一种工程机械用进口阀的制作方法

1.本实用新型涉及一种工程机械用进口阀，属于工程机械技术领域。

背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间，通过离合器切断或传递发动机向变速箱输入的动力。操纵阀是离合器的重要组成部分，操纵阀控制油路进入离合器。
3.在工程机械上，操纵阀前端与进口阀相连接，进口阀内的油通过调压后分配一部分进入操纵阀。
4.现有技术中的工程机械用进口阀如附图1所示，包括阀体1，阀体1内部设有腔室2，上部设有进油口，进油口与腔室2连通，阀体1侧部设有出油口4，出油口4与与腔室2连通。
5.现有工程机械用进口阀工作原理是油从上部的进油口3进入腔室2，直接通过出油口4流程，流量大，流速快，进入操纵阀作用后对离合器内部挂挡时冲击大，造成挂挡噪音大，出现挂挡异响。
6.针对离合器内部挂挡噪音大、异响的这个问题，一直困扰着本领域的技术人员。

技术实现要素：

7.本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种工程机械用进口阀，可以通过设置阻尼的方式，将油的流量予以控制，总体油的流速降低，通过操纵阀作用后，极大消除挂挡时对离合器内部的撞击，消除异响。
8.为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
9.一种工程机械用进口阀，包括阀体，阀体端部设有与其一体成型的固定部，阀体内部设有腔室，阀体远离固定部的端部上方设有进油口，进油口与腔室相连通；所述阀体靠近固定部端的侧方设有出油口；
10.所述出油口与腔室之间设有用于控制油流量的阻尼结构。
11.一种优化方案，所述阻尼结构包括第一阻流部，第一阻流部设置在出油口的内端，第一阻流部与阀体采用一体成型。
12.进一步地，所述第一阻流部上设有第一流孔，第一流孔的内端与腔室相连通，第一流孔的外端与出油口相连通；第一流孔的直径尺寸小于出油口的直径尺寸。
13.进一步地，所述第一流孔轴线位于出油口轴线的正上方。
14.进一步地，所述阻尼结构包括第二阻流部，第二阻流部设置在出油口的内端，第二阻流部与阀体采用一体成型。
15.进一步地，所述阻尼结构还包括依次连通设置的第二流孔、连通槽以及第三流孔。
16.进一步地，第二流孔与第三流孔平行设置；
17.第二流孔一端与腔室相连通，第二流孔另一端与连通槽相连通；
18.第三流孔一端与连通槽相连通，第三流孔与出油口相连通。
19.进一步地，所述连通槽开设在固定部远离阀体的端面内，连通槽为圆形结构。
20.进一步地，所述进油口和出油口均为圆孔结构，且出油口的直径尺寸小于进油口的直径尺寸。
21.进一步地，所述固定部上设有多个螺孔。
22.本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
23.本实用新型中油从阀体上部的进油口进入腔室内，通过阻尼结构后进入出油口。本实用新型中的阻尼结构起到阻尼功能，将油的流量予以控制，总体油的流速降低，通过操纵阀作用后，极大消除挂挡时对离合器内部的的撞击，以消除异响；
24.本实用新型中的阻尼结构设有两种方式，均可以有效的解决现有技术中离合器内部挂挡异响的问题。本实用新型结构虽然简单，但是可以达到意想不到的效果，可以在工程机械上推广应用。
25.下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
26.图1是现有技术中工程机械用进口阀的结构剖视图；
27.图2是实施例1的结构立体图；
28.图3是实施例1的结构主视图；
29.图4是图3中a-a处的结构剖视图；
30.图5是实施例2的结构主视图；
31.图6是实施例2的结构左视图；
32.图7是图5中b-b处的结构剖视图。
33.图中，1-阀体，2-腔室，3-进油口，4-出油口，5-固定部，6-阻尼结构，61-第一流孔，62-第一阻流部，63-第二阻流部，64-第二流孔，65-连通槽，66-第三流孔。
具体实施方式
34.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
35.实施例1
36.如图2-图4共同所示，本实用新型提供一种工程机械用进口阀，包括阀体1，阀体1端部设有与其一体成型的固定部5，固定部5上设有多个螺孔。
37.所述阀体1内部设有密闭的腔室2，阀体1远离固定部5的端部上方设有进油口3，进油口3为圆孔结构，进油口3与腔室2相连通。
38.所述阀体1靠近固定部5端的侧方设有出油口4，出油口4为圆孔结构，出油口4的直径尺寸小于进油口3的直径尺寸。
39.所述出油口4与腔室2之间设有阻尼结构6。
40.所述阻尼结构6包括第一阻流部62，第一阻流部62设置在出油口4的内端，第一阻流部62与阀体1采用一体成型。
41.所述第一阻流部62上设有第一流孔61，第一流孔61的内端与腔室2相连通，第一流孔61的外端与出油口4相连通；第一流孔61的直径尺寸远小于出油口4的直径尺寸。
42.所述第一流孔61的轴线与出油口4的轴线之间平行且非同轴设置，作为一种优选，
第一流孔61轴线位于出油口4轴线的正上方。
43.工作原理：油从阀体1上部的进油口3进入腔室2内，通过阻尼结构6后进入出油口4。本实用新型通过第一阻流部62和第一流孔61的配合，起到阻尼功能，将油的流量予以控制，总体油的流速降低，通过操纵阀作用后，极大消除挂挡时对离合器内部的的撞击，以消除异响。
44.实施例2
45.如图5-图7共同所示，本实用新型提供一种工程机械用进口阀，实施例2与实施例1的区别之处在于阻尼结构6不同。
46.实施例2中的阻尼结构6包括第二阻流部63，第二阻流部63设置在出油口4的内端，第二阻流部63与阀体1采用一体成型。
47.所述阻尼结构6还包括依次连通设置的第二流孔64、连通槽65以及第三流孔66。
48.第二流孔64与第三流孔66平行设置。
49.第二流孔64一端与腔室2相连通，第二流孔64另一端与连通槽65相连通。
50.第三流孔66一端与连通槽65相连通，第三流孔66与出油口4相连通。
51.所述连通槽65开设在固定部5远离阀体1的端面内，连通槽65优选圆形结构。
52.工作原理：油从阀体1上部的进油口3进入腔室2内，通过阻尼结构6后进入出油口4。本实用新型通过第二阻流部63、第二流孔64、连通槽65以及第三流孔66的配合，起到阻尼功能，将油的流量予以控制，总体油的流速降低，通过操纵阀作用后，极大消除挂挡时对离合器内部的的撞击，以消除异响。
53.以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种工程机械用进口阀，其特征在于：包括阀体（1），阀体（1）端部设有与其一体成型的固定部（5），阀体（1）内部设有腔室（2），阀体（1）远离固定部（5）的端部上方设有进油口（3），进油口（3）与腔室（2）相连通；所述阀体（1）靠近固定部（5）端的侧方设有出油口（4）；所述出油口（4）与腔室（2）之间设有用于控制油流量的阻尼结构（6）。2.如权利要求1所述的一种工程机械用进口阀，其特征在于：所述阻尼结构（6）包括第一阻流部（62），第一阻流部（62）设置在出油口（4）的内端，第一阻流部（62）与阀体（1）采用一体成型。3.如权利要求2所述的一种工程机械用进口阀，其特征在于：所述第一阻流部（62）上设有第一流孔（61），第一流孔（61）的内端与腔室（2）相连通，第一流孔（61）的外端与出油口（4）相连通；第一流孔（61）的直径尺寸小于出油口（4）的直径尺寸。4.如权利要求3所述的一种工程机械用进口阀，其特征在于：所述第一流孔（61）轴线位于出油口（4）轴线的正上方。5.如权利要求1所述的一种工程机械用进口阀，其特征在于：所述阻尼结构（6）包括第二阻流部（63），第二阻流部（63）设置在出油口（4）的内端，第二阻流部（63）与阀体（1）采用一体成型。6.如权利要求5所述的一种工程机械用进口阀，其特征在于：所述阻尼结构（6）还包括依次连通设置的第二流孔（64）、连通槽（65）以及第三流孔（66）。7.如权利要求6所述的一种工程机械用进口阀，其特征在于：第二流孔（64）与第三流孔（66）平行设置；第二流孔（64）一端与腔室（2）相连通，第二流孔（64）另一端与连通槽（65）相连通；第三流孔（66）一端与连通槽（65）相连通，第三流孔（66）与出油口（4）相连通。8.如权利要求7所述的一种工程机械用进口阀，其特征在于：所述连通槽（65）开设在固定部（5）远离阀体（1）的端面内，连通槽（65）为圆形结构。9.如权利要求1所述的一种工程机械用进口阀，其特征在于：所述进油口（3）和出油口（4）均为圆孔结构，且出油口（4）的直径尺寸小于进油口（3）的直径尺寸。10.如权利要求1所述的一种工程机械用进口阀，其特征在于：所述固定部（5）上设有多个螺孔。

技术总结

本实用新型公开了一种工程机械用进口阀，属于工程机械技术领域，包括阀体，阀体端部设有与其一体成型的固定部，阀体内部设有腔室，阀体远离固定部的端部上方设有进油口，进油口与腔室相连通；所述阀体靠近固定部端的侧方设有出油口；所述出油口与腔室之间设有用于控制油流量的阻尼结构。本实用新型提供一种进口阀，可以通过设置阻尼的方式，将油的流量予以控制，总体油的流速降低，通过操纵阀作用后，极大消除挂挡时对离合器内部的撞击，消除异响。消除异响。消除异响。