一种电单车和摩托车主动安全预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及电单车安全系统技术领域，具体涉及一种电单车和摩托车主动安全预警装置。

背景技术：

2.随着汽车的日益增多，交通拥堵给人们的日常出行带来很多不便，因此，电单车和摩托车以其便捷得到人们的喜爱。但是，由于电单车和摩托车骑行速度快，驾驶路线灵活，在给人们带来便捷的同时，也留下了安全隐患。

技术实现要素：

3.有鉴于此，有必要提供一种运行稳定、安全可靠的一种电单车和摩托车主动安全预警装置。
4.一种电单车和摩托车主动安全预警装置，包括主控电路和外部信息采集设备，所述主控电路包括主控芯片，所述主控芯片的spi引脚和lvds引脚连接至无线通信芯片，所述主控芯片的rf_ism_p引脚和gnss_rfin引脚连接至gps定位芯片，所述主控芯片的mipi_dsi引脚和iic3引脚连接至显示电路，所述主控芯片的第一mipi_sci引脚和iic0引脚连接至前摄像头电路，所述主控芯片的第二mipi_sci引脚和iic1引脚连接至后摄像头电路，所述主控芯片的iic2引脚连接至车辆状态传感器组电路。
5.进一步地，所述外部信息采集设备包括前置摄像头、后置摄像头和电容触摸显示屏，所述前置摄像头连接至所述前摄像头电路，所述后置摄像头连接至所述后摄像头电路，所述电容触摸显示屏连接至所述显示电路。
6.进一步地，所述前摄像头电路和所述后摄像头电路分别包括视频解码芯片和摄像头接口电路，所述视频解码芯片电性连接至所述摄像头接口电路，两个所述摄像头接口电路分别连接有所述前置摄像头和所述后置摄像头。
7.进一步地，所述车辆状态传感器组电路包括车辆状态接口电路和车辆状态传感器电路组，所述车辆状态接口电路的i2c2_sda引脚和i2c2_scl引脚连接至所述主控芯片的iic2引脚，所述车辆状态传感器电路组包括车速检测传感器电路、左转向检测传感器电路、右转向检测传感器电路、大灯检测传感器电路和示廓灯检测传感器电路；所述车辆状态接口电路的第5引脚连接至所述车速检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第10引脚连接至所述左转向检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第9引脚连接至所述右转向检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第8引脚连接至所述大灯检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第1引脚连接至所述示廓灯检测传感器电路。
8.进一步地，所述左转向检测传感器电路包括第七三极管q7，第七三极管q7的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述右转向检测传感器电路包括第八三极管q8，第八三极管q8的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述大灯检测传感器电路包括第六三极管q6，第六三极管q6的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述示廓灯检测传感器电路包括第三
十七三极管q37，第三十七三极管q37的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述车速检测传感器电路包括第三十八三极管q38，第三十八三极管q38的基极连接至所述车辆状态接口电路。
9.进一步地，还包括外部设备接口电路，所述主控芯片的d/a_interface引脚连接至外部设备接口电路，所述外部设备接口电路连接至所述外部信息采集设备和所述车辆状态传感器电路组，所述外部设备接口电路用于所述主控芯片向所述外部信息采集设备和所述车辆状态传感器电路组下发设备使能信号。
10.进一步地，所述显示电路包括电容触摸显示屏接口电路，所述电容触摸显示屏的sda/scl引脚连接至所述外部设备接口电路，所述电容触摸显示屏的rst引脚和int引脚分别连接至所述外部设备接口电路。
11.进一步地，所述外部设备接口电路的auxmic_p/n引脚连接至耳机接口电路，所述外部设备接口电路的mic0p/n_in引脚连接至麦克风接口电路，所述外部设备接口电路的spk_p/n引脚扬声器电路。
12.进一步地，所述车辆状态传感器组电路还包括重力传感器电路，所述重力传感器电路采用bma250芯片，所述重力传感器电路的sda/scl引脚连接至所述主控芯片。
13.进一步地，所述外部设备接口电路的rs485a/b引脚连接至雷达接口电路，所述雷达接口电路连接至雷达设备。
14.上述电单车和摩托车主动安全预警装置中，所述主控电路通过各个接口电路连接至前置摄像头、后置摄像头、各个车辆状态传感器、电容触摸显示屏和雷达等外部设备，各个外部设备将采集到的行车信息传送至所述主控芯片，所述主控芯片再将行车信息转换为可视或者可闻信号，通过电容触摸显示屏、耳机和扬声器等外部设备传递给驾驶人员，当发现车辆周围存在安全隐患时，及时通过外部视听设备发出预警信息和报警提示音，提高行车安全，降低风险。本实用新型的结构简单，便于推广。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的电路结构示意图。
16.图2是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的前视频解码芯片电路的电路结构图。
17.图3是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的后视频解码芯片电路的电路结构图。
18.图4是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的后摄像头信号线电路的电路结构图。
19.图5是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的车辆状态接口电路的电路结构图。
20.图6是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的车速检测传感器电路的电路结构图。
21.图7是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的左转向检测传感器电路的电路结构图。
22.图8是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的右转向检测传感器
电路的电路结构图。
23.图9是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的大灯检测传感器电路的电路结构图。
24.图10是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的示廓灯检测传感器电路的电路结构图。
25.图11是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的外部设备接口电路的电路结构图一。
26.图12是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的外部设备接口电路的电路结构图二。
27.图13是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的外部设备接口电路的电路结构图三。
28.图14是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的外部设备接口电路的电路结构图四。
29.图15是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的电容触摸显示屏接口电路的电路结构图。
30.图16是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的耳机接口dial的电路结构图。
31.图17是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的麦克风接口电路的电路结构图。
32.图18是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的扬声器接口电路的电路结构图。
33.图19是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的重力传感器电路的电路结构图。
34.图20是本实用新型实施例电单车和摩托车主动安全预警装置的雷达接口电路的电路结构图。
具体实施方式
35.以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。
36.请参阅图1至图20，示出本实用新型的实施例提供的一种电单车和摩托车主动安全预警装置100，包括主控电路和外部信息采集设备，所述主控电路包括主控芯片，所述主控芯片的spi引脚和lvds引脚连接至无线通信芯片，所述主控芯片的rf_ism_p引脚和gnss_rfin引脚连接至gps定位芯片，所述主控芯片的mipi_dsi引脚和iic3引脚连接至显示电路，所述主控芯片的第一mipi_sci引脚和iic0引脚连接至前摄像头电路，所述主控芯片的第二mipi_sci引脚和iic1引脚连接至后摄像头电路，所述主控芯片的iic2引脚连接至车辆状态传感器组电路。
37.具体地，所述无线通信芯片用于连接2g/3g/4g、蓝牙、wifi等无线通信设备及无线移动终端。
38.进一步地，所述外部信息采集设备包括前置摄像头、后置摄像头和电容触摸显示屏，所述前置摄像头连接至所述前摄像头电路，所述后置摄像头连接至所述后摄像头电路，
所述电容触摸显示屏连接至所述显示电路。
39.进一步地，所述前摄像头电路和所述后摄像头电路分别包括视频解码芯片和摄像头接口电路，所述视频解码芯片电性连接至所述摄像头接口电路，两个所述摄像头接口电路分别连接有所述前置摄像头和所述后置摄像头。
40.具体地，所述后摄像头电路包括后视频解码芯片和后摄像头接口电路，如图2所示，所述后视频解码芯片采用tp2850芯片，所述后视频解码芯片的scl引脚和sda引脚连接至所述主控芯片的iic1引脚，所述后视频解码芯片的vin1/vin1p引脚连接至所述后摄像头接口电路，所述后摄像头接口电路用于插接所述前置摄像头。
41.在本实施例中，所述后视频解码芯片和所述后摄像头接口电路之间通过外部设备接口电路及其信号线连接。
42.具体地，所述前摄像头电路包括前视频解码芯片和前摄像头接口电路，如图3和图4所示，所述前视频解码芯片采用rn6572m芯片，所述前视频解码芯片的scl引脚和sda引脚连接至所述主控芯片的iic0引脚，所述前视频解码芯片的a1pia引脚连接至所述前摄像头接口电路，所述前摄像头接口电路电性连接至所述前置摄像头。
43.在本实施例中，所述前置摄像头和所述后置摄像头分别安装于车辆的前车灯和尾灯的下方，所述前置摄像头用于采集车辆前端的图像信息，所述后置摄像头用于采集车辆后端的图像信息。
44.进一步地，所述车辆状态传感器组电路包括车辆状态接口电路和车辆状态传感器电路组，如图5所示，所述车辆状态接口电路的i2c2_sda引脚和i2c2_scl引脚连接至所述主控芯片的iic2引脚，所述车辆状态传感器电路组包括车速检测传感器电路、左转向检测传感器电路、右转向检测传感器电路、大灯检测传感器电路和示廓灯检测传感器电路；如图6、图7、图8、图9和图10所示，所述车辆状态接口电路的第5引脚连接至所述车速检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第10引脚连接至所述左转向检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第9引脚连接至所述右转向检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第8引脚连接至所述大灯检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第1引脚连接至所述示廓灯检测传感器电路。
45.进一步地，所述左转向检测传感器电路包括第七三极管q7，第七三极管q7的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述右转向检测传感器电路包括第八三极管q8，第八三极管q8的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述大灯检测传感器电路包括第六三极管q6，第六三极管q6的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述示廓灯检测传感器电路包括第三十七三极管q37，第三十七三极管q37的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述车速检测传感器电路包括第三十八三极管q38，第三十八三极管q38的基极连接至所述车辆状态接口电路。
46.具体地，所述车速检测传感器电路用于检测车辆的行驶速度，并将车速实时传送至所述主控芯片，所述左转向检测传感器电路和所述右转向检测传感器电路用于检测车辆的转向方向，当车辆的转向角度大于预定角度时，向所述主控芯片传送转向信号，所述大灯检测传感器电路和所述示廓灯检测传感器电路用于向所述主控芯片传送车辆的大灯和示廓灯的状态。
47.进一步地，还包括外部设备接口电路，如图11、图12、图13和图14所示，所述主控芯
片的d/a_interface引脚连接至外部设备接口电路，所述外部设备接口电路连接至所述外部信息采集设备和所述车辆状态传感器电路组，所述外部设备接口电路用于所述主控芯片向所述外部信息采集设备和所述车辆状态传感器电路组下发设备使能信号。
48.具体地，在本实施例中，所述外部设备接口电路包括多个插接件连接器及其相连接的信号线缆。
49.进一步地，所述显示电路包括电容触摸显示屏接口电路，如图15所示，所述电容触摸显示屏的sda/scl引脚连接至所述外部设备接口电路，所述电容触摸显示屏的rst引脚和int引脚分别连接至所述外部设备接口电路。
50.具体地，所述电容触摸显示屏用于显示所述后置摄像头采集的车辆后方的图像信息、导航信息和车辆运行信息，所述电容触摸显示屏还可以用于输入控制信息。
51.进一步地，所述外部设备接口电路的auxmic_p/n引脚连接至耳机接口电路，如图16所示；所述外部设备接口电路的mic0p/n_in引脚连接至麦克风接口电路，如图17所示；所述外部设备接口电路的spk_p/n引脚扬声器电路，如图18所示。
52.具体地，在本实施例中，车辆具有扬声器，也可以外接具有麦克风的耳机。
53.在所述主控电路判定车辆处于危险状态时，所述主控芯片可以通过所述电容触摸显示屏和所述扬声器或者耳机对外发送可视可闻的报警信号。
54.进一步地，所述车辆状态传感器组电路还包括重力传感器电路，如图19所示，所述重力传感器电路采用bma250芯片，所述重力传感器电路的sda/scl引脚连接至所述主控芯片。
55.进一步地，所述外部设备接口电路的rs485a/b引脚连接至雷达接口电路，如图20所示，所述雷达接口电路连接至雷达设备。
56.具体地，所述雷达设备用于监测车辆周边的环境状态。
57.进一步地，还包括供电电路，所述供电电路电性连接至车辆电瓶，所述供电电路用于为所述主控电路和各个外部设备提供电源，并监控车辆电瓶的电量。
58.上述电单车和摩托车主动安全预警装置中，所述主控电路通过各个接口电路连接至前置摄像头、后置摄像头、各个车辆状态传感器、电容触摸显示屏和雷达等外部设备，各个外部设备将采集到的行车信息传送至所述主控芯片，所述主控芯片再将行车信息转换为可视或者可闻信号，通过电容触摸显示屏、耳机和扬声器等外部设备传递给驾驶人员，当发现车辆周围存在安全隐患时，及时通过外部视听设备发出预警信息和报警提示音，提高行车安全，降低风险。本实用新型的结构简单，便于推广。
59.需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。

技术特征：

1.一种电单车和摩托车主动安全预警装置，其特征在于，包括主控电路和外部信息采集设备，所述主控电路包括主控芯片，所述主控芯片的spi引脚和lvds引脚连接至无线通信芯片，所述主控芯片的rf_ism_p引脚和gnss_rfin引脚连接至gps定位芯片，所述主控芯片的mipi_dsi引脚和iic3引脚连接至显示电路，所述主控芯片的第一mipi_sci引脚和iic0引脚连接至前摄像头电路，所述主控芯片的第二mipi_sci引脚和iic1引脚连接至后摄像头电路，所述主控芯片的iic2引脚连接至车辆状态传感器组电路。2.如权利要求1所述的电单车和摩托车主动安全预警装置，其特征在于，所述外部信息采集设备包括前置摄像头、后置摄像头和电容触摸显示屏，所述前置摄像头连接至所述前摄像头电路，所述后置摄像头连接至所述后摄像头电路，所述电容触摸显示屏连接至所述显示电路。3.如权利要求2所述的电单车和摩托车主动安全预警装置，其特征在于，所述前摄像头电路和所述后摄像头电路分别包括视频解码芯片和摄像头接口电路，所述视频解码芯片电性连接至所述摄像头接口电路，两个所述摄像头接口电路分别连接有所述前置摄像头和所述后置摄像头。4.如权利要求1所述的电单车和摩托车主动安全预警装置，其特征在于，所述车辆状态传感器组电路包括车辆状态接口电路和车辆状态传感器电路组，所述车辆状态接口电路的i2c2_sda引脚和i2c2_scl引脚连接至所述主控芯片的iic2引脚，所述车辆状态传感器电路组包括车速检测传感器电路、左转向检测传感器电路、右转向检测传感器电路、大灯检测传感器电路和示廓灯检测传感器电路；所述车辆状态接口电路的第5引脚连接至所述车速检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第10引脚连接至所述左转向检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第9引脚连接至所述右转向检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第8引脚连接至所述大灯检测传感器电路，所述车辆状态接口电路的第1引脚连接至所述示廓灯检测传感器电路。5.如权利要求4所述的电单车和摩托车主动安全预警装置，其特征在于，所述左转向检测传感器电路包括第七三极管q7，第七三极管q7的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述右转向检测传感器电路包括第八三极管q8，第八三极管q8的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述大灯检测传感器电路包括第六三极管q6，第六三极管q6的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述示廓灯检测传感器电路包括第三十七三极管q37，第三十七三极管q37的基极连接至所述车辆状态接口电路；所述车速检测传感器电路包括第三十八三极管q38，第三十八三极管q38的基极连接至所述车辆状态接口电路。6.如权利要求4所述的电单车和摩托车主动安全预警装置，其特征在于，还包括外部设备接口电路，所述主控芯片的d/a_interface引脚连接至外部设备接口电路，所述外部设备接口电路连接至所述外部信息采集设备和所述车辆状态传感器电路组，所述外部设备接口电路用于所述主控芯片向所述外部信息采集设备和所述车辆状态传感器电路组下发设备使能信号。7.如权利要求6所述的电单车和摩托车主动安全预警装置，其特征在于，所述显示电路包括电容触摸显示屏接口电路，所述电容触摸显示屏的sda/scl引脚连接至所述外部设备接口电路，所述电容触摸显示屏的rst引脚和int引脚分别连接至所述外部设备接口电路。8.如权利要求6所述的电单车和摩托车主动安全预警装置，其特征在于，所述外部设备
接口电路的auxmic_p/n引脚连接至耳机接口电路，所述外部设备接口电路的mic0p/n_in引脚连接至麦克风接口电路，所述外部设备接口电路的spk_p/n引脚扬声器电路。9.如权利要求1所述的电单车和摩托车主动安全预警装置，其特征在于，所述车辆状态传感器组电路还包括重力传感器电路，所述重力传感器电路采用bma250芯片，所述重力传感器电路的sda/scl引脚连接至所述主控芯片。10.如权利要求6所述的电单车和摩托车主动安全预警装置，其特征在于，所述外部设备接口电路的rs485a/b引脚连接至雷达接口电路，所述雷达接口电路连接至雷达设备。

技术总结

本实用新型涉及一种电单车和摩托车主动安全预警装置，包括主控电路和外部信息采集设备，所述主控电路包括主控芯片，所述主控芯片通过外部设备接口电路连接至外部信息采集设备，各个外部设备将采集到的行车信息传送至所述主控芯片，所述主控芯片再将行车信息转换为可视或者可闻信号，通过电容触摸显示屏、耳机和扬声器等外部设备传递给驾驶人员，当发现车辆周围存在安全隐患时，及时通过外部视听设备发出预警信息和报警提示音，提高行车安全，降低风险。低风险。低风险。