一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构的制作方法

1.本实用新型涉及海绵城市道路铺装技术领域，尤其涉及一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构。

背景技术：

2.海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，国际通用术语为低影响开发雨水系统构建。
3.现有的，如中国专利号：cn213328524u一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构。本实用新型所设计的具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构，包括从上至下依次堆叠铺设的透水面层、粗砂层、透水混凝土层、碎石垫层，它还包括土工布和排蓄水板，所述土工布和排蓄水板铺设在粗砂层和透水混凝土层之间，且排蓄水板铺设在土工布的下方。
4.但是该实用新型在施工时，设置的透水面层、粗砂层、透水混凝土层、碎石垫层的两侧缺少防护装置，在实际使用时，容易导致粗砂层、透水混凝土层和碎石垫层的侧面因为水流的流动和车辆行驶时产生的震动导致侧面碎裂，进而影响整个道路地基内部的强度。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有的技术中但是该实用新型在施工时，设置的透水面层、粗砂层、透水混凝土层、碎石垫层的两侧缺少防护装置，在实际使用时，容易导致粗砂层、透水混凝土层和碎石垫层的侧面因为水流的流动和车辆行驶时产生的震动导致侧面碎裂，进而影响整个道路地基内部的强度的问题，而提出的一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构，包括混凝土层，所述混凝土层的顶部两侧位置分别内嵌设置有挡板，且混凝土层的顶部中心处设置有集水板，所述集水板的顶部设置有金属网，所述金属网的顶部设置有透水土工布一，所述透水土工布一的顶部设置有活性炭过滤板，所述活性炭过滤板的顶部设置有透水土工布二，所述透水土工布二的顶部设置有碎石层，所述碎石层的顶部设置有透水土工布三，所述透水土工布三的顶部设置的混凝土垫层，所述混凝土垫层的顶部设置有表层。
7.优选的，所述挡板设置有两个，两个所述挡板的相对表面位于透水土工布一、透水土工布二和透水土工布三的底部位置分别固定连接有固定块，通过现有的钉实现透水土工布一、透水土工布二和透水土工布三钉在固定块的表面，便于实现透水土工布一、透水土工布二和透水土工布三的位置固定，防止在施工时透水土工布一、透水土工布二和透水土工布三晃动，并且设置的透水土工布一、透水土工布二和透水土工布三便于保证雨水的顺
利通过并且实现相邻两个层面的分隔。
8.优选的，所述集水板的上表面开设有若干均匀分布的储水槽，便于通过储水槽实现过滤后的雨水的收集，进而在天气炎热时，通过储水槽中的雨水实现路面温度的降低。
9.优选的，所述挡板的前表面固定连接有卡块，且挡板的后表面中心处固定连接有配合块，设置的卡块的内表面呈t型设置。
10.优选的，所述配合块呈t型设置，且配合块的表面与卡块的内表面滑动连接，便于在安装排列挡板时，通过卡块与配合块的滑动连接，实现相邻两个挡板的拼接。
11.优选的，所述挡板的侧面呈镂空设置，镂空设置的挡板便于实现每一层边缘位置的限位，防止每一层的边缘位置碎裂脱落，并且镂空设置的挡板便于实现多余的雨水直接排进道路两侧的土壤中。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，通过挡板插入未干的混凝土层中，待混凝土层固化后实现挡板的位置固定，并且通过设置的挡板便于实现混凝土垫层、活性炭过滤板和碎石层两侧的限位，防止混凝土垫层、活性炭过滤板和碎石层因为车辆行驶产生的震动导致混凝土垫层、活性炭过滤板和碎石层的边缘位置破碎掉落，影响混凝土垫层、活性炭过滤板和碎石层的完整性，并且通过设置的固定块便于实现透水土工布一、透水土工布二和透水土工布三的钉紧固定。
14.2、本实用新型中，通过设置卡块和配合块，通过卡块与配合块的滑动连接，在拼接相邻两个的挡板时，通过配合块在卡块中上下滑动，实现相邻两个挡板的前后左右方向固定，即保证相邻两个挡板的相对位置对准。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构的立体图；
16.图2为本实用新型提出一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构集水板的结构立体图；
17.图3为本实用新型提出一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构图1的后视结构立体图。
18.图例说明：1、混凝土层；2、集水板；3、卡块；4、表层；5、混凝土垫层；6、透水土工布三；7、金属网；8、透水土工布一；9、活性炭过滤板；10、碎石层；11、透水土工布二；12、储水槽；13、固定块；14、配合块；15、挡板。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构，包括混凝土层1，混凝土层1的顶部两侧位置分别内嵌设置有挡板15，且混凝土层1的顶部中心处设置有集水板2，集水板2的顶部设置有金属网7，金属网7的顶部设置有透水土工布一8，透水土工布一8的顶部设置有活性炭过滤板9，活性炭过滤板9的顶部设置有透水土工布二11，透水土工布二11的顶部设置有碎石层10，碎石层10的顶部设置有透水土工布三6，透水土工布三6的顶部设置的混凝土垫层5，混凝土垫层5的顶部设置有表层4，设置的混凝土层1便于在混凝土未固化时将挡板15插入，并且当混凝土固化后，实现挡板15的位置固定，设置的金属网7便于实现透水土工布一8的底部支撑，防止透水土工布一8因为其顶部的重量原因，导致透水土工布一8的表面向每一个储水槽12中凹陷，活性炭过滤板9便于实现过滤后的雨水再次过滤，实现雨水中细微杂质的过滤，设置的碎石层10便于实现雨水中小颗粒的杂质的过滤，并且通过设置的透水土工布二11便于防止碎石层10中的碎石卡进活性炭过滤板9中，并且设置的透水土工布三6便于防止浇筑混凝土垫层5时，混凝土掺杂进碎石层10中，表层4可以为柏油路，也可以为水泥路面。
22.如图1所示，挡板15设置有两个，两个挡板15的相对表面位于透水土工布一8、透水土工布二11和透水土工布三6的底部位置分别固定连接有固定块13，通过现有的钉实现透水土工布一8、透水土工布二11和透水土工布三6钉在固定块13的表面，便于实现位置固定，防止在施工时透水土工布一8、透水土工布二11和透水土工布三6晃动，并且设置的透水土工布一8、透水土工布二11和透水土工布三6便于保证雨水的顺利通过并且实现相邻两个层面的分隔。
23.如图1所示，集水板2的上表面开设有若干均匀分布的储水槽12，便于通过储水槽12实现过滤后的雨水的收集，进而在天气炎热时，通过储水槽12中的雨水实现路面温度的降低。
24.如图1所示，挡板15的前表面固定连接有卡块3，且挡板15的后表面中心处固定连接有配合块14，设置的卡块3的内表面呈t型设置。
25.如图1所示，配合块14呈t型设置，且配合块14的表面与卡块3的内表面滑动连接，便于在安装排列挡板15时，通过卡块3与配合块14的滑动连接，实现相邻两个挡板15的拼接。
26.如图1所示，挡板15的侧面呈镂空设置，镂空设置的挡板15便于实现混凝土垫层5、活性炭过滤板9和碎石层10边缘位置的限位，防止每一层的边缘位置碎裂脱落，并且镂空设置的挡板15便于实现多余的雨水直接排进道路两侧的土壤中。
27.本装置的使用方法及工作原理：通过倾倒混凝土实现混凝土层1的成型，然后插入挡板15，并且通过卡块3与配合块14的滑动连接实现安装，待混凝土层1固化后实现挡板15的位置固定，然后放置集水板2，并且铺设金属网7和透水土工布一8，并且通过钉连接透水土工布一8和相邻的固定块13，然后铺设活性炭过滤板9和透水土工布二11，并且再次通过钉实现透水土工布二11与相邻的固定块13固定连接，然后铺设碎石层10和透水土工布三6，同理通过钉实现透水土工布三6与固定块13的位置固定，最后浇筑混凝土垫层5和表层4，并且通过混凝土垫层5和表层4中的空隙实现雨水的渗透。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同
变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构，包括混凝土层(1)，其特征在于：所述混凝土层(1)的顶部两侧位置分别内嵌设置有挡板(15)，且混凝土层(1)的顶部中心处设置有集水板(2)，所述集水板(2)的顶部设置有金属网(7)，所述金属网(7)的顶部设置有透水土工布一(8)，所述透水土工布一(8)的顶部设置有活性炭过滤板(9)，所述活性炭过滤板(9)的顶部设置有透水土工布二(11)，所述透水土工布二(11)的顶部设置有碎石层(10)，所述碎石层(10)的顶部设置有透水土工布三(6)，所述透水土工布三(6)的顶部设置的混凝土垫层(5)，所述混凝土垫层(5)的顶部设置有表层(4)。2.根据权利要求1所述的具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构，其特征在于：所述挡板(15)设置有两个，两个所述挡板(15)的相对表面位于透水土工布一(8)、透水土工布二(11)和透水土工布三(6)的底部位置分别固定连接有固定块(13)。3.根据权利要求1所述的具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构，其特征在于：所述集水板(2)的上表面开设有若干均匀分布的储水槽(12)。4.根据权利要求1所述的具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构，其特征在于：所述挡板(15)的前表面固定连接有卡块(3)，且挡板(15)的后表面中心处固定连接有配合块(14)。5.根据权利要求4所述的具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构，其特征在于：所述配合块(14)呈t型设置，且配合块(14)的表面与卡块(3)的内表面滑动连接。6.根据权利要求1所述的具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构，其特征在于：所述挡板(15)的侧面呈镂空设置。

技术总结

本实用新型提供一种具有透水和蓄水功能的海绵城市道路铺装结构，涉及海绵城市道路铺装技术领域，包括混凝土层，所述混凝土层的顶部两侧位置分别内嵌设置有挡板，且混凝土层的顶部中心处设置有集水板，所述集水板的顶部设置有金属网，所述金属网的顶部设置有透水土工布一，所述透水土工布一的顶部设置有活性炭过滤板，通过设置卡块和配合块，通过卡块与配合块的滑动连接，在拼接相邻两个的挡板时，通过配合块在卡块中上下滑动，实现相邻两个挡板的前后左右方向固定，即保证相邻两个挡板的相对位置对准。位置对准。位置对准。