一种道路桥梁支护结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁支护技术领域，具体是一种道路桥梁支护结构。

背景技术：

2.随着经济建设的发展，桥梁工程日益增多，桥梁桩基作为桥梁工程中最主要的基础型式，应用非常广泛，桥梁桩基即桥梁基础，是桥梁下部结构与地基接触的部分，直接坐落在岩石或土地基上，其顶端连接桥墩或桥台，合称为桥梁下部结构。
3.目前，桥梁桩基大多呈竖直单根存在，由于桩基上部承载桥墩，桩基的承载力较大，并且伴随着各种交通工具的行驶，容易导致桩基下沉和侧倾，影响上层构筑物的稳定，存在一定的安全隐患，为此常使用桥梁支护结构将桩体受到的下压力向地基上分散，从而减小了桩体的轴向受力，避免了桩体受力下沉，同时也避免了桩体受力倾覆，安全性高，但一般对桥桩的道路桥梁支护结构功能性单一，不能够对不同尺寸桥桩支护进行兼容，从而使装置的适用性下降。
4.为此本领域技术人员提出了一种道路桥梁支护结构，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁支护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种道路桥梁支护结构，包括底座，还包括：
8.与底座活动连接的多组插杆；
9.与底座相连接的支撑机构，所述支撑机构包括与插杆相连接的多组抵接结构，所述抵接结构包括固定板，固定板固定连接有凹架，所述固定板固定连接有套体，所述套体与插杆活动连接，所述固定板连接有驱动部，所述驱动部连接有挤压架，所述挤压架与凹架滑动连接；
10.与固定板相连接的拼接辅助机构。
11.作为本实用新型进一步的改进方案：所述拼接辅助机构包括开设在固定板一侧插孔，所述固定板另一侧固定安装有与插孔相适配的插杆。
12.作为本实用新型进一步的改进方案：所述驱动部包括与固定板转动连接的螺纹轴，所述螺纹轴与挤压架螺纹连接，所述螺纹轴一端固定安装有转动套，所述转动套内开设有导槽，所述导槽滑动连接有铁块，所述铁块固定连接有滑杆，所述滑杆与导槽滑动连接。
13.作为本实用新型进一步的改进方案：所述转动套内固定有磁铁，所述磁铁的一侧面朝向导槽。
14.作为本实用新型进一步的改进方案：所述底座活动连接有地钉。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.在使用本实用新型时，将固定板相互拼接，且手动使用驱动部，使得挤压架被驱动部驱动，从而使得挤压架压在桥梁的桩体上，而后使用插杆穿过套体，将多组抵接结构连接在一起，且将插杆插入底座中，从而将支撑结构与底座连接在一起，本实用新型通过底座、插杆、支撑机构、拼接辅助机构的配合，使得本实用新型便于依照桥梁的桩体的尺寸调节本实用新型的安装位置和高度，组装出的本实用新型与桥梁桩体配合，增大本实用新型的适用范围。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的抵接结构的结构示意图；
19.图3为本实用新型的抵接结构的立体结构示意图。
20.图中：1、底座；2、插杆；3、支撑机构；4、抵接结构；5、固定板；6、套体；7、驱动部；8、挤压架；9、拼接辅助机构；10、插孔；11、插柱；12、螺纹轴；13、转动套；14、导槽；15、铁块；16、滑杆；17、磁铁；18、地钉；19、凹架。
具体实施方式
21.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
22.实施例一
23.参阅图1～图3所示，一种道路桥梁支护结构，包括底座1，还包括：
24.与底座1活动连接的多组插杆2；
25.与底座1相连接的支撑机构3，所述支撑机构3包括与插杆2相连接的多组抵接结构4，抵接结构4两两相互连接，所述抵接结构4包括固定板5，固定板5一侧固定安装有凹架19，所述固定板5两侧均固定安装有套体6，所述套体6为空心结构，所述套体6与插杆2活动连接，所述固定板5连接有驱动部7，所述驱动部7连接有挤压架8，所述挤压架8与凹架19滑动连接；
26.与固定板5相连接的拼接辅助机构9。
27.在使用本实用新型时，将固定板5相互拼接，且手动使用驱动部7，使得挤压架8被驱动部7驱动，从而使得挤压架8压在桥梁的桩体上，而后使用插杆2穿过套体6，将多组抵接结构4连接在一起，且将插杆2插入底座1中，从而将支撑结构3与底座1连接在一起，本实用新型通过底座1、插杆2、支撑机构3、拼接辅助机构9的配合，使得本实用新型便于依照桥梁的桩体的尺寸调节本实用新型的安装位置和高度，组装出的本实用新型与桥梁桩体配合，增大本实用新型的适用范围。
28.在本实施例的一种情况中，所述拼接辅助机构9包括开设在固定板5一侧插孔10，所述固定板5另一侧固定安装有与插孔10相适配的插柱11。固定板5的插柱11与另一组固定板5的插孔10插接，从而辅助固定板5进行相互拼接。
29.在本实施例的一种情况中，所述驱动部7包括与固定板5转动连接的螺纹轴12，所述螺纹轴12与挤压架8螺纹连接，所述螺纹轴12一端固定安装有转动套13，所述转动套13内开设有导槽14，所述导槽14滑动连接有铁块15，所述铁块15固定连接有滑杆16，所述滑杆16与导槽14滑动连接。手动拉动滑杆16，使得铁块15在导槽14滑动，使得滑杆16从导槽14中延
伸出，从而增大转动的力臂，便于驱动螺纹轴12转动，便于省力的驱动挤压架8沿凹架19滑动。
30.在本实施例的一种情况中，所述转动套13内固定有磁铁17，所述磁铁17的一侧面朝向导槽14。磁铁17用于磁吸固定铁块15，从而避免铁块15和滑杆16随意移动。
31.实施例二
32.在实施例一的基础上，参阅图1，所述底座1活动连接有地钉18。地钉18将底座1活动连接时，地钉18的尖锐端插入地基中，从而避免底座1移动，且底座1用于支撑支撑机构3和插杆2。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种道路桥梁支护结构，包括底座，其特征在于，还包括：与底座活动连接的多组插杆；与底座相连接的支撑机构，所述支撑机构包括与插杆相连接的多组抵接结构，所述抵接结构包括固定板，固定板固定连接有凹架，所述固定板固定连接有套体，所述套体与插杆活动连接，所述固定板连接有驱动部，所述驱动部连接有挤压架，所述挤压架与凹架滑动连接；与固定板相连接的拼接辅助机构。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁支护结构，其特征在于，所述拼接辅助机构包括开设在固定板一侧插孔，所述固定板另一侧固定安装有与插孔相适配的插杆。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁支护结构，其特征在于，所述驱动部包括与固定板转动连接的螺纹轴，所述螺纹轴与挤压架螺纹连接，所述螺纹轴一端固定安装有转动套，所述转动套内开设有导槽，所述导槽滑动连接有铁块，所述铁块固定连接有滑杆，所述滑杆与导槽滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁支护结构，其特征在于，所述转动套内固定有磁铁，所述磁铁的一侧面朝向导槽。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁支护结构，其特征在于，所述底座活动连接有地钉。

技术总结

本实用新型涉及桥梁支护技术领域，具体是一种道路桥梁支护结构，包括底座，还包括：与底座活动连接的多组插杆；与底座相连接的支撑机构，所述支撑机构包括与插杆相连接的多组抵接结构，所述抵接结构包括固定板，固定板固定连接有凹架，所述固定板固定连接有套体，所述套体与插杆活动连接，所述固定板连接有驱动部，所述驱动部连接有挤压架，所述挤压架与凹架滑动连接；与固定板相连接的拼接辅助机构。本实用新型通过底座、插杆、支撑机构、拼接辅助机构的配合，使得本实用新型便于依照桥梁的桩体的尺寸调节本实用新型的安装位置和高度，组装出的本实用新型与桥梁桩体配合，增大本实用新型的适用范围。的适用范围。的适用范围。