一种皮带轮专用拉马的制作方法

1.本实用新型属于皮带轮技术领域，尤其是涉及一种皮带轮专用拉马。

背景技术：

2.众所周知，皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
3.皮带轮在使用过程中，有时需要拆卸皮带轮，目前，皮带轮的拆卸工具主要为三爪拉马，在拆卸时，利用三个爪子钩住皮带轮的外沿，然后通过中心杆施力进行拆卸，通过实践发现，由于皮带轮大多是铸件，材质很脆，而三爪拉马的钩爪部位接触面积比较小，接触面积太小，应力集中，很容易损坏皮带轮，所以，设计开发一种避免皮带轮损坏的皮带轮专用拉马，具有重要的意义。

技术实现要素：

4.针对以上的技术缺陷，本实用新型提供了一种皮带轮专用拉马，通过增加皮带轮受力的面积，进而避免皮带轮拆卸时发生损伤。
5.为实现上述技术目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
6.一种皮带轮专用拉马，包括：
7.矩形框结构的支撑框；
8.固定安装于支撑框内侧的两个爪齿；所述爪齿与皮带轮接触的面为圆弧面，所述圆弧面上开设有与皮带轮轮槽配合的凸起部；
9.位于两个爪齿上方的支点横梁；
10.以及顶杆；其中：
11.两个爪齿的上表面与支点横梁的两端连接；所述支点横梁的中心位置设置有螺纹孔；所述顶杆设置有外螺纹，所述顶杆通过螺纹孔与支点横梁连接。
12.优选地，所述支撑框包括两根平行的夹板，两根夹板通过两根拉杆连接。
13.优选地，所述夹板上开设有连接拉杆的通孔，所述拉杆的两端设置有紧固螺母。
14.优选地，所述爪齿与夹板为一体成型结构。
15.优选地，所述爪齿与夹板通过卡槽或者螺栓连接。
16.优选地，所述爪齿的上表面开设有螺纹盲孔；所述支点横梁通过螺栓和爪齿连接。
17.本实用新型具有的优点和技术效果是：
18.本实用新型中的爪齿与皮带轮接触的面为圆弧面，所述圆弧面上开设有与皮带轮轮槽配合的凸起部；这样在使用的过程中，爪齿的圆弧面与皮带轮轮槽之间的受力面增加，
进而将应力分散，这样在拆卸的过程中，能够很好避免皮带轮发生损伤。
19.本实用新型中的支撑框包括两根平行的夹板，所述夹板上开设有连接拉杆的通孔，所述拉杆的两端设置有紧固螺母，在使用的过程中，将拉杆的两端穿过通孔后，利用紧固螺栓实现紧固，操作简单方便。
附图说明
20.图1为本实用新型优选实施例的结构图；
21.图2为本实用新型优选实施例的主视图；
22.图3为本实用新型优选实施例的俯视图；
23.图4为本实用新型优选实施例的爆炸图。
24.图中：1、夹板；2、爪齿；3、拉杆；4、支点横梁；5、顶杆；6、皮带轮。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的上述目的、设计的控制系及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.请参阅图1至图4，一种皮带轮专用拉马，包括：
27.套接于皮带轮6外侧的支撑框，所述支撑框为矩形框结构；在本优选实施例中：所述支撑框包括两根平行的夹板1，两根夹板1通过两根拉杆3连接，为了满足不同尺寸皮带轮的需求，即支撑框的大小可以实现尺寸调整，在本实施例中：所述夹板1上开设有连接拉杆3的通孔，所述拉杆3的两端设置有紧固螺母；使用时，将拉杆的两端穿过通孔后，利用紧固螺栓实现紧固，使得夹板对皮带轮实现夹紧作用，操作简单方便；
28.固定安装于支撑框内侧的两个爪齿2；所述爪齿2与皮带轮6接触的面为圆弧面，所述圆弧面上开设有与皮带轮6轮槽配合的凸起部；利用凸起部实现爪齿2与皮带轮6的紧固压接；圆弧面的存在能够极大增加与皮带轮轮槽之间的受力面增加，进而将应力分散，这样在拆卸的过程中，能够很好避免皮带轮发生损伤；
29.支点横梁4位于两个爪齿2上方；
30.安装在支点横梁4上的顶杆5；其中：
31.两个爪齿2的上表面与支点横梁4的两端连接；所述支点横梁4的中心位置设置有螺纹孔；所述顶杆5设置有外螺纹，所述顶杆5通过螺纹孔与支点横梁4连接。
32.为了简化拆卸工序，所述爪齿2与夹板1为一体成型结构。
33.或者为了便于部件更换和维护：所述爪齿2与夹板1为活动连接，比如卡槽连接(一方设置连接卡槽，另外一方设置凸起)或者螺栓连接；
34.所述爪齿2的上表面开设有螺纹盲孔；所述支点横梁4通过螺栓和爪齿2连接。
35.本实用新型的工作原理：
36.安装部件：首先将拉杆3置于皮带轮的前后两侧，然后在拉杆3的两端连接夹板1，通过螺母实现紧固，使得爪齿2的圆弧面与皮带轮轮槽紧密贴合；最后将支点横梁4与爪齿2连接；
37.拆卸工作：将顶杆5自上而下插入支点横梁4的螺纹孔，旋转顶杆5，使得顶杆5与支
撑框发生相对位移，顶杆5下端顶进皮带轮的轴上，继续旋转顶杆5，即可将轴从皮带轮的轴孔下方顶出。
38.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种皮带轮专用拉马；其特征在于，包括：矩形框结构的支撑框；固定安装于支撑框内侧的两个爪齿(2)；所述爪齿(2)与皮带轮(6)接触的面为圆弧面，所述圆弧面上开设有与皮带轮(6)轮槽配合的凸起部；位于两个爪齿(2)上方的支点横梁(4)；以及顶杆(5)；其中：两个爪齿(2)的上表面与支点横梁(4)的两端连接；所述支点横梁(4)的中心位置设置有螺纹孔；所述顶杆(5)设置有外螺纹，所述顶杆(5)通过螺纹孔与支点横梁(4)连接。2.根据权利要求1所述的皮带轮专用拉马，其特征在于：所述支撑框包括两根平行的夹板(1)，两根夹板(1)通过两根拉杆(3)连接。3.根据权利要求2所述的皮带轮专用拉马，其特征在于：所述夹板(1)上开设有连接拉杆(3)的通孔，所述拉杆(3)的两端设置有紧固螺母。4.根据权利要求1所述的皮带轮专用拉马，其特征在于：所述爪齿(2)与夹板(1)为一体成型结构。5.根据权利要求1所述的皮带轮专用拉马，其特征在于：所述爪齿(2)与夹板(1)通过卡槽或者螺栓连接。6.根据权利要求1所述的皮带轮专用拉马，其特征在于：所述爪齿(2)的上表面开设有螺纹盲孔；所述支点横梁(4)通过螺栓和爪齿(2)连接。

技术总结

实用新型公开了一种皮带轮专用拉马，属于皮带轮技术领域，其特征在于，包括：矩形框结构的支撑框；固定安装于支撑框内侧的两个爪齿；所述爪齿与皮带轮接触的面为圆弧面，所述圆弧面上开设有与皮带轮轮槽配合的凸起部；位于两个爪齿上方的支点横梁；以及顶杆；其中：两个爪齿的上表面与支点横梁的两端连接；所述支点横梁的中心位置设置有螺纹孔；所述顶杆设置有外螺纹，所述顶杆通过螺纹孔与支点横梁连接。本实用新型中的爪齿与皮带轮接触的面为圆弧面，这样在使用的过程中，爪齿的圆弧面与皮带轮轮槽之间的受力面增加，进而将应力分散，这样在拆卸的过程中，能够很好避免皮带轮发生损伤。能够很好避免皮带轮发生损伤。能够很好避免皮带轮发生损伤。