一种油箱门总成的制作方法

1.本实用新型涉及油箱门领域，尤其涉及一种油箱门总成。

背景技术：

2.在国家政策和全球低碳节能环保的大趋势下，人们对于降低交通工具的燃油排放性能要求越来越明确，车身轻量化已成为车身发展的大趋势，研究表明，每100kg的车身质量的燃油消耗量为0.3～0.7l，因此为了改善燃油消耗率，在机动车设计中必须在保证其承载安全性的前提下降低自身质量，油箱门总成是汽车中必不可少的部件之一，能够防止汽车汽油被盗，油箱门一般包括油箱门外板加强件和设在油箱门外板加强件内侧的内加强板，油箱门外板加强件和内加强板均为钢板，成型后采用焊接成型，这一结构的油箱门虽然具有较高强度。
3.但是，市面上常见的油箱门总成大多无法使油箱门保持较高强度，且整体质量较大，不符合车身轻量化的发展要求，无法降低油箱门的装配工艺，也无法降低工人的劳动强度，且不利于生产效率的提高，其质量较大，不符合车身轻量化的发展要求，并且焊接成型的工艺复杂，增加了工人的劳动强度，不利于生产效率的提高。
4.因此，本领域技术人员提供了一种油箱门总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油箱门总成，通过铝合金的油箱门外板加强件，能够使油箱门保持较高强度，防止内加强板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，油箱门外板加强件为铝合金板，油箱门的整体质量较小，符合车身轻量化的发展要求，提高了该装置的工作质量。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种油箱门总成，包括主油箱门总成，所述主油箱门总成上端的外壁设置有油箱门外板加强件，所述油箱门外板加强件的上端设置有油箱门转臂总成，所述油箱门转臂总成的后端设置有油箱门转臂，所述油箱门转臂后端的下部设置有油箱门安装支架，所述油箱门安装支架两侧前端的上部均设置有焊接螺母，所述油箱门外板加强件上表面的两侧均设置有螺纹孔，所述油箱门转臂总成前端的外壁开设有通孔。
8.通过上述技术方案，通过油箱门外板加强件与内加强板通过连接件直接连接，可降低油箱门的装配工艺，降低工人的劳动强度，利于生产效率的提高，且通过焊接螺钉和焊接螺母安装，使整体结构便于安装与拆卸，提高了该装置的实用性。
9.进一步地，所述油箱门外板加强件上表面的前端设置有卡接块；
10.通过上述技术方案，通过设置有卡接块便于卡接。
11.进一步地，所述油箱门转臂总成前端的上部设置有焊接螺钉；
12.通过上述技术方案，通过设置有焊接螺钉提高配合。
13.进一步地，所述油箱门转臂后端的上部设置有圆角；
14.通过上述技术方案，通过设置有圆角提高配合。
15.进一步地，所述油箱门转臂后端的外壁设置有通槽；
16.通过上述技术方案，通过设置有通槽提高配合。
17.进一步地，所述油箱门转臂的后端设置有油箱门铰链销；
18.通过上述技术方案，通过设置有油箱门铰链销提高配合。
19.进一步地，所述油箱门铰链销两侧的外壁均设置有铰链销套件；
20.通过上述技术方案，通过设置有铰链销套件提高配合。
21.进一步地，所述焊接螺母与螺纹孔螺栓固定连接；
22.通过上述技术方案，通过螺栓固定连接便于安装与拆卸。
23.本实用新型具有如下有益效果：
24.1、本实用新型提出的一种油箱门总成，对比现有的油箱门总成，该装置通过铝合金的油箱门外板加强件，能够使油箱门保持较高强度，防止内加强板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，油箱门外板加强件为铝合金板，油箱门的整体质量较小，符合车身轻量化的发展要求，提高了该装置的工作质量。
25.2、本实用新型提出的一种油箱门总成，对比现有的油箱门总成，该装置通过油箱门外板加强件与内加强板通过连接件直接连接，可降低油箱门的装配工艺，降低工人的劳动强度，利于生产效率的提高，且通过焊接螺钉和焊接螺母安装，使整体结构便于安装与拆卸，提高了该装置的实用性。
26.3、本实用新型提出的一种油箱门总成，对比现有的油箱门总成，该装置通过结构简单，使用简便，实用性强，使油箱门的整体质量较小，符合车身轻量化的发展要求，提高了该装置的工作质量。
附图说明
27.图1为本实用新型提出的一种油箱门总成的轴测图；
28.图2为本实用新型提出的一种油箱门总成的轴测图；
29.图3为本实用新型提出的一种油箱门总成的轴测图；
30.图4为本实用新型提出的一种油箱门总成的轴测图。
31.图例说明：
32.1、主油箱门总成；2、油箱门外板加强件；3、卡接块；4、油箱门转臂总成；5、焊接螺钉；6、油箱门安装支架；7、焊接螺母；8、螺纹孔；9、通孔；10、油箱门转臂；11、圆角；12、通槽；13、油箱门铰链销；14、铰链销套件。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种油箱门总成，包括主油箱门总成
1，主油箱门总成1上端的外壁设置有油箱门外板加强件2，油箱门外板加强件2的上端设置有油箱门转臂总成4，油箱门转臂总成4的后端设置有油箱门转臂10，油箱门转臂10后端的下部设置有油箱门安装支架6，油箱门安装支架6两侧前端的上部均设置有焊接螺母7，油箱门外板加强件2上表面的两侧均设置有螺纹孔8，油箱门转臂总成4前端的外壁开设有通孔9；
35.通过铝合金的油箱门外板加强件2，能够使油箱门保持较高强度，防止内加强板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，油箱门外板加强件2为铝合金板，油箱门的整体质量较小，符合车身轻量化的发展要求，提高了该装置的工作质量。
36.油箱门外板加强件2上表面的前端设置有卡接块3，通过设置有卡接块3便于卡接，油箱门转臂总成4前端的上部设置有焊接螺钉5，通过设置有焊接螺钉5提高配合，油箱门转臂10后端的上部设置有圆角11，通过设置有圆角11提高配合，油箱门转臂10后端的外壁设置有通槽12，通过设置有通槽12提高配合，油箱门转臂10的后端设置有油箱门铰链销13，通过设置有油箱门铰链销13提高配合，油箱门铰链销13两侧的外壁均设置有铰链销套件14，通过设置有铰链销套件14提高配合，焊接螺母7与螺纹孔8螺栓固定连接，通过螺栓固定连接便于安装与拆卸。
37.工作原理：当需要使用该装置时，通过铝合金的油箱门外板加强件2，能够使油箱门保持较高强度，防止内加强板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，油箱门外板加强件2为铝合金板，油箱门的整体质量较小，符合车身轻量化的发展要求，提高了该装置的工作质量，通过油箱门外板加强件2与内加强板通过连接件直接连接，可降低油箱门的装配工艺，降低工人的劳动强度，利于生产效率的提高，且通过焊接螺钉5和焊接螺母7安装，使整体结构便于安装与拆卸，提高了该装置的实用性。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种油箱门总成，包括主油箱门总成(1)，其特征在于：所述主油箱门总成(1)上端的外壁设置有油箱门外板加强件(2)，所述油箱门外板加强件(2)的上端设置有油箱门转臂总成(4)，所述油箱门转臂总成(4)的后端设置有油箱门转臂(10)，所述油箱门转臂(10)后端的下部设置有油箱门安装支架(6)，所述油箱门安装支架(6)两侧前端的上部均设置有焊接螺母(7)，所述油箱门外板加强件(2)上表面的两侧均设置有螺纹孔(8)，所述油箱门转臂总成(4)前端的外壁开设有通孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种油箱门总成，其特征在于：所述油箱门外板加强件(2)上表面的前端设置有卡接块(3)。3.根据权利要求1所述的一种油箱门总成，其特征在于：所述油箱门转臂总成(4)前端的上部设置有焊接螺钉(5)。4.根据权利要求1所述的一种油箱门总成，其特征在于：所述油箱门转臂(10)后端的上部设置有圆角(11)。5.根据权利要求1所述的一种油箱门总成，其特征在于：所述油箱门转臂(10)后端的外壁设置有通槽(12)。6.根据权利要求1所述的一种油箱门总成，其特征在于：所述油箱门转臂(10)的后端设置有油箱门铰链销(13)。7.根据权利要求6所述的一种油箱门总成，其特征在于：所述油箱门铰链销(13)两侧的外壁均设置有铰链销套件(14)。8.根据权利要求1所述的一种油箱门总成，其特征在于：所述焊接螺母(7)与螺纹孔(8)螺栓固定连接。

技术总结

本实用新型涉及油箱门领域，公开了一种油箱门总成，包括主油箱门总成，所述主油箱门总成上端的外壁设置有油箱门外板加强件，所述油箱门外板加强件的上端设置有油箱门转臂总成，所述油箱门转臂总成的后端设置有油箱门转臂，所述油箱门转臂后端的下部设置有油箱门安装支架，所述油箱门安装支架两侧前端的上部均设置有焊接螺母，所述油箱门外板加强件上表面的两侧均设置有螺纹孔。本实用新型中，通过铝合金的油箱门外板加强件，能够使油箱门保持较高强度，防止内加强板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，油箱门外板加强件为铝合金板，油箱门的整体质量较小，符合车身轻量化的发展要求，提高了该装置的工作质量。高了该装置的工作质量。高了该装置的工作质量。