一种塑料燃油箱总成和挖掘机的制作方法

1.本实用新型涉及挖掘机，具体地，涉及一种塑料燃油箱总成。另外，本实用新型还涉及一种挖掘机。

背景技术：

2.随着基础建设的不断发展，挖掘机变得不可或缺。首先，挖掘机可用于建筑工地的施工建设活动，例如公路、桥梁、建筑、养殖池、地下工程、抢险开挖等,都离不开挖掘机。其次，在农村很多场合也需要挖掘机，比如开荒、修公路、挖水库池塘等等，都离不开挖掘机。再次，挖掘机除了挖掘作业，也可以用于装载作业，可以用挖掘机装土、装沙子石子等。而在处理特殊灾害现场时，挖掘机也能够发挥不小的作用。
3.现有的挖掘机上所使用的燃油箱大多采用金属板材焊接而成，其生产工艺比较复杂。金属燃油箱焊接完成后，内部往往残存有焊渣，清理比较麻烦。而且，燃油箱在长期使用过程中，会堆积燃油残渣。一般情况下，在金属燃油箱设计时，会预留燃油箱清洁口，用于对金属燃油箱内部进行清理。但是，由于金属燃油箱自身重量较重，不仅拆卸比较麻烦，清理残渣也比较麻烦。
4.有鉴于此，需要设计一种塑料燃油箱总成，以解决或克服上述技术问题。

技术实现要素：

5.本实用新型一方面所要解决的技术问题是提供一种塑料燃油箱总成，该塑料燃油箱总成的结构简单，操作便捷，使用效果好。
6.本实用新型另一方面所要解决的技术问题是提供一种挖掘机，该挖掘机的塑料燃油箱总成的结构简单，操作便捷，使用效果好。
7.为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种塑料燃油箱总成，包括转台油箱支撑板以及与所述转台油箱支撑板连接的u型压板，所述转台油箱支撑板与所述u型压板围合成的容纳腔内设有塑料燃油箱，所述塑料燃油箱上设有带状凹槽，所述带状凹槽内设有箍带，所述箍带的一端与u型压板连接，另一端设有可调连接结构，所述可调连接结构能够调整所述箍带与所述塑料燃油箱间的安装间隙。
8.作为本实用新型的一个优选实施方式，所述塑料燃油箱的外侧壁与所述u型压板之间、所述塑料燃油箱的底面与所述转台油箱支撑板之间均设有减震结构。
9.进一步优选地，所述减震结构包括设有橡胶垫ⅰ和橡胶垫ⅱ，所述橡胶垫ⅰ与所述u型压板胶接，所述橡胶垫ⅱ与所述转台油箱支撑板胶接。
10.作为本实用新型的另一个优选实施方式，所述箍带的靠近所述u型压板的一端形成为弯钩结构，所述u型压板对应形成有矩形通孔，所述弯钩结构适于与所述矩形通孔的边沿连接。
11.作为本实用新型的一个优选实施方式，所述转台油箱支撑板上还设有液压油箱，所述塑料燃油箱与所述液压油箱之间、所述塑料燃油箱的上部与所述u型压板之间还设有
隔热海绵垫。
12.作为本实用新型的一个具体结构形式，所述可调连接结构包括圆柱体连接结构以及与所述圆柱体连接结构形成为螺纹连接的螺母，所述液压油箱的靠近所述u型压板的一侧设有液压油箱u型连接板，所述液压油箱u型连接板上对应形成有连接通孔，所述圆柱体连接结构插入所述连接通孔，并通过所述螺母进行固定连接。
13.更进一步地，所述螺母的数量为两个，分别连接在所述液压油箱u型连接板的两侧。
14.作为本实用新型的另一个具体结构形式，所述塑料燃油箱的上部靠近所述液压油箱的一侧形成有l型缺口，所述u型压板适于抵靠所述塑料燃油箱的l型缺口的水平面上。
15.更具体地，所述塑料燃油箱的上部远离所述l型缺口的一端还依次设有燃料加注口、油位传感器安装法兰和回油口，所述塑料燃油箱的靠近所述液压油箱的一侧侧面的下部设有吸油口和放油口。
16.本实用新型另一方面还提供一种挖掘机，包括根据上述技术方案中任一项所述的塑料燃油箱总成。
17.通过上述技术方案，本实用新型的塑料燃油箱总成包括转台油箱支撑板以及与所述转台油箱支撑板连接的u型压板，所述转台油箱支撑板与所述u型压板围合成的容纳腔内设有塑料燃油箱，所述塑料燃油箱上设有带状凹槽，所述带状凹槽内设有箍带，所述箍带的一端与u型压板连接，另一端设有可调连接结构，所述可调连接结构能够调整所述箍带与所述塑料燃油箱间的安装间隙。本实用新型的塑料燃油箱总成利用转台油箱支撑板和u型压板围合成的容纳腔内设置塑料燃油箱，塑料燃油箱上设置箍带，箍带的一端形成为固定连接，另一端形成为可调连接，从而能够对箍带与塑料燃油箱间的间隙进行调节，同时，当需要对塑料燃油箱进行清理或更换时，也只需要对可调连接结构的一端进行操作，即可将塑料燃油箱从容纳腔内去除，结构简单，操作方便，安装效果好。
18.有关本实用新型的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。
附图说明
19.图1是本实用新型的塑料燃油箱总成的一个具体实施例的结构示意图之一；
20.图2是本实用新型的塑料燃油箱总成的一个具体实施例的结构示意图之二；
21.图3是本实用新型的塑料燃油箱的一个具体实施例的结构示意图之一；
22.图4是本实用新型的塑料燃油箱的一个具体实施例的结构示意图之二；
23.图5是本实用新型的塑料燃油箱的一个具体实施例的结构示意图之三。
24.附图标记说明
25.1转台油箱支撑板
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2u型压板
26.3塑料燃油箱
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301带状凹槽
27.302l型缺口
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303燃料加注口
28.304油位传感器安装法兰
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305回油口
29.306吸油口
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307放油口
30.4箍带
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401可调连接结构
31.5液压油箱
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501液压油箱u型连接板
32.6减震结构
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601橡胶垫ⅰ33.602橡胶垫
ⅱꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
7隔热海绵垫
具体实施方式
34.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.如图1和图2所示，本实用新型一方面提供一种塑料燃油箱总成，包括转台油箱支撑板1以及与所述转台油箱支撑板1连接的u型压板2，所述转台油箱支撑板1与所述u型压板2围合成的容纳腔内设有塑料燃油箱3，所述塑料燃油箱3上设有带状凹槽301，所述带状凹槽301内设有箍带4，所述箍带4的一端与u型压板2连接，另一端设有可调连接结构401，所述可调连接结构401能够调整所述箍带4与所述塑料燃油箱3间的安装间隙。
37.本实用新型中，如图2所示，u型压板2的一侧侧面与转台油箱支撑板1连接，u型压板2与转台油箱支撑板1围合成容纳塑料燃油箱3的容纳腔内，塑料燃油箱3的底部贴靠转台油箱支撑板1，转台油箱支撑板1与u型压板2能够有效限制塑料燃油箱3的上下方向的自由度，而箍带4则能够限制塑料燃油箱3的前后方向和左右方向的自由度。进一步地，为了具有更好地限制效果，塑料燃油箱3的中部还设有带状凹槽301，箍带4则能够安装在该带状凹槽301内，进一步限制塑料燃油箱3的上下方向的自由度。箍带4的一端形成u型开口，与u型压板2连接，并能够围绕u型开口的底部转动，另一端设置可调连接结构401，该可调连接结构401不仅能够调节箍带4与带状凹槽301间的间隙，还可以在需要拆除塑料燃油箱3时，提供足够的空间，即可调连接结构401能够与被连接结构分离。
38.另外，本实用新型中，与现有的燃油箱不同的是，本实用新型的塑料燃油箱3采用塑料成型，具有以下三点优点：第一，塑料燃油箱3的结构成型更加简单，结构也能够根据实际使用需要变化。第二，清理更便捷，不仅在在加工完成后，不会出现焊接燃油箱内部的焊渣等，不需要在加工完成后进行清理，还可以在需要在长期使用后，直接将塑料燃油箱3拆卸后进行清理，质量更轻，清理更便捷，并且，结合本技术的可调连接结构401，在塑料燃油箱3拆卸时更加便捷。第三，制作成本更低，不仅节省材料成本，更能够节约生产、清理过程中的人工成本。
39.作为本实用新型的一个优选实施方式，所述塑料燃油箱3的外侧壁与所述u型压板2之间、所述塑料燃油箱3的底面与所述转台油箱支撑板1之间均设有减震结构6。
40.优选地，所述减震结构6包括设有橡胶垫ⅰ601和橡胶垫ⅱ602，所述橡胶垫ⅰ601与所述u型压板2胶接，所述橡胶垫ⅱ602与所述转台油箱支撑板1胶接。
41.本实用新型中，橡胶垫ⅰ601和橡胶垫ⅱ602采用胶黏剂分别固定连接在u型压板2和转台油箱支撑板1上，用于对塑料燃油箱3进行缓冲。因此，可根据实际使用需求来设置橡
胶垫ⅰ601和橡胶垫ⅱ602的结构形状和厚度，均属于本实用新型的保护范围。优选地，橡胶垫ⅰ601和橡胶垫ⅱ602采用不干胶固定。
42.作为本实用新型的另一个优选实施方式，所述箍带4的靠近所述u型压板2的一端形成为弯钩结构，所述u型压板2对应形成有矩形通孔，所述弯钩结构适于与所述矩形通孔的边沿连接。
43.也就是说，箍带4的端部形成有弯钩结构，u型压板2的竖直平面上设有矩形通孔，矩形通孔距离边沿的宽度即为弯钩结构能够钩住的宽度。可以想到的是，为了保证结构强度，矩形通孔距离边沿的宽度的部位还可设置加强板，一般采用焊接或胶接，但是又不影响弯钩结构的正常使用。
44.作为本实用新型的一个具体结构形式，所述可调连接结构401包括圆柱体连接结构以及与所述圆柱体连接结构形成为螺纹连接的螺母，所述液压油箱u型连接板501上对应形成有连接通孔，所述圆柱体连接结构插入所述连接通孔，并通过所述螺母进行固定连接。
45.进一步具体地，所述螺母的数量为两个，分别连接在所述液压油箱u型连接板501的两侧。
46.从图2中可以看出，液压油箱5的侧面焊接又u型连接板501，其中，u型连接板501的一侧与液压油箱5连接，另一侧上则设有连接通孔，可调连接结构401的圆柱体连接结构能够穿过该连接通孔，圆柱体连接结构的外周面上设置全螺纹，并配合两个螺母，分别设置在u型连接板501的两侧，对箍带4起到固定、调节的作用。
47.作为本实用新型的另一个具体结构形式，所述转台油箱支撑板1上还设有液压油箱5，所述塑料燃油箱3与所述液压油箱5之间、所述塑料燃油箱3的上部与所述u型压板2之间还设有隔热海绵垫7。当然，可以想到的是，可根据实际使用需求，在塑料燃油箱3的其他面上也设有隔热海绵垫7，用于隔绝外界其他部位的热量传导至塑料燃油箱3。
48.作为本实用新型的又一个具体结构形式，所述塑料燃油箱3的上部靠近所述液压油箱5的一侧形成有l型缺口302，所述u型压板2适于抵靠所述塑料燃油箱3的l型缺口302的水平面上。
49.更具体地，所述塑料燃油箱3的上部远离所述l型缺口302的一端还依次设有燃料加注口303、油位传感器安装法兰304和回油口305，所述塑料燃油箱3的靠近所述液压油箱5的一侧侧面的下部设有吸油口306和放油口307。
50.从图3至图5中看出，液压油箱5也连接在转台油箱支撑板1上，塑料燃油箱3的上部靠近液压油箱5的一侧形成有l型缺口302，l型缺口302的下部形成为平面，u型压板2适于抵靠所述平面，确保安装的稳固性。当然，设置l型缺口302的目的是在确保塑料燃油箱3的容积的前提下，缩短u型压板2的宽度，从而保证u型压板2的整体强度。也可以不设置l型缺口302，但是用于u型压板2贴靠的面必须设置为平面，当u型压板2的开口方向的左右两侧的宽度加宽后，需要适当增加u型压板2的整体厚度，从而能够提高u型压板2的整体结构强度。
51.另外，本实用新型的另一方面还提供了一种挖掘机，包括根据上述技术方案中任一项所述的塑料燃油箱总成。
52.由以上描述可以看出，本实用新型的塑料燃油箱总成包括转台油箱支撑板1以及与所述转台油箱支撑板1连接的u型压板2，所述转台油箱支撑板1与所述u型压板2围合成的容纳腔内设有塑料燃油箱3，所述塑料燃油箱3上设有带状凹槽301，所述带状凹槽301内设
有箍带4，所述箍带4的一端与u型压板2连接，另一端设有可调连接结构401，所述可调连接结构401能够调整所述箍带4与所述塑料燃油箱3间的安装间隙。本实用新型的塑料燃油箱总成将塑料燃油箱3设置为塑料件成型，提高造型需求，降低生产成本和清理难度，另外，在箍带4的靠近液压油箱5的一端设置可调连接结构401，保证箍带4与塑料燃油箱3的安装更加合理，从而确保塑料燃油箱3的安装牢靠，也更加合理。
53.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
54.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
55.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

技术特征：

1.一种塑料燃油箱总成，其特征在于，包括转台油箱支撑板(1)以及与所述转台油箱支撑板(1)连接的u型压板(2)，所述转台油箱支撑板(1)与所述u型压板(2)围合成的容纳腔内设有塑料燃油箱(3)，所述塑料燃油箱(3)上设有带状凹槽(301)，所述带状凹槽(301)内设有箍带(4)，所述箍带(4)的一端与u型压板(2)连接，另一端设有可调连接结构(401)，所述可调连接结构(401)能够调整所述箍带(4)与所述塑料燃油箱(3)间的安装间隙。2.根据权利要求1所述的塑料燃油箱总成，其特征在于，所述塑料燃油箱(3)的外侧壁与所述u型压板(2)之间、所述塑料燃油箱(3)的底面与所述转台油箱支撑板(1)之间均设有减震结构(6)。3.根据权利要求2所述的塑料燃油箱总成，其特征在于，所述减震结构(6)包括设有橡胶垫ⅰ(601)和橡胶垫ⅱ(602)，所述橡胶垫ⅰ(601)与所述u型压板(2)胶接，所述橡胶垫ⅱ(602)与所述转台油箱支撑板(1)胶接。4.根据权利要求1所述的塑料燃油箱总成，其特征在于，所述箍带(4)的靠近所述u型压板(2)的一端形成为弯钩结构，所述u型压板(2)对应形成有矩形通孔，所述弯钩结构适于与所述矩形通孔的边沿连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的塑料燃油箱总成，其特征在于，所述转台油箱支撑板(1)上还设有液压油箱(5)，所述塑料燃油箱(3)与所述液压油箱(5)之间、所述塑料燃油箱(3)的上部与所述u型压板(2)之间还设有隔热海绵垫(7)。6.根据权利要求5所述的塑料燃油箱总成，其特征在于，所述可调连接结构(401)包括圆柱体连接结构以及与所述圆柱体连接结构形成为螺纹连接的螺母，所述液压油箱(5)的靠近所述u型压板(2)的一侧设有液压油箱u型连接板(501)，所述液压油箱u型连接板(501)上对应形成有连接通孔，所述圆柱体连接结构插入所述连接通孔，并通过所述螺母进行固定连接。7.根据权利要求6所述的塑料燃油箱总成，其特征在于，所述螺母的数量为两个，分别连接在所述液压油箱u型连接板(501)的两侧。8.根据权利要求5所述的塑料燃油箱总成，其特征在于，所述塑料燃油箱(3)的上部靠近所述液压油箱(5)的一侧形成有l型缺口(302)，所述u型压板(2)适于抵靠所述塑料燃油箱(3)的l型缺口(302)的水平面上。9.根据权利要求8所述的塑料燃油箱总成，其特征在于，所述塑料燃油箱(3)的上部远离所述l型缺口(302)的一端还依次设有燃料加注口(303)、油位传感器安装法兰(304)和回油口(305)，所述塑料燃油箱(3)的靠近所述液压油箱(5)的一侧侧面的下部设有吸油口(306)和放油口(307)。10.一种挖掘机，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的塑料燃油箱总成。

技术总结

本实用新型涉及挖掘机，具体公开了一种塑料燃油箱总成，包括转台油箱支撑板(1)以及与所述转台油箱支撑板(1)连接的U型压板(2)，所述转台油箱支撑板(1)与所述U型压板(2)围合成的容纳腔内设有塑料燃油箱(3)，所述塑料燃油箱(3)上设有带状凹槽(301)，所述带状凹槽(301)内设有箍带(4)，所述箍带(4)的一端与U型压板(2)连接，另一端设有可调连接结构(401)，所述可调连接结构(401)能够调整所述箍带(4)与所述塑料燃油箱(3)间的安装间隙。另外，本实用新型还公开了一种挖掘机。本实用新型的塑料燃油箱总成的结构简单，操作方便，使用效果好。使用效果好。使用效果好。