一种螺旋桨叶悬挂装置结构的制作方法

1.本实用新型涉及悬挂固定装置领域，特别涉及一种螺旋桨叶悬挂装置结构。

背景技术：

2.船舶和海洋工程平台中常常需要配置几个螺旋桨叶作为备用，螺旋桨叶不宜露天存放，以往固定在地面上的设计占用大量室内空间。
3.公开号cn204223692u的专利申请公开了一种轮毂悬挂装置，工作间内设有一移动导轨，移动导轨上滑设有一悬挂装置，轮毂悬挂装置包括一悬挂臂定位装置及一悬挂臂，悬挂装置通过横向驱动装置滑动连接于导轨上，悬挂臂定位装置连接于所述横向驱动装置下方，横向驱动装置下方固定连接悬挂壁。
4.该现有技术螺旋挂臂一端与竖向导杆相连接，螺旋挂臂下部设有一定位防损装置，轮毂悬挂至螺旋挂臂上，端部没有限位装置，极容易移位，安全性不高。
5.为此，需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种螺旋桨叶悬挂装置结构，操作简单、可靠、安全、存储和取用较为方便、占用空间小、不损害螺旋桨。
7.本实用新型采用的技术方案是：
8.一种螺旋桨叶悬挂装置结构，包括管状插销、固定板、前段限位挡板、前段支撑结构、后端支撑结构，管状插销尾部设有插销封板，管状插销外侧面上下左右设置四道固定板，每道固定板中间通过螺钉固定条状限位条，管状插销前端设置前段限位挡板，管状插销后端落在后端弧形导向板上，后端设置后端支撑结构，通过管状插销、前段支撑结构、后端支撑结构配合，将螺旋桨悬挂放置，解决了螺旋桨叶存放的空间问题，节省空间。
9.进一步，前段限位挡板底部垂直连接前段限位板，前段限位挡板与前段限位板之间连接设置加强肘板，管状插销前端支撑结构稳定性更强。
10.进一步，前段限位板底部外侧设有安装限位挡板，底部通过螺栓与纵向设置的前段支撑结构顶部连接固定，设置安装限位挡板，连接螺栓能快速将前段限位板与前段支撑结构对齐连接固定，最多就在左右方向挪动一下,安装更便利。
11.进一步，后端弧形导向板顶部为半圆形凹槽，管状插销放置于后端弧形导向板顶部的凹槽内限位。
12.进一步，后端弧形导向板与后端支撑结构焊接，后端支撑结构前端与前段限位挡板相对设置有后端限位板，管状插销后端支撑结构稳定性更强。
13.进一步，条状限位条为超高分子量聚乙烯材料，条状限位条与套于管状插销上的螺旋桨叶轮毂内侧壁接触，与螺旋桨叶轮毂内侧壁有摩擦力,起到限位作用。
14.进一步，螺旋桨叶轮毂前后端位于前段限位挡板、后端限位板之间，限制螺旋桨桨叶的滑动距离。
15.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
16.1、本实用新型装置在管状插销外设置多条条状限位条，与螺旋桨叶轮毂内侧壁接触，与螺旋桨叶轮毂内侧壁有摩擦力,起到限位作用；
17.2、本实用新型装置管状插销的前端与后端分别设置前段限位挡板、后端限位板，限制螺旋桨叶轮毂的摆放位置，避免了放置过程中需要多次对位的问题，悬挂过程效率更高；
18.3、本实用新型装置在管状插销前后分别设置前段支撑结构、后端支撑结构，为管状插销提供支撑力，结构稳定性更好；
19.4、本实用新型装置悬挂装置通过管状插销与前段支撑结构、后端支撑结构配合，将螺旋桨叶悬挂存放，不用固定在地面上占用大量室内空间，大大节省了地面可用空间，提高整体空间利用率。
附图说明
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为本实用新型条状限位条固定的示意图；
23.图3为本实用新型管状插销与导向板的示意图；
24.图4为本实用新型管状插销的结构图；
25.图5为本实用新型装置的使用状态图。
26.其中：1、螺旋桨叶轮毂；1-1、管状插销；1-2、固定板；1-3、条状限位条；1-4、插销封板；1-5、螺钉；2-1、前段限位挡板；2-2、强肘板；2-3、前段限位板；2-4、后端弧形导向板；2-5、安装限位挡板；3-1、前段支撑结构；3-2、后端支撑结构；3-3、连接螺栓；3-4、后端限位板。
具体实施方式
27.如图1-5所示，一种螺旋桨叶悬挂装置结构，包括管状插销1-1、固定板1-2、前段限位挡板2-1、前段支撑结构3-1、后端支撑结构3-2，管状插销1-1尾部设有插销封板1-4，管状插销1-1外侧面上下左右设置四道固定板1-2，每道固定板1-2中间通过螺钉1-5固定条状限位条1-3，管状插销1-1前端设置前段限位挡板2-1，管状插销1-1后端落在后端弧形导向板2-4上，后端设置后端支撑结构3-2。条状限位条1-3为超高分子量聚乙烯材料，条状限位条1-3与套于管状插销1-1上的螺旋桨叶轮毂1内侧壁接触。装置在管状插销1-1外设置多条条状限位条1-3，与螺旋桨叶轮毂内侧壁接触，与螺旋桨叶轮毂内侧壁有摩擦力,起到限位作用；管状插销的前端与后端分别设置前段限位挡板2-1、后端限位板3-4，限制螺旋桨叶轮毂的摆放位置，避免了放置过程中需要多次对位的问题，悬挂过程效率更高；在管状插销前后分别设置前段支撑结构3-1、后端支撑结构3-2，为管状插销1-1提供支撑力，结构稳定性更好，悬挂装置通过管状插销1-1与前段支撑结构3-1、后端支撑结构3-2配合，将螺旋桨叶悬挂存放，不用固定在地面上占用大量室内空间，大大节省了地面可用空间，提高整体空间利用率。
28.前段限位挡板2-1底部垂直连接前段限位板2-3，前段限位挡板2-1与前段限位板2-3之间连接设置加强肘板2-2。前段限位板2-3底部外侧设有安装限位挡板2-5，底部通过
螺栓3-3与纵向设置的前段支撑结构3-1顶部连接固定，管状插销1-1前端支撑结构稳定性更强，设置安装限位挡板2-5，连接螺栓3-3能快速将前段限位板2-3与前段支撑结构3-1对齐连接固定，最多就在左右方向挪动一下,安装更便利。
29.后端弧形导向板2-4顶部为半圆形凹槽，管状插销1-1放置于后端弧形导向板2-4顶部的凹槽内限位。后端弧形导向板2-4与后端支撑结构3-2焊接，后端支撑结构3-2前端与前段限位挡板2-1相对设置有后端限位板3-4。管状插销后端支撑结构稳定性更强。螺旋桨叶轮毂1前后端位于前段限位挡板2-1、后端限位板3-4之间。
30.本实用新型装置使用时，螺旋桨叶通过管状插销1-1后端套在管状插销1-1上，前后稍微调整确认位置后，将管状插销1-1后端放置于弧形导向板2-4上，螺旋桨叶轮毂1前后端位于前段限位挡板2-1、后端限位板3-4之间，螺旋桨叶悬挂完毕。
31.以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种螺旋桨叶悬挂装置结构，包括管状插销、固定板、前段限位挡板、前段支撑结构、后端支撑结构，其特征在于：所述管状插销尾部设有插销封板，管状插销外侧面上下左右设置四道固定板，每道固定板中间通过螺钉固定条状限位条，管状插销前端设置前段限位挡板，管状插销后端落在后端弧形导向板上，后端设置后端支撑结构。2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨叶悬挂装置结构，其特征在于：所述前段限位挡板底部垂直连接前段限位板，前段限位挡板与前段限位板之间连接设置加强肘板。3.根据权利要求2所述的一种螺旋桨叶悬挂装置结构，其特征在于：所述前段限位板底部外侧设有安装限位挡板，底部通过螺栓与纵向设置的前段支撑结构顶部连接固定。4.根据权利要求1所述的一种螺旋桨叶悬挂装置结构，其特征在于：所述后端弧形导向板顶部为半圆形凹槽，管状插销放置于后端弧形导向板顶部的凹槽内限位。5.根据权利要求4所述的一种螺旋桨叶悬挂装置结构，其特征在于：所述后端弧形导向板与后端支撑结构焊接，后端支撑结构前端与前段限位挡板相对设置有后端限位板。6.根据权利要求1所述的一种螺旋桨叶悬挂装置结构，其特征在于：所述条状限位条为超高分子量聚乙烯材料，条状限位条与套于管状插销上的螺旋桨叶轮毂内侧壁接触。7.根据权利要求6所述的一种螺旋桨叶悬挂装置结构，其特征在于：所述螺旋桨叶轮毂前后端位于前段限位挡板、后端限位板之间。

技术总结

本实用新型涉及悬挂固定装置领域，公开了一种螺旋桨叶悬挂装置结构，管状插销尾部设有插销封板，管状插销外侧面上下左右设置四道固定板，每道固定板中间通过螺钉固定条状限位条，管状插销前端设置前段限位挡板，管状插销后端落在后端弧形导向板上，后端设置后端支撑结构。装置在管状插销外设置多条条状限位条，与螺旋桨叶轮毂内侧壁接触，与螺旋桨叶轮毂内侧壁有摩擦力,起到限位作用；管状插销的前端与后端分别设置前段限位挡板、后端限位板，限制螺旋桨叶轮毂的摆放位置，避免了放置过程中需要多次对位的问题，悬挂过程效率更高；在管状插销前后分别设置前段支撑结构、后端支撑结构，为管状插销提供支撑力，结构稳定性更好。结构稳定性更好。结构稳定性更好。