一种机油滤清器、机油滤清器总成及发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种机油滤清器、机油滤清器总成及发动机。

背景技术：

2.机油滤清器用于车辆发动机，其作用是过滤机油中的杂质，从而提高机油的润滑效果。为了避免发动机停机后主油道机油返回油底壳以防止车辆下次启动时摩擦副无油磨损，通常会在机油滤清器的进油口处或机油滤清器座的进油流道处设置实现单向导通的单向阀，防止发动机停机后机油回流，在发动机停机后，机油滤清器内存留部分机油，供下次启动时对摩擦副进行润滑。
3.目前机油滤清器中的单向阀主要采用橡胶件，橡胶材料在高低温、脉冲压力等因素作用下，容易出现橡胶撕裂、老化等失效风险，导致单向阀失效，机油滤清器中未留存机油，在车辆下次启动时早晨摩擦副无油磨损，另外，撕裂、老化脱落的阀片进入发动机主油道，易造成拉瓦、化瓦故障，影响发动机的稳定运行。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种机油滤清器、机油滤清器总成及发动机，通过单向导通的特斯拉阀替代橡胶阀片结构的单向阀，利用特斯拉阀反向流阻大的特性，使机油通过进油口单向流入机油滤清器内，特斯拉阀采用金属结构件，避免了老化、撕裂脱落的问题，在发动机停机后，于机油滤清器内存留部分机油，满足下次启动时摩擦副的润滑需求。
5.本实用新型的第一目的是提供一种机油滤清器，采用以下技术方案：
6.包括壳体、螺纹盖板和滤芯，壳体套设在滤芯外，螺纹盖板对接壳体开口端，壳体与滤芯之间形成进油流道，滤芯内部设有中心筒，中心筒内形成连接出油口的出油流道，螺纹盖板上设有进油口，进油口与进油流道之间设有用于使进油口至进油流道单向导通的特斯拉阀。
7.进一步地，所述螺纹盖板外圆周面通过螺纹对接壳体一端内壁，螺纹盖板一端抵接滤芯。
8.进一步地，所述螺纹盖板中心设有通孔，通孔一端连通出油流道，另一端形成朝向外部的出油口。
9.进一步地，所述螺纹盖板上设有多个进油口，所有进油口围绕出油口环向布置。
10.进一步地，所述特斯拉阀设有多个，特斯拉阀与进油口一一对应连通。
11.进一步地，所述螺纹盖板上设有安装孔，特斯拉阀嵌入安装孔内，安装孔朝向外部的一侧形成进油口。
12.本实用新型的第二目的是提供一种机油滤清器总成，利用如第一目的所述的机油滤清器，机油滤清器安装于机油滤清器座。
13.进一步地，所述壳体可拆卸安装于机油滤清器座。
14.本实用新型的第三目的是提供一种发动机，利用如第二目的所述的机油滤清器总成。
15.进一步地，所述机油滤清器座接入机油冷却器或机油泵。
16.与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
17.(1)针对目前橡胶阀片的单向阀容易发生撕裂、老化脱落的问题，通过单向导通的特斯拉阀替代橡胶阀片结构的单向阀，既能够满足单向导通的需求，又能够避免老化、撕裂脱落的问题，在发动机停机后，于机油滤清器内存留部分机油，满足下次启动时摩擦副的润滑需求。
18.(2)特斯拉阀可以根据需求配置为耐用材料，比如金属材料，特斯拉阀采用金属结构件后，不存在老化、撕裂等问题，保证单向导通的持续性，也防止了单向阀阀片破碎后进入发动机堵塞主油道的问题。
19.(3)配置多个进油口后，对每个进油口位置匹配相应的特斯拉阀实现单向导通，多路进油保证机油的供应速度，围绕环向布置的多个特斯拉阀能够将待过滤机油供应至滤芯的环向，分散过滤位置，减缓滤芯的局部过度磨损。
附图说明
20.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
21.图1是本实用新型实施例1和2和3中机油滤清器的示意图。
22.图2是本实用新型实施例1和2和3中机油滤清器的端面示意图。
23.其中，1.壳体，2.滤芯，3.螺纹盖板，4.特斯拉阀，5.出油流道，6.进油流道。
具体实施方式
24.实施例1
25.本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1-图2所示，提出了一种机油滤清器。
26.目前机油滤清器单向阀采用橡胶件，橡胶阀片在高低温、脉冲压力等因素作用下，容易出现撕裂、老化等失效风险，一方面，撕裂、老化后的橡胶阀片会使单向阀的止回作用失效，另一方面，部分因撕裂、老化脱落的橡胶阀片的碎块随着机油移动，存在碎块进入发动机主油道造成发动机拉瓦、化瓦故障的安全隐患。
27.基于此，本实施例提供一种机油滤清器，采用特斯拉阀4替代机油滤清器中的橡胶阀片的单向阀，特斯拉阀4能够形成单向导通，安装在机油滤清器进油口位置，使机油单向流动至进油流道6内，防止发动机停机后进油流道6内的机油回流，在进油流道6内存留部分机油后，供应下次启动时发动机摩擦副的润滑使用。
28.下面，结合附图对本实施例中的机油滤清器进行详细说明。
29.参见图1，机油滤清器主要包括壳体1、滤芯2和螺纹盖板3，对于机油滤清器的其他结构，比如旁通阀、密封圈等，在此不再赘述，主要介绍做出改进的结构。壳体1为一端开口、一端封堵的筒状结构，滤芯2位于壳体1内，在滤芯2与壳体1之间形成进油流道6，待过滤的
机油先进入此位置，然后穿过滤芯2进行过滤，滤芯2内部设有中心筒，中心筒外圈布置有滤纸，中心筒内部形成出油流道5，过滤后的机油经此区域输出至机油滤清器外。
30.可以理解的是，壳体1与滤芯2之间形成的进油流道6呈环形，待过滤机油经过滤纸过滤后穿过中心筒侧壁上的通孔进入出油流道5内，经由出油流道5排出，完成机油滤清过程。
31.螺纹盖板3位于壳体1的开口端，螺纹盖板3外圈与壳体1形成螺纹连接，螺纹盖板3上设置有进油口，进油口与进油流道6之间设有用于使进油口至进油流道6单向导通的特斯拉阀4，特斯拉阀4能够阻挡待过滤机油从进油流道6内倒流。
32.通过在进油流道6与进油口之间设置单向导通的特斯拉阀4，既实现了单向导通作用，避免发动机停机后主油道机油返回油底壳，以防止车辆下次启动时摩擦副无油磨损，又相较于现有中采用橡胶阀片形成单向阀的技术方案具有诸多优点，例如，因特斯拉阀4具有固定的几何外形，能够耐受高低温、脉冲压力等因素的影响，且可以弥补传统橡胶阀片容易老化、撕裂而容易损坏的缺点，使用寿命更高，使进油口至进油流道6单向导通的功能效力更持久，大大提高了包含有机油滤清器的使用可靠性，进而提高发动机的使用可靠性。
33.如图2所示，在具体安装时，螺纹盖板3外圆周面通过螺纹对接壳体1一端内壁，螺纹盖板3一端抵接滤芯2；同时，螺纹盖板3中心设有通孔，通孔一端连通出油流道5，另一端形成朝向外部的出油口。在螺纹盖板3安装于壳体1后，螺纹盖板3的端部与阀芯的出油流道5之间也形成对接连通关系，通过螺纹盖板3还能够将出油流道5和进油流道6的开口位置进行分隔，进油流道6通过出油口与外界连通，出油流道5通过出油口与外界连通。
34.螺纹盖板3上配置有多个进油口，所有进油口围绕出油口环向布置，从环向多个位置上向进油流道6内进行机油的供应。对应的，特斯拉阀4设有多个，特斯拉阀4与进油口一一对应连通。
35.为了方便特斯拉阀4的布置，螺纹盖板3上设有安装孔，特斯拉阀4嵌入安装孔内，安装孔朝向外部的一侧形成进油口。对于更换配件重复使用的机油滤清器，可以将特斯拉阀4、滤芯2配置为可拆卸更换的结构。将特斯拉阀4可拆卸的安装于螺纹盖板3上，能够对机油滤清器内发生老化或破损的特斯拉阀4进行更换，保证机油滤清器内进油口至进油流道6方向单向导通的效果。
36.同时，滤芯2可拆卸的安装于壳体1内，在滤芯2上的滤纸过滤能力降低至无法满足需求时，可以将滤芯2从壳体1内拆下，更换滤芯2，保证机油滤清器对机油的滤清效果。
37.可以理解的是，对于采用一次性机油滤清器的使用场景，可以将特斯拉阀4固定在螺纹盖板3的安装孔内，在机油滤清器工作效果无法满足需求时，整体更换机油滤清器。
38.本实施例中的特斯拉阀4可以采用金属材质制作，利用金属材质对高低温、脉冲压力等作用的耐受性，保证对进油口至进油流道6方向的单向导通，并防止发动机停机后机油回流。
39.实施例2
40.本实用新型的另一典型实施例中，如图1-图2所示，给出一种机油滤清器总成。
41.本实施例中的机油滤清器总成利用如实施例1中的机油滤清器。
42.可以理解的是，机油滤清器总成还包括机油滤清器座，将机油滤清器安装在机油滤清器座上，壳体1与机油滤清器座抵接，进油口通过机油滤清器座接入发动机的机油供应
主油道，出油口通过机油滤清器座接入发动机的机油主油道。
43.机油滤清器通过壳体1可拆卸的安装于机油滤清器座，便于对机油滤清器进行换新，当机油滤清器内的滤芯2发生失效时，可以将旧的机油滤清器座拆下以更换为新的机油滤清器。同时，也可以将机油滤清器拆下后，对壳体1内发生堵塞的位置进行疏通清理。
44.机油滤清器与壳体1实现可拆卸连接的方式可以采用螺纹连接、卡接、卡箍连接等，能够满足其方便拆装的需求。
45.由于机油滤清器总成上安装了如实施例1中的机油滤清器，由该机油滤清器带来有益效果参见实施例1，在此不再赘述。
46.对于未提及的机油滤清器总成中的其他结构，采用现有的结构即可。
47.实施例3,
48.本实用新型的另一典型实施例中，如图1-图2所示，给出一种发动机。
49.本实施例中的机油滤清器总成利用如实施例2中的机油滤清器总成。
50.将机油滤清器总成接入发动机的主油道，对发动机的机油进行滤清处理。由于发动机上安装了如实施例2中的机油滤清器总成，由该机油滤清器总成带来有益效果参见实施例2，在此不再赘述。
51.对于未提及的发动机中的其他结构，采用现有的结构即可。
52.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种机油滤清器，其特征在于，包括壳体、螺纹盖板和滤芯，壳体套设在滤芯外，螺纹盖板对接壳体开口端，壳体与滤芯之间形成进油流道，滤芯内部设有中心筒，中心筒内形成连接出油口的出油流道，螺纹盖板上设有进油口，进油口与进油流道之间设有用于使进油口至进油流道单向导通的特斯拉阀。2.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述螺纹盖板外圆周面通过螺纹对接壳体一端内壁，螺纹盖板一端抵接滤芯。3.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述螺纹盖板中心设有通孔，通孔一端连通出油流道，另一端形成朝向外部的出油口。4.如权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，所述螺纹盖板上设有多个进油口，所有进油口围绕出油口环向布置。5.如权利要求4所述的机油滤清器，其特征在于，所述特斯拉阀设有多个，特斯拉阀与进油口一一对应连通。6.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述螺纹盖板上设有安装孔，特斯拉阀嵌入安装孔内，安装孔朝向外部的一侧形成进油口。7.一种机油滤清器总成，包括如权利要求1-6任一项所述的机油滤清器，机油滤清器安装于机油滤清器座。8.如权利要求7所述的机油滤清器总成，其特征在于，所述壳体可拆卸安装于机油滤清器座。9.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求7所述的机油滤清器总成。10.如权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述机油滤清器座接入机油冷却器或机油泵。

技术总结

本实用新型提供一种机油滤清器、机油滤清器总成及发动机；涉及发动机领域，针对目前橡胶阀片的单向阀容易发生撕裂、老化脱落的问题，通过单向导通的特斯拉阀替代橡胶阀片结构的单向阀，既能够满足单向导通的需求，又能够避免老化、撕裂脱落的问题，在发动机停机后，于机油滤清器内存留部分机油，满足下次启动时摩擦副的润滑需求。擦副的润滑需求。擦副的润滑需求。