬运转移，同时能够对车轨限位安装，安装的稳固性较高。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种预埋结构的混凝土轨枕，包括混凝土轨枕主体(1)和预埋桩(5)，其特征在于：所述预埋桩(5)分别设置在混凝土轨枕主体(1)底端的两侧，所述混凝土轨枕主体(1)底端的两侧分别设置有四组插接锚杆(6)，所述插接锚杆(6)的顶端设置有螺纹接头(8)，所述预埋桩(5)顶端的内部开设有四组插接孔(7)，所述混凝土轨枕主体(1)底端两侧的内部分别设置有四组螺纹孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种预埋结构的混凝土轨枕，其特征在于：所述螺纹接头(8)外部与螺纹孔(9)内部设置有相互配合的螺纹，所述螺纹接头(8)螺纹连接在螺纹孔(9)的内部。3.根据权利要求1所述的一种预埋结构的混凝土轨枕，其特征在于：所述插接锚杆(6)与插接孔(7)之间一一对应，所述插接锚杆(6)插接在插接孔(7)的内部。4.根据权利要求1所述的一种预埋结构的混凝土轨枕，其特征在于：所述混凝土轨枕主体(1)内部的两端分别嵌入有加强钢筋(10)，所述加强钢筋(10)的两侧分别贯穿至混凝土轨枕主体(1)的外部并焊接固定有外延块(4)。5.根据权利要求4所述的一种预埋结构的混凝土轨枕，其特征在于：所述加强钢筋(10)两侧的外延块(4)对称设置，所述外延块(4)上开设有悬吊孔(11)。6.根据权利要求1所述的一种预埋结构的混凝土轨枕，其特征在于：所述混凝土轨枕主体(1)顶端的两侧分别设置有定位凹槽(2)，所述定位凹槽(2)内部底端的两侧分别设置有安装孔(3)。

技术总结

本实用新型公开了一种预埋结构的混凝土轨枕，包括混凝土轨枕主体和预埋桩，所述预埋桩分别设置在混凝土轨枕主体底端的两侧。该预埋结构的混凝土轨枕通过将插接锚杆顶端的螺纹接头拧入混凝土轨枕主体底端的螺纹孔内部，即可将插接锚杆组装在混凝土轨枕主体的底部，然后将预埋桩埋入地下，之后再将混凝土轨枕主体底部组装的插接锚杆插入预埋桩上的插接孔内部，即可将混凝土轨枕主体定位布设在预埋桩的顶部，这样能够利用预埋桩对混凝土轨枕主体的布设进行预埋定位，防止混凝土轨枕主体在使用过程中发生偏移，提高该混凝土轨枕使用的安全可靠性，解决的是缺乏定位结构，容易发生偏移，使用不够安全可靠的问题。使用不够安全可靠的问题。使用不够安全可靠的问题。