一种公路裂缝注浆填补器的制作方法

1.本实用新型涉及填补器技术领域，具体为一种公路裂缝注浆填补器。

背景技术：

2.目前公路在进行长时间的汽车等碾压后，容易出现裂缝，为了减少重新翻修的成本，现有的通过注浆机对公路路面的裂缝进行注浆填补的操作，以防止裂缝进行进一步的扩展，有效对公路路面进行养护。
3.在使用注浆机对公路路面裂缝进行注浆填补时，会在注浆机处设置的注浆管的一端设置挡具，以对注浆液的流动范围进行限定，而该挡具的使用范围有限，容易存在注浆液外流的情况，造成注浆液的浪费。
4.上述问题出现的主要原因在于注浆管的一端设置挡具尺寸大小固定，当公路路面的裂缝宽度大于挡具的宽度时，使得挡具不同对裂缝的注浆液范围进行有效的限定，使得部分注浆液从挡具未遮挡的裂缝处溢出，以致注浆液流动至公路表面，使得注浆液凝结后在公路表面形成凸块，影响公路整体的美观性与平整度，针对上述情况，我们提出一种公路裂缝注浆填补器。

技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种公路裂缝注浆填补器，以解决上述背景技术中提出的在使用注浆机对公路路面裂缝进行注浆填补时，会在注浆机处设置的注浆管的一端设置挡具，以对注浆液的流动范围进行限定，而该挡具的使用范围有限，容易存在注浆液外流，造成注浆液浪费的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路裂缝注浆填补器，包括：
9.灌浆机主体，所述灌浆机主体处设置有输送管，所述输送管的一端设置有灌浆管；
10.安装座，设置在灌浆管的一端外表面，所述安装座的一端设置有第一挡板和第二挡板，用于浆液的限位；
11.其特征在于，所述安装座的一侧设置有延伸机构，用于第一挡板和第二挡板之间范围间距的调节；
12.所述延伸机构包括连接板、空心盒、固定板和螺纹杆，所述安装座的一侧活动铰接有连接板，所述连接板的一侧设置有空心盒，所述第一挡板一侧设置的固定板滑动连接在空心盒处，所述空心盒处转动设置有用于固定板位置调节的螺纹杆。
13.优选的，所述固定板限位滑动在空心盒的内部，所述第一挡板滑动设置在空心盒的一侧。
14.优选的，所述固定板的侧面开设有螺纹孔，所述固定板通过螺纹孔与螺纹杆之间
螺纹连接。
15.优选的，所述空心盒的内部设置有导向杆，所述固定板以及第一挡板沿着导向杆进行限位滑动。
16.优选的，所述固定板的侧面开设有限位孔，所述导向杆的插接在限位孔处。
17.优选的，所述第一挡板和第二挡板之间设置有伸缩板，用于两组挡板之间范围的限定。
18.优选的，所述伸缩板的下表面均与第一挡板的下表面相齐平。
19.本实用新型公开了一种公路裂缝注浆填补器，其具备的有益效果如下：
20.1、该一种公路裂缝注浆填补器，通过在安装座的一侧铰接连接板，连接板的设置空心盒，第一挡板可沿着空心盒处设置的螺纹杆进行位置移动，进而可对第一挡板以及位于安装座另一侧处的第二挡板之间的间距进行调节，使得两组挡板以及挡板之间设置的伸缩板对公路路面的裂缝进行较为完全的遮挡限位，防止注浆液外溢对公路表面美观性的影响。
21.2、该一种公路裂缝注浆填补器，注浆管一端设置的两组挡板以及伸缩板与公路路面之间相接触，因此在对裂缝进行填补的过程中，该可适应不同宽度裂缝的挡板可对裂缝的填补进行有效的限位，且在带动挡板移动是，可自动对裂缝的注浆液进行抹平操作，多余的注浆液可随着挡板移动至裂缝的其他位置，从而减少注浆液的浪费。
附图说明
22.图1为本实用新型总体结构示意图；
23.图2为本实用新型灌浆管结构示意图；
24.图3为本实用新型挡板结构示意图；
25.图4为本实用新型空心盒内部结构剖面图；
26.图5为本实用新型固定板结构示意图。
27.图中：1、灌浆机主体；101、输送管；102、灌浆管；103、安装座；104、第一挡板；105、第二挡板；2、延伸机构；201、连接板；202、空心盒；203、固定板；204、螺纹杆；205、导向杆；206、螺纹孔；207、限位孔；3、伸缩板。
具体实施方式
28.本实用新型实施例公开一种公路裂缝注浆填补器，如图1-5所示，包括：灌浆机主体1，灌浆机主体1处设置有输送管101，输送管101的一端设置有灌浆管102，该公路裂缝注浆填补器在使用时，首先将灌浆机主体1移动至所需进行填缝的公路裂缝处，然后工作人员可拿起灌浆管102，且启动灌浆机主体1，使得填缝浆液先后通过输送管101和灌浆管102被注入公路的裂缝处。
29.根据附图2-3所示，该装置中安装座103，设置在灌浆管102的一端外表面，安装座103的一端设置有第一挡板104和第二挡板105，用于浆液的限位，第一挡板104和第二挡板105之间设置有伸缩板3，用于两组挡板之间范围的限定，伸缩板3的下表面均与第一挡板104的下表面相齐平，两组挡板以及其之间设置的伸缩板3可对灌浆管102注浆头外周围进行限位，且该两组挡板以及伸缩板3的下表面与公路路面相接处，使得填缝浆液只会在两组
挡板以及伸缩板3之间进行流动，防止填缝浆液四处流动造成的浪费。
30.根据附图3-5所示，该装置中安装座103的一侧设置有延伸机构2，用于第一挡板104和第二挡板105之间范围间距的调节，延伸机构2包括连接板201、空心盒202、固定板203和螺纹杆204，安装座103的一侧活动铰接有连接板201，连接板201的一侧设置有空心盒202，第一挡板104一侧设置的固定板203滑动连接在空心盒202处，空心盒202处转动设置有用于固定板203位置调节的螺纹杆204，第一挡板104沿着空心盒202的侧面进行滑动，从而可对两组挡板之间的间距进行调节，以便应对不同宽度公路裂缝的注浆需求。
31.根据附图4-5所示，该装置中固定板203限位滑动在空心盒202的内部，第一挡板104滑动设置在空心盒202的一侧，固定板203的侧面开设有螺纹孔206，固定板203通过螺纹孔206与螺纹杆204之间螺纹连接，通过螺纹杆204与固定板203之间的螺纹连接，可对与固定板203相连接的第一挡板104的位置进行调节。
32.根据附图4-5所示，该装置中空心盒202的内部设置有导向杆205，固定板203以及第一挡板104沿着导向杆205进行限位滑动，固定板203的侧面开设有限位孔207，导向杆205的插接在限位孔207处，通过两组导向杆205的限位作用，使得第一挡板104移动过程中不会出现偏移。
33.工作原理：
34.第一挡板104在初始状态时，第一挡板104位于空心盒202靠近第二挡板105的一端，且第二挡板105和第一挡板104一端设置的连接板201与安装座103之间处于铰接状态。
35.该一种公路裂缝注浆填补器在使用时，首先将灌浆机主体1移动至所需进行填缝的公路裂缝处，然后工作人员可拿起灌浆管102，将灌浆管102一端通过安装座103相连接的两组挡板以及伸缩板3放置在公路的路面的裂缝处，此时两组挡板以及伸缩板3的下表面与公路路面相接处。
36.进一步的，可启动灌浆机主体1，使得灌浆机主体1处盛放的填缝浆液先后通过输送管101和灌浆管102被注入公路的裂缝处，且此时填缝浆液被限位在两组挡板以及伸缩板3形成的空间中，可有效防止多余的填缝浆液流动至公路其他位置。
37.进一步的，当所需填缝的公路路面宽度大于两组挡板之间的初始间距时，此时可转动空心盒202侧面设置的螺纹杆204，使得在螺纹连接的作用下，固定板203向远离第二挡板105的方向滑动，进而使得与固定板203相连接的第一挡板104向远离第二挡板105的方向滑动，且该过程中两组挡板之间设置的伸缩板3进行延展。
38.进一步的，当第一挡板104向远离第二挡板105的方向滑动后，此时两组挡板之间的间距增大，当两组挡板之间的间距满足裂缝的宽度后，可停止转动螺纹杆204。
39.最后，可将该与公路裂缝相适配的两组挡板以及伸缩板放置在其表面，然后通过注浆管102对裂缝进行注浆填缝操作，该过程中两组挡板以及伸缩板3对注浆液的流动范围进行限定，使得注浆液不会随意进行四处流动。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种公路裂缝注浆填补器，包括：灌浆机主体(1)，所述灌浆机主体(1)处设置有输送管(101)，所述输送管(101)的一端设置有灌浆管(102)；安装座(103)，设置在灌浆管(102)的一端外表面，所述安装座(103)的一端设置有第一挡板(104)和第二挡板(105)，用于浆液的限位；其特征在于，所述安装座(103)的一侧设置有延伸机构(2)，用于第一挡板(104)和第二挡板(105)之间范围间距的调节；所述延伸机构(2)包括连接板(201)、空心盒(202)、固定板(203)和螺纹杆(204)，所述安装座(103)的一侧活动铰接有连接板(201)，所述连接板(201)的一侧设置有空心盒(202)，所述第一挡板(104)一侧设置的固定板(203)滑动连接在空心盒(202)处，所述空心盒(202)处转动设置有用于固定板(203)位置调节的螺纹杆(204)。2.根据权利要求1所述的一种公路裂缝注浆填补器，其特征在于：所述固定板(203)限位滑动在空心盒(202)的内部，所述第一挡板(104)滑动设置在空心盒(202)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种公路裂缝注浆填补器，其特征在于：所述固定板(203)的侧面开设有螺纹孔(206)，所述固定板(203)通过螺纹孔(206)与螺纹杆(204)之间螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种公路裂缝注浆填补器，其特征在于：所述空心盒(202)的内部设置有导向杆(205)，所述固定板(203)以及第一挡板(104)沿着导向杆(205)进行限位滑动。5.根据权利要求4所述的一种公路裂缝注浆填补器，其特征在于：所述固定板(203)的侧面开设有限位孔(207)，所述导向杆(205)的插接在限位孔(207)处。6.根据权利要求1所述的一种公路裂缝注浆填补器，其特征在于：所述第一挡板(104)和第二挡板(105)之间设置有伸缩板(3)，用于两组挡板之间范围的限定。7.根据权利要求6所述的一种公路裂缝注浆填补器，其特征在于：所述伸缩板(3)的下表面均与第一挡板(104)的下表面相齐平。

技术总结

本实用新型公开一种公路裂缝注浆填补器，涉及填补器技术领域。该装置包括灌浆机主体，灌浆机主体处设置有输送管，输送管的一端设置有灌浆管，灌浆管的一端设置有第一挡板和第二挡板。该一种公路裂缝注浆填补器，通过在安装座的一侧铰接连接板，连接板的设置空心盒，第一挡板可沿着空心盒处设置的螺纹杆进行位置移动，进而可对第一挡板以及位于安装座另一侧处的第二挡板之间的间距进行调节，使得两组挡板以及挡板之间设置的伸缩板对公路路面的裂缝进行较为完全的遮挡限位，防止注浆液外溢对公路表面美观性的影响。公路表面美观性的影响。公路表面美观性的影响。