一种应急排涝车的水泵连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及应急排涝车设备技术领域，具体为一种应急排涝车的水泵连接结构。

背景技术：

2.因暴雨洪灾形成的城市内涝积水，通常采用的是应急排涝车进行排水，现有技术中应急排涝车通过设置水泵来进行排水。
3.现有的水泵与电机直接进行连接，导致在对电机进行试机时水泵同时进行运转，不利于对电机进行试机。
4.基于此，实用新型设计了一种应急排涝车的水泵连接结构，以解决上述问题。

技术实现要素：

5.实用新型的目的在于提供一种应急排涝车的水泵连接结构，以解决上述技术问题。
6.为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种应急排涝车的水泵连接结构，包括车架、电机与水泵，所述电机与所述水泵设于所述车架上，所述水泵上设有轴杆，所述轴杆朝向所述电机输出端方向设置，所述轴杆与所述电机输出端之间设有联轴器，所述连轴器包括第一轮毂与第二轮毂，所述第一轮毂与所述第二轮毂相互旋转连接，所述第一轮毂与所述电机输出端可拆卸连接，所述轴杆与所述第二轮毂相连，所述第二轮毂靠近所述水泵一侧设有多组活动压板，所述第二轮毂内设有多组第一导轨，所述活动压板上设有与所述第一导轨相互滑动匹配的柱销，所述第一轮毂上设有多组位置与所述第一导轨相互匹配的插销孔，所述柱销靠近所述插销孔一端设有弹性销，所述弹性销与所述插销孔相互匹配。
7.优选的，所述第一轮毂内设有定位槽，所述轴杆上设有与所述定位槽相互匹配的定位块。
8.优选的，所述第一导轨远离所述插销孔一端设有抵接环，所述抵接环与所述弹性销相互抵接，所述柱销与所述抵接环相互滑动连接。
9.优选的，所述弹性销呈纺锤形，所述弹性销靠近所述插销孔一端外径小于所述插销孔内径。
10.优选的，所述活动压板上设有螺栓，所述螺栓朝向所述第二轮毂方向设置，所述螺栓与所述活动压板相互旋转连接，所述第二轮毂上设有固定孔，所述螺栓与所述固定孔相互螺纹连接。
11.优选的，多组所述活动压板数量可为两组，所述活动压板呈半圆环设置，所述活动压板圆心位于所述轴杆轴线上，两组所述活动压板相互匹配组合形成圆环。
12.现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在电机与水泵轴杆之间设置联轴器有利于连接电机输出端与水泵轴杆；通过在弹性销与与插销孔相互匹配便于
使联轴器内两组轮毂同步运转。
附图说明
13.为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型联轴器结构示意图；
16.图3为本实用新型第一轮毂结构示意图；
17.图4为本实用新型弹性销结构示意图；
18.图5为本实用新型螺栓结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1-车架，2-电机，3-水泵，31-轴杆，32-定位槽，33-定位块，4-联轴器，41-第一轮毂，42-第二轮毂，43-第一导轨，44-插销孔，45-抵接环，46-固定孔，5-活动压板，51-柱销，52-弹性销，53-螺栓。
具体实施方式
21.下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
22.结合图1-5：
23.一种应急排涝车的水泵连接结构，包括车架1、电机2与水泵3，电机2与水泵3设于车架1上，水泵3上设有轴杆31，轴杆31朝向电机2输出端方向设置，轴杆31与电机2输出端之间设有联轴器4，连轴器4包括第一轮毂41与第二轮毂42，第一轮毂41与第二轮毂42相互旋转连接，第一轮毂41与电机2输出端可拆卸连接，轴杆31与第二轮毂42相连，第二轮毂42靠近水泵3一侧设有多组活动压板5，第二轮毂42内设有多组第一导轨43，活动压板5上设有与第一导轨43相互滑动匹配的柱销51，第一轮毂41上设有多组位置与第一导轨43相互匹配的插销孔44，柱销51靠近插销孔44一端设有弹性销52，弹性销52与插销孔44相互匹配。
24.进一步的，第一轮毂41内设有定位槽32，轴杆31上设有与定位槽32相互匹配的定位块33。
25.进一步的，第一导轨43远离插销孔44一端设有抵接环45，抵接环45与弹性销52相互抵接，柱销51与抵接环45相互滑动连接。
26.进一步的，弹性销52呈纺锤形，弹性销52靠近插销孔44一端外径小于插销孔44内径。
27.进一步的，活动压板5上设有螺栓53，螺栓53朝向第二轮毂42方向设置，螺栓53与活动压板5相互旋转连接，第二轮毂42上设有固定孔46，螺栓53与固定孔46相互螺纹连接。
28.进一步的，多组活动压板5数量可为两组，活动压板5呈半圆环设置，活动压板5圆
心位于轴杆31轴线上，两组活动压板5相互匹配组合形成圆环。
29.本实用新型具体应用实施例：
30.电机2与水泵3设置在排涝车车架1上，通过电机2带动水泵3运转对积水进行吸水收集。水泵3内用于传导动力的轴杆31朝向向电机2输出端设置，轴杆31与电机2输出端通过联轴器4进行连接，联轴器4内两组轮毂相互固定连接时电机2带动水泵3运转，而联轴器4内两组轮毂相互旋转连接时，电机2无法带动水泵3运转。通过控制联轴器4内两组轮毂的连接方式控制电机2是否空转。便于在对电机2进行试机时，水泵3保持静止状态。
31.活动压板5设于联轴器4靠近水泵3一侧，活动压板5上设有弹性销52，当联轴器4内第一轮毂41与第二轮毂42上旋转至第一导轨43与插销孔44轴线相互重合时推动活动压板5使弹性销52穿过第一导轨43进入插销孔44内，利用弹性销52的弹性恢复力与插销孔44内壁相互抵接将弹性销52固定在插销孔44内，从而对第一轮毂41与第二轮毂42相对位置进行固定。此时第一轮毂41与第二轮毂42无法进行相对旋转从而使电机2带动水泵3轴杆31旋转。
32.当弹性销52从插销孔44内移出时，弹性销52与导轨内壁相互抵接，将弹性销52固定在第一导轨43内，使第一轮毂41与第二轮毂42相互旋转。第一导轨43远离第二轮毂42一端设置抵接环45，与弹性销52相互抵接，对弹性销52移动进行限制避免弹性销52从第一导轨43内移出。柱销51与抵接环45内壁相互滑动连接，便于柱销51在第一导轨43内移动，有利于柱销51连接活动压板5与弹性销52。
33.活动压板5上旋转设有螺栓53，第二轮毂42上设有与螺栓53相互匹配的固定孔46。当弹性销52抽入插销孔44时，活动压板5与第二轮毂42外壁相互抵接，旋转螺栓53使螺栓53与固定孔46螺纹连接，使活动压板5固定在第二轮毂42上，确保弹性销52位于插销孔44内。活动压板5呈半圆环形，有利于活动压板5围绕轴杆31设置。
34.轴杆31与第二轮毂42之间设有相互卡接匹配的定位槽32与定位块33，便于对第二轮毂42与轴杆31进行固定，使第二轮毂42旋转时带动轴杆31旋转。
35.在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
36.在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
37.尽管已经示出和描述了实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种应急排涝车的水泵连接结构，包括车架(1)、电机(2)与水泵(3)，其特征在于：所述电机(2)与所述水泵(3)设于所述车架(1)上，所述水泵(3)上设有轴杆(31)，所述轴杆(31)朝向所述电机(2)输出端方向设置，所述轴杆(31)与所述电机(2)输出端之间设有联轴器(4)，所述联轴器(4)包括第一轮毂(41)与第二轮毂(42)，所述第一轮毂(41)与所述第二轮毂(42)相互旋转连接，所述第一轮毂(41)与所述电机(2)输出端可拆卸连接，所述轴杆(31)与所述第二轮毂(42)相连，所述第二轮毂(42)靠近所述水泵(3)一侧设有多组活动压板(5)，所述第二轮毂(42)内设有多组第一导轨(43)，所述活动压板(5)上设有与所述第一导轨(43)相互滑动匹配的柱销(51)，所述第一轮毂(41)上设有多组位置与所述第一导轨(43)相互匹配的插销孔(44)，所述柱销(51)靠近所述插销孔(44)一端设有弹性销(52)，所述弹性销(52)与所述插销孔(44)相互匹配。2.根据权利要求1所述的一种应急排涝车的水泵连接结构，其特征在于：所述第一轮毂(41)内设有定位槽(32)，所述轴杆(31)上设有与所述定位槽(32)相互匹配的定位块(33)。3.根据权利要求1所述的一种应急排涝车的水泵连接结构，其特征在于：所述第一导轨(43)远离所述插销孔(44)一端设有抵接环(45)，所述抵接环(45)与所述弹性销(52)相互抵接，所述柱销(51)与所述抵接环(45)相互滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种应急排涝车的水泵连接结构，其特征在于：所述弹性销(52)呈纺锤形，所述弹性销(52)靠近所述插销孔(44)一端外径小于所述插销孔(44)内径。5.根据权利要求1所述的一种应急排涝车的水泵连接结构，其特征在于：所述活动压板(5)上设有螺栓(53)，所述螺栓(53)朝向所述第二轮毂(42)方向设置，所述螺栓(53)与所述活动压板(5)相互旋转连接，所述第二轮毂(42)上设有固定孔(46)，所述螺栓(53)与所述固定孔(46)相互螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种应急排涝车的水泵连接结构，其特征在于：多组所述活动压板(5)数量可为两组，所述活动压板(5)呈半圆环设置，所述活动压板(5)圆心位于所述轴杆(31)轴线上，两组所述活动压板(5)相互匹配组合形成圆环。

技术总结

本实用新型涉及应急排涝车设备技术领域，具体为一种应急排涝车的水泵连接结构，包括车架、电机与水泵，水泵上设有轴杆，轴杆与电机输出端之间设有联轴器，连轴器包括第一轮毂与第二轮毂，第一轮毂与第二轮毂相互旋转连接，第一轮毂与电机输出端可拆卸连接，轴杆与第二轮毂相连，第二轮毂靠近水泵一侧设有多组活动压板，第二轮毂内设有多组第一导轨，活动压板上设有柱销，第一轮毂上设有多组位置与第一导轨相互匹配的插销孔，柱销靠近插销孔一端设有弹性销，本实用新型通过在电机与水泵轴杆之间设置联轴器有利于连接电机输出端与水泵轴杆；通过在弹性销与与插销孔相互匹配便于使联轴器内两组轮毂同步运转。内两组轮毂同步运转。内两组轮毂同步运转。