一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板的制作方法

1.本实用新型涉及工矿电力机车检修技术领域，具体为一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板。

背景技术：

2.el2工矿电力机车侧皿滑板是机车机械系统支撑装置的一个重要部件，它安装在机车走行架侧梁上水平面，全车4件，它的功能是和中心皿共同承担机车车体重量，传递重量，同时传动机车牵引力，侧皿滑板是磨耗易损件，机车中修磨耗凹入深度超过3毫米时需要全部更换，更换时需要拆卸4个安装螺栓，再更换上新的侧皿滑板，然而这样的检修流程会造成检修成本高，延长了整台机车的检修时间，并增大了检修人员的劳动强度，因此，有必要设计一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，来解决上述所提到的问题。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，以解决上述背景技术中提出的检修流程繁琐、不易操作的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，包括侧皿滑板本体、外框部件和易磨损部件，所述外框部件设置于侧皿滑板本体的边缘处，所述外框部件的中间位置处设置有预留空槽，所述易磨损部件安装于预留空槽的内部，且所述易磨损部件内部的顶端和底部皆设置有第一限位卡扣，所述易磨损部件内部的两端皆设置有第二限位卡扣，所述侧皿滑板本体的四个拐角处皆安装有固定螺栓。
5.优选的，所述外框部件和易磨损部件之间构成拆卸安装结构，所述侧皿滑板本体上均匀设置有与固定螺栓相匹配的螺纹孔，使其优化了装置的结构，便于检修维护。
6.优选的，所述外框部件和易磨损部件侧壁的内部皆设置有不锈钢基层，所述不锈钢基层的外侧壁设置有硅橡胶缓冲层，使其提升了装置的强度和抗压缓冲效果。
7.优选的，所述预留空槽的内侧壁设置有防滑橡胶层，提升了装置整体的牢固效果。
8.优选的，所述预留空槽内部的顶端和底部皆设置有与第一限位卡扣相匹配的第一卡槽，所述预留空槽内部的两端皆设置有与第二限位卡扣相匹配的第二卡槽，便于易磨损部件和外框部件组装稳固。
9.优选的，所述硅橡胶缓冲层的外侧壁设置有纳米陶瓷耐磨层，提升了装置外壁的耐磨耐腐效果。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.(1)、该工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板通过安装有侧皿滑板本体和易磨损部件等，使得装置优化了自身的性能，使用时，侧皿滑板本体可以利用四个固定螺栓实现与侧皿滑板车的固定，通过将侧皿滑板本体设置为外框部件和易磨损部件构成的
可拆装的复合结构，较之传统的侧皿滑板本体呈一体的结构，使用者可以单独更换磨损部位侧皿滑板，即易磨损部件，从而能减少检修成本，与传统结构相比较，可单独更换部分占整体的40％，加工量占整体加工量25％，综合减少检修成本50％，同时提高了检修效率，更换效率可提高4倍，并且降低了检修人员的劳动强度，缩短了检修拆卸时间；
12.(2)、该工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板通过安装有第一限位卡扣和第二限位卡扣等，使得装置优化了自身的结构，现在常用的侧皿滑板本体磨损部位是中间部分，其他部位没有磨损，把磨损部位单独设计为一个部件，磨损过限时只更换这个部件，也就是更换易磨损部件，即可完成侧皿滑板本体更换的目的，易磨损部件靠外框部件中空处的预留空槽的内四边固定，具体地，使用者可以利用两个第一限位卡扣和第一卡槽构成的卡接限位结构，以及两个第二限位卡扣和第二卡槽构成的卡接限位结构，将易磨损部件上下左右的四个方位皆与外框部件进行连接，从而便于易磨损部件和外框部件组装稳固，也便于易磨损部件的快速拆装更换；
13.(3)、该工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板通过安装有外框部件和易磨损部件等，使得装置实际操作时，一方面通过在外框部件和易磨损部件皆设置为不锈钢基层和硅橡胶缓冲层构成的结构，提升了装置的强度和抗压缓冲效果，另一方面利用外框部件和易磨损部件外壁设置的纳米陶瓷耐磨层，提升了装置外壁的耐磨耐腐效果。
附图说明
14.图1为本实用新型正视结构示意图；
15.图2为本实用新型侧视局部剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型易磨损部件侧视结构示意图；
17.图4为本实用新型外框部件侧壁剖面结构示意图。
18.图中：1、侧皿滑板本体；2、外框部件；3、预留空槽；4、易磨损部件；5、固定螺栓；6、第一限位卡扣；7、第二限位卡扣；8、纳米陶瓷耐磨层；9、硅橡胶缓冲层；10、不锈钢基层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，包括侧皿滑板本体1、外框部件2和易磨损部件4，外框部件2设置于侧皿滑板本体1的边缘处；
21.外框部件2的中间位置处设置有预留空槽3，易磨损部件4安装于预留空槽3的内部，且易磨损部件4内部的顶端和底部皆设置有第一限位卡扣6，易磨损部件4内部的两端皆设置有第二限位卡扣7；
22.侧皿滑板本体1的四个拐角处皆安装有固定螺栓5；
23.外框部件2和易磨损部件4之间构成拆卸安装结构，侧皿滑板本体1上均匀设置有与固定螺栓5相匹配的螺纹孔；
24.使用时，侧皿滑板本体1可以利用四个固定螺栓5实现与侧皿滑板车的固定，通过
将侧皿滑板本体1设置为外框部件2和易磨损部件4构成的可拆装的复合结构，较之传统的侧皿滑板本体1呈一体的结构，使用者可以单独更换磨损部位侧皿滑板，即易磨损部件4，从而能减少检修成本，与传统结构相比较，可单独更换部分占整体的40％，加工量占整体加工量25％，综合减少检修成本50％，同时提高了检修效率，更换效率可提高4倍，并且降低了检修人员的劳动强度，缩短了检修拆卸时间；
25.外框部件2和易磨损部件4侧壁的内部皆设置有不锈钢基层10，不锈钢基层10的外侧壁设置有硅橡胶缓冲层9；
26.使用时，通过在外框部件2和易磨损部件4皆设置为不锈钢基层10和硅橡胶缓冲层9构成的结构，提升了装置的强度和抗压缓冲效果；
27.硅橡胶缓冲层9的外侧壁设置有纳米陶瓷耐磨层8；
28.使用时，利用外框部件2和易磨损部件4外壁设置的纳米陶瓷耐磨层8，提升了装置外壁的耐磨耐腐效果；
29.预留空槽3的内侧壁设置有防滑橡胶层；
30.使用时，通过在用于安装易磨损部件4的外框部件2的内壁设置有防滑橡胶层，提升了装置整体的牢固效果；
31.预留空槽3内部的顶端和底部皆设置有与第一限位卡扣6相匹配的第一卡槽，预留空槽3内部的两端皆设置有与第二限位卡扣7相匹配的第二卡槽；
32.使用时，使用者可以利用两个第一限位卡扣6和第一卡槽构成的卡接限位结构，以及两个第二限位卡扣7和第二卡槽构成的卡接限位结构，将易磨损部件4上下左右的四个方位皆与外框部件2进行连接，从而便于易磨损部件4和外框部件2组装稳固。
33.本技术实施例在使用时：侧皿滑板本体1可以利用四个固定螺栓5实现与侧皿滑板车的固定，通过将侧皿滑板本体1设置为外框部件2和易磨损部件4构成的可拆装的复合结构，较之传统的侧皿滑板本体1呈一体的结构，使用者可以单独更换磨损部位侧皿滑板，即易磨损部件4，从而能减少检修成本，与传统结构相比较，可单独更换部分占整体的40％，加工量占整体加工量25％，综合减少检修成本50％，同时提高了检修效率，更换效率可提高4倍，并且降低了检修人员的劳动强度，缩短了检修拆卸时间，并且，现在常用的侧皿滑板本体1磨损部位是中间部分，其他部位没有磨损，把磨损部位单独设计为一个部件，磨损过限时只更换这个部件，也就是更换易磨损部件4，即可完成侧皿滑板本体1更换的目的，易磨损部件4靠外框部件2中空处的预留空槽3的内四边固定，具体地，使用者可以利用两个第一限位卡扣6和第一卡槽构成的卡接限位结构，以及两个第二限位卡扣7和第二卡槽构成的卡接限位结构，将易磨损部件4上下左右的四个方位皆与外框部件2进行连接，从而便于易磨损部件4和外框部件2组装稳固，也便于易磨损部件4的快速拆装更换，此外，一方面通过在外框部件2和易磨损部件4皆设置为不锈钢基层10和硅橡胶缓冲层9构成的结构，提升了装置的强度和抗压缓冲效果，另一方面利用外框部件2和易磨损部件4外壁设置的纳米陶瓷耐磨层8，提升了装置外壁的耐磨耐腐效果。

技术特征：

1.一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，其特征在于，包括侧皿滑板本体(1)、外框部件(2)和易磨损部件(4)，所述外框部件(2)设置于侧皿滑板本体(1)的边缘处，所述外框部件(2)的中间位置处设置有预留空槽(3)，所述易磨损部件(4)安装于预留空槽(3)的内部，且所述易磨损部件(4)内部的顶端和底部皆设置有第一限位卡扣(6)，所述易磨损部件(4)内部的两端皆设置有第二限位卡扣(7)，所述侧皿滑板本体(1)的四个拐角处皆安装有固定螺栓(5)。2.根据权利要求1所述的一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，其特征在于：所述外框部件(2)和易磨损部件(4)之间构成拆卸安装结构，所述侧皿滑板本体(1)上均匀设置有与固定螺栓(5)相匹配的螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，其特征在于：所述外框部件(2)和易磨损部件(4)侧壁的内部皆设置有不锈钢基层(10)，所述不锈钢基层(10)的外侧壁设置有硅橡胶缓冲层(9)。4.根据权利要求1所述的一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，其特征在于：所述预留空槽(3)的内侧壁设置有防滑橡胶层。5.根据权利要求1所述的一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，其特征在于：所述预留空槽(3)内部的顶端和底部皆设置有与第一限位卡扣(6)相匹配的第一卡槽，所述预留空槽(3)内部的两端皆设置有与第二限位卡扣(7)相匹配的第二卡槽。6.根据权利要求3所述的一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，其特征在于：所述硅橡胶缓冲层(9)的外侧壁设置有纳米陶瓷耐磨层(8)。

技术总结

本实用新型公开了一种工矿电力机车侧皿滑板车更换磨损部位侧皿滑板，包括侧皿滑板本体、外框部件和易磨损部件，外框部件设置于侧皿滑板本体的边缘处。本实用新型通过安装有侧皿滑板本体和易磨损部件等，使得装置使用时，通过将侧皿滑板本体设置为外框部件和易磨损部件构成的可拆装的复合结构，较之传统的侧皿滑板本体呈一体的结构，使用者可以单独更换磨损部位侧皿滑板，即易磨损部件，从而能减少检修成本，与传统结构相比较，可单独更换部分占整体的40％，加工量占整体加工量25％，综合减少检修成本50％，同时提高了检修效率，更换效率可提高4倍，并且降低了检修人员的劳动强度，缩短了检修拆卸时间。缩短了检修拆卸时间。缩短了检修拆卸时间。