可调光的船舶玻璃的制作方法

1.本实用新型属于船舶玻璃技术领域，具体地说，涉及一种可调光的船舶玻璃。

背景技术：

2.随着人们的经济水平提高，更多的人会选择船作为水上交通工具，当阳光照射在水面上会不断的反射光线，刺眼的反射光跟太阳的直射光会影响驾驶员跟乘客的舒适感，大部分船舶都是靠遮阳帘遮光的，关闭上遮阳帘后基本看不到外面景，且船舶玻璃采用普通玻璃，隔热性差，对光线的反射能力弱，非常不适于乘客体验。
3.因此，一种可调光，功能多样的船舶玻璃亟待研究。

技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种可调光的船舶玻璃，通过将调光玻璃应用于船舶玻璃上，可以调节高透光度跟低透光度两种状态，根据场景需求调节至所需状态，满足不同场景的使用需求，且布置加热层，实现除雾除霜，增强功能性，二氧化硅膜层和氧化铝膜层完成减反射，避免以往船舶玻璃功能单一，体验较差的麻烦。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种可调光的船舶玻璃，包括：
6.外层玻璃；
7.电加热层，电加热层设置于外层玻璃内侧表面；
8.调光膜片，调光膜片通过第一胶片层粘附于电加热层；
9.内层玻璃，内层玻璃通过第二胶片层粘附于调光膜片；
10.其中，调光膜片包括上pet膜层、上导电层、离子存储层、固态电解质层、电致变层、下导电层、及下pet膜层；上pet膜层和下pet膜层的外表面依次镀制二氧化硅膜层和氧化铝膜层。
11.根据本实用新型一实施方式，其中上述电加热层设置为电加热丝。
12.根据本实用新型一实施方式，其中上述上导电层和下导电层设置为ito层。
13.根据本实用新型一实施方式，其中上述离子存储层设置为氧化镍层。
14.根据本实用新型一实施方式，其中上述电致变层设置为三氧化钨层。
15.根据本实用新型一实施方式，其中上述外层玻璃设置为15mm白玻，内层玻璃设置为8mm超白玻。
16.根据本实用新型一实施方式，其中上述第一胶片层和第二胶片层设置为2.28mmpu胶片。
17.根据本实用新型一实施方式，其中上述上导电层和下导电层引出电源线连接控制电源，控制电源电压为1.5v。
18.根据本实用新型一实施方式，其中上述二氧化硅膜层和氧化铝膜层分别镀制2层，且密布80-600μm网孔。
19.与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
20.通过将调光玻璃应用于船舶玻璃上，可以调节高透光度跟低透光度两种状态，根据场景需求调节至所需状态，满足不同场景的使用需求，且布置加热层，实现除雾除霜，增强功能性，二氧化硅膜层和氧化铝膜层完成减反射，避免以往船舶玻璃功能单一，体验较差的麻烦。
21.当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
22.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1是本实用新型实施例的可调光的船舶玻璃示意图；
24.图2是本实用新型实施例的调光膜片示意图。
25.附图标记
26.外层玻璃10，电加热层20，调光膜片30，上pet膜层31，上导电层32，离子存储层33，固态电解质层34，电致变层35，下导电层36，下pet膜层37，内层玻璃40，第一胶片层51，第二胶片层52。
具体实施方式
27.以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
28.请一并参考图1与图2，图1是本实用新型实施例的可调光的船舶玻璃示意图；图2是本实用新型实施例的调光膜片示意图。
29.如图所示，一种可调光的船舶玻璃，包括：外层玻璃10；电加热层20，电加热层20设置于外层玻璃10内侧表面；调光膜片30，调光膜片30通过第一胶片层51粘附于电加热层20；内层玻璃40，内层玻璃40通过第二胶片层52粘附于调光膜片30。
30.在本实用新型一实施方式中，外层玻璃10和内层玻璃40都设置为钢化玻璃，分设于船舶窗户的内外两侧，实现透光和强度保护。
31.电加热层20设置于外层玻璃10的内表面，可引出电加热线连接电源，完成电加热功能。优选地，电加热层20设置为电加热丝，可通过丝网印刷布置于外层玻璃10的表面，外接两个pt100热敏电阻进行温控，完成通电加热的效果，实现除雾除霜的功能。
32.调光膜片30内外两侧分别粘附第一胶片层51和第二胶片层52，复合于外层玻璃10和内层玻璃40之间，可以调节高透光度跟低透光度两种状态，根据场景需求调节至所需状态，满足不同场景的使用需求。
33.进一步地，调光膜片30包括上pet膜层31、上导电层32、离子存储层33、固态电解质层34、电致变层35、下导电层36、及下pet膜层37。在本实施方式中，上pet膜层31和下pet膜层37分别粘附于第一胶片层51和第二胶片层52，完成粘接复合，同时保护其他功能膜层。上导电层32和下导电层36则实现导电连接，促进电致变层35完成电致变。而离子存储层33和固态电解质层34则由于外加电场的极性和强度的变化而引起材料可逆的氧化或还
原反应，从而导致其颜改变，可以调节膜片的两种状态，给正向电膜片变最暗，给反向电膜片变最透。
34.优选地，离子存储层33设置为氧化镍层。电致变层35设置为三氧化钨层。其两层膜内的电致变材料均为过渡金属氧化物,过渡金属元素的离子有颜,且基态与激发态能量差较小,在一定的条件下价态发生可逆转变,形成混合价态离子共存状态。随离子价态和浓度的变化,颜也会发生相应的变化。
35.进一步地，上导电层32和下导电层36设置为ito层，透光性好，且导电能力强，保护性好。
36.另外，本实用新型的上pet膜层31和下pet膜层37的外表面依次镀制二氧化硅膜层和氧化铝膜层，可通过离子蒸镀，形成低折射率层合高折射率层，以此增加窗户的减反射性能，减小杂散强光的直射。在一实施方式中，二氧化硅膜层和氧化铝膜层分别镀制2层，且密布80-600μm网孔，可增加反射角度，大大提高减反射性能。
37.优选地，外层玻璃10设置为15mm白玻，内层玻璃40设置为8mm超白玻。均为物理钢化玻璃，透光性好，强度高。
38.进一步地，第一胶片层51和第二胶片层52设置为2.28mmpu胶片，粘附性好，应用广泛。
39.此外，上导电层32和下导电层36引出电源线连接控制电源，控制电源电压为1.5v。通过改变膜两端电极电压大小而掌控这种颜变化可以实现稳定可控的改变整体透光度。本实用新型的调光膜片30可以有效的控制外界热辐射和内部热扩散，正向通dc1.5v的电压，调光膜片30可以呈现低透光深蓝，可以有效的阻隔阳光的直射，防眩护目，营造符合体感的舒适氛围，让船内成员犹如置身树影，无惧暴晒，可以很好的满足用户舒适度要求达到最佳的遮阳效果；反向通dc1.5v的电压，调光膜片30可变高透光透明，可以给乘客跟驾驶员很好的观赏视角；调光膜片30变后断电可以保持现有状态，可降低用电能耗；且多次试验测得调光电加热玻璃雾度值小于3％，隔绝99.9％紫外线；并且不影响视觉效果。
40.综上所述，本实用新型通过将调光玻璃应用于船舶玻璃上，可以调节高透光度跟低透光度两种状态，根据场景需求调节至所需状态，满足不同场景的使用需求，且布置加热层，实现除雾除霜，增强功能性，二氧化硅膜层和氧化铝膜层完成减反射，避免以往船舶玻璃功能单一，体验较差的麻烦。
41.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种可调光的船舶玻璃，其特征在于，包括：外层玻璃；电加热层，所述电加热层设置于所述外层玻璃内侧表面；调光膜片，所述调光膜片通过第一胶片层粘附于所述电加热层；内层玻璃，所述内层玻璃通过第二胶片层粘附于所述调光膜片；其中，所述调光膜片包括上pet膜层、上导电层、离子存储层、固态电解质层、电致变层、下导电层、及下pet膜层；所述上pet膜层和所述下pet膜层的外表面依次镀制二氧化硅膜层和氧化铝膜层。2.根据权利要求1所述的可调光的船舶玻璃，其特征在于，其中所述电加热层设置为电加热丝。3.根据权利要求1所述的可调光的船舶玻璃，其特征在于，其中所述上导电层和所述下导电层设置为ito层。4.根据权利要求1所述的可调光的船舶玻璃，其特征在于，其中所述离子存储层设置为氧化镍层。5.根据权利要求1所述的可调光的船舶玻璃，其特征在于，其中所述电致变层设置为三氧化钨层。6.根据权利要求1所述的可调光的船舶玻璃，其特征在于，其中所述外层玻璃设置为15mm白玻，所述内层玻璃设置为8mm超白玻。7.根据权利要求1所述的可调光的船舶玻璃，其特征在于，其中所述第一胶片层和所述第二胶片层设置为2.28mmpu胶片。8.根据权利要求1所述的可调光的船舶玻璃，其特征在于，其中所述上导电层和所述下导电层引出电源线连接控制电源，所述控制电源电压为1.5v。9.根据权利要求1所述的可调光的船舶玻璃，其特征在于，其中所述二氧化硅膜层和氧化铝膜层分别镀制2层，且密布80-600μm网孔。

技术总结

本实用新型公开了一种可调光的船舶玻璃，包括：外层玻璃；电加热层，电加热层设置于外层玻璃内侧表面；调光膜片，调光膜片通过第一胶片层粘附于电加热层；内层玻璃，内层玻璃通过第二胶片层粘附于调光膜片；其中，调光膜片包括上PET膜层、上导电层、离子存储层、固态电解质层、电致变层、下导电层、及下PET膜层。本实用新型通过将调光玻璃应用于船舶玻璃上，可以调节高透光度跟低透光度两种状态，根据场景需求调节至所需状态，满足不同场景的使用需求，且布置加热层，实现除雾除霜，增强功能性，避免以往船舶玻璃功能单一，体验较差的麻烦。体验较差的麻烦。体验较差的麻烦。