一种耐磨型汽车用转轴结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转轴技术领域，特别涉及一种耐磨型汽车用转轴结构。

背景技术：

2.汽车转轴在产时间使用的过程中会不可避免的出现磨损，当磨损较大时就要进行更换，但是转轴的磨损位置多为与安装点接触的位置，在与安装点接触的位置出现过度磨损后，整个转轴都需要进行更换，会造成资源的浪费，同时转轴在工作的过程中会受到热胀冷缩的影响产生应力，应力的累积会对转轴自身造成不可逆的影响，为了解决转轴的磨损和应力无法进行有效释放的问题，因此，本实用新型提出了一种耐磨型汽车用转轴结构用以解决上述问题。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种耐磨型汽车用转轴结构。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种耐磨型汽车用转轴结构，包括转轴主体，所述转轴主体包括左半轴和右半轴，且左半轴和右半轴均呈空心设置，所述左半轴内和右半轴内分别滑动安装有左滑块和右滑块，所述左滑块和右滑块相互靠近的一侧分别固定卡接有多个插杆和多个空心杆，位于同一轴线上的插杆和空心杆轴向滑动连接，所述左半轴上和右板轴上均设置有防滑耐磨层。
5.优选的，所述左半轴和右半轴相互靠近的一端同轴固定安装有同一个应力吸收套筒，且插杆和空心杆均贯穿应力吸收套筒。
6.优选的，所述左滑块和右滑块上均固定安装有两个弧形滑块，左半轴的内壁上和右半轴的内壁上均开设有两个导向槽，四个弧形滑块分别滑动安装在对应的导向槽内。
7.优选的，所述左半轴上和右半轴上均开设有环形槽，防滑耐磨层固定安装在环形槽内。
8.优选的，所述左滑块和右滑块上分别开设有多个左插槽和多个右插槽，多个插杆分别插接并固定在对应的左插槽内，多个空心杆分别插接并固定在对应的右插槽内。
9.优选的，所述插杆和空心杆的纵断面分别为矩形和回形。
10.优选的，所述左滑块和右滑块上均开设有多个通孔。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过插杆和空心杆能够对左半轴和右半轴之间的扭转力进行传递，从而能够避免应力吸收套筒受扭转力的影响造成损坏，通过弧形滑块和导向槽的配合下能够使左滑块和右滑块分别与左半轴和右半轴保持同步转动，通过多个通孔能够提高转轴主体自身的散热效率，通过应力吸收套筒能够对转轴主体工作时因热胀冷缩产生的应力进行吸收，从而能够转轴主体工作的整体稳定性，通过防滑耐磨层能够提高转轴主体与安装点接触位置的耐磨性，从而能够提高转轴主体的整体使用寿命。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型提出的一种耐磨型汽车用转轴结构的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的左半轴和右半轴的立体结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的左半轴部分的剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的左滑块、右滑块、左插槽、右插槽、弧形滑块和通孔部分的结构示意图；
17.图5为本实用新型提出的应力吸收套筒部分的结构示意图。
18.图中：1、左半轴；11、左滑块；12、插杆；13、左插槽；2、右半轴；21、右滑块；22、空心杆；23、右插槽；3、应力吸收套筒；4、环形槽；41、防滑耐磨层；5、导向槽；6、弧形滑块；7、通孔。
具体实施方式
19.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-5，一种耐磨型汽车用转轴结构，包括转轴主体，转轴主体包括左半轴1和右半轴2，且左半轴1和右半轴2均呈空心设置，左半轴1内和右半轴2内分别滑动安装有左滑块11和右滑块21，左滑块11和右滑块21相互靠近的一侧分别固定卡接有多个插杆12和多个空心杆22，位于同一轴线上的插杆12和空心杆22轴向滑动连接，通过插杆12和空心杆22能够对左半轴1和右半轴2在工作时产生的扭转力进行传递，左半轴1上和右板轴上均设置有防滑耐磨层41。
21.本实施例中，左半轴1和右半轴2相互靠近的一端同轴固定安装有同一个应力吸收套筒3，且插杆12和空心杆22均贯穿应力吸收套筒3，通过应力吸收套筒3能够对转轴主体工作时受到热胀冷缩影响时对左半轴1和右板轴因形变产生的应力进行抵消。
22.本实施例中，左滑块11和右滑块21上均固定安装有两个弧形滑块6，左半轴1的内壁上和右半轴2的内壁上均开设有两个导向槽5，四个弧形滑块6分别滑动安装在对应的导向槽5内，通过导向槽5和弧形滑块6的配合下便于对左滑块11和右滑块21进行安装，同时能够使左滑块11和右滑块21与转轴主体保持同步转动。
23.本实施例中，左半轴1上和右半轴2上均开设有环形槽4，防滑耐磨层41固定安装在环形槽4内，通过防滑耐磨层41能够提高转轴主体在安装接触位置的耐磨性，从而能够提高转轴主体的整体使用寿命。
24.本实施例中，左滑块11和右滑块21上分别开设有多个左插槽13和多个右插槽23，多个插杆12分别插接并固定在对应的左插槽13内，多个空心杆22分别插接并固定在对应的右插槽23内，通过左插槽13和右插槽23的作用下便于对插杆12和空心杆22进行固定。
25.本实施例中，插杆12和空心杆22的纵断面分别为矩形和回形，通过将插杆12和空心杆22的纵断面呈矩形和回形设置能够使插杆12沿空心杆22的轴向保持稳定的滑动。
26.本实施例中，左滑块11和右滑块21上均开设有多个通孔7，通过多个通孔7能够提高该装置的透气性，从而能够提高转轴主体自身的散热效果。
27.工作原理：在使用时，首先将左半轴1、右半轴2、左滑块11、右滑块21和应力吸收套筒3置于同一轴线位置上，将左滑块11和右滑块21分别通过对应的两个弧形滑块6和两个导向槽5轴向滑动安装在左半轴1和右半轴2内，然后将插杆12插入空心杆22内并使左半轴1与右半轴2相互靠近的一端均与应力吸收套筒3进行固定，然后将转轴主体的防滑耐磨层41位置安装在所需的安装位置上，通过防滑耐磨层41的作用下能够提高耐磨效果，在转轴主体工作时由多个插杆12和多个空心杆22对左半轴1和右半轴2之间的扭转力进行传递，能够避免应力吸收套筒3在扭转力的作用下出现损坏，在转轴主体长时间工作的过程中会产生热量，左半轴1和右半轴2受热会出现轻微的膨胀现象，从而能够在应力吸收套筒3的作用下对膨胀产生的应力进行吸收，进而能够保证转轴主体工作的稳定性，同时热量会通过多个通孔7自行散热，从而能够提高转轴主体自身的散热效果，进而能够降低热胀冷缩对转轴主体整体稳定性的影响。
28.以上对本实用新型所提供的一种耐磨型汽车用转轴结构进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种耐磨型汽车用转轴结构，其特征在于，包括转轴主体，所述转轴主体包括左半轴(1)和右半轴(2)，且左半轴(1)和右半轴(2)均呈空心设置，所述左半轴(1)内和右半轴(2)内分别滑动安装有左滑块(11)和右滑块(21)，所述左滑块(11)和右滑块(21)相互靠近的一侧分别固定卡接有多个插杆(12)和多个空心杆(22)，位于同一轴线上的插杆(12)和空心杆(22)轴向滑动连接，所述左半轴(1)上和右板轴上均设置有防滑耐磨层(41)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用转轴结构，其特征在于：所述左半轴(1)和右半轴(2)相互靠近的一端同轴固定安装有同一个应力吸收套筒(3)，且插杆(12)和空心杆(22)均贯穿应力吸收套筒(3)。3.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用转轴结构，其特征在于：所述左滑块(11)和右滑块(21)上均固定安装有两个弧形滑块(6)，左半轴(1)的内壁上和右半轴(2)的内壁上均开设有两个导向槽(5)，四个弧形滑块(6)分别滑动安装在对应的导向槽(5)内。4.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用转轴结构，其特征在于：所述左半轴(1)上和右半轴(2)上均开设有环形槽(4)，防滑耐磨层(41)固定安装在环形槽(4)内。5.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用转轴结构，其特征在于：所述左滑块(11)和右滑块(21)上分别开设有多个左插槽(13)和多个右插槽(23)，多个插杆(12)分别插接并固定在对应的左插槽(13)内，多个空心杆(22)分别插接并固定在对应的右插槽(23)内。6.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用转轴结构，其特征在于：所述插杆(12)和空心杆(22)的纵断面分别为矩形和回形。7.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用转轴结构，其特征在于：所述左滑块(11)和右滑块(21)上均开设有多个通孔(7)。

技术总结

本实用新型属于汽车转轴技术领域，尤其为一种耐磨型汽车用转轴结构，包括转轴主体，所述转轴主体包括左半轴和右半轴，且左半轴和右半轴均呈空心设置，所述左半轴内和右半轴内分别滑动安装有左滑块和右滑块，所述左滑块和右滑块相互靠近的一侧分别固定卡接有多个插杆和多个空心杆，位于同一轴线上的插杆和空心杆轴向滑动连接，所述左半轴上和右板轴上均设置有防滑耐磨层，所述左半轴和右半轴相互靠近的一端同轴固定安装有同一个应力吸收套筒。本实用新型设计合理，便于进行拆装，同时能够对转轴主体工作时受热胀冷缩影响产生的应力进行吸收，且有效的提高了该装置的耐磨性能，使用较为便捷。较为便捷。较为便捷。