一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构。

背景技术：

2.一辆车的性能好坏，成本高低，无不和整车布置有非常大的关系。而整车布置中最为关键的一部分就是发动机机舱的布置。而增程式电动车发动机舱的布置更是复杂。
3.空气滤清器的安装多种多样，大体都是三个固定点，固定在车身上。但很多都是需要专门制作空滤器支架来进行z向安装。而空气滤清器体积较大，由此该专门支架往往也很大，从而成本很高。
4.如图1至图3所示的空气滤清器的安装方式具体为：第一步：z向向下插入空气滤清器的第一，第二两个安装点。插入到空气滤清器安装支架上，由于支架一般位于空气滤清器的底部，而导致支架不可见，因此，该步骤需要盲装。第二步：z 向向下安装空滤第三安装点。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的就是为了提供一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，以减少安装支架的使用，使得新的安装点均可以布置在可视区域，方便安装，节约成本等。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
7.一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，该电动车机舱内设有中间横梁，该安装结构包括设置在所述空气滤清器两个毗邻表面的三个安装点，分别为第一安装点、第二安装点、第三安装点，其中，所述第一安装点和所述第二安装点位于所述空气滤清器其中一个表面上，所述第三安装点位于所述空气滤清器另一个表面上，所述第一安装点和所述第二安装点插入所述中间横梁上，所述第三安装点采用紧固件固定于电动车机舱内。
8.进一步的，所述的第一安装点和所述第二安装点沿x向插入所述中间横梁上，所述第三安装点沿z向固定，x向和z向互相垂直且不在同一平面内。
9.进一步的，所述的中间横梁上设有分别对应所述第一安装点和所述第二安装点的两个安装插孔，所述第一安装点和所述第二安装点处加工有可分别插入两个安装插孔中的插销。
10.更进一步的，所述的插销与空气滤清器之间还设有第一连接部，在第一连接部上还布置有若干垂直于中间横梁的第一加强筋。
11.更进一步的，所述的第一加强筋按照“中间大两边小”的方式布置。
12.更进一步的，所述的插销的形状尺寸与所述安装插孔相匹配。
13.进一步的，所述的紧固件为紧固螺栓。
14.进一步的，所述的第三安装点固定于电动车机舱内的车身纵梁上。
15.更进一步的，所述的第三安装点处设有连接所述空气滤清器和车身纵梁的第二连接部，所述第二连接部与车身纵梁之间采用所述紧固件固定。
16.更进一步的，所述的第二连接部与空气滤清器的连接位置还设有若干第二加强筋。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
18.(1)利用了增程式发动机的大横梁，减少了安装支架的使用，节约了成本，同时，也使得新的安装点均可以布置在可视区域，方便安装。
19.(2)三个安装点的安装方向采用三坐标体系中的x向和z向安装，这样，通过不同方向安装点的配合，可以使得整个空气滤清器的安装更加稳固，同时三个安装点中的其中两个也可以采用直接插入的方式安装，另一个则采用螺栓等紧固件固定即可，安装更加方便。
附图说明
20.图1为现有空气滤清器的安装结构示意图；
21.图2为现有空气滤清器中所用安装支架的示意图；
22.图3为现有空气滤清器中安装点插入到安装支架中的示意图；
23.图4为本实用新型的空气滤清器安装在增程式发动机舱内的示意图；
24.图5为本实用新型空气滤清器的安装结构的示意图；
25.图6为本实用新型的空气滤清器插入中间横梁处的示意图；
26.图7为本实用新型的安装结构的中间横梁区域的示意图；
27.图中标记说明：
28.1-空气滤清器，2-中间横梁，3-第一安装点，4-第二安装点，5-第三安装点，6-紧固件，7-车身纵梁，8-安装插孔，9-安装支架。
具体实施方式
29.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以下各实施方式或实施例中，如无特别说明的功能部件或结构，则表明其均未本
领域为实现对应功能的常规部件或常规结构。
33.为减少安装支架使用，方便安装等，本实用新型提供了一种增程式电动车机舱内空气滤清器1的安装结构，其结构参见图5-图7所示，该电动车机舱内设有中间横梁2，该安装结构包括设置在所述空气滤清器1两个毗邻表面的三个安装点，分别为第一安装点3、第二安装点4、第三安装点5，其中，所述第一安装点3和所述第二安装点4位于所述空气滤清器1其中一个表面上，所述第三安装点5位于所述空气滤清器1另一个表面上，所述第一安装点3和所述第二安装点4插入所述中间横梁2上，所述第三安装点5采用紧固件固定于电动车机舱内。
34.在一些具体的实施方式中，所述的第一安装点3和所述第二安装点4沿x向插入所述中间横梁2上，所述第三安装点5沿z向固定，x向和z向互相垂直且不在同一平面内，这样不仅可以实现可视安装，而且还可以简化安装，提高安装稳固性等。
35.在一些具体的实施方式中，所述的中间横梁2上设有分别对应所述第一安装点3和所述第二安装点4的两个安装插孔8，所述第一安装点3和所述第二安装点4 处加工有可分别插入两个安装插孔8中的插销。
36.更具体的实施方式中，所述的插销的形状尺寸与所述安装插孔8相匹配。
37.更具体的实施方式中，所述的插销与空气滤清器1之间还设有第一连接部10，在第一连接部上还布置有若干垂直于中间横梁的第一加强筋11，以提高空气滤清器1与中间横梁2之间的安装强度。
38.更具体的实施方式中，所述的第一加强筋11按照“中间大两边小”的方式布置。
39.在一些具体的实施方式中，所述的紧固件为紧固螺栓6。
40.在一些具体的实施方式中，所述的第三安装点5固定于电动车机舱内的车身纵梁7上。
41.更进一步的，所述的第三安装5点处设有连接所述空气滤清器1和车身纵梁7 的第二连接部12，所述第二连接部12与车身纵梁7之间采用所述紧固件固定。
42.更进一步的，所述的第二连接部12与空气滤清器1的连接位置还设有若干第二加强筋13，同样可以提高第三安装点5与空气滤清器1之间的安装强度。优选设置4个，且第二连接部12与车身纵梁7不垂直。
43.以上各实施方式可以任一单独实施，也可以任意两两组合或更多的组合实施。
44.下面结合具体实施例来对上述实施方式进行更详细的说明。
45.实施例1：
46.为减少安装支架使用，方便安装等，本实施例提供了一种增程式电动车机舱内空气滤清器1的安装结构，其结构参见图4-图7所示，该电动车机舱内设有中间横梁2，该安装结构包括设置在空气滤清器1两个毗邻表面的三个安装点，分别为第一安装点3、第二安装点4、第三安装点5，其中，第一安装点3和第二安装点4 位于空气滤清器1其中一个表面上，第三安装点5位于空气滤清器1另一个表面上，第一安装点3和第二安装点4插入中间横梁2上，第三安装点5采用紧固螺栓6 固定于电动车机舱内的车身纵梁7上。所述的第三安装点5处设有连接所述空气滤清器1和车身纵梁7的第二连接部12，所述第二连接部12与车身纵梁7之间采用所述紧固件固定。所述的第二连接部12与空气滤清器1的连接位置还设有4个第二加强筋13。
47.请再参见图5等所示，第一安装点3和第二安装点4沿x向插入中间横梁2 上，第三安装点5沿z向固定，x向和z向互相垂直且不在同一平面内。中间横梁2上设有分别对应第一安装点3和第二安装点4的两个安装插孔8，第一安装点 3和第二安装点4处加工有可分别插入两个安装插孔8中的插销。插销的形状尺寸与安装插孔8相匹配。插销与空气滤清器1之间还设有第一连接部10，在第一连接部10上还布置有5个垂直于中间横梁2的第一加强筋11，以提高空气滤清器1 与中间横梁2之间的安装强度。第一加强筋11按照“中间大两边依次变小”的方式布置，以适配插销的形状。
48.本实施例的空气滤清器1在安装时，请再参见图5等所示，先把空气滤清器1 的第一安装点3和第二安装点4沿x向插入中间横梁2上，然后把第三安装点5 沿z向固定在车身纵梁7上，这样，新的安装点都布置在可视区域，方便安装，同时，也利用了增程式发动机的大横梁，减少了安装支架的使用，节约了成本。
49.上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，该电动车机舱内设有中间横梁，其特征在于，该安装结构包括设置在所述空气滤清器两个毗邻表面的三个安装点，分别为第一安装点、第二安装点、第三安装点，其中，所述第一安装点和所述第二安装点位于所述空气滤清器其中一个表面上，所述第三安装点位于所述空气滤清器另一个表面上，所述第一安装点和所述第二安装点插入所述中间横梁上，所述第三安装点采用紧固件固定于电动车机舱内。2.根据权利要求1所述的一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，其特征在于，所述的第一安装点和所述第二安装点沿x向插入所述中间横梁上，所述第三安装点沿z向固定，x向和z向互相垂直且不在同一平面内。3.根据权利要求1所述的一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，其特征在于，所述的中间横梁上设有分别对应所述第一安装点和所述第二安装点的两个安装插孔，所述第一安装点和所述第二安装点处加工有可分别插入两个安装插孔中的插销。4.根据权利要求3所述的一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，其特征在于，所述的插销的形状尺寸与所述安装插孔相匹配。5.根据权利要求3所述的一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，其特征在于，所述的插销与空气滤清器之间还设有第一连接部，在第一连接部上还布置有若干垂直于中间横梁的第一加强筋。6.根据权利要求5所述的一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，其特征在于，所述的第一加强筋按照“中间大两边小”的方式布置。7.根据权利要求1所述的一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，其特征在于，所述的紧固件为紧固螺栓。8.根据权利要求1所述的一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，其特征在于，所述的第三安装点固定于电动车机舱内的车身纵梁上。9.根据权利要求8所述的一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，其特征在于，所述的第三安装点处设有连接所述空气滤清器和车身纵梁的第二连接部，所述第二连接部与车身纵梁之间采用所述紧固件固定。10.根据权利要求9所述的一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，其特征在于，所述的第二连接部与空气滤清器的连接位置还设有若干第二加强筋。

技术总结

本实用新型涉及一种增程式电动车机舱内空气滤清器的安装结构，该电动车机舱内设有中间横梁，该安装结构包括设置在所述空气滤清器两个毗邻表面的三个安装点，分别为第一安装点、第二安装点、第三安装点，其中，所述第一安装点和所述第二安装点位于所述空气滤清器其中一个表面上，所述第三安装点位于所述空气滤清器另一个表面上，所述第一安装点和所述第二安装点插入所述中间横梁上，所述第三安装点采用紧固件固定于电动车机舱内。与现有技术相比，本实用新型可以减少安装支架的使用，使得新的安装点均可以布置在可视区域，方便安装，节约成本等。节约成本等。节约成本等。