一种适用于城市轨道交通的单渡线布置结构

1.本发明涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种适用于城市轨道交通的单渡线布置结构。

背景技术：

2.渡线，又称作横渡线、过渡线、转辙段，是使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线；单渡线是指使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线的一条轨道。
3.传统的单渡线布置结构，轨道平台的结构稳定性不佳，而且，轨道交通设备在轨道上移动时，会产生噪音以及平台出现震动；当噪音和震动过大时，会影响轨道的正常使用，因此，设计一种适用于城市轨道交通的单渡线布置结构是很有必要的。

技术实现要素：

4.本发明解决的问题在于提供一种适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，结构简单，占地面积小，通过在平台的底部设置基座总成，不仅能够提高平台的整体结构稳定性，而且，在使用时，能够有效实现对轨道交通设备在通过时产生的噪音和震动进行监测，从而便于运维人员进行运维处理。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，包括轨道平台、基本轨道、单渡线道岔、站台和基座总成，所述轨道平台的端面设置有基本轨道，所述基本轨道的一端设置有单渡线道岔，所述轨道平台的底部下方设置有基座总成；
7.所述基座总成包括承重基座、第一缓冲隔板、支撑板、噪音传感器、震动传感器和第二缓冲隔板,所述承重基座设置在轨道平台的底部下方，所述承重基座的内侧顶部固定安装有第一缓冲隔板，且第一缓冲隔板的底部固定安装有支撑板，所述支撑板的底部端面固定安装有第二缓冲隔板，所述第一缓冲隔板和支撑板之间设置有若干个噪音传感器和震动传感器。
8.作为本发明进一步的方案：所述基本轨道由a股和b股组成。
9.作为本发明进一步的方案：所述单渡线道岔由尖轨、导曲线轨、转辙器、辙叉、护轨和翼轨组成。
10.作为本发明进一步的方案：所述基本轨道的外侧设置有站台。
11.作为本发明进一步的方案：所述第一缓冲隔板的底部端面两端均固定安装有定位柱，所述支撑板的顶部端面对应定位柱的位置处开设有定位槽，且定位柱的一端插接安装在定位槽的内部。
12.作为本发明进一步的方案：所述第一缓冲隔板和支撑板之间等距开设有若干个第一监测槽，且噪音传感器固定安装在第一监测槽的内部。
13.作为本发明进一步的方案：所述噪音传感器的顶部一端连接安装有噪音监测探头，且噪音监测探头的一端位于轨道平台的端面。
14.作为本发明进一步的方案：所述轨道平台的底部端面开设有若干个探头安装槽，且噪音监测探头的一端固定安装在探头安装槽的内部。
15.作为本发明进一步的方案：所述所述第一缓冲隔板和支撑板之间等距开设有若干个第二监测槽，且震动传感器固定安装在第二监测槽的内部。
16.本发明的有益效果是：该适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，结构简单，占地面积小，通过在平台的底部设置基座总成，不仅能够提高平台的整体结构稳定性，而且，在使用时，能够有效实现对轨道交通设备在通过时产生的噪音和震动进行监测，从而便于运维人员进行运维处理。
附图说明
17.图1为本发明的第一整体结构示意图；
18.图2为本发明的第二整体结构示意图；
19.图3为本发明的整体主视图；
20.图4为本发明的整体俯视图；
21.图5为本发明的整体剖视图；
22.图例说明：1、轨道平台；2、基本轨道；3、单渡线道岔；4、站台；5、基座总成；51、承重基座；52、第一缓冲隔板；53、支撑板；54、定位槽；55、定位柱；56、第一监测槽；57、噪音传感器；58、噪音监测探头；59、第二监测槽；510、震动传感器；511、第二缓冲隔板。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
24.下面给出具体实施例。
25.参见图1-5，一种适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，包括轨道平台1、基本轨道2、单渡线道岔3、站台4和基座总成5，轨道平台1的端面设置有基本轨道2，基本轨道2的一端设置有单渡线道岔3，轨道平台1的底部下方设置有基座总成5；
26.基座总成5包括承重基座51、第一缓冲隔板52、支撑板53、噪音传感器57、震动传感器510和第二缓冲隔板511,承重基座51设置在轨道平台1的底部下方，承重基座51的内侧顶部固定安装有第一缓冲隔板52，且第一缓冲隔板52的底部固定安装有支撑板53，支撑板53的底部端面固定安装有第二缓冲隔板511，第一缓冲隔板52和支撑板53之间设置有若干个噪音传感器57和震动传感器510。
27.基本轨道2由a股和b股组成；a股和b股相互平行，在站台4后布置单渡线道岔3，从而实现a股和b股的连接。
28.单渡线道岔3由尖轨、导曲线轨、转辙器、辙叉、护轨和翼轨组成；通过采用单渡线道岔3，相对于道岔直线连接的形式有效减小了车站的长度。
29.基本轨道2的外侧设置有站台4。
30.第一缓冲隔板52的底部端面两端均固定安装有定位柱55，支撑板53的顶部端面对
应定位柱55的位置处开设有定位槽54，且定位柱55的一端插接安装在定位槽54的内部，方便将第一缓冲隔板52与支撑板53进行定位安装，提高安装的方便性。
31.第一缓冲隔板52和支撑板53之间等距开设有若干个第一监测槽56，且噪音传感器57固定安装在第一监测槽56的内部，便于将噪音传感器57安装固定；噪音传感器57的顶部一端连接安装有噪音监测探头58，且噪音监测探头58的一端位于轨道平台1的端面；轨道平台1的底部端面开设有若干个探头安装槽，且噪音监测探头58的一端固定安装在探头安装槽的内部，并通过噪音监测探头58实现对轨道的噪音监测。
32.第一缓冲隔板52和支撑板53之间等距开设有若干个第二监测槽59，且震动传感器510固定安装在第二监测槽59的内部，便于将震动传感器510安装固定，从而实现轨道震动的监测。
33.本发明的工作原理：在使用时，通过轨道平台1顶部的基本轨道2和单渡线道岔3能够实现轨道交通设备的正常进出站台4；在轨道交通设备进出站台4的过程中，通过基座总成5不仅能够提高轨道平台1的及结构稳定性，而且也能够实现对轨道交通设备对轨道平台1造成的噪音和震动进行监测；在轨道平台1的底部，通过承重基座51内部的第一缓冲隔板52、支撑板53以及第二缓冲隔板511能够具有良好的缓冲和支撑效果，通过定位槽54和定位柱55便于将第一缓冲隔板52和支撑板53进行定位安装，通过第一监测槽56内部的噪音传感器57以及噪音监测探头58能够实现对噪音强度的监测，并通过第二监测槽59内部的震动传感器510能够实现对震动强度的监测。
34.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，其特征在于，包括轨道平台(1)、基本轨道(2)、单渡线道岔(3)、站台(4)和基座总成(5)，所述轨道平台(1)的端面设置有基本轨道(2)，所述基本轨道(2)的一端设置有单渡线道岔(3)，所述轨道平台(1)的底部下方设置有基座总成(5)；所述基座总成(5)包括承重基座(51)、第一缓冲隔板(52)、支撑板(53)、噪音传感器(57)、震动传感器(510)和第二缓冲隔板(511),所述承重基座(51)设置在轨道平台(1)的底部下方，所述承重基座(51)的内侧顶部固定安装有第一缓冲隔板(52)，且第一缓冲隔板(52)的底部固定安装有支撑板(53)，所述支撑板(53)的底部端面固定安装有第二缓冲隔板(511)，所述第一缓冲隔板(52)和支撑板(53)之间设置有若干个噪音传感器(57)和震动传感器(510)。2.根据权利要求1所述的适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，其特征在于，所述基本轨道(2)由a股和b股组成。3.根据权利要求1所述的适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，其特征在于，所述单渡线道岔(3)由尖轨、导曲线轨、转辙器、辙叉、护轨和翼轨组成。4.根据权利要求1所述的适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，其特征在于，所述基本轨道(2)的外侧设置有站台(4)。5.根据权利要求1所述的适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，其特征在于，所述第一缓冲隔板(52)的底部端面两端均固定安装有定位柱(55)，所述支撑板(53)的顶部端面对应定位柱(55)的位置处开设有定位槽(54)，且定位柱(55)的一端插接安装在定位槽(54)的内部。6.根据权利要求1所述的适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，其特征在于，所述第一缓冲隔板(52)和支撑板(53)之间等距开设有若干个第一监测槽(56)，且噪音传感器(57)固定安装在第一监测槽(56)的内部。7.根据权利要求6所述的适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，其特征在于，所述噪音传感器(57)的顶部一端连接安装有噪音监测探头(58)，且噪音监测探头(58)的一端位于轨道平台(1)的端面。8.根据权利要求1所述的适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，其特征在于，所述轨道平台(1)的底部端面开设有若干个探头安装槽，且噪音监测探头(58)的一端固定安装在探头安装槽的内部。9.根据权利要求1所述的适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，其特征在于，所述所述第一缓冲隔板(52)和支撑板(53)之间等距开设有若干个第二监测槽(59)，且震动传感器(510)固定安装在第二监测槽(59)的内部。

技术总结

本发明公开了一种适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，包括轨道平台、基本轨道、单渡线道岔、站台和基座总成，所述轨道平台的端面设置有基本轨道，所述基本轨道的一端设置有单渡线道岔，所述轨道平台的底部下方设置有基座总成；所述基座总成包括承重基座、第一缓冲隔板、支撑板、噪音传感器、震动传感器和第二缓冲隔板,所述承重基座设置在轨道平台的底部下方；该适用于城市轨道交通的单渡线布置结构，结构简单，占地面积小，通过在平台的底部设置基座总成，不仅能够提高平台的整体结构稳定性，而且，在使用时，能够有效实现对轨道交通设备在通过时产生的噪音和震动进行监测，从而便于运维人员进行运维处理。于运维人员进行运维处理。于运维人员进行运维处理。