自行车竖管的制作方法

1.本实用新型涉及一种自行车竖管，具体涉及一种可提升结构强度的自行车竖管。

背景技术：

2.自行车兼具有交通及运动休闲功能，是现代人喜爱的交通工具之一，尤其是可利用电力驱动行驶的电动自行车，在部分路段，如爬坡等，可节省骑乘者的体力，更是深受大众的喜爱，又一般现有的电动自行车上大都设置有可供骑乘者操作、控制或开关的电控仪表，于电控仪表上则具有可显示骑乘相关信息的显示屏幕，而为方便骑乘者操作电控仪表，现有的电控仪表大都嵌设于自行车的竖管上，如中国第214451595号实用新案、中国第216128395号实用新案、韩国第20-20009-0003149号专利案或pct第2010/128761号专利公开案等。
3.而如上述各现有结构在欲将电控仪表组装于自行车的竖管上时，于竖管的顶面需先设置一与电控仪表外形尺寸相当的嵌入口，再将电控仪表由嵌入口上方置入于嵌入口中加以固定，以完成电控仪表的组装，然而现有自行车竖管上的电控仪表都是由上而下组装，因此竖管上所设置的嵌入口大小尺寸及形状需完全配合电控仪表整个外形的尺寸形状，故而现有竖管上的嵌入口面积较大，而使竖管本身的结构强度会因嵌入口的面积大而遭到破坏而变弱，实有进一步改良的必要。

技术实现要素：

4.因此本实用新型的发明人为改进现有自行车竖管结构及使用上的缺失，特经过不断的研究与试验，进而发展出一种可改进现有缺失的本实用新型。
5.本实用新型的主要目的，在于提供一种自车竖管，其将电控仪表以由前往后的方式组装于竖管之中，以此缩小窗口孔的面积，而能达到提升竖管结构强度的目的。
6.为达上述目的，本实用新型主要提供一种自行车竖管，其包含有一长形的竖管本体，该竖管本体概呈中空状，于竖管本体近一端形成有一横向贯穿竖管本体且可用以组装一自行车握把的握把通孔，而于竖管本体另一端则形成有一纵向贯穿竖管本体且可用以组装一自行车前叉管的前叉通孔，于竖管本体形成握把通孔的一端形成有一与握把通孔相连通的置入孔，又于竖管本体顶面设置有一与竖管本体内部连通的窗口孔。
7.作为本实用新型的进一步改进，于置入孔上设置有一用以封闭置入孔的封盖。
8.作为本实用新型的进一步改进，进一步包含有多个伸入竖管本体侧面且可用以锁入电控仪表的固定件。
9.作为本实用新型的进一步改进，于窗口孔内周缘凸设形成有一凸缘。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
11.通过上述技术手段，本实用新型可经由置入孔而将电控仪表由前往后的方式置入竖管本体中，因此竖管本体上所开设的窗口孔面积大小仅需与电控仪表上显示屏幕的尺寸大小及形状相配合即可，而不需与整个电控仪表的尺寸大小及形状相配合，故而可有效地
缩小窗口孔的面积，而有效地保留竖管本体的实体部的面积，以有效地增强竖管本体本身的结构强度。
附图说明
12.图1为本实用新型配合组装自行车握把的立体外观图。
13.图2为本实用新型的局部立体分解图。
14.图3为本实用新型的局部立体剖面图。
15.图4为本实用新型另一局部立体剖面图。
16.符号说明：
17.10：竖管本体
18.12：握把通孔
19.14：前叉通孔
20.16：置入孔
21.17：封盖
22.18：窗口孔
23.182：凸缘
24.20：电控仪表
25.30：固定件
26.40：握把
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：
29.本实用新型主要提供一种自行车竖管，请配合参看图1至图4，由图中可看到，本实用新型的竖管主要包含有一长形的竖管本体10，该竖管本体10概呈中空状，于竖管本体10近一端形成有一横向贯穿竖管本体10且可用以组装一自行车握把40的握把通孔12，而于竖管本体10另一端则形成有一纵向贯穿竖管本体10且可用以组装一自行车前叉管的前叉通孔14，于竖管本体10形成握把通孔12的一端形成有一与握把通孔12相连通的置入孔16，于置入孔16上可设置有一用以封闭置入孔16的封盖17，又于竖管本体10顶面设置有一与竖管本体10内部连通的窗口孔18。
30.因此，当欲于竖管上组装具有显示屏幕的电控仪表20时，可将电控仪表20经由竖管本体10一端的置入孔16由前向后地置入于竖管本体10内部，并令电控仪表20上的显示屏幕与窗口孔18相对，再以螺栓等固定件30由竖管本体10侧面伸入竖管本体10中并锁入于电控仪表20上，而使电控仪表20固定于竖管本体10内部，最后再以封盖17封闭置入孔16，即可完成电控仪表的组装。
31.另外，配合电控仪表20的外形，于窗口孔18内周缘凸设形成有一可抵靠于电控仪表20顶面的凸缘182，以此提高电控仪表20组装的稳固性。
32.因电控仪表20经由竖管本体10上的置入孔16由前往后的方式置入竖管本体10中，因此，竖管本体10上所开设的窗口孔18面积大小仅需与电控仪表20上显示屏幕的尺寸大小及形状相配合即可，而不需与整个电控仪表20的尺寸大小及形状相配合，故而可有效地缩小窗口孔18的面积，而有效地保留竖管本体10的实体部的面积，以有效地增强竖管本体10本身的结构强度。
33.另外，配合电控仪表20使用的电线或讯号线等线路也可通过置入孔16及窗口孔18的相互配，而方便组装或连接电控仪表20及自行车的电力系统，可提升电控仪表组装的整体效率。
34.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种自行车竖管，其特征在于，包含有一长形的竖管本体，该竖管本体概呈中空状，于竖管本体近一端形成有一横向贯穿竖管本体且可用以组装一自行车握把的握把通孔，而于竖管本体另一端则形成有一纵向贯穿竖管本体且可用以组装一自行车前叉管的前叉通孔，于竖管本体形成握把通孔的一端形成有一与握把通孔相连通的置入孔，又于竖管本体顶面设置有一与竖管本体内部连通的窗口孔。2.如权利要求1所述的自行车竖管，其特征在于，于置入孔上设置有一用以封闭置入孔的封盖。3.如权利要求1或2所述的自行车竖管，其特征在于，进一步包含有多个伸入竖管本体侧面且可用以锁入电控仪表的固定件。4.如权利要求3所述的自行车竖管，其特征在于，于窗口孔内周缘凸设形成有一凸缘。5.如权利要求1或2所述的自行车竖管，其特征在于，于窗口孔内周缘凸设形成有一凸缘。

技术总结

本实用新型公开了一种自行车竖管，其包含有一长形的竖管本体，该竖管本体概呈中空状，于竖管本体近一端形成有一横向贯穿竖管本体且可用以组装一自行车握把的握把通孔，而于竖管本体另一端则形成有一纵向贯穿竖管本体且可用以组装一自行车前叉管的前叉通孔，于竖管本体形成握把通孔的一端形成有一与握把通孔相连通的置入孔，又于竖管本体顶面设置有一与竖管本体内部连通的窗口孔，由此可适当地缩小窗口孔开设的面积，以有效地提高竖管本体的结构强度。构强度。构强度。