一种HCL往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构的制作方法

一种hcl往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构
技术领域
1.本实用新型涉及修复结构，具体为一种hcl往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构。

背景技术：

2.我公司四氯乙烯装置现有一台卧式两列四缸三级往复式hcl压缩机，属德国诺曼埃索公司进口设备，输送工艺介质主要为cl2、hcl高毒腐蚀性介质。压缩机缸体材质为球墨铸铁材质，因压缩气体在进入设备前已脱水干燥处理，故对压缩机设备不会产生腐蚀。由于装置输送物料不稳定，现每四个月维修一次，检修时间为七天，期间接触hcl介质的气缸会吸收空气中水分形成盐酸对气缸腐蚀较为严重，特别是气缸气阀座各处密封面尤为明显；气阀与气阀座密封泄漏直接关系到压缩机做功能力及活塞杆活塞推、拉力；会导致气阀进排气漏气、回流串气，级间出现压力升高故障，因缸体材质为球墨铸铁导致修复方法多处受限；经询价四个气缸价格高达一千五百万元，制作周期为十个月以上。
3.hcl压缩机作为四氯乙烯装置重要单机设备，能否稳定运行直接关系到上游氯碱装置及下游环氧氯丙烷装置能否连续运行。

技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种hcl往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构，有效的解决了上述技术背景中提到的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括用于使用的球墨铸铁气缸体，球墨铸铁气缸体内部设置的活塞腔，活塞腔内壁设置的气缸套，球墨铸铁气缸体两端设置的第一法兰连接孔，球墨铸铁气缸体一侧设置的第一连接筒以及球墨铸铁气缸体另一侧设置的第二连接筒，还包括进气阀座筒、排气阀座筒、第二法兰连接孔、密封修复机构、第一气道、内嵌环槽、金属黏胶剂、球墨铸铁环和第二气道，所述球墨铸铁气缸体的一侧对称设置有进气阀座筒，球墨铸铁气缸体的另一侧对称设置有排气阀座筒，进气阀座筒和排气阀座筒的一端均开设有若干个第二法兰连接孔，进气阀座筒和排气阀座筒内部靠近球墨铸铁气缸体一端的气阀座上设置有密封修复机构，进气阀座筒和排气阀座筒的内部均开设有第一气道；
6.所述密封修复机构包括内嵌环槽、金属黏胶剂、球墨铸铁环和第二气道，内嵌环槽开设在进气阀座筒和排气阀座筒的靠近球墨铸铁气缸体的端部，内嵌环槽内通过金属黏胶剂嵌入设置有球墨铸铁环，球墨铸铁环的内部开设有第二气道。
7.优选的，所述球墨铸铁环的端面与进气阀座筒或排气阀座筒内的气阀座端面齐平。
8.优选的，所述第二气道与第一气道连通。
9.优选的，所述金属黏胶剂采用环氧树脂胶粘剂。
10.优选的，所述进气阀座筒与排气阀座筒设置的数量相同，且位置相对称。
11.有益效果：本实用新型使用时，在进气阀座筒和排气阀座筒的端部进行镗缸，使得进气阀座筒和排气阀座筒的端部形成内嵌环槽，镗缸完成后，将球墨铸铁环与内嵌环槽接触的部位涂上金属黏胶剂，涂抹完成后，将内嵌环槽安装在内嵌环槽内，使得进气阀座筒和排气阀座筒与传统的气阀座筒相同，此时，即可进行气阀的安装，这样，在使用一端时间后，当接触hcl介质的气缸密封面密封面即球墨铸铁环端面会吸收空气中水分形成盐酸造成腐蚀，当球墨铸铁环端面腐蚀时，将腐蚀的球墨铸铁环由内嵌环槽内取出，更换新的球墨铸铁环在内嵌环槽内即可，无需整体更换进气阀座筒或排气阀座筒，节约了使用成本。
12.本实用新型结构新颖，构思巧妙，能够解决腐蚀性介质对气缸密封面腐蚀泄漏问题，保障了压缩机做功能力及活塞杆活塞推、拉力始终处于设计规定范围；避免了铸铁缸体件修复难题，大大延长了气缸使用寿命，保障了公司上游氯碱装置及下游环氧氯丙烷装置高效稳定运行。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型整体结构示意图；
15.图2是本实用新型俯视图；
16.图3是本实用新型进气阀座筒和排气阀座筒的剖视图；
17.图中标号：1、球墨铸铁气缸体；2、活塞腔；3、气缸套；4、第一法兰连接孔；5、第一连接筒；6、第二连接筒；7、进气阀座筒；8、排气阀座筒； 9、第二法兰连接孔；10、密封修复机构；101、内嵌环槽；102、金属黏胶剂； 103、球墨铸铁环；104、第二气道；11、第一气道。
具体实施方式
18.下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
19.实施例一，由图1-3给出，本实用新型提供一种hcl往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构，包括用于使用的球墨铸铁气缸体1，球墨铸铁气缸体1 内部设置的活塞腔2，活塞腔2内壁设置的气缸套3，球墨铸铁气缸体1两端设置的第一法兰连接孔4，球墨铸铁气缸体1一侧设置的第一连接筒5以及球墨铸铁气缸体1另一侧设置的第二连接筒6，还包括进气阀座筒7、排气阀座筒8、第二法兰连接孔9、密封修复机构10、第一气道11、内嵌环槽101、金属黏胶剂102、球墨铸铁环103和第二气道104，球墨铸铁气缸体1的一侧对称设置有进气阀座筒7，球墨铸铁气缸体1的另一侧对称设置有排气阀座筒8，进气阀座筒7和排气阀座筒8的一端均开设有若干个第二法兰连接孔9，进气阀座筒7和排气阀座筒8内部靠近球墨铸铁气缸体1一端的气阀座上设置有密封修复机构10，进气阀座筒7和排气阀座筒8的内部均开设有第一气道11；
20.密封修复机构10包括内嵌环槽101、金属黏胶剂102、球墨铸铁环103 和第二气道104，内嵌环槽101开设在进气阀座筒7和排气阀座筒8的靠近球墨铸铁气缸体1的端部，内嵌环槽101内通过金属黏胶剂102嵌入设置有球墨铸铁环103，球墨铸铁环103的内部开设有第二气道104。
21.球墨铸铁环103的端面与进气阀座筒7或排气阀座筒8内的气阀座端面齐平，使得
球墨铸铁环103在安装后不会影响气阀的安装。
22.第二气道104与第一气道11连通，便于进行进气或排气。
23.金属黏胶剂102采用环氧树脂胶粘剂，便于进行粘结。
24.进气阀座筒7与排气阀座筒8设置的数量相同，且位置相对称，便于配合使用。
25.工作原理：本实用新型使用时，在进气阀座筒7和排气阀座筒8的端部进行镗缸，使得进气阀座筒7和排气阀座筒8的端部形成内嵌环槽101，镗缸完成后，将球墨铸铁环103与内嵌环槽101接触的部位涂上金属黏胶剂102，涂抹完成后，将内嵌环槽101安装在内嵌环槽101内，使得进气阀座筒7和排气阀座筒8与传统的气阀座筒相同，此时，即可进行气阀的安装，这样，在使用一端时间后，当接触hcl介质的气缸密封面密封面即球墨铸铁环103 端面会吸收空气中水分形成盐酸造成腐蚀，当球墨铸铁环103端面腐蚀时，将腐蚀的球墨铸铁环103由内嵌环槽101内取出，更换新的球墨铸铁环103 在内嵌环槽101内即可，无需整体更换进气阀座筒7或排气阀座筒8，节约了使用成本。
26.有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，能够解决腐蚀性介质对气缸密封面腐蚀泄漏问题，保障了压缩机做功能力及活塞杆活塞推、拉力始终处于设计规定范围；避免了铸铁缸体件修复难题，大大延长了气缸使用寿命，保障了公司上游氯碱装置及下游环氧氯丙烷装置高效稳定运行。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种hcl往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构，包括用于使用的球墨铸铁气缸体(1)，球墨铸铁气缸体(1)内部设置的活塞腔(2)，活塞腔(2)内壁设置的气缸套(3)，球墨铸铁气缸体(1)两端设置的第一法兰连接孔(4)，球墨铸铁气缸体(1)一侧设置的第一连接筒(5)以及球墨铸铁气缸体(1)另一侧设置的第二连接筒(6)，其特征在于：还包括进气阀座筒(7)、排气阀座筒(8)、第二法兰连接孔(9)、密封修复机构(10)、第一气道(11)、内嵌环槽(101)、金属黏胶剂(102)、球墨铸铁环(103)和第二气道(104)，所述球墨铸铁气缸体(1)的一侧对称设置有进气阀座筒(7)，球墨铸铁气缸体(1)的另一侧对称设置有排气阀座筒(8)，进气阀座筒(7)和排气阀座筒(8)的一端均开设有若干个第二法兰连接孔(9)，进气阀座筒(7)和排气阀座筒(8)内部靠近球墨铸铁气缸体(1)一端的气阀座上设置有密封修复机构(10)，进气阀座筒(7)和排气阀座筒(8)的内部均开设有第一气道(11)；所述密封修复机构(10)包括内嵌环槽(101)、金属黏胶剂(102)、球墨铸铁环(103)和第二气道(104)，内嵌环槽(101)开设在进气阀座筒(7)和排气阀座筒(8)的靠近球墨铸铁气缸体(1)的端部，内嵌环槽(101)内通过金属黏胶剂(102)嵌入设置有球墨铸铁环(103)，球墨铸铁环(103)的内部开设有第二气道(104)。2.根据权利要求1所述的一种hcl往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构，其特征在于，所述球墨铸铁环(103)的端面与进气阀座筒(7)或排气阀座筒(8)内的气阀座端面齐平。3.根据权利要求1所述的一种hcl往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构，其特征在于，所述第二气道(104)与第一气道(11)连通。4.根据权利要求1所述的一种hcl往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构，其特征在于，所述金属黏胶剂(102)采用环氧树脂胶粘剂。5.根据权利要求1所述的一种hcl往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构，其特征在于，所述进气阀座筒(7)与排气阀座筒(8)设置的数量相同，且位置相对称。

技术总结

一种HCL往复式压缩机缸体气阀座密封修复结构，其包括用于使用的球墨铸铁气缸体，还包括进气阀座筒、密封修复机构和第一气道，所述球墨铸铁气缸体的一侧对称设置有进气阀座筒，进气阀座筒和排气阀座筒内部靠近球墨铸铁气缸体一端的气阀座上设置有密封修复机构，所述密封修复机构包括内嵌环槽、金属黏胶剂、球墨铸铁环和第二气道，内嵌环槽开设在进气阀座筒和排气阀座筒的靠近球墨铸铁气缸体的端部，本实用新型结构新颖，构思巧妙，能够解决腐蚀性介质对气缸密封面腐蚀泄漏问题，保障了压缩机做功能力及活塞杆活塞推、拉力始终处于设计规定范围；避免了铸铁缸体件修复难题，大大延长了气缸使用寿命。了气缸使用寿命。了气缸使用寿命。