一种气凝胶冷藏车厢的制作方法

1.本实用新型涉及冷藏车厢技术领域，具体为一种气凝胶冷藏车厢。

背景技术：

2.冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等，冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
3.专利申请号cn201721089207.6公开的一种保温冷藏车，包括方形厢体，厢体包括位于上下两侧的顶板和底板，位于左右两侧的侧板，以及位于前后两端的前板和门板，门板铰接在厢体后端，顶板底面呈内凹弧形结构，顶板底面靠近前板和门板一边高度低于顶板底面中部高度，前板内侧面和门板内侧面分别设有竖向设置的空心防撞条。
4.上述冷藏车厢在使用时，仅通过对箱体内部密封进行保温，保温性能较差。

技术实现要素：

5.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
6.因此，本实用新型的目的是提供一种气凝胶冷藏车厢，通过凝胶毡层与铝箔玻纤布层配合形成气凝胶层，作为隔热层，导热系数低，无论是隔热还是保温都具有非常显著的功效，并且抗拉和抗压强度高，兼具防火、阻燃、憎水、隔音以及轻质的特性，能有效对车厢内部进行保护，同时，采用更轻薄的气凝胶材料，在车厢内壁随形布置，可直接增大冷藏车装载容积。
7.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
8.一种气凝胶冷藏车厢，其包括：
9.作为连接基架的车架，车架后侧连接车厢；
10.保温层，置于车厢内，包括作为填充基层的泡沫层，以及贴附于泡沫层外侧的气凝胶层；
11.气凝胶层由气凝胶毡层和铝箔玻纤布层组成，气凝胶毡层与铝箔玻纤布层采用铝箔玻纤布层+气凝胶毡层+铝箔玻纤布三明治结构连接。
12.作为本实用新型所述的一种气凝胶冷藏车厢的一种优选方案，其中：所述气凝胶毡层与铝箔玻纤布层之间通过白乳胶进行粘接。
13.作为本实用新型所述的一种气凝胶冷藏车厢的一种优选方案，其中：所述车厢底部设有作为制冷组的安装架，安装架内安装有分体制冷组。
14.作为本实用新型所述的一种气凝胶冷藏车厢的一种优选方案，其中：两个所述气凝胶层之间设置拼装部件，拼装部件包括填充于接缝处空隙内的保温棉层，以及贴覆于接缝处外侧的带背胶剥线铝箔布。
15.作为本实用新型所述的一种气凝胶冷藏车厢的一种优选方案，其中：所述气凝胶层外侧喷涂有气凝胶树脂层，喷涂厚度在1～2mm。
16.与现有技术相比：通过凝胶毡层与铝箔玻纤布层配合形成气凝胶层，作为隔热层，导热系数低，无论是隔热还是保温都具有非常显著的功效，并且抗拉和抗压强度高，兼具防火、阻燃、憎水、隔音以及轻质的特性，能有效对车厢内部进行保护，同时，采用更轻薄的气凝胶材料，在车厢内壁随形布置，可直接增大冷藏车装载容积。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为本实用新型部分结构示意图；
20.图3为本实用新型a部结构示意图；
21.图4为本实用新型保温层拼装结构示意图。
22.图中：100车架、110车厢、111安装架、120分体式制冷组、200保温层、210气凝胶毡层、220铝箔玻纤布层、230气凝胶树脂层、240泡棉层、300拼装部件、310保温棉层、320带背胶玻纤铝箔布。
具体实施方式
23.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
24.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
25.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
27.本实用新型提供一种气凝胶冷藏车厢，请参阅图1-4，包括，车架100、保温层200和拼装部件300；
28.请继续参阅图1-2，作为连接基架的车架100，车架100后侧连接车厢110；
29.车厢110底部设有作为制冷组的安装架111，安装架111内安装有分体制冷组120；
30.请继续参阅图1-4，保温层200置于车厢110内，包括作为填充基层的泡沫层240，以及贴附于泡沫层240外侧的气凝胶层；
31.气凝胶层由气凝胶毡层220和铝箔玻纤布层220组成，气凝胶毡层210与铝箔玻纤布层220采用铝箔玻纤布层220+气凝胶毡层210+铝箔玻纤布220三明治结构连接，气凝胶毡层220与铝箔玻纤布层220之间通过白乳胶进行粘接，凝胶毡层220与铝箔玻纤布层220配合形成气凝胶层，作为隔热层，导热系数低，无论是隔热还是保温都具有非常显著的功效，并且抗拉和抗压强度高，兼具防火、阻燃、憎水、隔音以及轻质的特性，能有效对车厢内部进行保护，同时，采用更轻薄的气凝胶材料，在车厢110内壁随形布置，可直接增大冷藏车装载容积；
32.气凝胶层外侧喷涂有气凝胶树脂层230，喷涂厚度在1～2mm；
33.请继续参阅图4，两个气凝胶层之间设置拼装部件300，拼装部件300包括填充于接缝处空隙内的保温棉层310，以及贴覆于接缝处外侧的带背胶剥线铝箔布320，保温棉层310与带背胶剥线铝箔布320配合，作为两个凝胶层拼装的连接中端层，能很好的填补接缝处，防止接缝处空隙影响整体结构的隔热性及保温性。
34.工作原理：该实用新型在使用时，通过凝胶毡层220与铝箔玻纤布层220配合形成气凝胶层，作为隔热层，导热系数低，无论是隔热还是保温都具有非常显著的功效，并且抗拉和抗压强度高，兼具防火、阻燃、憎水、隔音以及轻质的特性，能有效对车厢内部进行保护，同时，采用更轻薄的气凝胶材料，在车厢110内壁随形布置，可直接增大冷藏车装载容积。
35.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：

1.一种气凝胶冷藏车厢，其特征在于，包括：作为连接基架的车架(100)，车架(100)后侧连接车厢(110)；保温层(200)，置于车厢(110)内，包括作为填充基层的泡沫层(240)，以及贴附于泡沫层(240)外侧的气凝胶层；气凝胶层由气凝胶毡层(210)和铝箔玻纤布层(220)组成，气凝胶毡层(210)与铝箔玻纤布层(220)采用铝箔玻纤布层(220)+气凝胶毡层(210)+铝箔玻纤布层(220)三明治结构连接。2.根据权利要求1所述的一种气凝胶冷藏车厢，其特征在于，所述气凝胶毡层(210)与铝箔玻纤布层(220)之间通过白乳胶进行粘接。3.根据权利要求1所述的一种气凝胶冷藏车厢，其特征在于，所述车厢(110)底部设有作为制冷组的安装架(111)，安装架(111)内安装有分体制冷组(120)。4.根据权利要求1所述的一种气凝胶冷藏车厢，其特征在于，两个所述气凝胶层之间设置拼装部件(300)，拼装部件(300)包括填充于接缝处空隙内的保温棉层(310)，以及贴覆于接缝处外侧的带背胶剥线铝箔布(320)。5.根据权利要求1所述的一种气凝胶冷藏车厢，其特征在于，所述气凝胶层外侧喷涂有气凝胶树脂层(230)，喷涂厚度在1～2mm。

技术总结

本实用新型公开的属于冷藏车厢技术领域，具体为一种气凝胶冷藏车厢，包括作为连接基架的车架，车架后侧连接车厢，保温层置于车厢内，包括作为填充基层的泡沫层，以及贴附于泡沫层外侧的气凝胶层，气凝胶层由气凝胶毡层和铝箔玻纤布层组成，气凝胶毡层与铝箔玻纤布层采用铝箔玻纤布层+气凝胶毡+铝箔玻纤布三明治结构连接，气凝胶毡层与铝箔玻纤布层配合形成气凝胶层，作为隔热层，导热系数低，无论是隔热还是保温都具有非常显著的功效，并且抗拉和抗压强度高，兼具防火、阻燃、憎水、隔音以及轻质的特性，能有效对车厢内部进行保护，同时，采用更轻薄的气凝胶材料，在车厢内壁随形布置，可直接增大冷藏车装载容积。接增大冷藏车装载容积。接增大冷藏车装载容积。