汽车内饰复合型吸音结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车吸音棉技术领域，具体是一种汽车内饰复合型吸音结构。

背景技术：

2.在汽车生产中，常使用吸音棉安装在汽车内部的各个部位来提高汽车的隔音效果，例如，吸音棉安装在车门内部，能够对车门内空腔有效的填充，关门声音变得细小，吸音棉另一个作用就是隔热，就它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾，阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。
3.现有的汽车吸音棉通常仅采用一层隔水膜来进行防水，防水效果较差，外部水份容易从吸音棉的侧端进行吸音棉的内部，吸音棉长时间处于潮湿状态容易滋生真菌，会对车内人员的健康造成影响；为此，我们提供了一种汽车内饰复合型吸音结构解决以上问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了汽车内饰复合型吸音结构。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰复合型吸音结构，包括防水网格，所述防水网格的顶端固定连接有防水层，所述防水层的底面固定连接有一组隔音层，所述隔音层的底面固定连接有一组吸音层，且所述隔音层和所述吸音层的外表面均与所述防水网格的内壁固定连接，所述防水层与每个所述吸音层之间均设置有加固组件，所述防水网格的下方设有背胶，且所述背胶的上表面与所述防水网格的底端和所述吸音层的底面相粘接，所述背胶的底面粘接有离型膜。
6.优选地，所述防水层的上方设有抗氧化铝膜，所述抗氧化铝膜的底面与所述防水层的上表面固定连接。
7.优选地，所述加固组件包括横杆，所述横杆的外表面与所述隔音层的上表面相接触，所述横杆的外表面固定连接有连接杆，所述连接杆的底端依次贯穿隔音层的上表面和吸音层的上表面并延伸至吸音层的内部。
8.优选地，所述连接杆的外表面固定连接有一组倒刺，且所述倒刺远离连接杆的一端延伸至吸音层的内部。
9.优选地，所述防水网格和所述防水层的材质均采用高密度无纺布材质。
10.优选地，所述离型膜的外表面固定连接有第一手撕垫，所述第一手撕垫的上方设有第二手撕垫，所述第二手撕垫的外表面与所述防水网格的外表面和所述防水层的外表面均固定连接。
11.有益效果：
12.与现有技术相比，该汽车内饰复合型吸音结构具备如下有益效果：
13.一、本实用新型通过防水网格、防水层、隔音层以及吸音层之间的配合设置，利用设置的隔音层和吸音层，能够对外部噪音进行吸收阻隔，减弱进入汽车内部的噪音，利用设置的防水网格，能够避免水份进入从侧端进入内侧隔音层和吸音层的内部，利用设置的防水层，能够避免水份从上方进入隔音层和吸音层的内部，从而能够提高该装置的防水效果，减少外部水份进行该装置内部的量，避免该装置长时间处于潮湿状态滋生真菌，防止对车内人员的健康造成影响。
14.二、本实用新型通过横杆、连接杆以及倒刺之间的配合设置，利用设置横杆，能够对连接杆的顶端进行限位，利用设置的倒刺，能够对连接杆的底端起到限位作用，避免连接杆向上移动，利用设置的连接杆，就能够对隔音层和吸音层的连接进行加固，避免隔音层和吸音层出现分层。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图；
17.图3为本实用新型的俯视图；
18.图4为本实用新型图3中b－b向剖视图；
19.图5为本实用新型图4中c处结构放大示意图。
20.图中：1、防水网格，2、防水层，3、隔音层，4、吸音层，5、背胶，6、离型膜，7、加固组件，701、横杆，702、连接杆，703、倒刺，8、抗氧化铝膜，9、第一手撕垫，10、第二手撕垫。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
22.如图1～图5所示，一种汽车内饰复合型吸音结构，包括防水网格1，防水网格1的顶端固定连接有防水层2，防水网格1和防水层2的材质均采用高密度无纺布材质，高密度无纺布材质能够有效的隔绝外部的水份进入隔音层3和吸音层4的内部。
23.由于该装置在实际使用中，通常需要对该装置进行裁剪，利用设置的防水网格1，能够将该装置分隔为多个独立的吸音结构，当水份从裁剪的边缘处进入外部隔音层3和吸音层4的内部时，利用设置的防水网格1，就能够避免水份进入位于内部的隔音层3和吸音层4的内部，从而能够提高该装置的防水效果。
24.防水层2的底面固定连接有一组隔音层3，隔音层3的底面固定连接有一组吸音层4，隔音层3和吸音层4均位于防水网格1的内部，且隔音层3和吸音层4的外表面均与防水网格1的内壁固定连接，吸音层4采用聚酯纤维材质，隔音层3采用高密度丁基橡胶材质，利用设置的吸音层4能够对噪音进行吸收，利用设置的隔音层3，能够对噪音起到阻隔作用，通过设置的隔音层3和吸音层4，就能够大大降低进入汽车内部的噪音。
25.在防水层2与每个吸音层4之间均设置有加固组件7，加固组件7包括横杆701，横杆701的外表面与隔音层3的上表面相接触，在隔音层3的上表面开设有一组凹槽，凹槽能够对横杆701进行收纳。
26.在横杆701的外表面固定连接有连接杆702，连接杆702的底端依次贯穿隔音层3的
上表面和吸音层4的上表面并延伸至吸音层4的内部，横杆701能够对连接杆702的顶端起到限位作用。
27.连接杆702的外表面固定连接有一组倒刺703，且倒刺703远离连接杆702的一端延伸至吸音层4的内部，利用设置的倒刺703，能够对连接杆702的底端起到限位作用，避免连接杆702向上移动，在该装置的生产过程中，可直接将连接杆702的底端打入通过隔音层3打入吸音层4的内壁。
28.在防水网格1的下方设有背胶5，且背胶5的上表面与防水网格1的底端和吸音层4的底面相粘接，利用设置的背胶5，能够便于将该装置粘在车体之上，在背胶5的底面粘接有离型膜6，利用设置的背胶5，能够在该装置未使用时，对背胶5进行防护，避免背胶5受到外界污染。
29.防水层2的上方设有抗氧化铝膜8，抗氧化铝膜8的底面与防水层2的上表面固定连接，通过设置的抗氧化铝膜8，能够表面该装置受到外界空气氧化，提高该装置的使用寿命。
30.在离型膜6的外表面固定连接有第一手撕垫9，第一手撕垫9的上方设有第二手撕垫10，通过设置的第一手撕垫9和第二手撕垫10，能够便于将离型膜6从背胶5的下方分离，第二手撕垫10的外表面与防水网格1的外表面和防水层2的外表面均固定连接，将第二手撕垫10与防水网格1和防水层2都进行连接，能够避免在对离型膜6进行分离的过程中，使防水网格1和防水层2分离。
31.工作原理：该装置在使用时，利用设置的隔音层3，能够对外界噪音进行吸收减弱，利用设置的吸音层4，能够对噪音起到阻隔作用，就能够实现降低进入汽车内部噪音的效果，当该装置在使用时被裁剪后，由于防水网格1的网格型设计，外部只能从裁剪的边缘处进入外部的隔音层3和吸音层4中，利用设置的防水网格1，能够避免水份进入位于内部的隔音层3和吸音层4的内部，从而能够提高该装置的防水效果，减少外部水份进行该装置内部的量，避免该装置长时间处于潮湿状态滋生真菌，防止对车内人员的健康造成影响。
32.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车内饰复合型吸音结构，包括防水网格(1)，其特征在于：所述防水网格(1)的顶端固定连接有防水层(2)，所述防水层(2)的底面固定连接有一组隔音层(3)，所述隔音层(3)的底面固定连接有一组吸音层(4)，且所述隔音层(3)和所述吸音层(4)的外表面均与所述防水网格(1)的内壁固定连接，所述防水层(2)与每个所述吸音层(4)之间均设置有加固组件(7)，所述防水网格(1)的下方设有背胶(5)，且所述背胶(5)的上表面与所述防水网格(1)的底端和所述吸音层(4)的底面相粘接，所述背胶(5)的底面粘接有离型膜(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰复合型吸音结构，其特征在于：所述防水层(2)的上方设有抗氧化铝膜(8)，所述抗氧化铝膜(8)的底面与所述防水层(2)的上表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰复合型吸音结构，其特征在于：所述加固组件(7)包括横杆(701)，所述横杆(701)的外表面与所述隔音层(3)的上表面相接触，所述横杆(701)的外表面固定连接有连接杆(702)，所述连接杆(702)的底端依次贯穿隔音层(3)的上表面和吸音层(4)的上表面并延伸至吸音层(4)的内部。4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰复合型吸音结构，其特征在于：所述连接杆(702)的外表面固定连接有一组倒刺(703)，且所述倒刺(703)远离连接杆(702)的一端延伸至吸音层(4)的内部。5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰复合型吸音结构，其特征在于：所述防水网格(1)和所述防水层(2)的材质均采用高密度无纺布材质。6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰复合型吸音结构，其特征在于：所述离型膜(6)的外表面固定连接有第一手撕垫(9)，所述第一手撕垫(9)的上方设有第二手撕垫(10)，所述第二手撕垫(10)的外表面与所述防水网格(1)的外表面和所述防水层(2)的外表面均固定连接。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车内饰复合型吸音结构，涉及汽车吸音棉技术领域，包括防水网格，所述防水网格的顶端固定连接有防水层，所述防水层的底面固定连接有一组隔音层，所述隔音层的底面固定连接有一组吸音层，且所述隔音层和所述吸音层的外表面均与所述防水网格的内壁固定连接，所述防水层与每个所述吸音层之间均设置有加固组件，所述防水网格的下方设有背胶，且所述背胶的上表面与所述防水网格的底端和所述吸音层的底面相粘接。它能够通过防水网格、防水层、隔音层以及吸音层之间的配合设置，提高该装置的防水效果，减少外部水份进行该装置内部的量，避免该装置长时间处于潮湿状态滋生真菌，防止对车内人员的健康造成影响。防止对车内人员的健康造成影响。防止对车内人员的健康造成影响。