一种汽车前保险杠用模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体涉及一种汽车前保险杠用模具。

背景技术：

2.现如今，汽车保险杠的材料大都是聚丙烯塑料制成的，主要位于车头(前保险杠)和车尾(后保险杠)，汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，汽车前后保险杠的生产需要使用到注塑模具，现有的注塑模具分为两个部分，不便于进行脱模，因此，本实用新型提出一种汽车前保险杠用模具。
3.现有技术中，提出了公开号为cn214926214u，公开日为2021年11月30日的中国实用新型专利文件，来解决上述技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种汽车前保险杠用模具，包括第一模具，所述第一模具两端均固定连接有安装架，所述安装架内壁顶端固定连接有多个电动伸缩杆，多个所述电动伸缩杆底部共同固定连接有第二模具，所有所述电动伸缩杆共同固定连接有散热扇，所述第二模具顶部开设有散热腔，所述散热腔顶壁固定连接有多个散热柱，所述散热柱顶端贯穿散热腔并向其外部延伸，所述散热腔内壁底部开设有多个凹槽，所述散热腔内壁固定连接有多个散热块，本实用新型通过设置散热腔、散热箱、第一连接管、第二连接管与冷却水，散热腔、散热箱、第一连接管、第二连接管与冷却水的设置便于更好的对第二模具进行散热，便于更好的使用，该装置操作简单。
4.为了解决模具散热效率较差的问题，现有技术是采用热腔、散热箱、第一连接管、第二连接管与冷却水相互配合的方式进行处理，但是还会出现汽车前保险杠在模具内部不便于进行脱模的情况，进而导致汽车前保险杠生产效率低下的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车前保险杠用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种汽车前保险杠用模具，包括汽车前保险杠模具主体，所述汽车前保险杠模具主体的底部设置有模具底座，所述模具底座的上方设置有组合模具单元，所述组合模具单元的上方设置有注塑机构；所述组合模具单元包括有组合下模具单元、模具拆卸单元和模具散热单元，所述组合下模具单元设置在模具底座的上表面，所述模具拆卸单元设置在组合模具单元的一侧，所述模具散热单元设置在组合模具单元的内部；所述注塑机构包括有模具盖单元和注塑单元，所述模具盖单元设置在组合模具单元的上方，所述注塑单元设置在模具盖单元的顶部。
8.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述组合下模具单元包括有下表面与模具底座上表面滑动连接的动模具，所述模具底座的上表面设置有与动模具相适配的滑槽，所述动模具的一侧设置有定模具。
9.采用上述技术方案，动模具与定模具之间通过中部密封圈进行密封卡接组合形成
下模具。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述定模具的下表面与模具底座的上表面固定连接，所述动模具与定模具的上表面均固定安装有上端密封圈，所述定模具的与动模具接触的侧表面固定安装有中部密封圈，所述动模具与定模具接触的侧表面设置有与中部密封圈相适配的密封卡槽，所述中部密封圈的外表面与动模具的侧壁卡接。
11.采用上述技术方案，中部密封圈增加了动模具与定模具之间的密封性，组合定位杆在动模具与定模具组合过程中起到定位的作用。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述模具拆卸单元包括有一端与定模具一侧表面固定连接的组合定位杆，所述组合定位杆的另一端与模具底座的上表面固定连接，所述动模具的一侧内壁与组合定位杆的外表面滑动连接。
13.采用上述技术方案，电机带动螺纹杆转动，动模具在模具底座底部限位滑槽的配合下后移使动模具与定模具分离，便于将汽车前保险杠进行脱模。
14.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述模具拆卸单元还包括有下表面与模具底座的上表面固定连接的电机，所述电机的输出轴固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与定模具的另一侧表面转动连接，所述动模具的另一侧内壁与螺纹杆的外表面螺纹连接。
15.采用上述技术方案，伸缩杆使上模具盖下移与动模具、定模具组成的下模具进行密封安装。
16.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述模具散热单元包括有下端管口与动模具、定模具一侧内壁上端固定连接的冷却注水管，所述动模具、定模具的侧壁设置有冷却散热腔，所述冷却注水管的另一侧设置有冷却出水管，所述冷却出水管的一端管口分别与动模具、定模具的另一侧内壁下端固定连接，所述动模具、定模具的冷却散热腔均匀分布有散热翅片。
17.采用上述技术方案，上端密封圈增加了动模具、定模具与上模具盖之间的密封性。
18.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述模具盖单元包括有下表面与动模具、定模具上表面卡接的上模具盖，所述上模具盖的下表面内壁设置有与中部密封圈相适配的密封卡槽，所述上模具盖的上表面固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的液压缸与模具底座的顶棚固定连接，所述注塑单元包括有注塑管，所述注塑管的下端贯穿上模具盖的内壁。
19.采用上述技术方案，通过注塑管向密封模具注入聚丙烯塑料融液，冷却注水管向动模具、定模具的冷却腔中注入冷却水再通过冷却出水管流出实现冷却液循环对模具进行冷却降温加速聚丙烯塑料成型，散热翅片将热量传导进冷却液中，进行热量交换。
20.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
21.1、本实用新型提供一种汽车前保险杠用模具，动模具与定模具之间通过中部密封圈进行密封卡接组合形成下模具，中部密封圈增加了动模具与定模具之间的密封性，组合定位杆在动模具与定模具组合过程中起到定位的作用，电机带动螺纹杆转动，动模具在模具底座底部限位滑槽的配合下后移使动模具与定模具分离，便于将汽车前保险杠进行脱模。
22.2、本实用新型提供一种汽车前保险杠用模具，伸缩杆使上模具盖下移与动模具、定模具组成的下模具进行密封安装，上端密封圈增加了动模具、定模具与上模具盖之间的
密封性，通过注塑管向密封模具注入聚丙烯塑料融液，冷却注水管向动模具、定模具的冷却腔中注入冷却水再通过冷却出水管流出实现冷却液循环对模具进行冷却降温加速聚丙烯塑料成型，散热翅片将热量传导进冷却液中，进行热量交换。
附图说明
23.图1为本实用新型的结构示意图；
24.图2为本实用新型的结构组合模具单元分离示意图；
25.图3为本实用新型的结构组合模具单元拆解示意图；
26.图4为本实用新型的结构动模具剖面示意图。
27.图中：1、汽车前保险杠模具主体；11、模具底座；2、组合模具单元；21、动模具；22、定模具；23、上端密封圈；24、中部密封圈；25、组合定位杆；26、电机；27、螺纹杆；28、冷却注水管；281、冷却出水管；29、散热翅片；3、注塑机构；31、上模具盖；32、注塑管；33、伸缩杆。
具体实施方式
28.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
29.实施例1
30.如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车前保险杠用模具，包括汽车前保险杠模具主体1，汽车前保险杠模具主体1的底部设置有模具底座11，模具底座11的上方设置有组合模具单元2，组合模具单元2的上方设置有注塑机构3；组合模具单元2包括有组合下模具单元、模具拆卸单元和模具散热单元，组合下模具单元设置在模具底座11的上表面，模具拆卸单元设置在组合模具单元的一侧，模具散热单元设置在组合模具单元的内部；注塑机构3包括有模具盖单元和注塑单元，模具盖单元设置在组合模具单元的上方，注塑单元设置在模具盖单元的顶部，组合下模具单元包括有下表面与模具底座11上表面滑动连接的动模具21，模具底座11的上表面设置有与动模具21相适配的滑槽，动模具21的一侧设置有定模具22，定模具22的下表面与模具底座11的上表面固定连接，动模具21与定模具22的上表面均固定安装有上端密封圈23，定模具22的与动模具21接触的侧表面固定安装有中部密封圈24，动模具21与定模具22接触的侧表面设置有与中部密封圈24相适配的密封卡槽，中部密封圈24的外表面与动模具21的侧壁卡接，动模具21与定模具22之间通过中部密封圈24进行密封卡接组合形成下模具，中部密封圈24增加了动模具21与定模具22之间的密封性，组合定位杆25在动模具21与定模具22组合过程中起到定位的作用。
31.实施例2
32.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：模具拆卸单元包括有一端与定模具22一侧表面固定连接的组合定位杆25，组合定位杆25的另一端与模具底座11的上表面固定连接，动模具21的一侧内壁与组合定位杆25的外表面滑动连接，模具拆卸单元还包括有下表面与模具底座11的上表面固定连接的电机26，电机26的输出轴固定安装有螺纹杆27，螺纹杆27的一端与定模具22的另一侧表面转动连接，动模具21的另一侧内壁与螺纹杆27的外表面螺纹连接，电机26带动螺纹杆27转动，动模具21在模具底座11底部限位滑槽的配合下后移使动模具21与定模具22分离，便于将汽车前保险杠进行脱模。
33.实施例3
34.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：模具散热单元包括有下端管口与动模具21、定模具22一侧内壁上端固定连接的冷却注水管28，动模具21、定模具22的侧壁设置有冷却散热腔，冷却注水管28的另一侧设置有冷却出水管281，冷却出水管281的一端管口分别与动模具21、定模具22的另一侧内壁下端固定连接，动模具21、定模具22的冷却散热腔均匀分布有散热翅片29，模具盖单元包括有下表面与动模具21、定模具22上表面卡接的上模具盖31，上模具盖31的下表面内壁设置有与中部密封圈24相适配的密封卡槽，上模具盖31的上表面固定安装有伸缩杆33，伸缩杆33的液压缸与模具底座11的顶棚固定连接，注塑单元包括有注塑管32，注塑管32的下端贯穿上模具盖31的内壁，伸缩杆33使上模具盖31下移与动模具21、定模具22组成的下模具进行密封安装，上端密封圈23增加了动模具21、定模具22与上模具盖31之间的密封性，通过注塑管32向密封模具注入聚丙烯塑料融液，冷却注水管28向动模具21、定模具22的冷却腔中注入冷却水再通过冷却出水管281流出实现冷却液循环对模具进行冷却降温加速聚丙烯塑料成型，散热翅片29将热量传导进冷却液中，进行热量交换。
35.下面具体说一下该汽车前保险杠用模具的工作原理。
36.如图1-4所示，首先，动模具21与定模具22之间通过中部密封圈24进行密封卡接组合形成下模具，伸缩杆33使上模具盖31下移与动模具21、定模具22组成的下模具进行密封安装，然后，通过注塑管32向密封模具注入聚丙烯塑料融液，冷却注水管28向动模具21、定模具22的冷却腔中注入冷却水再通过冷却出水管281流出实现冷却液循环对模具进行冷却降温加速聚丙烯塑料成型，最后，电机26带动螺纹杆27转动，动模具21在模具底座11底部限位滑槽的配合下后移使动模具21与定模具22分离，便于将汽车前保险杠进行脱模。
37.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车前保险杠用模具，包括汽车前保险杠模具主体(1)，所述汽车前保险杠模具主体(1)的底部设置有模具底座(11)，其特征在于：所述模具底座(11)的上方设置有组合模具单元(2)，所述组合模具单元(2)的上方设置有注塑机构(3)；所述组合模具单元(2)包括有组合下模具单元、模具拆卸单元和模具散热单元，所述组合下模具单元设置在模具底座(11)的上表面，所述模具拆卸单元设置在组合模具单元的一侧，所述模具散热单元设置在组合模具单元的内部；所述注塑机构(3)包括有模具盖单元和注塑单元，所述模具盖单元设置在组合模具单元的上方，所述注塑单元设置在模具盖单元的顶部。2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠用模具，其特征在于：所述组合下模具单元包括有下表面与模具底座(11)上表面滑动连接的动模具(21)，所述模具底座(11)的上表面设置有与动模具(21)相适配的滑槽，所述动模具(21)的一侧设置有定模具(22)。3.根据权利要求2所述的一种汽车前保险杠用模具，其特征在于：所述定模具(22)的下表面与模具底座(11)的上表面固定连接，所述动模具(21)与定模具(22)的上表面均固定安装有上端密封圈(23)，所述定模具(22)的与动模具(21)接触的侧表面固定安装有中部密封圈(24)，所述动模具(21)与定模具(22)接触的侧表面设置有与中部密封圈(24)相适配的密封卡槽，所述中部密封圈(24)的外表面与动模具(21)的侧壁卡接。4.根据权利要求3所述的一种汽车前保险杠用模具，其特征在于：所述模具拆卸单元包括有一端与定模具(22)一侧表面固定连接的组合定位杆(25)，所述组合定位杆(25)的另一端与模具底座(11)的上表面固定连接，所述动模具(21)的一侧内壁与组合定位杆(25)的外表面滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车前保险杠用模具，其特征在于：所述模具拆卸单元还包括有下表面与模具底座(11)的上表面固定连接的电机(26)，所述电机(26)的输出轴固定安装有螺纹杆(27)，所述螺纹杆(27)的一端与定模具(22)的另一侧表面转动连接，所述动模具(21)的另一侧内壁与螺纹杆(27)的外表面螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠用模具，其特征在于：所述模具散热单元包括有下端管口与动模具(21)、定模具(22)一侧内壁上端固定连接的冷却注水管(28)，所述动模具(21)、定模具(22)的侧壁设置有冷却散热腔，所述冷却注水管(28)的另一侧设置有冷却出水管(281)，所述冷却出水管(281)的一端管口分别与动模具(21)、定模具(22)的另一侧内壁下端固定连接，所述动模具(21)、定模具(22)的冷却散热腔均匀分布有散热翅片(29)。7.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠用模具，其特征在于：所述模具盖单元包括有下表面与动模具(21)、定模具(22)上表面卡接的上模具盖(31)，所述上模具盖(31)的下表面内壁设置有与中部密封圈(24)相适配的密封卡槽，所述上模具盖(31)的上表面固定安装有伸缩杆(33)，所述伸缩杆(33)的液压缸与模具底座(11)的顶棚固定连接，所述注塑单元包括有注塑管(32)，所述注塑管(32)的下端贯穿上模具盖(31)的内壁。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车前保险杠用模具，涉及汽车配件生产技术领域，包括汽车前保险杠模具主体，所述汽车前保险杠模具主体的底部设置有模具底座，所述模具底座的上方设置有组合模具单元，所述组合模具单元的上方设置有注塑机构；所述组合模具单元包括有组合下模具单元、模具拆卸单元和模具散热单元。本实用新型中动模具与定模具之间通过中部密封圈进行密封卡接组合形成下模具，中部密封圈增加了动模具与定模具之间的密封性，组合定位杆在动模具与定模具组合过程中起到定位的作用，电机带动螺纹杆转动，动模具在模具底座底部限位滑槽的配合下后移使动模具与定模具分离，便于将汽车前保险杠进行脱模。车前保险杠进行脱模。车前保险杠进行脱模。