组合式曲轴箱体

技术领域：

本实用新型涉及一种曲轴箱体，尤其涉及一种组合式曲轴 箱体。

背景技术：

目前，四冲程直立式柴油机的曲轴箱体普遍为整体结构， 主要存在加工工艺复杂，曲轴、凸轮轴等零部件装配困难等缺陷。

实用新型内容：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提 供一种加工工艺简单，零部件容易装配的组合式曲轴箱体。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：由箱体、固定在 该箱体左端的前端盖、固定在该箱体底部的底盖构成，所述箱体由固定连 接的上箱体和下箱体构成；其中，上箱体和下箱体的右端各设有输出端半 圆孔、上箱体和下箱体的左端各设有曲轴半圆安装孔，在上箱体的顶部设 有两个汽缸安装孔、四个气门顶杆孔以及一个喷油泵安装孔，在前端盖上 设有曲轴孔、凸轮轴孔和起动电机安装孔。

与现有技术比较，本实用新型由于在传统整体式曲轴箱体的基础上， 将箱体改为了组合式的分体结构，因此不仅有效地简化了箱体的加工工艺， 而且还方便了曲轴、凸轮轴等零部件的装配，大大降低了劳动强度和制造 成本。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1的俯视图；

图5是图4中的A—A剖视图。

图中：前端盖1　上箱体2　下箱体3　输出端半圆孔4　起动电 机安装孔5　曲轴孔6　凸轮轴孔7　汽缸安装孔8　喷油泵安装孔9 气门顶杆孔10　固定有底盖11　曲轴半圆安装孔12

具体实施方式：

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步 说明：

在图1～5中，箱体由上箱体2和下箱体3通过螺栓固定连接而成，前 端盖1通过螺栓固定在该箱体的左端。在上箱体2和下箱体3的右端靠近 两者的结合面处各设有输出端半圆孔4、在上箱体2和下箱体3的左端靠 近两者的结合面处各设有曲轴半圆安装孔12，两个输出端半圆孔4以及曲 轴半圆孔安装12分别共同构成两个曲轴安装孔；在上箱体2的顶部设有两 个汽缸安装孔8、四个气门顶杆孔10以及一个喷油泵安装孔9，汽缸安装 孔8的轴线与所述两个曲轴安装孔的轴线垂直相交；下箱体3的底部由底 盖11通过螺栓固定密封。在前端盖1上设有曲轴孔6、凸轮轴孔7和起动 电机安装孔5，曲轴孔6与所述的两个曲轴安装孔同轴，凸轮轴孔7的轴 线与气门顶杆孔10的轴线垂直相交。为了便于润滑，在上箱体2和下箱体 3的内壁还设有润滑油道；为了排气和使用方便，在上箱体2的顶部还设 有排气孔和油尺孔。