一种脚蹬调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶制造技术领域，特别涉及一种赛艇用脚蹬调节装置。

背景技术：

2.近年来随着赛艇运动的兴起，人们对赛艇本身的关注度也逐渐提高。其中，脚蹬作为赛艇上用于调节方向的重要部件，驾驶者通过脚部动作推动脚蹬运动，从而带动控制船舵的转向，进一步用来控制赛艇的行进方向。
3.但是现实情况中，由于操纵人员身体比例及尺寸并不相同，又因脚蹬和座椅之间距离固定，就会导致不同人操控情况不一致，进而存在部分人员控制困难的问题，使得赛艇的方向调节起来十分不便。
4.现有调节脚蹬与座椅间距的装置中，多采用的是座椅与仓底之间增加调节机构，而由于该机构属于重要的承力部件，所以其实际使用过程中容易损坏，或使用寿命较短；还有一种在脚蹬处增加调节装置一类的技术方案，可以实现间距调整，但是普遍也存在操作困难的问题，同时也面临其活动机构长时间受海水侵蚀产生卡滞等情况，影响最终使用效果。

技术实现要素：

5.本实用新型就是为了解决上述背景技术的不足，提供了一种结构简单，轻巧实用，可灵活调整的脚蹬调节装置。
6.为此，本实用新型提供了一种脚蹬调节装置，安装于赛艇中，包括脚蹬、踏板；两个脚蹬的下部均与所述踏板的上部铰接；
7.每个所述脚蹬的上部均设有一个牵引绳，所述牵引绳与船舵的操纵系统连接；
8.所述踏板的侧向设有至少一条第一滑槽，且所述踏板上对应安装有滑动销，所述滑动销与所述第一滑槽滑动配合；所述滑动销与所述第一滑槽之间还设有第一限位结构；
9.所述踏板的下部设有第二限位结构，包括弹簧销和限位孔；所述弹簧销的下方并列设有多个所述限位孔，所述弹簧销的活动端与所述限位孔配合，销体位于所述踏板中；所述弹簧销的活动端同轴固连有一个连杆，所述连杆穿过所述销体的底孔，且端部外露；
10.所述连杆的端部横向设有一个拨杆，所述踏板的表面设有第二滑槽，所述拨杆位于所述第二滑槽中。
11.优选的，所述踏板的表面设有内陷的十字形夹线口；所述连杆的尾部连接有一根拉绳，所述拉绳的末端外露于所述十字形夹线口处。
12.优选的，仓底设有滑轨，所述滑轨位于所述踏板的下方，且上表面沿长边方向并列设有多个所述限位孔；所述滑轨的两端通过螺钉与仓底固定连接。
13.优选的，所述滑轨上还设有立式安装的限位柱，用于限制所述踏板的调节范围。
14.优选的，所述第一限位结构包括所述第一滑槽中的滑道；所述滑道的内壁呈波浪形结构，投影轮廓为沿滑道方向并列错位叠放的相交圆图形。
15.优选的，所述滑动销的末端为圆柱结构，两侧加工有平口。
16.优选的，所述限位结构尺寸设计满足以下关系式：
[0017][0018]
式中，r1为所述滑道中相交圆的半径；h1为所述滑道中相交圆的弦长；r2为所述滑动销末端圆弧段半径；h2为所述滑动销两平口间距。
[0019]
优选的，所述弹簧销的销体下部端口为斜切口。
[0020]
本实用新型有如下有益效果：
[0021]
本实用新型结构简单，配合限位设计，可以通过简单操作多级改变脚蹬位置，适用不同操作人员身材；
[0022]
进一步，结合拨杆、拉绳、弹簧销实现双重操作，一方面可以通过拉绳与弹簧销组合实现快速调整；另一方面通过增加的拨杆避免出现卡滞不回弹，进而无法调整的情况发生。
附图说明
[0023]
图1是本实用新型立体图；
[0024]
图2是本实用新型第一滑槽横截面示意图；
[0025]
图3是本实用新型限位结构立体图；
[0026]
图4是本实用新型限位结构剖视图；
[0027]
图5是本实用新型踏板局部放大示意图；
[0028]
图中标记：1.脚蹬，2.踏板，3.第一滑槽，4.第二限位结构，201.第二滑槽，202.十字形夹线口，301.滑道，302.滑动销，401.销体，402.滑轨，403.限位孔，404.限位柱，405.拨杆，406.销头，407.弹簧，408.拉绳。
具体实施方式
[0029]
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。本实用新型中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。
[0030]
本实施例提供了一种脚蹬调节装置，如图1所示，其安装于赛艇的船舱中，主要包括脚蹬1、踏板2。
[0031]
总计有左、右两个脚蹬1和一个踏板2。两个脚蹬1的下沿均与踏板2的上沿铰接。每个脚蹬1的上部边角处均设有一个牵引绳5，牵引绳5与船舵的操纵系统连接，这样通过脚步动作控制脚蹬1的旋转角度，从而带动牵引绳5驱动船舵转动。
[0032]
踏板2的两侧分别设有一条第一滑槽3，第一滑槽3安装于船舱的侧壁上，且踏板2上对应安装有两个滑动销302。每个滑动销302的端部插入第一滑槽3中，并与之滑动配合。滑动销302与第一滑槽3之间还设有第一限位结构；优选的，如图2所示，第一限位结构包括第一滑槽3中的滑道301，具体如图中所示，每个滑道301的内壁呈波浪形结构，其投影轮廓
为沿滑道方向并列错位叠放的相交圆图形。进一步，滑动销302的末端为圆柱结构，并在两侧加工有对称的平口。更进一步，为了能让滑动销302既具备在滑道301中活动，又具备限位的能力，设计的结构尺寸应当设计满足以下关系式：
[0033][0034]
式中，r1为滑道中相交圆的半径；h1为滑道中相交圆的弦长，在本实施例中，h1实际为相交圆之间连通处的开口间距，尺寸上稍大于相交圆的弦长，并将相邻圆弧相交处的尖角改为平直段或圆弧段，这样设计有利于滑动销302滑动，且减少结构中易损部位；r2为滑动销末端圆弧段半径；h2为滑动销两平口间距。
[0035]
在上述设计的基础上，当需要固定的时候，旋转踏板2，并带动滑动销302转至图2中位置，由于尺寸限制关系，可将其固定于一段圆弧中；当需要调整时，旋转踏板2，并带动滑动销302转动90
°
，使滑动销302的平口与滑道301的长边方向平行，这样可以无障碍在滑道301中滑动，直到合适位置再旋转踏板2归位即可固定。
[0036]
结合图1、3、4所示，踏板2的下部中间位置设有第二限位结构4，其包括弹簧销和限位孔403。优选的，踏板2的下方仓底上安装有滑轨402，并在滑轨402的上表面沿长边方向并列加工有多个限位孔403。其中，限位孔403为了配合踏板2倾斜角度，也加工为斜向的盲孔，底部为球面结构。滑轨402两端通过螺钉固定于仓底面上，上表面的一个限位孔403中还设有立式安装有一个限位柱404，主要用于限制踏板的调节范围，可根据需要将限位柱404插入某一个限位孔中，防止踏板2因操作不稳而过量滑动或翻转。
[0037]
弹簧销的销体401则位于踏板2中。销头406也加工为球面结构，有利于滑入限位孔403中，并在其后端同轴固连有一个连杆，该连杆向后延伸依次穿过弹簧407和销体401的底孔，并在连杆的端部横向设有一个拨杆405，如图1、5所示，在踏板2的表面设有第二滑槽201，将拨杆405插入于第二滑槽201中。优选的，踏板2的表面还设有内陷的十字形夹线口202，该夹口为圆形向内凹陷的设计，目的是具备一定的弹性形变能力，并在内陷面上加工十字形的开口。连杆的尾部连接有一根拉绳408，将拉绳408的末端外露于十字形夹线口202处，这样设计可以通过人手拉动拉绳408，便捷上提销头406，使其脱离出当前的限位孔,从而进行位置调整；当出现卡滞使弹簧407无法推动销头406下降进入新的限位孔时，可以通过人手沿第二滑槽201拨动拨杆405下移，推动销头406完成工作。
[0038]
优选的，为了使弹簧销的下部与滑轨402更贴合，设计销体401下部端口为斜切口。
[0039]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”、“外”、“背”、“中间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0040]
惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。

技术特征：

1.一种脚蹬调节装置，安装于赛艇中，包括脚蹬、踏板；两个脚蹬的下部均与所述踏板的上部铰接；其特征在于，每个所述脚蹬的上部均设有一个牵引绳，所述牵引绳与船舵的操纵系统连接；所述踏板的侧向设有至少一条第一滑槽，且所述踏板上对应安装有滑动销，所述滑动销与所述第一滑槽滑动配合；所述滑动销与所述第一滑槽之间还设有第一限位结构；所述踏板的下部设有第二限位结构，包括弹簧销和限位孔；所述弹簧销的下方并列设有多个所述限位孔，所述弹簧销的活动端与所述限位孔配合，销体位于所述踏板中；所述弹簧销的活动端同轴固连有一个连杆，所述连杆穿过所述销体的底孔，且端部外露；所述连杆的端部横向设有一个拨杆，所述踏板的表面设有第二滑槽，所述拨杆位于所述第二滑槽中。2.根据权利要求1所述的一种脚蹬调节装置，其特征在于，所述踏板的表面设有内陷的十字形夹线口；所述连杆的尾部连接有一根拉绳，所述拉绳的末端外露于所述十字形夹线口处。3.根据权利要求1所述的一种脚蹬调节装置，其特征在于，仓底设有滑轨，所述滑轨位于所述踏板的下方，且上表面沿长边方向并列设有多个所述限位孔；所述滑轨的两端通过螺钉与仓底固定连接。4.根据权利要求3所述的一种脚蹬调节装置，其特征在于，所述滑轨上还设有立式安装的限位柱，用于限制所述踏板的调节范围。5.根据权利要求1所述的一种脚蹬调节装置，其特征在于，所述第一限位结构包括所述第一滑槽中的滑道；所述滑道的内壁呈波浪形结构，投影轮廓为沿滑道方向并列错位叠放的相交圆图形。6.根据权利要求5所述的一种脚蹬调节装置，其特征在于，所述滑动销的末端为圆柱结构，两侧加工有平口。7.根据权利要求6所述的一种脚蹬调节装置，其特征在于，所述第一限位结构尺寸设计满足以下关系式：式中，r1为所述滑道中相交圆的半径；h1为所述滑道中相交圆的弦长；r2为所述滑动销末端圆弧段半径；h2为所述滑动销两平口间距。8.根据权利要求1所述的一种脚蹬调节装置，其特征在于，所述弹簧销的销体下部端口为斜切口。

技术总结

本实用新型提供一种脚蹬调节装置，其解决了现有脚蹬调节装置结构复杂，操作便捷性不高的技术问题，主体安装于赛艇中，包括脚蹬、踏板。脚蹬与踏板的上部铰接，脚蹬的上部与船舵的操纵系统连接。踏板的侧向设有滑槽，且踏板上对应安装有滑动销，其间还设有限位结构。踏板的下部也设有限位结构，包括弹簧销和限位孔。销体位于踏板中，活动端同轴固连有一个连杆，连杆的端部横向设有一个拨杆，踏板的表面设有滑槽，拨杆位于滑槽中。本实用新型结构简单，配合限位设计，可以通过简单操作多级改变脚蹬位置，适用不同操作人员身材，可广泛应用于船舶制造技术领域。于船舶制造技术领域。于船舶制造技术领域。