一种电动平衡车脚踏板的制作方法

1.本实用新型涉及平衡车踏板领域，尤其是一种电动平衡车脚踏板。

背景技术：

2.随着生活水平的提高，在大城市里面开车和坐公交都是比较麻烦的事情，所以比较偏向于使用电动平衡车，不仅不需要停车位，而且使用方便，停放占用的地方小。但是现有的电动平衡车的脚踏板一般是一体结构，而脚踏板包括软质塑胶和插接板这两部份，但是都是浇注成一体，所以在生产的过程中，只要其中一部分不合格，那么就会导致整个脚踏板不合格，浪费的材料较多。
3.因此，还有待于对现有技术进行改进。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种电动平衡车脚踏板，旨在于解决现有一体式结构电动平衡车脚踏板在制作的过程中，部分不合格导致全部材料浪费的技术问题。
5.为实现上述的目的，本实用新型的技术方案为：一种电动平衡车脚踏板，其包括聚氨酯塑料脚垫和用于插接在平衡车踏脚部的插接板,所述聚氨酯塑料脚垫与插接板为分体式结构,且聚氨酯塑料脚垫与插接板通过粘合剂或者螺丝固定在一起，所述聚氨酯塑料脚垫为带弹性的软质塑料。
6.所述的电动平衡车脚踏板，其中，所述聚氨酯塑料脚垫的上表面设置有防滑纹路,防滑纹路包括两侧边的倾斜防滑纹和中部的脉冲防滑纹。
7.所述的电动平衡车脚踏板，其中，所述聚氨酯塑料脚垫的两端设置翘部，使得踩踏行走不易滑出踏板表面。
8.所述的电动平衡车脚踏板，其中，所述聚氨酯塑料脚垫的底面设置有踩踏感应部，踩踏感应部的底面设置有球切状的凸起，能够更好的传递踩踏的方向。
9.所述的电动平衡车脚踏板，其中，所述聚氨酯塑料脚垫的底部还设有对应插接板对接的边槽。
10.所述的电动平衡车脚踏板，其中，所述插接板设有两块通孔，安装后通孔正对踩踏感应部的下方。
11.所述的电动平衡车脚踏板，其中，所述插接板的底部设置有用于插接在平衡车脚踏部的导柱。
12.所述的电动平衡车脚踏板，其中，所述导柱设有8个，分别设置在两端边沿和中部边沿，中部边沿的前侧和后侧各设有2个导柱，两端边沿分别设有2个导柱。
13.所述的电动平衡车脚踏板，其中，所述聚氨酯塑料脚垫和插接板的中部对应设有重叠的透光孔。
14.有益效果：本实用新型的聚氨酯塑料脚垫和插接板是分体结构，所以在制备的过程中，任何一部被检测不合格，只要更换不合格的部分即可，在生产的过程中减少材料的损
耗，此外，本实用新型通过插接板可更加方便快捷的安装在平衡车的脚踏部，相对于配合软质的聚氨酯塑料脚垫，可以给人更好的触感，同时通过插接板又解决了聚氨酯塑料脚垫安装固定麻烦的问题。
附图说明
15.图1是本实用新型的立体图。
16.图2是本实用新型的另一角度示意图。
17.图中：1、聚氨酯塑料脚垫，2、插接板，10、防滑纹路，11、倾斜防滑纹， 12、脉冲防滑纹，13、翘部，14、踩踏感应部，15、边槽，20、通孔，21、导柱，3、凸起，4、透光孔。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
19.如图1-2所示，本实用新型公开了一种电动平衡车脚踏板，其包括聚氨酯塑料脚垫1和用于插接在平衡车踏脚部的插接板2,所述聚氨酯塑料脚垫1与插接板2为分体式结构,且聚氨酯塑料脚垫1与插接板2通过粘合剂或者螺丝固定在一起，所述聚氨酯塑料脚垫1为带弹性的软质塑料；所述聚氨酯塑料脚垫1的上表面设置有防滑纹路10,防滑纹路10包括两侧边的倾斜防滑纹11和中部的脉冲防滑纹12。
20.采用上述结构后，本实用新型通过将软质的聚氨酯塑料脚垫和插接板设置为分体结构，所以在制造的时候，都是分开制作，在各自完成后，在组装成一个完整的脚踏板，所以在制备的过程中，任何一部被检测不合格，只要更换不合格的部分即可，在生产的过程中减少材料的损耗。
21.优选的是，所述聚氨酯塑料脚垫1的两端设置翘部13，使得踩踏行走不易滑出踏板表面，让人在驾驶平衡车的时候安全感更好。
22.优选的是，所述聚氨酯塑料脚垫1的底面设置有踩踏感应部14，踩踏感应部 14的底面设置有球切状的凸起3，能够更好的传递踩踏的方向。
23.优选的是，所述聚氨酯塑料脚垫1的底部还设有对应插接板对接的边槽15。
24.优选的是，所述插接板2设有两块通孔20，安装后通孔20正对踩踏感应部14 的下方。
25.优选的是，所述插接板2的底部设置有用于插接在平衡车脚踏部的导柱21。
26.优选的是，所述导柱1设有8个，分别设置在两端边沿和中部边沿，中部边沿的前侧和后侧各设有2个导柱21，两端边沿分别设有2个导柱21。
27.优选的是，所述聚氨酯塑料脚垫1和插接板2的中部对应设有重叠的透光孔4，透光孔用于平衡车的灯光外投。
28.本实用新型的聚氨酯塑料脚垫和插接板是分体结构，所以在制备的过程中，任何一部被检测不合格，只要更换不合格的部分即可，在生产的过程中减少材料的损耗，此外，本实用新型通过插接板可更加方便快捷的安装在平衡车的脚踏部，相对于配合软质的聚氨酯塑料脚垫，可以给人更好的触感，同时通过插接板又解决了聚氨酯塑料脚垫安装固定麻烦的问题。
29.以上是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的技术人员来说，不付出创造性劳动对本实用新型技术方案的修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种电动平衡车脚踏板，其特征在于，包括聚氨酯塑料脚垫和用于插接在平衡车踏脚部的插接板,所述聚氨酯塑料脚垫与插接板为分体式结构,且聚氨酯塑料脚垫与插接板通过粘合剂或者螺丝固定在一起，所述聚氨酯塑料脚垫为带弹性的软质塑料。2.根据权利要求1所述的电动平衡车脚踏板，其特征在于，所述聚氨酯塑料脚垫的上表面设置有防滑纹路,防滑纹路包括两侧边的倾斜防滑纹和中部的脉冲防滑纹。3.根据权利要求2所述的电动平衡车脚踏板，其特征在于，所述聚氨酯塑料脚垫的两端设置翘部，使得踩踏行走不易滑出踏板表面。4.根据权利要求2所述的电动平衡车脚踏板，其特征在于，所述聚氨酯塑料脚垫的底面设置有踩踏感应部，踩踏感应部的底面设置有球切状的凸起，能够更好的传递踩踏的方向。5.根据权利要求4所述的电动平衡车脚踏板，其特征在于，所述聚氨酯塑料脚垫的底部还设有对应插接板对接的边槽。6.根据权利要求5所述的电动平衡车脚踏板，其特征在于，所述插接板设有两块通孔，安装后通孔正对踩踏感应部的下方。7.根据权利要求1所述的电动平衡车脚踏板，其特征在于，所述插接板的底部设置有用于插接在平衡车脚踏部的导柱。8.根据权利要求7所述的电动平衡车脚踏板，其特征在于，所述导柱设有8个，分别设置在两端边沿和中部边沿，中部边沿的前侧和后侧各设有2个导柱，两端边沿分别设有2个导柱。9.根据权利要求1所述的电动平衡车脚踏板，其特征在于，所述聚氨酯塑料脚垫和插接板的中部对应设有重叠的透光孔。

技术总结

本实用新型公开了一种电动平衡车脚踏板，其包括聚氨酯塑料脚垫和用于插接在平衡车踏脚部的插接板,所述聚氨酯塑料脚垫与插接板为分体式结构,且聚氨酯塑料脚垫与插接板通过粘合剂或者螺丝固定在一起。本实用新型的聚氨酯塑料脚垫和插接板是分体结构，所以在制备的过程中，任何一部被检测不合格，只要更换不合格的部分即可，在生产的过程中减少材料的损耗，此外，本实用新型通过插接板可更加方便快捷的安装在平衡车的脚踏部，相对于配合软质的聚氨酯塑料脚垫，可以给人更好的触感，同时通过插接板又解决了聚氨酯塑料脚垫安装固定麻烦的问题。问题。问题。