卷钢运输专用座架自动防窜机构的制作方法

1.本实用新型涉及卷钢集装箱运输座架领域，具体涉及一种卷钢运输专用座架自动防窜机构。

背景技术：

2.目前公布的集装箱卷钢座架，在日常运输过程中经常发生卷钢在座架上窜动问题。中国专利202122097934.x公开的敞顶箱专用的ⅰ型座架、ⅱ型座架及其卷钢运输座架中的卷钢运输座架，如图5所示，该卷钢运输座架包括底部框架1-1、斜挡1-2和斜挡第二支撑杆1-3，底部框架1-1中部分别设有两斜挡第一支撑杆，两斜挡第一支撑杆之间设有卷钢支撑杆，底部框架1-1两侧分别对称设有多块斜挡1-2构成v形置架，多块斜挡1-2底端分别固定在两斜挡第一支撑杆上，顶端分别通过斜挡第二支撑杆1-3分别固定在底部框架1-1两侧边框上。虽然该方案可以实现对卷钢位置固定，但对于不同卷径和板宽的卷钢，仍然在运输过程中出现卷钢在座架上窜动的问题。因此，有必要设计一款适用在卷钢运输专用座架上的自动防窜机构，以解决运输过程中不同卷径和板宽的卷钢在座架上窜动的问题。

技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种卷钢运输专用座架自动防窜机构，在装载不同卷径和板宽卷钢时，被卷钢压到的防窜件落下，没有压到的防窜件靠自身重心自动处于抬起状态，并能实现对卷钢固定作用，无需人工干预作业，操作便捷，效率高。
4.为了实现上述目的，具体方案如下：
5.卷钢运输专用座架自动防窜机构，包括防窜组件，防窜组件至少设有一个，它包括固定轴、防窜件、限位梁、安装在卷钢运输专用座架两侧的立柱和设置在卷钢运输专用座架斜挡底部的多块加固板，固定轴两端分别贯穿多块加固板后固定在立柱上，位于卷钢运输专用座架的斜挡两侧与立柱之间分别设置多块防窜件，多块防窜件分别活动穿设在固定轴上，多块防窜件下方设有与多块防窜件底部相抵的限位梁，限位梁固定在卷钢运输专用座架上，防窜件的下半部分重于上半部分。
6.进一步地，还包括对称安装在卷钢运输专用座架两侧且靠近卷钢装载方向的防窜挡板，两所述防窜挡板相对一侧分别设有斜面。
7.进一步地，所述防窜件包括由上至下依次连接的空心柱、实心柱和限位挡，所述实心柱上设有轴穿孔，限位挡与限位梁相抵。
8.进一步地，多个所述防窜件分别间隔着，且相邻防窜件之间分别穿设连接有垫片。
9.本实用新型的优点
10.本实用新型的卷钢运输专用座架自动防窜机构，通过在卷钢运输座架上设置多个防窜件，每个防窜件下半部分重于上半部分，防窜件的重心位于上下两部分偏下位置，实现防窜件在固定轴上通过下半部分重量将上半部分抬起，使卷钢吊装作业人员在装载不同卷
居中位置，且相邻防窜件2之间分别活动穿设连接有垫片。
24.加固板5的作用在于确保固定轴1牢固定不变形、不窜动。
25.两防窜挡板6相对一侧分别设有斜面，斜面的作用在于起到装载卷钢的引导和防窜双重作用。防窜挡板6为钢质材料制成，厚度为12mm，并在防窜挡板6内部设置两根加强筋(图未示)，以增加坚固度。
26.按照铁路敞车两个转向架受重量之差不得大于10t规定，以最大承载29吨卷钢为例，每只集装箱中间座架装载一个卷钢，按铁路装载的规定卷钢两端最大允许的窜动距离分别为 100mm，而卷钢座架的每个防窜件2的宽度为100mm，完全符合铁路装载加固要求。
27.吊装卷钢时，吊装龙门吊司机，通过对多个防窜件2分别红和白相间，用于判断卷钢在座架7上的装载位置，确保卷钢能够在卷钢运输专用座架7上居中摆放。以卷钢运输专用座架7承载卷钢的斜挡8的宽度为1100mm为例：
28.当卷钢的板宽在900mm-1100mm时，卷钢运输专用座架7上每块斜挡8两侧的四个防窜件均分别靠自身重心力量，均处于抬起状态，并通过靠近斜挡8一侧的第一个防窜件2并列第二、三、四个防窜件，起到卷钢防窜作用。
29.当卷钢的板宽大于1100mm、小于1300mmm时，如图4所示，卷钢运输专用座架7上靠每块斜挡8方向两侧的第一个防窜件2被卷钢压下，其他三个防窜件2处于抬起状态，并通过靠斜挡8方向两侧的第二个防窜件2并列第三、四个防窜2件，起到卷钢防窜作用。
30.当卷钢的板宽大于1300mm、小于1500mmm时，卷钢运输专用座架7上靠每块斜挡8方向两侧的第一、第二个防窜件2被卷钢压下，第三、第四个防窜件2处于抬起状态，并通过靠斜挡8方向两侧的第三个防窜件2并列第四个防窜件2，起到卷钢防窜作用。
31.当卷钢板宽的板宽大于1500mm、小于1700mmm时，卷钢运输专用座架7上靠每块斜挡8 方向两侧的第一、第二、第三个防窜件2被卷钢压下，第四个防窜件2处于抬起状态，起到卷钢防窜作用。
32.当卷钢板宽的板宽大于1700mm时，卷钢运输专用座架7上每块斜挡8两侧的四个防窜件 2均被卷钢压下，卷钢运输专用座架7的防窜斜档6起到卷钢防窜作用。
33.当卷钢卸载后，斜挡8两侧的四个防窜件2通过自身重心及重力，自动复位为抬起状态，为下一次承运不同板宽卷钢做好准备。
34.根据卷钢装载需要，也能只设置一个防窜组件，安装在卷钢运输专用座架7其中一侧。

技术特征：

1.卷钢运输专用座架自动防窜机构，其特征在于，包括防窜组件，防窜组件至少设有一套，它包括固定轴、防窜件、限位梁、安装在卷钢运输专用座架两侧的立柱和设置在卷钢运输专用座架斜挡底部的多块加固板，固定轴两端分别贯穿多块加固板后固定在立柱上，位于卷钢运输专用座架的斜挡两侧与立柱之间分别设置多块防窜件，多块防窜件分别活动穿设在固定轴上，多块防窜件下方设有与多块防窜件底部相抵的限位梁，限位梁固定在卷钢运输专用座架上，防窜件的下半部分重于上半部分。2.根据权利要求1所述的卷钢运输专用座架自动防窜机构，其特征在于，还包括对称安装在卷钢运输专用座架两侧且靠近卷钢装载方向的防窜挡板，两所述防窜挡板相对一侧分别设有斜面。3.根据权利要求1所述的卷钢运输专用座架自动防窜机构，其特征在于，所述防窜件包括由上至下依次连接的空心柱、实心柱和限位挡，所述实心柱上设有轴穿孔，限位挡与限位梁相抵。4.根据权利要求1所述的卷钢运输专用座架自动防窜机构，其特征在于，多个所述防窜件分别间隔着，且相邻防窜件之间分别穿设连接有垫片。

技术总结

卷钢运输专用座架自动防窜机构，包括防窜组件，防窜组件至少设有一个，它包括固定轴、防窜件、限位梁、安装在卷钢运输专用座架两侧的立柱和设在卷钢运输专用座架斜挡底部的多块加固板，固定轴两端分别贯穿多块加固板固定在立柱上，位于卷钢运输专用座架的斜挡两侧与立柱之间分别设置多块防窜件，多块防窜件分别活动穿设在固定轴上，多块防窜件下方设有与多块防窜件底部相抵的限位梁，限位梁固定在卷钢运输专用座架上，防窜件下半部分重于上半部分。该自动防窜机构通过多个防窜件实现对不同卷径和板宽的卷钢进行固定，解决了不同卷径和板宽卷钢在运输中的窜动问题，且无需人工干预，有效提高了装卸效率，能够确保卷钢在座架上运输安全。输安全。输安全。