一种具备束线机构的行车记录仪的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种具备束线机构的行车记录仪。

背景技术：

2.行车记录仪是用于记录车辆行驶过程中的影像及声音等资料的装置，一般安装于车辆原装的后视镜上。
3.如申请号为cn202220576310.8的实用新型涉及车载用品领域，具体公开了一种行车记录仪，包括座体、连接带和锁止机构，座体上设有与其转动连接的收卷杆，连接带的一端连接于座体，连接带的另一端卷绕于收卷杆，锁止机构设于收卷杆并用于锁止收卷杆；连接带用于将座体固定在车内后视镜上，收卷杆能够收卷连接带，以避免多余的连接带外露而影响驾驶员的视野，锁止机构则用于锁止收卷杆，阻止收卷杆意外转动而释放多余的连接带。
4.类似于上述申请的行车记录仪目前还存在以下不足：
5.记录仪一般通过线路与外部设备（提供电源设备或是储存终端）进行电性连接，而线路端口处的线直插于记录仪，部分突出的线段便会显的十分的突兀，导致设备整体的美观性受到影响。
6.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种具备束线机构的行车记录仪，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种具备束线机构的行车记录仪，包括记录仪主体和限位组件，所述记录仪主体右侧开设有边槽，且边槽下方设置有接线端口，接线端口处插有外接线路，用于外接线路束线美观化的限位组件设置于边槽内侧，所述限位组件包括限位板、束线槽和滑动块，所述限位板外壁开设有束线槽，且束线槽内壁粘接有防滑垫，所述束线槽内壁为弧形结构设计，所述限位板上下两侧均设置有滑动块。
9.进一步的，所述限位组件还包括弹性件，所述限位板与记录仪主体连接处设置有记录仪主体，且弹性件在限位板外壁呈等间距分布有五组。
10.进一步的，所述记录仪主体后侧设置有用于记录仪主体安装于后视镜的安装组件。
11.进一步的，所述安装组件包括连接块和绷紧带，所述连接块后侧转动连接有绷紧带，所述连接块与记录仪主体固定连接，所述连接块以记录仪主体的中轴线对称设置。
12.进一步的，所述安装组件还包括转动轴和定位杆，所述绷紧带与连接块连接处设置有转动轴，所述绷紧带底侧设置有三个定位杆。
13.进一步的，所述安装组件还包括安装卡块，所述连接块正下方设置有安装卡块，且
安装卡块与记录仪主体固定连接。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、本实用新型由限位板便可以将外接线路的部分线路进行束缚，进而使其可以通过限位板向上延伸并在车内正常走线，使记录仪主体的美观性得到保障。
16.2、本实用新型通过安装组件的设置，可以使记录仪主体安装于后视镜上，同时采用多段式的定位杆可以满足不同尺寸后视镜的安装需求，增加自身适用性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型立体示意图；
19.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
20.图3为本实用新型正视局部示意图；
21.图4为本实用新型右视示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、记录仪主体；2、安装组件；201、连接块；202、绷紧带；203、转动轴；204、定位杆；205、安装卡块；3、外接线路；4、限位组件；401、限位板；402、束线槽；403、滑动块；404、弹性件；5、边槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
25.请参阅图1-3所示，本实用新型为一种具备束线机构的行车记录仪，包括记录仪主体1和限位组件4，记录仪主体1右侧开设有边槽5，且边槽5下方设置有接线端口，接线端口处插有外接线路3，用于外接线路3束线美观化的限位组件4设置于边槽5内侧，限位组件4包括限位板401、束线槽402和滑动块403，限位板401外壁开设有束线槽402，且束线槽402内壁粘接有防滑垫，束线槽402内壁为弧形结构设计，限位板401上下两侧均设置有滑动块403，限位组件4还包括弹性件404，限位板401与记录仪主体1连接处设置有记录仪主体1，且弹性件404在限位板401外壁呈等间距分布有五组；
26.具体操作如下，将外接线路3连接记录仪主体1，将限位板401由边槽5向外侧拉出，再将部分突出的线路放置于限位板401的束线槽402，随后松手，而弹性件404便会拉动限位板401与滑动块403水平位移，进而对外接线路3限位处理，由限位板401便可以将外接线路3的部分线路进行束缚，进而使其可以通过限位板401向上延伸并在车内正常走线，进而使记录仪主体1的美观性得到保障。
27.请参阅图4所示，记录仪主体1后侧设置有用于记录仪主体1安装于后视镜的安装组件2，安装组件2包括连接块201和绷紧带202，连接块201后侧转动连接有绷紧带202，连接块201与记录仪主体1固定连接，连接块201以记录仪主体1的中轴线对称设置，安装组件2还
包括转动轴203和定位杆204，绷紧带202与连接块201连接处设置有转动轴203，绷紧带202底侧设置有三个定位杆204，安装组件2还包括安装卡块205，连接块201正下方设置有安装卡块205，且安装卡块205与记录仪主体1固定连接；
28.具体操作如下，在安装记录仪主体1时，将记录仪主体1放置于后视镜前侧，随后利用连接块201的转动轴203转动绷紧带202，手动将绷紧带202下拉，使绷紧带202的定位杆204可以最大限度的接触安装卡块205，完成限位安装，通过安装组件2的设置，可以使记录仪主体1安装于后视镜上，同时采用多段式的定位杆204可以满足不同尺寸后视镜的安装需求，增加自身适用性。
29.工作原理：当该具备束线机构的行车记录仪在使用时，首先在安装记录仪主体1时，将记录仪主体1放置于后视镜前侧，随后利用连接块201的转动轴203转动绷紧带202，手动将绷紧带202下拉，使绷紧带202的定位杆204可以最大限度的接触安装卡块205，完成限位安装，随后将外接线路3连接记录仪主体1，将限位板401由边槽5向外侧拉出，再将部分突出的线路放置于限位板401的束线槽402，随后松手，而弹性件404便会拉动限位板401与滑动块403水平位移，进而对外接线路3限位处理，这就是该具备束线机构的行车记录仪工作原理。
30.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种具备束线机构的行车记录仪，包括记录仪主体（1）和限位组件（4），其特征在于，所述记录仪主体（1）右侧开设有边槽（5），且边槽（5）下方设置有接线端口，接线端口处插有外接线路（3），用于外接线路（3）束线美观化的限位组件（4）设置于边槽（5）内侧，所述限位组件（4）包括限位板（401）、束线槽（402）和滑动块（403），所述限位板（401）外壁开设有束线槽（402），且束线槽（402）内壁粘接有防滑垫，所述束线槽（402）内壁为弧形结构设计，所述限位板（401）上下两侧均设置有滑动块（403）。2.根据权利要求1所述的一种具备束线机构的行车记录仪，其特征在于，所述限位组件（4）还包括弹性件（404），所述限位板（401）与记录仪主体（1）连接处设置有记录仪主体（1），且弹性件（404）在限位板（401）外壁呈等间距分布有五组。3.根据权利要求1所述的一种具备束线机构的行车记录仪，其特征在于，所述记录仪主体（1）后侧设置有用于记录仪主体（1）安装于后视镜的安装组件（2）。4.根据权利要求3所述的一种具备束线机构的行车记录仪，其特征在于，所述安装组件（2）包括连接块（201）和绷紧带（202），所述连接块（201）后侧转动连接有绷紧带（202），所述连接块（201）与记录仪主体（1）固定连接，所述连接块（201）以记录仪主体（1）的中轴线对称设置。5.根据权利要求4所述的一种具备束线机构的行车记录仪，其特征在于，所述安装组件（2）还包括转动轴（203）和定位杆（204），所述绷紧带（202）与连接块（201）连接处设置有转动轴（203），所述绷紧带（202）底侧设置有三个定位杆（204）。6.根据权利要求4所述的一种具备束线机构的行车记录仪，其特征在于，所述安装组件（2）还包括安装卡块（205），所述连接块（201）正下方设置有安装卡块（205），且安装卡块（205）与记录仪主体（1）固定连接。

技术总结

本实用新型公开了一种具备束线机构的行车记录仪，包括记录仪主体和限位组件，所述记录仪主体右侧开设有边槽，且边槽下方设置有接线端口，接线端口处插有外接线路，用于外接线路束线美观化的限位组件设置于边槽内侧，所述限位组件包括限位板、束线槽和滑动块，所述限位板外壁开设有束线槽，且束线槽内壁粘接有防滑垫。该备束线机构的行车记录仪，由限位板便可以将外接线路的部分线路进行束缚，进而使其可以通过限位板向上延伸并在车内正常走线，使记录仪主体的美观性得到保障，通过安装组件的设置，可以使记录仪主体安装于后视镜上，同时采用多段式的定位杆可以满足不同尺寸后视镜的安装需求，增加自身适用性。增加自身适用性。增加自身适用性。