机动车辆柔性结构安全保护杠

本实用新型涉及一种机动车辆的安全保护装置，特别是机动车辆的安全保护杠。

目前，不论是大型货车、中型面包车，还是小型轿车，其外壳的安全保护杠均 采用硬性材料(如钢材、铝及其它硬性材料)及硬性结构制成，所以在两车相遇及 人车相遇避让不及时，造成人与车、车与车及多车之间的互相撞击，由于是硬性对 撞，故产生强力撞击和强烈震荡，从而造成严重的交通事故，时有车毁人亡重大事 故发生，安全性存在严重缺陷。

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种安全性好，可最大限度减 小重大交通事故危害的机动车辆柔性结构安全保护杠。

本实用新型的技术解决方案：

一种机动车辆柔性结构安全保护杠，它包括有钢性支撑板，其特征在于在钢性 支撑板的外表面连有柔性层，柔性层的外表面连有保护层，它们为一整体，钢性支 撑板上穿装有固定螺栓，该螺栓上设有减震弹簧，固定螺栓通过紧固螺帽将本实用 新型的保护杠整体连接在机动车辆的前端和后端壳体上。

本实用新型将硬性材料与柔性材料有机地组合为一体，其特有的柔性可有效地 消除或减弱在人与车、车与车相撞时的撞击力和震荡力，做到人车无损，可避免严 重车毁人亡重大交通故的发生，安全性大大提高。本实用新型结构简单，成本低， 安全性好，适于在各种车型的机动车辆上安装使用，社会效益和经济效益显著。

图1是本实用新型的汽车保护杠结构示意图；

图2是图1的保护杠装配在轿车上的示意图；

图3是图1的保护杠装配在卡车上的示意图；

图4是本实用新型的三轮机动车保护杠结构示意图；

图5是图4和图1的保护杠装配在机动三轮上的示意图；

图6是图4的保护杠装配在轻骑上的示意图；

图7是本实用新型的摩托车保护杠结构示意图；

图8是图7的保护杠装配在摩托车上地示意图；

图9是图7的保护杠装配在手扶拖拉机上的示意图。

如图1、4、7，本实用新型包括有钢性支撑板1，本实用新型的特点是在钢 性支撑板1的外表面连有柔性层2，柔性层2的外表面连有保护层3，它们为一整 体，钢性支撑板1上穿装有固定螺栓4，该螺栓4上设有减震弹簧5(也可安装其 它减震器)，固定螺栓4通过紧固螺帽6将本实用新型的保护杠9整体连接在机动 车的前端和后端壳体上。

上述柔性层2可以是一层，也可是两层，即由里层的海绵层7和外层的橡胶层 8构成，橡胶层8还可分为橡胶层及多气泡橡胶层、充气橡胶套等组成。柔性层2 也可采用塑料等富有柔性且富有耐撞击力、抗震力并可缓冲撞击力、震动力的材料 组成。上述保护层3采用光洁度、耐磨性好的坚固材料制成。

本实用新型的安全保护杠9的形状根据机动车辆的形状和需要来确定，它可以 是两端弧形弯折的直板形状，如图1，它可安装在轿车10的前、后端壳体上，如 图2所示，也可安装在大型卡车11的前端壳体上，如图3所示。本实用新型的安 全保护杠9也可为弧形板形状，如图4，它可安装在机动三轮车12的前端壳体上， 机动三轮车12的后端壳体可安装图1所示的安全保护杠9，如图5所示，弧形板 状安全保护杠9也可安装在轻骑13的前端壳体上，如图6所示。本实用新型的安 全保护杠9还可为直板形状，如图7，它可安装在摩托车14的前端，其两端与摩 托车护腿架15相连，如图8所示，也可安装在手扶拖拉机16的前端壳体上，如 图9所示。

本实用新型安装后，在人与车或车与车相撞时可有效地减弱人与车、车与车的 撞击力，做到人车无损。对于有些特别重型的车与车的撞击时，由于撞击力过大， 则由柔性层2可将撞击压力传至弹性结构的减震弹簧5，其强大减压力可以将强大 的撞击力和震荡力消除，从而达到保护车辆及人身安全的目的。本实用新型安装方 便，维修容易，性能可靠，它可根据各种车辆的撞击力而因车制宜制作，一般小型 车辆以柔性结构为主，弹性结构为辅，大型车辆可加强柔性结构和弹性结构，做到 应用适宜。