一种散热片的制造方法及用所述方法制造的散热片

本发明属于冷却技术领域，尤其涉及一种散热片的制造方法及用所述方法 制造的散热片。

散热器是汽车冷却系统中主要机件，其功用是散发热量，冷却水在水套中 吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内，从而达到散热调温的效 果。它还是汽车发动机的重要组成部分，发动机水箱主要是由散热器芯子、水 管、散热片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水 箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热片 则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经 空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。存在两个问题： 1.传热效果差；2.制作工艺复杂，效率低；3.钎焊时会因局部加热产而生应力。

本发明所要解决的问题是提供一种可制造出传热效果好、加工工艺简化、 加工效率高的散热片的方法。

为了解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种散热片的制造方法，所述制造方法包括以下步骤：

S1.挤压出带有通孔的型材坯料；

S2.在通孔的至少一侧加工出冷却孔。

可选的，所述通孔为至少1个。

可选的，所述通孔均匀分布。

可选的，所述冷却孔为至少1个。

可选的，所述的冷却孔均匀分布。

可选的，任意两个冷却孔之间的鳍片厚度为0.05mm‑0.3mm。

本发明还提供了一种散热片，所述的散热片是根据本发明所提供的任意一 种散热片制造方法制造的。

本发明的有益效果在于：本发明所提供的制造散热片的方法以及用该方法 制造的散热片的特点之一在于，鳍片与散热片的散热通孔外壁之间的连接为一 体连接，和现有的焊接式鳍片连接方式相比，可以有效地进行热传导，提高散 热效率；特点之二在于，使用本发明中的制造方法散热片时，不需要焊接，克 服了焊接所带来的不足，尤其是克服了钎焊中加热温度难以控制、局部加热产 生应力、生产成本高、不适于钎焊有深孔、盲孔和封闭型的焊件等不足，同时 还提高了制造效率。

图1是带有通孔的型材坯料

图2是散热片

图3是Ⅰ的放大图

1是型材坯料本体  2是通孔  3是冷却孔  4是鳍片

一种散热片的制造方法，所述制造方法包括以下步骤：S1.挤压出带有通孔2 的型材坯料1；S2.在通孔的至少一侧加工出冷却孔3；通孔的作用在于让需要 冷却的介质能畅通地流动，因此，其大小、截面形状可以根据工作环境而定； 据此方法制造的散热片可以是单独使用，也可以通过管路连接，组合使用；冷 却孔的作用是让冷却介质通畅流动，从而使得需要冷却的介质能够快速冷却， 其大小、截面形状可以根据工作环境而定；冷却孔可以分布在通孔的任意一侧， 或者同时分布在通孔的两侧，可以对称分布，也可以非对称分布；

可选的，所述通孔为至少1个；通孔的作用是让需要冷却的介质通畅流动， 其数量可以根据工作环境而定；可以只设置一个通孔，也可以设置多个通孔；

可选的，所述通孔均匀分布；均匀分布可以使得散热更加均匀，同时，还 可以提高散热效率；

可选的，所述冷却孔为至少1个；冷却孔的作用是让冷却介质通畅流动， 从而使得需要冷却的介质能够快速冷却，其数量可以根据工作环境而定；可以 只设置一个通孔，也可以设置多个通孔；

可选的，所述的冷却孔均匀分布；均匀分布可以使得散热更加均匀，同时， 还可以提高散热效率；

可选的，任意两个冷却孔之间的鳍片4厚度为0.1mm、0.5mm、1mm、2mm、 3mm，当鳍片的厚度小于0.1mm时，加工难度大，成本高，质量低；当鳍片的 厚度大于3mm时，散热效果差。

本发明还提供了一种散热片，所述的散热片是根据本发明所提供的任意一 种散热片制造方法制造的。