滚轮导电电动碰碰车

滚轮导电电动碰碰车。

本实用新型是属于健康娱乐设备领域。

现有的地板供电的电动碰碰车是采用触头导电装置。与电源相接的地板通过导电触头向电机供电，驱动行走轮。运行时，地板与导电触头始终保持滑动摩擦，这不仅增加了车子的运行阻力，而且触头磨损严重，使用寿命短，维修频繁。

本实用新型的目的是改进导电装置，延长其使用寿命，减小车子运行的阻力。

滚轮导电电动碰碰车也是在接有低压交流电源的地板（10）上运行，并由地板（10）供电。地板（10）是由若干条相等宽度的钢板（20）和绝缘条（21）铺设而成。每相邻两条钢板（20）之间用绝缘条（21）绝缘，各条钢板（20）均与22～24伏的交流电源并联。车的底架（12）上装有若干个导电滚轮装置（4），导电滚轮装置（4）的滚轮（16）与地板（10）接触，并可在其上滚动运行。电流经地板（10）、导电滚轮装置（4）、整流装置（7）和控制系统（6）驱动直流电机（2）。设在座舱（8）两侧的手柄（11）操纵控制系统（6），控制直流电机（2）的运行。直流电机（2）经传动机构（3）驱动行走轮（5）。乘客推、拉手柄（11）即可操纵该车的各项运动功能。座舱（8）安装在底架（12）上，其外围设有缓冲胎（1）保护。

导电滚轮装置（4）是由滚轮（16）、小轴（14）、轴承（15）、受电盘（13）、弹簧（17）、安装架（18）接线柱 （19）和紧固件组装而成。滚轮（16）与地板（10）接触，并可在其上滚动运行。电流经滚轮（16）、小轴（14）、受电盘（13）和弹簧（17）传至安装架（18），再经与接线柱（19）相连的导线通向整流装置（7）。滚轮（16）应采用导电性能良好的耐磨材料制造；其余导电零件也应选用导电性能良好的材料。

安装在底架（12）上的各导电滚轮装置（4）的相对位置应根据钢板（20）和绝缘条（21）的宽度确定，并保持不变。运行时，至少应有两个导电滚轮装置（4）的滚轮（16）分别与互相绝缘的两块相邻的钢板（20）接触。

附图1至附图4是本实用新型的实施例之一。

图1：滚轮导电电动碰碰车的外形图；

图2：图1的A－A剖视图；

图3：导电滚轮装置的结构图；

图4：导电滚轮装置配置图。

图1是滚轮导电电动碰碰车的外形图。座舱（8）安装在底架上，外围有缓冲胎（1）保护。手柄（11）控制行走轮（5）的行、止和进退，操纵该车的各项运动功能。导电滚轮装置（4）与接有电源的地板（10）接触，并可在其上滚动。脚轮（9）起导向和支承作用。

图2是图1的A－A剖视图。本车是在接有电源的地板（10）上运行，并由其供电。该地板（10）是由若干条相等宽度钢板（20）和绝缘条（21）铺设而成，每相邻两条钢板（20）之间均用绝缘条（21）绝缘。各条钢板（20）均与22～24伏的交流电源并联。车的底架（12）上装有四个导电滚轮装置（4），导电滚轮装置（4）与通有电源的地板（10）接触，并可在其上滚动。 电流经地板（10）、导电滚轮装置（4）、整流装置（7）和控制系统（6）驱动直流电机（2）。手柄经控制系统（6）操纵直流电机（2）的运行及转向。两台直流电机（2）经传动机构（3）分别驱动两侧的行走轮（5）。缓冲胎（1）保护车体和各部件在碰撞时不受损害。

图3是导电滚轮装置结构图。该导电滚轮装置由滚轮（16）、小轴（14）、轴承（15）、受电盘（13）、弹簧（17）、安装架（18）、接线柱（19）和一些紧固件组装而成。滚轮（16）与通有电源的地板接触，电流经滚轮（16）、小轴（14）、受电盘（13）和弹簧（17）传至安装架（18），再经与接线柱（19）相连的导线输出。

图4是导电滚轮装置的配置图。本实施例的四个导电滚轮装置采用星形配置方案。其中一个导电滚轮装置（4）位于园心，其余三个沿同一园周均布。园周直径按钢板（20）和绝缘条（21）的宽度确定。运行时，至少应有两个导电滚轮装置（4）的滚轮分别与互相绝缘的两块相邻的钢板（20）接触。四个导电滚轮装置（4）的相对位置保持不变。