一种保鲜效果好的冷链车厢

1.本实用新型涉及冷链车厢领域，特别涉及一种保鲜效果好的冷链车厢。

背景技术：

2.冷链即冷链物流，与常温物流相比，冷链物流主要区别是需要保持低温，在运输食品时，冷链物流使用最多。
3.冷链运输成本较高，冷链车厢的利用率也被开发了极致，常见冷链车厢内码满了存放箱；
4.冷链车厢内码放存放箱过于密集，导致车厢内空气难以流通，位于内部的存放箱需要较长时间才能与外侧的冷空气完成热交换，尤其遇到查车之时，开门查车之后热气进入车厢内，车厢内的温度分布需要较长时间才能均衡，不利于食品的保鲜，尤其部分使用热电制冷板进行制冷的冷链车厢，制冷效率较低，故而提出一种保鲜效果好的冷链车厢。

技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种保鲜效果好的冷链车厢，车厢内部空气流通，热气进入之后可以快速复冷，且内部温度较为均衡。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
7.本实用新型一种保鲜效果好的冷链车厢，包括冷链车厢，冷链车厢的内部嵌设有制冷板，所述冷链车厢的内壁左右两侧均固定安装有活动组件和垫板，所述活动组件的另一端固定安装有蓄冷空心板，所述垫板的顶部与蓄冷空心板的底部相接触；
8.所述冷链车厢的内壁顶部和底部均固定安装有第一定位板，所述第一定位板上滑动连接有隔板，所述隔板远离第一定位板的一端固定安装有合板，下方所述合板的顶部固定安装有导流风扇。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动组件包括固定在冷链车厢的内壁的u型座和固定在蓄冷空心板一端的活动板，所述u型座和活动板的连接方式为过盈铰接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄冷空心板的顶部和底部均设有波纹槽。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔板的左右两侧均设有导气槽，所述隔板的底部开设有与第一定位板相适配的第一定位槽。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述合板靠近蓄冷空心板的一侧开设有第二定位槽，所述蓄冷空心板的顶部和底部均固定安装有延伸到第二定位槽内部的第二定位板。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述合板的顶部开设有贯穿到合板底部的透气孔，所述透气孔分为两排，两排透气孔分别位于导流风扇和第二定位槽之间，每排透气孔的数量为多个，多个所述透气孔等距离分布在合板上。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括挂钩组件，所述挂钩组件包括固定
环、耳板、弹簧和搭钩，其中，
15.固定环，固定在冷链车厢的内壁，且固定环位于活动组件的上方；
16.耳板，固定在蓄冷空心板的正面；
17.弹簧，固定在耳板上；
18.搭钩，固定在弹簧远离耳板的一端。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
20.本实用新型通过设置蓄冷空心板、隔板、合板和导流风扇，在蓄冷空心板内预先注入蓄冷液，每次打开冷链车厢后，冷链车厢关门后重新开始制冷时，蓄冷空心板与冷链车厢内的热气开始热交换，可以一定程度提高冷链车厢内温度的下降速率；
21.蓄冷空心板和合板构成一个空气通道，导流风扇启动时，空气通道内空气流速加快，导气槽和透气孔用以空气流通，有助于冷链车厢内温度快速趋于均衡；
22.蓄冷空心板和合板将冷链车厢内隔成四个存放空间，存放箱分别码放在四个存放空间内，避免码放过于密集造成的空气不流通，导气槽和透气孔用以空气流通；
23.如此，冷链车厢每次开门后可以快速降温，且冷链车厢内温度快速趋于一致，运输食材时，冷链车厢的保鲜效果较好。
附图说明
24.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
25.图1是本实用新型的整体结构示意图；
26.图2是本实用新型的剖视图；
27.图3是本实用新型合板和导流风扇的连接关系侧视图；
28.图4是本实用新型隔板和合板的连接关系示意图；
29.图5是本实用新型图2中a处放大图；
30.图6是本实用新型蓄冷空心板折叠放置时的实施例图；
31.图7是本实用新型图6中b处放大图。
32.图中：1、冷链车厢；101、制冷板；2、活动组件；3、蓄冷空心板；31、第二定位板；4、垫板；5、第一定位板；6、隔板；61、导气槽；7、合板；71、透气孔；8、导流风扇；9、固定环；10、耳板；11、弹簧；12、搭钩。
具体实施方式
33.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
34.其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
35.实施例1
36.如图1-5所示，一种保鲜效果好的冷链车厢，包括冷链车厢1，冷链车厢1的内部嵌设有制冷板101，冷链车厢1的内壁左右两侧均固定安装有活动组件2和垫板4，活动组件2的另一端固定安装有蓄冷空心板3，蓄冷空心板3的顶部和底部均设有增加蓄冷空心板3表面积的波纹槽，活动组件2包括固定在冷链车厢1的内壁的u型座和固定在蓄冷空心板3一端的
活动板，u型座和活动板的连接方式为过盈铰接，垫板4的顶部与蓄冷空心板3的底部相接触。
37.制冷板101即热电制冷器，热电制冷技术具有纯固态、无制冷剂、无污染和无噪音等优点，在冷链运输中具有较大优势，但是其制冷效率较低，本技术的改进可对此进行弥补，蓄冷空心板3的蓄冷功能将其制冷效率较低造成的实际问题进行解决。
38.蓄冷空心板3内注入蓄冷液，当冷链车厢1开始制冷时，蓄冷液开始蓄冷，存放箱分别码放在冷链车厢1的内底壁和蓄冷空心板3的顶部；如果遇到临时开门，冷链车厢1内进入外界的热空气，关门之后，蓄冷液可以与热空气进行热交换，加速冷链车厢1内前期的降温速度。
39.需要注意的是，因为蓄冷液的设置，冷链车厢1临时开门后再关门的前期降温速度会加快，但是温度越接近设置的温度，则温度的降低速度就会越慢。但是在蔬菜等食材的运输过程中，蓄冷液的快速降温效果还是可以大大提高食材的保鲜效果。
40.在本实施例中，冷链车厢1的内壁顶部和底部均固定安装有第一定位板5，第一定位板5上滑动连接有隔板6，隔板6的左右两侧均设有导气槽61，隔板6的底部开设有与第一定位板5相适配的第一定位槽，隔板6远离第一定位板5的一端焊接有合板7，合板7靠近蓄冷空心板3的一侧开设有第二定位槽，蓄冷空心板3的顶部和底部均固定安装有延伸到第二定位槽内部的第二定位板31，合板7的顶部开设有贯穿到合板7底部的透气孔71，透气孔71分为两排，两排透气孔71分别位于导流风扇8和第二定位槽之间，每排透气孔71的数量为多个，多个透气孔71等距离分布在合板7上，下方合板7的顶部固定安装有导流风扇8。
41.拉动隔板6和合板7移动脱离冷链车厢1，可以将隔板6和合板7取出进行清理维护，隔板6和合板7上的积霜清理较为方便。
42.蓄冷空心板3和合板7构成一个空气通道，导流风扇8启动时，空气通道内空气流速加快，导气槽61和透气孔71用以空气流通，有助于冷链车厢1内温度快速趋于均衡；
43.蓄冷空心板3和合板7将冷链车厢1内隔成四个存放空间，存放箱分别码放在四个存放空间内，避免存放箱码放过于密集造成的空气不流通，导气槽61和透气孔71用以空气流通。
44.需要说明的是，食材做冷链运输时，食材放到存放箱之后都会放到冷库进行预冷处理，但是装车时还是会有热空气进入冷链车厢1内，存放箱在冷链车厢1内码放过于密集也会影响到空气的流通，不同区域的存放箱可能存在较大温差，导流风扇8的设置可以加快冷链车厢1内的热交换速率，尽量避免部分存放箱内的食材没有快速降温；当冷链运输车遇到查车时同理，如果查车时间较长，导流风扇8可以提高蓄冷空心板3的换热效率，尽量减小食材处于常温的时间，提升冷链车厢1的保鲜效果。
45.如图6-7所示，还包括挂钩组件，挂钩组件包括固定环9、耳板10、弹簧11和搭钩12，其中，固定环9固定在冷链车厢1的内壁，且固定环9位于活动组件2的上方，耳板10固定在蓄冷空心板3的正面，弹簧11固定在耳板10上，搭钩12固定在弹簧11远离耳板10的一端。
46.需要说明的是，在清理冷链车厢1内的积霜时，将蓄冷空心板3折叠，搭钩12勾到固定环9上，活动组件2虽然采用了过盈铰接，但是在长时间的使用后，过盈铰接也会变得松弛，增设挂钩组件进行保险，避免工人在清理冷链车厢1时被蓄冷空心板3砸到。
47.另外，当蓄冷空心板3折叠起来时，活动组件2和蓄冷空心板3不应处于垂直状态，
而蓄冷空心板3应该向冷链车厢1的内壁倾斜更多一些。
48.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种保鲜效果好的冷链车厢，包括冷链车厢(1)，冷链车厢(1)的内部嵌设有制冷板(101)，其特征在于，所述冷链车厢(1)的内壁左右两侧均固定安装有活动组件(2)和垫板(4)，所述活动组件(2)的另一端固定安装有蓄冷空心板(3)，所述垫板(4)的顶部与蓄冷空心板(3)的底部相接触；所述冷链车厢(1)的内壁顶部和底部均固定安装有第一定位板(5)，所述第一定位板(5)上滑动连接有隔板(6)，所述隔板(6)远离第一定位板(5)的一端固定安装有合板(7)，下方所述合板(7)的顶部固定安装有导流风扇(8)。2.根据权利要求1所述的一种保鲜效果好的冷链车厢，其特征在于，所述活动组件(2)包括固定在冷链车厢(1)的内壁的u型座和固定在蓄冷空心板(3)一端的活动板，所述u型座和活动板的连接方式为过盈铰接。3.根据权利要求1所述的一种保鲜效果好的冷链车厢，其特征在于，所述蓄冷空心板(3)的顶部和底部均设有波纹槽。4.根据权利要求1所述的一种保鲜效果好的冷链车厢，其特征在于，所述隔板(6)的左右两侧均设有导气槽(61)，所述隔板(6)的底部开设有与第一定位板(5)相适配的第一定位槽。5.根据权利要求1所述的一种保鲜效果好的冷链车厢，其特征在于，所述合板(7)靠近蓄冷空心板(3)的一侧开设有第二定位槽，所述蓄冷空心板(3)的顶部和底部均固定安装有延伸到第二定位槽内部的第二定位板(31)。6.根据权利要求5所述的一种保鲜效果好的冷链车厢，其特征在于，所述合板(7)的顶部开设有贯穿到合板(7)底部的透气孔(71)，所述透气孔(71)分为两排，两排透气孔(71)分别位于导流风扇(8)和第二定位槽之间，每排透气孔(71)的数量为多个，多个所述透气孔(71)等距离分布在合板(7)上。7.根据权利要求1所述的一种保鲜效果好的冷链车厢，其特征在于，还包括挂钩组件，所述挂钩组件包括固定环(9)、耳板(10)、弹簧(11)和搭钩(12)，其中，固定环(9)，固定在冷链车厢(1)的内壁，且固定环(9)位于活动组件(2)的上方；耳板(10)，固定在蓄冷空心板(3)的正面；弹簧(11)，固定在耳板(10)上；搭钩(12)，固定在弹簧(11)远离耳板(10)的一端。

技术总结

本实用新型公开了一种保鲜效果好的冷链车厢，包括冷链车厢，冷链车厢的内部嵌设有制冷板，所述冷链车厢的内壁左右两侧均固定安装有活动组件和垫板，所述活动组件的另一端固定安装有蓄冷空心板，所述垫板的顶部与蓄冷空心板的底部相接触，所述冷链车厢的内壁顶部和底部均固定安装有第一定位板，所述第一定位板上滑动连接有隔板，所述隔板远离第一定位板的一端固定安装有合板。本实用新型通过设置蓄冷空心板、隔板、合板和导流风扇，在蓄冷空心板内预先注入蓄冷液，每次打开冷链车厢后，冷链车厢关门后重新开始制冷时，蓄冷空心板与冷链车厢内的热气开始热交换，可以一定程度提高冷链车厢内温度的下降速率。厢内温度的下降速率。厢内温度的下降速率。