一种新型液压油箱的制作方法

1.本实用新型属于油箱技术领域，具体为一种新型液压油箱。

背景技术：

2.现有液压油箱中间的隔板与油箱内部焊接在一起，当油箱在使用过程中回油过快时，油箱可能被其内部的液压油冲击，油箱长时间受到冲击后，隔板和油箱之间的焊缝可能被撕裂进而导致漏油的状况，因此需要一种具有防护功能的新型液压油箱来解决上述问题。

技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种新型液压油箱，解决了当油箱在使用过程中回油过快时，油箱可能被其内部的液压油冲击，油箱长时间受到冲击后，隔板和油箱之间的焊缝可能被撕裂进而导致漏油的状况的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型液压油箱，包括油箱，所述油箱的上表面设置有进油组件，所述油箱的上表面设置有观察组件，所述油箱内壁的上表面和下表面分别与两个开口件相远离的一面固定连接，两个开口件内设置有同一个隔板，所述隔板的正面和背面均卡接有两个结构件。
7.所述油箱的下表面搭接有若干个缓冲板，若干个缓冲板的下表面与同一个安装板的上表面固定连接，所述安装板上表面的四角均设置有固定组件，四个固定组件的外表面设置有两个连接板，两个连接板相靠近的一面分别与油箱的左右两侧面固定连接，所述固定组件的外表面设置有弹簧。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述结构件的截面形状设置为v形，所述开口件的形状设置为u形。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述进油组件包括进油口，所述进油口卡接在油箱的上表面，所述进油口的外表面螺纹连接有螺纹盖。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述观察组件包括固定壳，所述固定壳卡接在油箱的上表面，所述固定壳内卡接有观察窗，所述固定壳的正面通过两个合页与挡板的正面铰接，所述挡板的下表面与固定壳的上表面卡接。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述固定组件包括螺纹杆，所述螺纹杆的底端与安装板的上表面固定连接，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母，所述连接板设置在螺纹杆的外表面，所述螺母的下表面与连接板的上表面搭接。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述弹簧套接在螺纹杆的外表面，所述弹簧的两端分别与安装板的上表面和油箱的下表面固定连接。
13.作为本实用新型的进一步方案：所述油箱的上表面螺纹连接有放气螺丝，所述放
气螺丝的底部设置在油箱内部。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
16.1、该新型液压油箱，通过设置隔板、结构件和开口件，因油箱内部焊接有两个开口件，且隔板放置在开口件内，当油箱受到液压油的冲击时，因隔板上设置有四个结构件，且结构件的截面形状设置为v形，结构件利用声浪放大原理减缓液压油冲击速度，降低了液压油对油箱造成的冲击力，且因隔板始终限制在开口件内，隔板可通过两个开口件对油箱进行支撑，使得油箱不易在液压油的冲击下变形，使得油箱不易在液压油的冲击下导致油箱和隔板之间的焊缝断裂进而发生漏油的状况。
17.2、该新型液压油箱，通过设置弹簧和缓冲板，当车辆运动过程中受到颠簸时，通过安装板固定在该车辆上的油箱因颠簸向下运动，向下运动的油箱带动连接板在螺纹杆的外表面向下运动，弹簧收缩，同时向下运动的油箱带动缓冲板变形，收缩的弹簧和变形的缓冲板可对油箱受到颠簸时产生的冲击力进行吸收，使得油箱不易在颠簸过程中发生损坏，保证了该油箱正常的使用寿命。
18.3、该新型液压油箱，通过设置放气螺丝，增加了油箱的排气量，当油箱回油过快时，油箱内部的高压气体可通过放气螺丝排出，使得油箱内不易因产生高压气体而发生变形。
附图说明
19.图1为本实用新型立体的结构示意图；
20.图2为本实用新型油箱正视立体的剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型油箱俯视立体的剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型a处放大的结构示意图；
23.图中：1油箱、2进油组件、21进油口、22螺纹盖、3观察组件、31固定壳、32观察窗、33挡板、4放气螺丝、5开口件、6隔板、7结构件、8缓冲板、9安装板、10固定组件、101螺纹杆、102螺母、11连接板、12弹簧。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
25.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型液压油箱，包括油箱1，油箱1的上表面设置有进油组件2，油箱1的上表面设置有观察组件3，油箱1内壁的上表面和下表面分别与两个开口件5相远离的一面固定连接，两个开口件5内设置有同一个隔板6，隔板6的正面和背面均卡接有两个结构件7，通过设置结构件7，且结构件7的截面形状设置为v形，结构件7利用声浪放大原理减缓液压油冲击速度，降低了液压油对油箱1造成的冲击力。
26.油箱1的下表面搭接有若干个缓冲板8，若干个缓冲板8的下表面与同一个安装板9的上表面固定连接，安装板9上表面的四角均设置有固定组件10，四个固定组件10的外表面设置有两个连接板11，两个连接板11相靠近的一面分别与油箱1的左右两侧面固定连接，固定组件10的外表面设置有弹簧12，通过设置弹簧12，当螺母102旋在螺纹杆101的外表面时，螺母102和螺纹杆101相互配合通过连接板11推动弹簧12收缩，收缩的弹簧12可通过连接板
11推动向上推动螺母102，使得螺母102可锁死在螺纹杆101上，使得螺母102不易在螺纹杆101的外表面自转进而发生松动。
27.具体的，如图2和图4所示，结构件7的截面形状设置为v形，开口件5的形状设置为u形，进油组件2包括进油口21，进油口21卡接在油箱1的上表面，通过设置进油口21，该油箱1可通过进油口21向油箱1内添加液压油，进油口21的外表面螺纹连接有螺纹盖22，观察组件3包括固定壳31，固定壳31卡接在油箱1的上表面，固定壳31内卡接有观察窗32，通过设置观察窗32，因观察窗32的材质设置为玻璃，且观察窗32卡接在固定壳31内，工作人员可通过观察窗32对油箱1的内部进行观察，固定壳31的正面通过两个合页与挡板33的正面铰接，通过固定壳31和挡板33，因固定壳31内设置有观察窗32，固定壳31和挡板33相互配合构成的防护结构可对外物进行阻挡，使得观察窗32不易与外物撞击进而发生损坏，挡板33的下表面与固定壳31的上表面卡接，固定组件10包括螺纹杆101，螺纹杆101的底端与安装板9的上表面固定连接，螺纹杆101的外表面螺纹连接有螺母102，连接板11设置在螺纹杆101的外表面，螺母102的下表面与连接板11的上表面搭接，弹簧12套接在螺纹杆101的外表面，弹簧12的两端分别与安装板9的上表面和油箱1的下表面固定连接，油箱1的上表面螺纹连接有放气螺丝4，放气螺丝4的底部设置在油箱1内部。
28.本实用新型的工作原理为：
29.s1、当需要对该进行进行使用时，移动油箱1，油箱1通过两个连接板11移动到四个螺纹杆101的外表面，弹簧12在连接板11的挤压下收缩，当油箱1的底部与缓冲板8接触时，工作人员将四个螺母102旋在螺纹杆101的外表面，使得四个螺母102的下表面与连接板11的上表面接触，使得油箱1安装在与车辆连接的安装板9上；
30.s2、最后，当车辆运动过程中受到颠簸时，通过安装板9固定在该车辆上的油箱1因颠簸油向下运动，向下运动的油箱1带动连接板11在螺纹杆101的外表面向下运动，弹簧12收缩，同时向下运动的油箱1带动缓冲板8变形。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种新型液压油箱，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)的上表面设置有进油组件(2)，所述油箱(1)的上表面设置有观察组件(3)，所述油箱(1)内壁的上表面和下表面分别与两个开口件(5)相远离的一面固定连接，两个开口件(5)内设置有同一个隔板(6)，所述隔板(6)的正面和背面均卡接有两个结构件(7)；所述油箱(1)的下表面搭接有若干个缓冲板(8)，若干个缓冲板(8)的下表面与同一个安装板(9)的上表面固定连接，所述安装板(9)上表面的四角均设置有固定组件(10)，四个固定组件(10)的外表面设置有两个连接板(11)，两个连接板(11)相靠近的一面分别与油箱(1)的左右两侧面固定连接，所述固定组件(10)的外表面设置有弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种新型液压油箱，其特征在于：所述结构件(7)的截面形状设置为v形，所述开口件(5)的形状设置为u形。3.根据权利要求1所述的一种新型液压油箱，其特征在于：所述进油组件(2)包括进油口(21)，所述进油口(21)卡接在油箱(1)的上表面，所述进油口(21)的外表面螺纹连接有螺纹盖(22)。4.根据权利要求1所述的一种新型液压油箱，其特征在于：所述观察组件(3)包括固定壳(31)，所述固定壳(31)卡接在油箱(1)的上表面，所述固定壳(31)内卡接有观察窗(32)，所述固定壳(31)的正面通过两个合页与挡板(33)的正面铰接，所述挡板(33)的下表面与固定壳(31)的上表面卡接。5.根据权利要求1所述的一种新型液压油箱，其特征在于：所述固定组件(10)包括螺纹杆(101)，所述螺纹杆(101)的底端与安装板(9)的上表面固定连接，所述螺纹杆(101)的外表面螺纹连接有螺母(102)，所述连接板(11)设置在螺纹杆(101)的外表面，所述螺母(102)的下表面与连接板(11)的上表面搭接。6.根据权利要求5所述的一种新型液压油箱，其特征在于：所述弹簧(12)套接在螺纹杆(101)的外表面，所述弹簧(12)的两端分别与安装板(9)的上表面和油箱(1)的下表面固定连接。7.根据权利要求1所述的一种新型液压油箱，其特征在于：所述油箱(1)的上表面螺纹连接有放气螺丝(4)，所述放气螺丝(4)的底部设置在油箱(1)内部。

技术总结

本实用新型公开了一种新型液压油箱，属于油箱技术领域，其包括油箱，所述油箱的上表面设置有进油组件，所述油箱的上表面设置有观察组件，所述油箱内壁的上表面和下表面分别与两个开口件相远离的一面固定连接。该新型液压油箱，通过设置隔板、结构件和开口件，因油箱内部焊接有两个开口件，且隔板放置在开口件内，当油箱受到液压油的冲击时，V形结构件利用声浪放大原理，减缓液压油冲击速度，降低了液压油对油箱造成的冲击力，且因隔板始终限制在开口件内，隔板可通过两个开口件对油箱进行支撑，使得油箱不易在液压油的冲击下变形，使得油箱不易在液压油的冲击下导致油箱和隔板之间的焊缝断裂进而发生漏油的状况。焊缝断裂进而发生漏油的状况。焊缝断裂进而发生漏油的状况。