一种分段定位辅助调整工装及分段定位方法与流程

1.本发明属于船舶制造技术领域，具体涉及一种分段定位辅助调整工装及分段定位方法。

背景技术：

2.在船舶分段搭载定位过程中，底部分段定位工序尤为关键，影响后续分段的搭载和轴系的施工。现有技术中，底部分段定位时会在分段首尾两端底部外板焊接加强板，然后在加强板上焊接角钢斜撑，利用角钢斜撑与地牛上的螺旋拉马连接，通过调节螺旋拉马以达到调整分段中心线的目的，此方法不仅耗费大量的人力、物力，影响分段脱钩时间，而且会在分段外板产生大量的马脚，严重破坏了涂层，后期会带来大量的打磨工作量，降低了施工效率。

技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供一种分段定位辅助调整工装及分段定位方法，解决作业过程中马脚的产生，减少涂层的破坏，辅助工装小巧轻便，一人可独立操作，结构简单可靠，能够提升施工效率。
4.本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种分段定位辅助调整工装包括第一固定板、第二固定板、前端板、调节板和限位板。
5.其中，第一固定板和第二固定板分别固定在前端板两端。
6.前端板上设置有卸扣连接孔。
7.调节板和限位板对称设置，调节板固定在第一固定板上，限位板固定在第二固定板上。
8.调节板上开有螺母穿孔，螺母焊接于螺母穿孔中。
9.调节板上设有调节螺栓，调节螺栓通过螺母与调节板固定连接。
10.优选的，定位辅助工装包括多块固定板。
11.优选的，第一固定板和第二固定板分别与前端板通过焊接固定。
12.优选的，调节板与第一固定板通过焊接固定，限位板与第二固定板通过焊接固定。
13.优选的，前端板上设置有多个卸扣连接孔。
14.优选的，调节板上设置有多个螺母和螺母调节螺栓。
15.本发明除了提供一种分段定位辅助调整工装外，还进一步提供一种使用上述辅助工装进行分段定位的方法，具体步骤如下：
16.步骤1辅助调整工装固定：将分段定位辅助调整工装安装在分段艏合拢口底部中龙位置，使其嵌入中纵桁材直至前端板与船体外板平齐，转动调节螺栓使其沿船体半宽方向移动直至调节螺栓与中纵桁材相接触，继续转动调节螺栓使辅助调整工装在调节螺栓的推挤作用下沿船体半宽方向继续移动，直至限位板与中纵桁材接触，通过调节螺栓和限位板锁紧固定辅助调整工装，用同样的方法将另一个辅助调整工装固定在分段艏艉合拢口底
部中龙位置，进行分段定位时，分段定位辅助调整工装对中纵桁材和球扁钢进行限制。
17.步骤2分段定位：在前端板的卸扣连接孔内装入卸扣，将手拉葫芦固定钩挂在卸扣内，起重钩与地牛上的耳板连接，拉扯葫芦上的手拉链进行中心线的调整，完成分段定位。
18.步骤3辅助调整工装拆除：分段定位完成后，反向转动调节螺栓，待调节螺栓松动后，取下两个分段定位辅助调整工装。
19.与现有技术相比，本发明具备以下优点：
20.本发明提供的一种分段定位辅助调整工装及分段定位方法，通过调节螺栓即可将辅助工装固定，无需与船体结构进行焊接，使用后不会留下马脚，避免了打磨、喷漆等修正操作，提高了施工效率，有利于分段快速搭载和脱钩。本发明提供的一种分段定位辅助调整工装结构简单可靠，分段吊装后通过卸扣与手拉葫芦连接进行中心线的调整，具有即拆即装、重复利用和节约材料的优点。
附图说明
21.图1为本发明中一种分段定位辅助调整工装的结构示意图；
22.图2为本发明实施例中设置多个卸扣连接孔的分段定位工装结构示意图；
23.图3为本发明实施例中设置多个调节螺栓的分段定位工装结构示意图；
24.图4为本发明中分段定位辅助调整工装固定在船体结构上的示意图；
25.图5为图4的a-a向截面剖视图；
26.图6为图4的俯视图。
27.图中，1为第一固定板；2为第二固定板；3为前端板；31为卸扣连接孔；4为调节板；41为螺母；42为调节螺栓；5为限位板；6为中纵桁材；7为船体外板；8为球扁钢。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
29.如图1所示，本发明的技术方案中提供一种分段定位辅助调整工装，包括第一固定板1、第二固定板2、前端板3、调节板4和限位板5。
30.其中，第一固定板1和第二固定板2分别固定在前端板3两端。
31.前端板3上设置有卸扣连接孔31。
32.调节板4和限位板5对称设置，调节板4固定在第一固定板1上，限位板5固定在第二固定板2上。
33.调节板4上开有螺母穿孔，螺母41焊接于螺母穿孔中。
34.调节板4上设有调节螺栓42，调节螺栓42通过螺母41与调节板4固定连接。
35.在本发明的一些实施例中，定位辅助工装包括多块固定板。
36.在本发明的一些实施例中，第一固定板1和第二固定板2分别与前端板3通过焊接固定。
37.在本发明的一些实施例中，调节板4与第一固定板1通过焊接固定，限位板5与第二固定板2通过焊接固定。
38.如图2所示，在本发明的一些实施例中，前端板3上设置有多个卸扣连接孔31。
39.如图3所示，调节板4上设置有多个螺母41和螺母调节螺栓42。
40.如图4至图6所示，本发明的技术方案中除了提供一种分段定位辅助调整工装外，还进一步提供一种使用上述辅助工装进行分段定位的方法，具体步骤如下：
41.步骤1辅助调整工装固定：将分段定位辅助调整工装安装在分段艏合拢口底部中龙位置，使其嵌入中纵桁材6直至前端板3与船体外板7平齐，转动调节螺栓42使其沿船体半宽方向移动直至调节螺栓42与中纵桁材5相接触，继续转动调节螺栓42使辅助调整工装在调节螺栓42的推挤作用下沿船体半宽方向继续移动，直至限位板5与中纵桁材6接触，通过调节螺栓42和限位板5锁紧固定辅助调整工装，用同样的方法将另一个辅助调整工装固定在分段艏艉合拢口底部中龙位置，进行分段定位时，分段定位辅助调整工装对中纵桁材5和球扁钢8进行限制。
42.步骤2分段定位：在前端板3的卸扣连接孔31内装入卸扣，将手拉葫芦固定钩挂在卸扣内，起重钩与地牛上的耳板连接，拉扯葫芦上的手拉链进行中心线的调整，完成分段定位。
43.步骤3辅助调整工装拆除：分段定位完成后，反向转动调节螺栓42，待调节螺栓42松动后，取下两个分段定位辅助调整工装。
44.以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种分段定位辅助调整工装，其特征在于：所述分段定位辅助调整工装包括第一固定板(1)、第二固定板(2)、前端板(3)、调节板(4)和限位板(5)；其中，所述第一固定板(1)和所述第二固定板(2)分别固定在所述前端板(3)两端；所述前端板(3)上设置有卸扣连接孔(31)；所述调节板(4)和所述限位板(5)对称设置，所述调节板(4)固定在所述第一固定板(1)上，所述限位板(5)固定在所述第二固定板(2)上；所述调节板(4)上开有螺母穿孔，螺母(41)焊接于螺母穿孔中；所述调节板(4)上设有所述调节螺栓(42)，所述调节螺栓(42)通过所述螺母(41)与所述调节板(4)固定连接。2.如权利要求1所述的一种分段定位辅助调整工装，其特征在于：所述定位辅助工装包括多块固定板。3.如权利要求1所述的一种分段定位辅助调整工装，其特征在于：所述第一固定板(1)和所述第二固定板(2)分别与所述前端板(3)通过焊接固定。4.如权利要求1所述的一种分段定位辅助调整工装，其特征在于：所述调节板(4)与所述第一固定板(1)通过焊接固定，所述限位板(5)与所述第二固定板(2)通过焊接固定。5.如权利要求1所述的一种分段定位辅助调整工装，其特征在于：所述前端板(3)上设置有多个所述卸扣连接孔(31)。6.如权利要求1所述的一种分段定位辅助调整工装，其特征在于：所述调节板(4)上设置有多个所述螺母(41)和所述调节螺栓(42)。7.一种分段定位方法，其特征在于：使用权利要求1-6任一项所述的分段定位辅助调整工装，按如下步骤进行：步骤1辅助调整工装固定：将所述分段定位辅助调整工装安装在分段艏合拢口底部中龙位置，使其嵌入中纵桁材(6)，直至所述前端板(3)与船体外板(7)平齐，转动所述调节螺栓(42)使其沿船体半宽方向移动直至所述调节螺栓(42)与所述中纵桁材(6)相接触，继续转动所述调节螺栓(42)使所述辅助调整工装在所述调节螺栓(42)的推挤作用下沿船体半宽方向继续移动，直至所述限位板(5)与所述中纵桁材(6)接触，通过所述调节螺栓(42)和所述限位板(5)锁紧固定所述辅助调整工装，用同样的方法将另一个所述分段定位辅助调整工装固定在分段艏艉合拢口底部中龙位置，进行分段定位时，所述分段定位辅助调整工装对所述中纵桁材(6)和球扁钢(8)进行限制；步骤2分段定位：在所述前端板(3)的所述卸扣连接孔(31)内装入卸扣，将手拉葫芦固定钩挂在卸扣内，起重钩与地牛上的耳板连接，拉扯葫芦上的手拉链进行中心线的调整，完成分段定位；步骤3辅助调整工装拆除：分段定位完成后，反向转动所述调节螺栓(42)，待所述调节螺栓(42)松动后，取下两个所述分段定位辅助调整工装。

技术总结

本发明提供了一种分段定位辅助调整工装及分段定位方法，包括固定板、前端板、限位板、调节板、螺母和调节螺栓，分段定位辅助调整工装结构简单可靠，能够有效固定在分段底部合拢缝处中纵桁材上，分段吊装后通过卸扣与手拉葫芦连接进行中心线的调整，可以即拆即装、重复利用、节约材料，而且不会产生马脚，减少了后期打磨清除留根、喷涂防锈漆等修正操作，节省了人力物力，提高了施工效率，有利于分段快速搭载和脱钩。载和脱钩。载和脱钩。