汽车前大灯

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的汽车前大灯。

背景技术

比如在公开文献EP0 235 855 A1中公开了所述类型的汽车前大 灯。该文献描述了H1型卤素白炽灯，它在汽车前大灯中用于产生近光 和远光。这种卤素白炽灯具有一个灯罩，灯罩具有一个设置在其中的 螺旋形灯丝和一个具有金属套筒的灯座，在该金属套筒中固定着灯罩 的密封端部。

发明内容

本发明的任务是提供一种在灯座中带有改进型灯罩支架的汽车前 大灯。

按本发明，该任务通过权利要求1的特征得到解决。本发明的特 别有利的实施方案在从属权利要求中得到描述。

按本发明的汽车前大灯具有一个灯罩、一个设置在灯罩内部的照 明用具和一个灯座，其中灯罩具有一个密封端部，该端部带有两个彼 此相对的宽的侧面和两个彼此相对的窄的端面，并且其中灯座具有一 个金属灯座套筒，灯罩的密封端部就固定在该灯座套筒中。按本发明， 至少其中一个狭窄端面及前述金属灯座套筒设有彼此相配的机构用于 啮合连接。由此保证灯罩可靠地固定在金属灯座套筒中。尤其通过前 述啮合连接防止灯罩在装入灯座套筒中后逆着其装入方向再次从灯座 套筒中拉出。用于前述啮合连接的机构优选包括至少一个设置在挤压 密封件的至少其中一个狭窄端面中的凹槽，和灯座套筒的一个啮合在 该凹槽中地壁体区。由此就可以用简单而低成本的方式实现啮合连 接。灯座套筒的啮合在所述至少一个凹槽中的壁体区优选为一个指向 灯座套筒内室的锁紧接片，该锁紧接片在所述至少一个凹槽区紧贴着 灯罩的挤压密封件。作为啮合连接的补充，借助于锁紧接片获得弹性 作用。通过锁紧接片的弹性作用，挤压密封件的两个窄面被固定地设 置在灯座套筒中。挤压密封件的所述至少一个窄的端面优选具有多个 凹槽，它们形成一个沿挤压密封件的纵向方向延展的锯齿状轮廓，并 且灯座套筒优选具有多个锁紧接片，以保证在将挤压密封件安装在灯 座套筒中时，至少其中一个锁紧接片啮合在锯齿状轮廓的一个凹槽 中。作为代替前述锁紧接片的方案，灯座套筒可以具有指向内室的突 出部分，这些突出部分在挤压密封件的所述至少一个狭窄端面上卡进 凹槽中，并且形成啮合连接。出于加工技术上的原因，其中至少一个 前述锁紧接片与至少一个在灯座套筒壁中的前述突出部分的结合使用 十分有利于与挤压密封件的所述至少一个狭窄端面中的凹槽形成啮合 连接。

为更好地导出热量，金属灯座套筒以优选的方式在灯罩的密封端 部的宽侧面的区域中设有至少一个缺口。由此减少了前大灯工作时灯 罩的密封端部的热负荷。金属灯座套筒优选配备至少两个接片，它们 成形在前述至少一个缺口的两个彼此相对的边缘上，并且紧贴着灯罩 的密封端部的宽侧面，用于使灯罩的密封端部的两个宽侧面固定在灯 座套筒中。至少有两个接片紧贴着宽侧面，该宽侧面优选设有至少两 个成形的沿灯的纵向延展的导向腹板，其分别用作两个接片的各自的 止挡。导向腹板保证灯罩相对于灯座套筒的精确定向。

附图说明

下面根据一种优选的实施例来更详细说明本发明。附图示出：

图1示出了按本发明优选的实施例的汽车前大灯的侧视图，

图2示出了在图1中所绘出的汽车前大灯在一个相对于图1的侧 视图围绕灯轴线旋转90度的侧视图，

图3示出了在图1中绘出的汽车前大灯的灯罩的侧视图，

图4示出了在图1中所绘出的汽车前大灯的灯座套筒的截段的局 部剖视侧视图，

图5示出了图4中给出的灯座套筒的截段在一个相对于图4旋转 了90度的位置中的侧视剖视图，

图6示出了在图1中绘出的汽车前大灯的电缆接头及灯座基座 (Sockelstein)的侧视图，

图7示出了在图6中绘出的带灯座基座的电缆接头在相对图6旋 转了90度后的侧视图。

具体实施方式

在图1到7中所绘出的本发明优选的实施例是一种H1-灯型的卤素 白炽灯，其可用在汽车前大灯中以用于产生近光、远光或雾灯。

该灯具有一个基本上为圆柱形的、由水晶玻璃制成的灯罩1，该灯 罩1具有一个基本上为圆柱形的内室10，并且在其一端借助于一个挤 压密封件11进行封闭。在灯罩1的内室10中设置了一个轴向指向的 螺旋形灯丝2，其端部分别通过一个内部的由钨制成的引线21、22与 钼制箔片112、113焊接在一起。钼制箔片112、113是挤压密封件11 的组成部分，而后者则是钼制箔片密封件。它们埋在心柱11中，具有 很好的气密性。从心柱11中伸出两个由钼制成的引线23、24，它们分 别与钼制箔片112或113中的一个焊接在一起，并且用于向螺旋形灯 丝2供电。心柱11固定在一个金属灯座套筒3中。灯座套筒3在心柱 11的区域中在两个相对的侧壁上分别具有一个缺口30，从而心柱11 的宽侧面110在钼制箔片112、113的区域里基本上不被灯座套筒3所 覆盖，这是为了不妨碍来自心柱11的宽侧面110的热辐射。灯座套筒 3基本上仅仅围住心柱11的狭窄端面111。灯座套筒3具有两个接片 32，它们分别延伸进其中一个缺口30中，并且在引线23、24的重叠 区与钼制箔片112、113一起紧贴在心柱11上。这些接片32在灯座套 筒3中分别成形在相应缺口30的棱边上。它们作为冷却板用于降低引 线23、24和钼制箔片112、113之间焊接连接的热负荷。

引线23与一个成形在灯座套筒3上的指向灯座套筒3的内室的接 触板31进行导电连接。灯座套筒3以及由此还有引线23和内部引线 22在前大灯运行过程中比如处于外壳电位上。电缆接头5形成与此相 对的对应电极，该电缆接头5与引线24进行导电连接，并且借助于由 陶瓷制成的灯座基座6相对于灯座套筒3电绝缘。在灯座套筒3上固 定着一个环状灯座法兰4，它用于使H1-灯在汽车前大灯中中的定向和 安装。灯座由灯座法兰4、灯座套筒3、灯座基座6和电缆接头5所组 成。灯座套筒3优选由优质钢或黄铜制成。灯座法兰4由锌白铜 (Neusilber)制成，而电缆接头5由优质钢制成。在图2到7中，示 出了灯座和灯罩1的细节。

图3示出了灯罩1和挤压密封件11的细节。挤压密封件11具有两 个彼此相对的宽侧面110和两个彼此相对的狭窄端面111。挤压密封件 11基本上呈长方六面体形状。与内部的引线21、22和引线23、24焊 接在一起的钼制箔片112、113被埋入心柱11中，并具有气密性。引 线23、24的弯成角度的端部231、241与钼制箔片112及113相重叠， 并且与钼制箔片112或113焊接在一起。在此重叠区，两个接片32紧 贴挤压密封件11的宽侧面110上，从而将挤压密封件11固定地设置在 两个接片32之间。挤压密封件11的两个狭窄端面111中的其中一个设 有一个在灯或灯罩1的纵向方向上伸展的由三个凹槽110构成的锯齿 状轮廓。该轮廓1110与三个在图4中所绘出的锁紧接片33中的至少一 个形成啮合连接，这里的锁紧接片33成形在灯座套筒3上并且朝灯座 套筒3的内室方向伸展。在将挤压密封件11装到灯座套筒3中之后， 锁紧接片33就啮合在锯齿状轮廓1110的锯齿后面，并且防止挤压密 封件11再次从灯座套筒3中拉出。锁紧接片33是弹性的，从而将挤 压密封件11的狭窄端面111同样固定地设置在灯座套筒3中。挤压密 封件11的两个宽侧面110中的每一个都配备了沿灯或灯罩1的纵向方 向延伸的、成形的成对导向腹板114、115，腹板分别与一对成形在灯 座套筒3上的接片34、35共同作用，用于使灯罩1精确地相对于灯座 套筒3进行定向。接片34、35分别成形在缺口30的两个彼此相对的、 沿着灯的纵向方向延伸的棱边上，并且固定地紧贴在挤压密封件11的 宽侧面110上。这里的灯座套筒3的缺口30则设置在挤压密封件11 的区域中。导向腹板114、115用作接片34、35的自由端的止挡。两对 成形在挤压密封件11的宽侧面110上的榫舌116、117分别与一个成形 在金属灯座套筒3上且延伸进缺口30中的导向接片361共同作用，以 保证挤压密封件11在灯座套筒3中进行精确定向和导向。

在图4和5中对灯座套筒3的细节进行了描绘。灯座套筒3还具有 四个另外的紧固接片362，它们在缺口30的区域中固定地紧贴在挤压 密封件11的宽侧面上。此外，灯座套筒3具有两个成形的屏蔽板37， 它们阻止从螺旋形灯丝2发出的光照到灯座上。基本上为长方六面体 形状的灯座套筒3在两个彼此相对的侧面上分别具有两个凹处38，它 们用于将引线23、24与接触板31及电缆接头5焊接在一起。

在图6和7中，绘出了电缆接头5和灯座基座6的细节。电缆接头 5固定在空心的灯座基座6中。电缆接头5的两个端部从灯座基座6中 突出来。在灯座基座6的内部有一个其上紧贴着电缆接头5的凸肩53 的凸缘61。从灯座基座6中突出来的焊接板52设有一个平头51或弯 头，其与凸肩53和凸缘61共同作用，以保证电缆接头5固定在灯座 基座6中。电缆接头5的焊接板52在将由灯座基座6和电缆接头5组 成的结构单元装入灯座套筒3中之后与引线24焊接在一起。为将电缆 接头5固定在灯座基座6中，电缆接头5具有一个成形在侧边上的、 并且得到该侧边支承的弹簧接片54，该弹簧接片保证电缆接头5固定 在灯座基座6中。