一种新型混凝土道路侧模模板加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及模板加固技术领域，具体为一种新型混凝土道路侧模模板加固装置。

背景技术：

2.道路施工时，需在道路两边安装侧模模板。侧模模板一般采用拼接式组装，容易错缝，易变形，特别是侧模模板为钢模模板时，拼接在一起时更会加重错缝现象。传统方木支撑加固方式无法解决这一问题，最终施工质量难以保证。。
3 210013093 u公开了一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，包括侧模模板，所述侧模模板之间采用拼接式组装，还包括左侧支架和右侧支架，左侧支架和右侧支架均由固定在一起的横向支撑、纵向支撑和斜向支撑组成，左侧支架和右侧支架的横向支撑通过螺栓固定在一起；所述横向支撑下端面焊接有横向固定槽，所述纵向支撑朝向侧模模板的一面焊接有若干竖向固定槽；所述横向固定槽向下卡住侧模模板上端面；所述竖向固定槽卡住侧模模板拼接处的两纵背楞。本实用新型施工便捷，同时通过横向固定槽固定侧模模板顶部接缝、竖向固定槽固定侧面接缝，克服了传统的模板加固方法侧模模板易变形、容易错缝的不足。但是在本实用新型中仅通过左右侧支架支撑在地面上，与地面连接的稳固性较差。

技术实现要素：

4.本实用新型提供一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，包括侧模模板、左侧支架和右侧支架，所述左侧支架和右侧支架镜像设置，顶部设置横向连接杆，均包括纵向支撑柱、斜向支撑柱和背面支撑板，所述斜向支撑柱的顶部设有垂直向下的插头，所述纵向支撑柱的中部设有插槽，所述插头与所述插槽连接，所述背面支撑板的顶部与横向连接杆连接，底部的两端设有螺栓孔，所述背面支撑板通过螺栓孔与两侧模模板螺栓连接。
5.进一步的，所述斜向支撑柱的中部设置横向支撑，所述横向支撑远离斜向支撑柱的一端设有第一固定槽，所述第一固定槽与纵向支撑柱抵接，所述斜向支撑柱的底部通过地钉与地面连接。
6.进一步的，所述插头为上宽下窄的结构，靠近纵向支撑柱的一端为竖直平面，远离纵向支撑柱的一端为斜面，所述插槽为倒直角梯形结构。
7.进一步的，所述纵向支撑柱靠近侧模模板的一侧设有若干第二固定槽，所述第二固定槽卡住侧模模板拼接处的两纵背楞，所述纵向支撑柱的底部通过地钉与地面连接。
8.进一步的，所述横向连接杆包括左螺杆、右螺杆和中部连接杆，所述中部连接杆为内有螺纹的中空管状结构，所述左螺杆和右螺杆的一端分别与纵向支撑柱顶部的连接凸起螺纹连接，另一端与中部连接杆螺纹连接。
9.进一步的，所述纵向支撑柱的顶部设有三角支撑杆。
10.进一步的，背面支撑板的顶部设有连接孔，所述背面支撑板通过螺母与左螺杆和
右螺杆连接，所述背面支撑板靠近纵向支撑柱的一端设有梯形凸起，所述梯形凸起与纵向支撑柱顶部的梯形槽滑动连接。
11.进一步的，所述背面支撑板远离纵向支撑柱的一端设有若干加强筋。
12.由于采用了以上技术方案，本实用新型的有益技术效果是：
13.1.本实用新型设置纵向支撑柱和斜向支撑柱，斜向支撑柱的顶部设有垂直向下的插头，纵向支撑柱的中部设有插槽，插头与所述插槽连接，省去了拆卸螺钉的麻烦，拆卸方便，提高了工作效率，装置结构稳定坚固；
14.2.本实用新型采用左侧支架和右侧支架，稳定性好，适用范围广，施工便捷，同时通过第二固定槽固定侧面接缝，通过背面支撑板固定侧模模板进一步的固定两侧模模板接缝，克服了传统的模板加固方法侧模模板易变形、容易错缝的不足；
15.3.本实用新型设置横向连接杆，包括左螺杆、右螺杆和中部连接杆，中部连接杆为内有螺纹的中空管状结构，可以通过旋转左螺杆和右螺杆调整两侧模模板宽度，方便施工，适用性广。
附图说明
16.图1为本实用新型一种新型混凝土道路侧模模板加固装置的结构示意图一；
17.图2为本实用新型一种新型混凝土道路侧模模板加固装置的结构示意图二；
18.图3为本实用中纵向支撑柱的结构示意图；
19.图4为本实用新型中斜向支撑柱的结构示意图；
20.图5为本实用新型中背面支撑板的结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、侧模模板，2、左侧支架，3、右侧支架，4、横向连接杆，41、左螺杆，42、右螺杆，43、中部连接杆，5、纵向支撑柱，51、插槽，52、第二固定槽，53、连接凸起，54、三角支撑杆，55、梯形槽，6斜向支撑柱，61、插头，62、横向支撑，63、第一固定槽，7、背面支撑板，71、螺栓孔，72、梯形凸起，73、连接孔，74、加强筋。
具体实施方式
23.下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
24.需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
25.同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
26.结合图1-5对本实用新型一种新型混凝土道路侧模模板加固装置进行具体说明：
27.实施例1，一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，包括侧模模板1、左侧支架2和右侧支架3，所述左侧支架2和右侧支架3镜像设置，顶部设置横向连接杆4，均包括纵向支撑
柱5、斜向支撑柱6和背面支撑板7，所述斜向支撑柱6的顶部设有垂直向下的插头61，所述纵向支撑柱5的中部设有插槽51，所述插头61与所述插槽51连接，所述背面支撑板7的顶部与横向连接杆4连接，底部的两端设有螺栓孔71，所述背面支撑板7通过螺栓孔71与两侧模模板1螺栓连接，设置斜向支撑柱6增加装置的稳固性，插头61和插槽51的设置便于工作人员连接纵向支撑柱5和斜向支撑柱6，省去了拆卸螺钉的麻烦，增加了工作效率，背面支撑板7和纵向支撑柱5配合加紧侧模模板1，进一步增加了装置的稳固性。
28.实施例2，本实施例提供一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，为增加装置的稳固性，插头61和插槽51为上宽下窄的结构，同时设置横向支撑62和第一固定槽63，使纵向支撑柱5与斜向支撑柱6稳固连接，增加了装置的稳固性，纵向支撑柱5靠近侧模模板1的一侧设有若干第二固定槽52，所述第二固定槽52卡住侧模模板1拼接处的两纵背楞，克服了传统的模板加固方法侧模模板1易变形、容易错缝的不足，具体技术方案如下：
29.斜向支撑柱6的中部设置横向支撑62，所述横向支撑62远离斜向支撑柱6的一端设有第一固定槽63，所述第一固定槽63与纵向支撑柱5抵接，所述斜向支撑柱6的底部通过地钉与地面连接。
30.纵向支撑柱5靠近侧模模板1的一侧设有若干第二固定槽52，所述第二固定槽52卡住侧模模板1拼接处的两纵背楞，所述纵向支撑柱5的底部通过地钉与地面连接。
31.插头61为上宽下窄的结构，靠近纵向支撑柱5的一端为竖直平面，远离纵向支撑柱5的一端为斜面，所述插槽51为倒直角梯形结构。
32.纵向支撑柱5的顶部设有三角支撑杆54。
33.实施例3，本实施例提供一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，可以通过旋转左螺杆41和右螺杆42调整两侧模模板1宽度，方便施工，适用性广，具体技术方案如下：
34.横向连接杆4包括左螺杆41、右螺杆42和中部连接杆43，所述中部连接杆43为内有螺纹的中空管状结构，所述左螺杆41和右螺杆42的一端分别与纵向支撑柱5顶部的连接凸起53螺纹连接，另一端与中部连接杆43螺纹连接。
35.实施例4，本实施例提供一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，背面支撑板7的梯形凸起72与纵向支撑柱5顶部的梯形槽55滑动连接，增加了背面支撑板7和纵向支撑柱5连接的稳固性，具体技术方案如下：
36.背面支撑板7的顶部设有连接孔73，所述背面支撑板7通过螺母与左螺杆41和右螺杆42连接，所述背面支撑板7靠近纵向支撑柱5的一端设有梯形凸起72，所述梯形凸起72与纵向支撑柱5顶部的梯形槽55滑动连接。
37.背面支撑板7远离纵向支撑柱5的一端设有若干加强筋74。
38.不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

技术特征：

1.一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，包括侧模模板(1)、左侧支架(2)和右侧支架(3)，其特征在于：所述左侧支架(2)和右侧支架(3)镜像设置，顶部设置横向连接杆(4)，均包括纵向支撑柱(5)、斜向支撑柱(6)和背面支撑板(7)，所述斜向支撑柱(6)的顶部设有垂直向下的插头(61)，所述纵向支撑柱(5)的中部设有插槽(51)，所述插头(61)与所述插槽(51)连接，所述背面支撑板(7)的顶部与横向连接杆(4)连接，底部的两端设有螺栓孔(71)，所述背面支撑板(7)通过螺栓孔(71)与两侧模模板(1)螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，其特征在于：所述斜向支撑柱(6)的中部设置横向支撑(62)，所述横向支撑(62)远离斜向支撑柱(6)的一端设有第一固定槽(63)，所述第一固定槽(63)与纵向支撑柱(5)抵接，所述斜向支撑柱(6)的底部通过地钉与地面连接。3.根据权利要求1所述的一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，其特征在于：所述插头(61)为上宽下窄的结构，靠近纵向支撑柱(5)的一端为竖直平面，远离纵向支撑柱(5)的一端为斜面，所述插槽(51)为倒直角梯形结构。4.根据权利要求1所述的一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，其特征在于：所述纵向支撑柱(5)靠近侧模模板(1)的一侧设有若干第二固定槽(52)，所述第二固定槽(52)卡住侧模模板(1)拼接处的两纵背楞，所述纵向支撑柱(5)的底部通过地钉与地面连接。5.根据权利要求1所述的一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，其特征在于：所述横向连接杆(4)包括左螺杆(41)、右螺杆(42)和中部连接杆(43)，所述中部连接杆(43)为内有螺纹的中空管状结构，所述左螺杆(41)和右螺杆(42)的一端分别与纵向支撑柱(5)顶部的连接凸起(53)螺纹连接，另一端与中部连接杆(43)螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，其特征在于：所述纵向支撑柱(5)的顶部设有三角支撑杆(54)。7.根据权利要求5所述的一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，其特征在于：所述背面支撑板(7)的顶部设有连接孔(73)，所述背面支撑板(7)通过螺母与左螺杆(41)和右螺杆(42)连接，所述背面支撑板(7)靠近纵向支撑柱(5)的一端设有梯形凸起(72)，所述梯形凸起(72)与纵向支撑柱(5)顶部的梯形槽(55)滑动连接。8.根据权利要求1所述的一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，其特征在于：所述背面支撑板(7)远离纵向支撑柱(5)的一端设有若干加强筋(74)。

技术总结

本实用新型涉及模板加固技术领域，尤其涉及一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，包括侧模模板、左侧支架和右侧支架，所述左侧支架和右侧支架镜像设置，顶部设置横向连接杆，均包括纵向支撑柱、斜向支撑柱和背面支撑板，所述斜向支撑柱的顶部设有垂直向下的插头，所述纵向支撑柱的中部设有插槽，所述插头与所述插槽连接，所述背面支撑板的顶部与横向连接杆连接，底部的两端设有螺栓孔，所述背面支撑板通过螺栓孔与两侧模模板螺栓连接，插头与所述插槽连接结构稳定坚固，且拆卸方便，克服了传统的模板加固方法侧模模板易变形、容易错缝的不足。足。足。