一种捣固车双弦光电测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路养路设备，尤其是指一种捣固车双弦测量装置。

背景技术：

2.目前捣固车利用弦测法测量轨道纵向水平，由捣固车上的三台检测小车上的检测杆、两个钢弦以及倾角传感器组成，两端各竖起一根检测杆，在两检测杆顶端张紧一根弦线，当检测点轨道相对弦线有变化时，传感器的触杆会在张紧弦线的拉动下发生转动，从而输出相关的测量值。该方法所用弦线材质为钢丝绳。随着使用时间的推移，钢丝绳弦线会产生磨损、断裂，需要人员定期保养、更换；且目前捣固车测量系统所采用的传感器为机械式传感器，在测量精度、重复性方面存在一定的局限性；运行过程中，钢丝绳弦线会因车身的震动而产生抖动，导致测量值不稳定且准确性有待提高。

技术实现要素：

3.本实用新型就是克服现有技术中容易产生磨损、测量精度低、测量值不稳定的技术缺陷，提供一种捣固车双弦光电测量方法，减少因接触测量带来的误差，并且提高测量精度。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种捣固车双弦光电测量装置，在捣固车的两端和中部位置各设有一测量部件安装点，其中一个测量部件安装点安装有激光发射器，另外两个测量部件安装点安装有光电探测器，两个光电探测器用来测量激光发射器发射的激光的偏移量。
6.优选的，所述的前端测量部件安装点位于前司机室门口，后端测量部件安装点位于后司机室位置，中部位置的测量部件安装点位于距离后司机室4500mm的位置。
7.优选的，在所述的三个测量部件安装点均放置倾角传感器。
8.本实用新型可实现非接触测量，减少因接触测量带来的误差，并且使用激光弦线测量具有不易磨损、精度高、速度快及使用方便等优点。
附图说明
9.图1是本实用新型所述的测量部件安装点在捣固车上的安装位置示意图。
10.图2是本实用新型的工作原理示意图。
具体实施方式
11.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。
12.如图1所示，在捣固车的两端和中部位置各设有一测量部件安装点b、c、d，b、c、d三点位置如下：d点位于前司机室门口，b点位于后司机室位置，c点为距离b点4500mm的位置。b、c、d三点的其中c点放置两台同轴的激光发射器，另外两点分别放置psd光电探测器测量激光的偏移量。同时在b、c、d三点均放置倾角传感器，测量b、c、d三点的x、y、z三方向姿态角
信息。
13.利用b点、d点的psd光电探测器测量c点激光发射器所发射的激光光条在b点、d点的偏移量，利用倾角传感器测量b、c、d点的姿态角，修正b、c、d三点的测量值。也就是可通过坐标变换，将b、d点的坐标转换到c点所在坐标系，减小测量时因为安装位置、角度倾斜带来的误差。将b、d两点放置的psd光电探测器在左右错开，激光发射器发射出的激光形状为光条，因此能够同时照射到b、d两点的psd光电探测器。
14.如图2所示，本实用新型利用双弦检测轨道纵向水平，当轨道相对激光弦发生变化时，两台psd光电探测器上接收的激光位置信息会同样发生变化。同时光电测量系统借助倾角传感器来矫正姿态角带来的偏差。采用双弦测量轨道几何参数，简单直接，方法简便。

技术特征：

1.一种捣固车双弦光电测量装置，其特征是在捣固车的两端和中部位置各设有一测量部件安装点，其中一个测量部件安装点安装有激光发射器，另外两个测量部件安装点安装有光电探测器，两个光电探测器用来测量激光发射器发射的激光的偏移量。2.如权利要求1所述的捣固车双弦光电测量装置，其特征是所述的前端测量部件安装点位于前司机室门口，后端测量部件安装点位于后司机室位置，中部位置的测量部件安装点位于距离后司机室4500mm的位置。3.如权利要求1或2所述的捣固车双弦光电测量装置，其特征是在所述的三个测量部件安装点均放置倾角传感器。

技术总结

本实用新型涉及铁路养路设备，尤其是指一种捣固车双弦光电测量装置，在捣固车的两端和中部位置各设有一测量部件安装点，其中一个测量部件安装点安装有激光发射器，另外两个测量部件安装点安装有PSD光电探测器，两个PSD光电探测器用来测量激光发射器发射的激光的偏移量。本实用新型可实现非接触测量，减少因接触测量带来的误差，并且使用激光弦线测量具有不易磨损、精度高、速度快及使用方便等优点。速度快及使用方便等优点。速度快及使用方便等优点。