一种可移动台架的限位装置的制作方法

1.本实用新型属于施工用具技术领域，具体涉及一种可移动台架的限位装置。

背景技术：

2.隧道衬砌台车、防水板台车、钢筋铺挂台车是隧道工程施工全过程二次衬砌中必备的专业设备，用于对隧道内腔的二次衬砌施工。大多隧道设计存在坡度，台车定位后容易发生溜滑，从而影响台车上方施工人员及隧道内同作业区域施工人员的安全。
3.因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服上述现有技术中的不足，本技术提供一种可移动台架的限位装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种可移动台架的限位装置，包括：
7.台车，所述台车下方设置有滚轮；
8.连杆，所述连杆的一端铰接在所述台车底部、对应所述滚轮后方的位置；
9.限位件，所述限位件固定在所述连杆的另一端，所述限位件随连杆绕铰接点转动，以在靠近台车底部和垫支于滚轮下方之间切换。
10.优选地，所述台车的底部设有铰接板，所述连杆通过铰轴铰接所述铰接板。
11.优选地，所述铰接板上设有对应所述铰轴的铰接孔。
12.优选地，所述铰接孔为l形，所述铰接孔的一端为水平延伸的水平端，在所述铰轴位于水平端时，所述连杆向台车底部旋转使所述限位件靠近台车底部，且所述连杆贴紧台车底部；
13.在所述铰轴位于所述纵向端时，所述连杆向滚轮旋转使所述限位件垫支于滚轮下方。
14.优选地，所述铰接板上设有对应所述连杆的锁止件，将所述限位件锁止在靠近台车底部的状态。
15.优选地，所述锁止件为销轴，所述铰接板上设有对应所述销轴的销孔，所述销轴插入所述销孔以在所述连杆的下方限定所述连杆。
16.优选地，所述铰接板有两个，所述连杆伸入两个所述铰接板之间，并向两侧伸出有铰轴对应铰接两个所述铰接板。
17.优选地，所述滚轮有两个，两个所述限位件对应分布与连杆对应的两侧。
18.优选地，所述限位件为楔形块，其倾斜面和底面均为防滑面。
19.有益效果：设置可旋转的限位件，限位件可以在靠近台车底部的位置和垫支于滚轮下方的位置之间切换，在台车定位后，将限位件垫支于滚轮下方，从而使台车保持稳定性，从而避免台车定位后容易发生溜滑。
附图说明
20.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：
21.图1为本实用新型所提供具体实施例中限位件在靠近台车底部的结构简图；
22.图2为本实用新型所提供具体实施例中限位件在靠近台车底部的仰视简图；
23.图3为本实用新型所提供具体实施例中限位件在垫支于滚轮下方的结构简图。
24.图中：1、台车；2、铰接板；3、铰接孔；4、连杆；5、限位件；6、滚轮；7、铰轴；8、销轴。
具体实施方式
25.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
27.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
28.如图1所示，一种可移动台架的限位装置，包括台车1、连杆4、限位件5，台车1下方设置有滚轮6，其中台车1可以为隧道衬砌台车1、防水板台车1、钢筋铺挂台车1的任意一种，连杆4的一端铰接在台车1底部、对应滚轮6后方的位置，能够绕铰接点进行旋转，限位件5固定在连杆4的另一端，限位件5随连杆4绕铰接点转动，以在靠近台车1底部和垫支于滚轮6下方之间切换，在限位件5靠近台车1底部的位置时，用于将限位件5收于台车1底部，从而不影响台车1的正常移动，在限位件5垫支于滚轮6下方时候，使台车1保持稳定性，从而避免台车1定位后容易发生溜滑。
29.在本实施中，台车1的底部设有铰接板2，铰接板2固定在台车1底部，连杆4通过铰轴7铰接于铰接板2，使连杆4铰接后能够在台车1前后方向所处平面进行旋转，连杆4长度与台车1底部距离地面的高度相适配，从而能够顺利垫支在滚轮6下方，以通过垫支和摩擦对台车1进行限位。
30.另一可选实施例中，铰接板2上设有对应铰轴7的铰接孔3，铰接孔3为l形，铰接孔3的一端为水平延伸的水平端，在铰轴7位于水平端时，连杆4向台车1底部旋转使限位件5靠近台车1底部，且连杆4贴紧台车1底部，以此在台车1进行移动时，降低连杆4在纵向上的晃动；在铰轴7位于纵向端时，连杆4向滚轮6旋转使限位件5垫支于滚轮6下方，以该纵向端进行铰轴7让位，从而能够保证限位件5在向下旋转后能够支撑与地面，从而保证能够稳定的垫支滚轮6，在垫支滚轮6后，限位件5能够接触地面并产生摩擦力，在台车1的滑溜趋势作用下，滚轮6会向限位件5滚动，从而通过限位件5保持台车1的稳定，在一实施例中，纵向端的
宽度大于铰轴7直径，水平端的宽度与铰轴7适配，限位件5抵触地面时候铰轴7不位于纵向端最低点(纵向端与地面的高度差小于矫正距离限位件5地面的高度差)，从而在限位件5抵触地面后与铰接板2无过多接触，以保证限位件5能够垫支滚轮6。
31.另一可选实施例中，铰接板2上设有对应连杆4的锁止件，将限位件5锁止在靠近台车1底部的状态。具体来说，锁止件为销轴8，铰接板2上设有对应销轴8的销孔，销轴8插入销孔以在连杆4的下方限定连杆4，从而使连杆4和限位件5保持贴紧台车1底部的趋势。在一实施例中，连杆4上设有对应的销孔，销钉依次穿过铰接板2和连杆4上的穿孔，能够更好的连杆4进行限位。
32.在一可选实施中，铰接板2有两个，连杆4伸入两个铰接板2之间，并向两侧伸出有铰轴7对应铰接两个铰接板2，以此保证连杆4铰接的稳定性，滚轮6有两个，两个限位件5对应分布与连杆4对应的两侧，在本实施中，根据两个滚轮6之间的间距，在连杆4的两侧设置用于连接限位件5的支撑杆。
33.在一可选实施中，限位件5为楔形块，其倾斜面和底面均为防滑面，能够保证防滑溜的效果，提高台车1的稳定性。更优的，楔形块底部和倾斜面设置防滑橡胶，以提高摩擦力，在限位件5垫支于滚轮6下方时候，其底面与地面进行贴合，倾斜面支撑在滚轮6下方。楔形块和连杆4可以为金属材质或者树脂材质，通过焊接或者一体成型的方式制造均可。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。

技术特征：

1.一种可移动台架的限位装置，其特征在于，包括：台车，所述台车下方设置有滚轮；连杆，所述连杆的一端铰接在所述台车底部、对应所述滚轮后方的位置；限位件，所述限位件固定在所述连杆的另一端，所述限位件随连杆绕铰接点转动，以在靠近台车底部和垫支于滚轮下方之间切换。2.根据权利要求1所述的可移动台架的限位装置，其特征在于，所述台车的底部设有铰接板，所述连杆通过铰轴铰接所述铰接板。3.根据权利要求2所述的可移动台架的限位装置，其特征在于，所述铰接板上设有对应所述铰轴的铰接孔。4.根据权利要求3所述的可移动台架的限位装置，其特征在于，所述铰接孔为l形，所述铰接孔的一端为水平延伸的水平端，在所述铰轴位于水平端时，所述连杆向台车底部旋转使所述限位件靠近台车底部，且所述连杆贴紧台车底部；在所述铰轴位于所述纵向端时，所述连杆向滚轮旋转使所述限位件垫支于滚轮下方。5.根据权利要求2所述的可移动台架的限位装置，其特征在于，所述铰接板上设有对应所述连杆的锁止件，将所述限位件锁止在靠近台车底部的状态。6.根据权利要求5所述的可移动台架的限位装置，其特征在于，所述锁止件为销轴，所述铰接板上设有对应所述销轴的销孔，所述销轴插入所述销孔以在所述连杆的下方限定所述连杆。7.根据权利要求2所述的可移动台架的限位装置，其特征在于，所述铰接板有两个，所述连杆伸入两个所述铰接板之间，并向两侧伸出有铰轴对应铰接两个所述铰接板。8.根据权利要求1所述的可移动台架的限位装置，其特征在于，所述滚轮有两个，两个所述限位件对应分布与连杆对应的两侧。9.根据权利要求1所述的可移动台架的限位装置，其特征在于，所述限位件为楔形块，其倾斜面和底面均为防滑面。

技术总结

本实用新型提供一种可移动台架的限位装置，包括：台车，所述台车下方设置有滚轮；连杆，所述连杆的一端铰接在所述台车底部、对应所述滚轮后方的位置；限位件，所述限位件固定在所述连杆的另一端，所述限位件随连杆绕铰接点转动，以在靠近台车底部和垫支于滚轮下方之间切换。设置可旋转的限位件，限位件可以在靠近台车底部的位置和垫支于滚轮下方的位置之间切换，在台车定位后，将限位件垫支于滚轮下方，从而使台车保持稳定性，从而避免台车定位后容易发生溜滑。发生溜滑。发生溜滑。