一种快速散热型汽车智能网联控制器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种快速散热型汽车智能网联控制器。

背景技术：

2.智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
3.中国专利授权公告号cn214450761u，公开了一种新能源汽车智能控制器，包括dc/dc电源、输入电路模块、mcu微处理器、can接收器、射频接收模块和mos管，所述dc/dc电源与所述mcu微处理器之间电性连接，所述mcu微处理器与所述输入电路模块之间电性连接，所述mcu微处理器与所述can接收器之间电性连接，所述mcu微处理器与所述射频接收模块之间电性连接，所述mcu微处理器与所述mos管之间电性连接。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：密封效果不佳，不便于对零件进行拆卸，且定位效果不佳，因此，我们提供一种快速散热型汽车智能网联控制器，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种快速散热型汽车智能网联控制器，以解决上述背景技术中提出的密封效果不佳，不便于对零件进行拆卸，且定位效果不佳的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速散热型汽车智能网联控制器，包括防护箱，所述防护箱的下侧安装有安装架，且安装架的内部设置有风扇，所述安装架的下侧安装有第一滤网，且安装架的外侧设置有安装在防护箱外侧的定位板，所述定位板和防护箱的连接处安装有第一调节栓，且防护箱的内部设置有安装台；
7.第二滤网，其安装在防护箱的上侧，所述第二滤网的内侧设置有与防护箱相连接的定位杆，且定位杆的外侧安装有弹簧，所述防护箱的前侧设置有挡板，且挡板的内部安装有观察窗；
8.调节杆，其设置在防护箱的右侧，所述调节杆的上侧安装有与防护箱相连接的转杆，且转杆和防护箱的连接处设置有第二调节栓，所述调节杆的左侧安装有转块，且转块的左侧设置有安装在挡板内侧的定位架。
9.优选的，所述定位板与安装架采用卡合的方式相连接，且定位板在防护箱的外侧构成转动结构。
10.优选的，所述第二滤网在防护箱的内侧构成滑动结构，且防护箱的前端表面与挡板的后端表面之间呈贴合设置。
11.优选的，所述定位杆通过弹簧在防护箱的内侧构成弹性伸缩结构，且定位杆贯穿于第二滤网的内侧。
12.优选的，所述转杆与调节杆采用啮合的方式相连接，且调节杆与转块采用螺纹的方式相连接。
13.优选的，所述定位架在防护箱的内侧构成平移结构，且定位架与挡板采用卡合的方式相连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该快速散热型汽车智能网联控制器，具有良好的密封效果，有利于对零件进行拆卸，且提高了该装置的定位效果；
15.1、设置转杆与调节杆采用啮合的方式相连接，且调节杆与转块采用螺纹的方式相连接，能够在转动转杆时带动调节杆进行转动，利用转块带动定位架进行滑动对挡板定位，配合防护箱的前端表面与挡板的后端表面之间呈贴合设置，有利于保持防护箱内部的密封性，有效的提高了该装置的密封效果；
16.2、设置定位杆通过弹簧在防护箱的内侧构成弹性伸缩结构，且定位杆贯穿于第二滤网的内侧，能够在上拉定位杆时候取消定位杆对第二滤网的定位，配合第二滤网在防护箱的内侧构成滑动结构，有利于将第二滤网向前拆卸取出，有效的提高了该装置的可拆性；
17.3、设置定位板与安装架采用卡合的方式相连接，且定位板在防护箱的外侧构成转动结构，能够将定位板向内侧转动时，利用定位板将安装架进行定位，有效的提高了该装置的定位效果。
附图说明
18.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型挡板与防护箱连接的俯视剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型挡板与防护箱连接的正视剖面结构示意图；
21.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图。
22.图中：1、防护箱；2、安装架；3、风扇；4、第一滤网；5、定位板；6、第一调节栓；7、安装台；8、第二滤网；9、定位杆；10、弹簧；11、挡板；12、观察窗；13、调节杆；14、转杆；15、第二调节栓；16、转块；17、定位架。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种快速散热型汽车智能网联控制器，包括防护箱1的下侧安装有安装架2，且安装架2的内部设置有风扇3，安装架2的下侧安装有第一滤网4，且安装架2的外侧设置有安装在防护箱1外侧的定位板5，定位板5和防护箱1的连接处安装有第一调节栓6，且防护箱1的内部设置有安装台7；
25.第二滤网8安装在防护箱1的上侧，第二滤网8的内侧设置有与防护箱1相连接的定位杆9，且定位杆9的外侧安装有弹簧10，防护箱1的前侧设置有挡板11，且挡板11的内部安装有观察窗12；
26.调节杆13设置在防护箱1的右侧，调节杆13的上侧安装有与防护箱1相连接的转杆
14，且转杆14和防护箱1的连接处设置有第二调节栓15，调节杆13的左侧安装有转块16，且转块16的左侧设置有安装在挡板11内侧的定位架17。
27.在使用该快速散热型汽车智能网联控制器时，首先结合图1、图2和图3所示，在安装台7内部的电子元器件运作时，将风扇3启动对防护箱1的内部进行降温，通过第一滤网4阻隔灰尘的进入，同时由于定位架17与挡板11采用卡合的方式相连接，且防护箱1的前端表面与挡板11的后端表面之间呈贴合设置，以防止外部灰尘进入到装置内部，同时可通过观察窗12对装置内部进行观测，在风扇3长期使用后需要对其进行清理，由于定位板5与安装架2采用卡合的方式相连接，且定位板5在防护箱1的外侧构成转动结构，先将第一调节栓6进行旋转取出，然后将定位板5向外侧转动后不再对安装架2进行固定，此时可将安装架2与防护箱1分离解体，对风扇3进行清灰。
28.最后再结合图1、图3和图4所示，当需要对第二滤网8进行清洁时，由于转杆14与调节杆13采用啮合的方式相连接，且调节杆13与转块16采用螺纹的方式相连接，先将第二调节栓15进行旋转取出，然后将转杆14进行旋转，使得调节杆13在旋转过程中带动转块16向右侧平移，此时定位架17不再对挡板11进行固定，由于定位杆9通过弹簧10在防护箱1的内侧构成弹性伸缩结构，且定位杆9贯穿于第二滤网8的内侧，先将定位杆9向上拉动，使得定位杆9不再将第二滤网8进行固定，由于第二滤网8在防护箱1的内侧构成滑动结构，此时可将第二滤网8向前滑动，取出第二滤网8后可对其进行清洗，这就是快速散热型汽车智能网联控制器使用的整个过程。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种快速散热型汽车智能网联控制器，其特征在于，包括：防护箱，所述防护箱的下侧安装有安装架，且安装架的内部设置有风扇，所述安装架的下侧安装有第一滤网，且安装架的外侧设置有安装在防护箱外侧的定位板，所述定位板和防护箱的连接处安装有第一调节栓，且防护箱的内部设置有安装台；第二滤网，其安装在防护箱的上侧，所述第二滤网的内侧设置有与防护箱相连接的定位杆，且定位杆的外侧安装有弹簧，所述防护箱的前侧设置有挡板，且挡板的内部安装有观察窗；调节杆，其设置在防护箱的右侧，所述调节杆的上侧安装有与防护箱相连接的转杆，且转杆和防护箱的连接处设置有第二调节栓，所述调节杆的左侧安装有转块，且转块的左侧设置有安装在挡板内侧的定位架。2.根据权利要求1所述的一种快速散热型汽车智能网联控制器，其特征在于：所述定位板与安装架采用卡合的方式相连接，且定位板在防护箱的外侧构成转动结构。3.根据权利要求1所述的一种快速散热型汽车智能网联控制器，其特征在于：所述第二滤网在防护箱的内侧构成滑动结构，且防护箱的前端表面与挡板的后端表面之间呈贴合设置。4.根据权利要求1所述的一种快速散热型汽车智能网联控制器，其特征在于：所述定位杆通过弹簧在防护箱的内侧构成弹性伸缩结构，且定位杆贯穿于第二滤网的内侧。5.根据权利要求1所述的一种快速散热型汽车智能网联控制器，其特征在于：所述转杆与调节杆采用啮合的方式相连接，且调节杆与转块采用螺纹的方式相连接。6.根据权利要求1所述的一种快速散热型汽车智能网联控制器，其特征在于：所述定位架在防护箱的内侧构成平移结构，且定位架与挡板采用卡合的方式相连接。

技术总结

本实用新型公开了一种快速散热型汽车智能网联控制器，包括防护箱，所述防护箱的下侧安装有安装架，且安装架的内部设置有风扇，所述安装架的下侧安装有第一滤网，且安装架的外侧设置有安装在防护箱外侧的定位板，所述定位板和防护箱的连接处安装有第一调节栓；第二滤网，其安装在防护箱的上侧，所述第二滤网的内侧设置有与防护箱相连接的定位杆，所述防护箱的前侧设置有挡板；调节杆，其设置在防护箱的右侧，所述调节杆的上侧安装有与防护箱相连接的转杆，所述调节杆的左侧安装有转块。该快速散热型汽车智能网联控制器，具有良好的密封效果，有利于对零件进行拆卸，且提高了该装置的定位效果。定位效果。定位效果。