车辆智能互动组队方法及系统与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及车辆智能互动组队方法及系统。

背景技术：

2.车辆互动组队可以增加出行的趣味性，同品牌车辆互动组队还可以增加同品牌用户之间的粘性和体感，有利于增强用户对品牌的归属感。目前，车辆互动组队方面仅做到了同品牌车辆互动组队，队员之间的共性仅为车辆的品牌相同，仅能达到为同品牌车辆用户提供一个互动平台这一效果，组队精准性不足，存在组队效果差的问题。

技术实现要素：

3.本发明通过提供车辆智能互动组队方法及系统，解决了现有技术中同品牌车辆互动组队精准性不足的技术问题。
4.一方面，本发明实施例提供如下技术方案：
5.一种车辆智能互动组队方法，包括：
6.识别预设范围内的同品牌车辆；
7.获取本车和所述同品牌车辆的导航目的地；
8.向与本车导航目的地相同的所述同品牌车辆发送互动信息；
9.接收到所述互动信息对应的响应信息后，与目标车辆进行组队，所述目标车辆为所述同品牌车辆中响应所述互动信息的车辆。
10.优选的，所述接收到所述互动信息的响应信息后，与发送所述响应信息的所述同品牌车辆进行组队之后，还包括：
11.更新本车的导航目的地，判断是否获取到本车的导航目的地；
12.若获取到本车的导航目的地，则判断本车的导航目的地是否发生变化；若本车的导航目的地发生变化，则退出当前组队；
13.若未获取到本车的导航目的地，则退出当前组队。
14.优选的，所述接收到所述互动信息的响应信息后，与发送所述响应信息的所述同品牌车辆进行组队之后，还包括：
15.更新本车的当前位置，若所述当前位置与所述导航目的地相同，则退出当前组队。
16.优选的，所述接收到所述互动信息的响应信息后，与发送所述响应信息的所述同品牌车辆进行组队之后，还包括：
17.更新所述目标车辆的导航目的地，判断是否获取到所述目标车辆的导航目的地；
18.若未获取到所述目标车辆的导航目的地，则判断本车与所述目标车辆的网络连接是否正常；
19.若本车与所述目标车辆的网络连接正常，则将所述目标车辆剔除出当前组队。
20.另一方面，本发明实施例还提供如下技术方案：
21.一种车辆智能互动组队系统，包括：
22.车辆识别模块，用于识别预设范围内的同品牌车辆；
23.导航信息处理模块，用于获取本车和所述同品牌车辆的导航目的地；
24.互动信息发送模块，用于向与本车导航目的地相同的所述同品牌车辆发送互动信息；
25.组队模块，用于接收到所述互动信息对应的响应信息后，与目标车辆进行组队，所述目标车辆为所述同品牌车辆中响应所述互动信息的车辆。
26.优选的，所述导航信息处理模块，还用于：更新本车的导航目的地，判断是否获取到本车的导航目的地；若获取到本车的导航目的地，则判断本车的导航目的地是否发生变化；
27.所述组队模块，还用于：若本车的导航目的地发生变化，则退出当前组队；若未获取到本车的导航目的地，则退出当前组队。
28.优选的，所述组队模块，还用于：更新本车的当前位置，若所述当前位置与所述导航目的地相同，则退出当前组队。
29.优选的，所述导航信息处理模块，还用于：更新所述目标车辆的导航目的地，判断是否获取到所述目标车辆的导航目的地；若未获取到所述目标车辆的导航目的地，则判断本车与所述目标车辆的网络连接是否正常；
30.所述组队模块，还用于：若本车与所述目标车辆的网络连接正常，则将所述目标车辆剔除出当前组队。
31.另一方面，本发明实施例还提供如下技术方案：
32.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述任一车辆智能互动组队方法。
33.另一方面，本发明实施例还提供如下技术方案：
34.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现上述任一车辆智能互动组队方法。
35.本发明提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
36.本发明可以为目的地相同的同品牌车辆车主提供一个互动平台，组队后车主可以互相分享与目的地相关的信息、去往目的地的路况信息等，队员之间的共性既包括车辆的品牌相同，也包括目的地相同，从而组队更加精准，组队效果更好。
附图说明
37.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
38.图1为本发明实施例中车辆智能互动组队方法的流程图；
39.图2为本发明实施例中识别到同品牌车辆后的示意图；
40.图3为本发明实施例中筛选出导航目的地相同的同品牌车辆后的示意图；
41.图4为本发明实施例中组队成功后的示意图；
42.图5为本发明实施例中组队成功后的互动示意图；
43.图6为本发明实施例中车辆智能互动组队系统的示意图。
具体实施方式
44.本发明实施例通过提供车辆智能互动组队方法及系统，解决了现有技术中同品牌车辆智能互动组队精准性不足的技术问题。
45.为了更好的理解本发明的技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对本发明的技术方案进行详细的说明。
46.如图1所示，本实施例的车辆智能互动组队方法，包括：
47.步骤s1，识别预设范围内的同品牌车辆；
48.步骤s2，获取本车和同品牌车辆的导航目的地；
49.步骤s3，向与本车导航目的地相同的同品牌车辆发送互动信息；
50.步骤s4，接收到互动信息对应的响应信息后，与目标车辆进行组队，目标车辆为同品牌车辆中响应互动信息的车辆。
51.步骤s1中，预设范围可以是以本车为中心的一定范围，例如2公里范围。当然，预设范围内可能不存在同品牌车辆，则无法组队。步骤s1的识别界面如图2所示，虚拟形象代表本车，虚拟形象周围的圆圈代表预设范围内的同品牌车辆。步骤s2中，获取的可以是所有同品牌车辆的导航目的地，也可以是部分同品牌车辆的导航目的地。若开始组队时未获取到本车的导航目的地，代表本车未开启车载导航，无法组队。若开始组队时未获取到同品牌车辆的导航目的地，代表同品牌车辆未开启车载导航或本车与同品牌车辆之间的网络连接异常，同样无法组队。步骤s3会先筛选出导航目的地相同的同品牌车辆，筛选后的结果如图3所示，上方的一排圆圈代表导航目的地相同的同品牌车辆；然后可以在图3的界面上选择向部分同品牌车辆发送互动信息，或者向所有同品牌车辆发送互动信息。步骤s4中，发送互动信息后，若同品牌车辆响应了对应的互动信息，代表同意组队，代表目标车辆的虚拟形象会出现在本车的显示界面上，如图4所示。组队成功后，可在显示界面上通过快捷指令选择交流内容，或点击语音输入，对话内容可以显示在对话框中，上下滑动可以浏览聊天记录，如图5所示。
52.可以理解的是，若某个同品牌车辆与本车的导航目的地相同，组队后车主可以互相分享与目的地相关的信息、去往目的地的路况信息等，则本实施例可以为目的地相同的同品牌车辆车主提供一个互动平台，队员之间的共性既包括车辆的品牌相同，也包括目的地相同，从而组队更加精准，组队效果更好。
53.本实施例中，车辆互动组队基于导航信息中的目的地，若在组队后本车或目标车辆退出导航、导航信息缺失或目的地变更，均会对组队产生影响。可以理解的是，若本车的导航信息缺失，由于本车的组队系统与车载导航之间为本地连接，不存在网络连接异常的原因，因此导航信息缺失的唯一原因为车主退出了导航。由于本车车主知晓组队基于导航，车主选择退出导航则代表退出组队的意愿。另外，若本车的导航目的地发生变化，则当前组队已不再适用，需根据变化后的目的地重新开始组队进程。因此，本实施例优选步骤s4之后，车辆智能互动组队方法还包括：更新本车的导航目的地，判断是否获取到本车的导航目的地；若获取到本车的导航目的地，则判断本车的导航目的地是否发生变化；若本车的导航目的地发生变化，则退出当前组队；若未获取到本车的导航目的地，则退出当前组队。这样
可以在本车车主想到退出组队时及时退出，还可以在本车的目的地发生变化后退出不适用的组队，以便重新建立新的组队。这里的方法同样可以适用于目标车辆。
54.可以理解的是，若本车已到达导航目的地，则组队的功能已经完成，同样需要退出组队。因此，步骤s4之后，本实施例的车辆智能互动组队方法还包括：更新本车的当前位置，若当前位置与导航目的地相同，则退出当前组队。其中，本车的当前位置与导航目的地相同，代表本车已到达目的地。
55.上文中提到，目标车辆退出导航、导航信息缺失或目的地变更，也会对组队产生影响，则步骤s4之后，本实施例的车辆智能互动组队方法还包括：更新目标车辆的导航目的地，判断是否获取到目标车辆的导航目的地；若获取到目标车辆的导航目的地且发生变化，则将目标车辆剔除出当前组队；若未获取到目标车辆的导航目的地，则判断本车与目标车辆的网络连接是否正常；若本车与目标车辆的网络连接正常，则将目标车辆剔除出当前组队。
56.其中，目标车辆的导航目的地发生变化，已不满足当前组队的要求，需要退出组队。目标车辆的导航信息缺失与本车不同，本车需要通过与目标车辆之间的网络连接来获取目标车辆的导航信息，因此在未获取到目标车辆的导航目的地时，有可能是目标车辆退出了导航，也有可能是网络异常，需要判断导航信息缺失原因；若导航信息缺失原因为目标车辆退出了导航，则代表目标车辆不再希望组队，可以将目标车辆剔除出当前组队；若导航信息缺失原因为网络异常，则需要将目标车辆保留在当前队伍，待网络连接正常后再进行判断，避免错误的将目标车辆剔除出当前组队。因此，在未获取到目标车辆的导航目的地时，若本车与目标车辆的网络连接正常，代表导航信息缺失原因为目标车辆退出了导航，需要将目标车辆剔除出当前组队，保证组队的精准性。
57.如图6所示，本实施例还提供一种车辆智能互动组队系统，包括：
58.车辆识别模块，用于识别预设范围内的同品牌车辆；
59.导航信息处理模块，用于获取本车和同品牌车辆的导航目的地；
60.互动信息发送模块，用于向与本车导航目的地相同的同品牌车辆发送互动信息；
61.组队模块，用于接收到互动信息对应的响应信息后，与目标车辆进行组队，目标车辆为同品牌车辆中响应互动信息的车辆。
62.本实施例的车辆智能互动组队系统可以为目的地相同的同品牌车辆车主提供一个互动平台，组队后车主可以互相分享与目的地相关的信息、去往目的地的路况信息等，队员之间的共性既包括车辆的品牌相同，也包括目的地相同，从而组队更加精准，组队效果更好。
63.其中，导航信息处理模块，还用于：更新本车的导航目的地，判断是否获取到本车的导航目的地；若获取到本车的导航目的地，则判断本车的导航目的地是否发生变化；组队模块，还用于：若本车的导航目的地发生变化，则退出当前组队；若未获取到本车的导航目的地，则退出当前组队。这样可以在本车车主想到退出组队时及时退出，还可以在本车的目的地发生变化后退出不适用的组队，以便重新建立新的组队。
64.其中，组队模块，还用于：更新本车的当前位置，若当前位置与导航目的地相同，则退出当前组队。
65.其中，导航信息处理模块，还用于：更新目标车辆的导航目的地，判断是否获取到
目标车辆的导航目的地；若未获取到目标车辆的导航目的地，则判断本车与目标车辆的网络连接是否正常；组队模块，还用于：若本车与目标车辆的网络连接正常，则将目标车辆剔除出当前组队。这样可以在目标车辆不再希望组队时将目标车辆剔除出当前组队；在目标车辆退出了导航时将目标车辆剔除出当前组队，保证组队的精准性。
66.基于与前文所述的车辆智能互动组队方法同样的发明构思，本实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前文所述的车辆智能互动组队方法的任一方法的步骤。
67.其中，总线架构(用总线来代表)，总线可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线将包括由处理器代表的一个或多个处理器和存储器代表的存储器的各种电路链接在一起。总线还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口在总线和接收器和发送器之间提供接口。接收器和发送器可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。处理器负责管理总线和通常的处理，而存储器可以被用于存储处理器在执行操作时所使用的数据。
68.由于本实施例所介绍的电子设备为实施本发明实施例中车辆智能互动组队方法所采用的电子设备，故而基于本发明实施例中所介绍的车辆智能互动组队方法，本领域所属技术人员能够了解本实施例的电子设备的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于该电子设备如何实现本发明实施例中的方法不再详细介绍。只要本领域所属技术人员实施本发明实施例中车辆智能互动组队方法所采用的电子设备，都属于本发明所欲保护的范围。
69.基于与上述车辆智能互动组队方法同样的发明构思，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现上述任一车辆智能互动组队方法。
70.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
71.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
72.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
73.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计
算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
74.尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
75.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：

1.一种车辆智能互动组队方法，其特征在于，包括：识别预设范围内的同品牌车辆；获取本车和所述同品牌车辆的导航目的地；向与本车导航目的地相同的所述同品牌车辆发送互动信息；接收到所述互动信息对应的响应信息后，与目标车辆进行组队，所述目标车辆为所述同品牌车辆中响应所述互动信息的车辆。2.如权利要求1所述的车辆智能互动组队方法，其特征在于，所述接收到所述互动信息的响应信息后，与发送所述响应信息的所述同品牌车辆进行组队之后，还包括：更新本车的导航目的地，判断是否获取到本车的导航目的地；若获取到本车的导航目的地，则判断本车的导航目的地是否发生变化；若本车的导航目的地发生变化，则退出当前组队；若未获取到本车的导航目的地，则退出当前组队。3.如权利要求1所述的车辆智能互动组队方法，其特征在于，所述接收到所述互动信息的响应信息后，与发送所述响应信息的所述同品牌车辆进行组队之后，还包括：更新本车的当前位置，若所述当前位置与所述导航目的地相同，则退出当前组队。4.如权利要求1所述的车辆智能互动组队方法，其特征在于，所述接收到所述互动信息的响应信息后，与发送所述响应信息的所述同品牌车辆进行组队之后，还包括：更新所述目标车辆的导航目的地，判断是否获取到所述目标车辆的导航目的地；若未获取到所述目标车辆的导航目的地，则判断本车与所述目标车辆的网络连接是否正常；若本车与所述目标车辆的网络连接正常，则将所述目标车辆剔除出当前组队。5.一种车辆智能互动组队系统，其特征在于，包括：车辆识别模块，用于识别预设范围内的同品牌车辆；导航信息处理模块，用于获取本车和所述同品牌车辆的导航目的地；互动信息发送模块，用于向与本车导航目的地相同的所述同品牌车辆发送互动信息；组队模块，用于接收到所述互动信息对应的响应信息后，与目标车辆进行组队，所述目标车辆为所述同品牌车辆中响应所述互动信息的车辆。6.如权利要求5所述的车辆智能互动组队系统，其特征在于，所述导航信息处理模块，还用于：更新本车的导航目的地，判断是否获取到本车的导航目的地；若获取到本车的导航目的地，则判断本车的导航目的地是否发生变化；所述组队模块，还用于：若本车的导航目的地发生变化，则退出当前组队；若未获取到本车的导航目的地，则退出当前组队。7.如权利要求5所述的车辆智能互动组队系统，其特征在于，所述组队模块，还用于：更新本车的当前位置，若所述当前位置与所述导航目的地相同，则退出当前组队。8.如权利要求5所述的车辆智能互动组队系统，其特征在于，所述导航信息处理模块，还用于：更新所述目标车辆的导航目的地，判断是否获取到所述目标车辆的导航目的地；若未获取到所述目标车辆的导航目的地，则判断本车与所述目标车辆的网络连接是否正常；所述组队模块，还用于：若本车与所述目标车辆的网络连接正常，则将所述目标车辆剔除出当前组队。
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1-4中任一项权利要求所述的车辆智能互动组队方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现权利要求1-4中任一项权利要求所述的车辆智能互动组队方法。

技术总结

本发明公开了车辆智能互动组队方法及系统，涉及汽车技术领域。所述方法包括：识别预设范围内的同品牌车辆；获取本车和同品牌车辆的导航目的地；向与本车导航目的地相同的同品牌车辆发送互动信息；接收到互动信息对应的响应信息后，与目标车辆进行组队，目标车辆为同品牌车辆中响应互动信息的车辆。本发明可以为目的地相同的同品牌车辆车主提供一个互动平台，组队后车主可以互相分享与目的地相关的信息、去往目的地的路况信息等，队员之间的共性既包括车辆的品牌相同，也包括目的地相同，从而组队更加精准，组队效果更好。组队效果更好。组队效果更好。