一种薄型轻量化空调机组的制作方法

1.本实用新型属于动车组空调机组技术领域，特别涉及一种薄型轻量化空调机组。

背景技术：

2.动车组空调机组承担着维持车内环境舒适性的重要任务，实现制冷、制热、通风换气、空气清洁等功能，很大程度上影响着乘客乘车的体验感和舒适感。现有的动车组采用单元式空调机组，安装在车顶空间，然而部分轨道车辆受到车辆空间和隧道限界的限制，同时又要满足车辆制冷量的需求，因此使用更薄的空调机组成为众望所归。
3.在铁路高速化的进程中，动车组轻量化设计对于列车减阻、提高运行稳定性、节能降耗、环保以及降低路线的维护保养费用等方面都具有积极的意义。整车的轻量化的顶层需求分解到空调系统，而空调机组作为空调系统的关键设备占据较大的重量比重，轻量化潜能有待挖掘。
4.因此，如何提供一种薄型轻量化空调机组，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种薄型轻量化空调机组，在满足车辆制冷制热需求的基础上，采取轻量化设计。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种薄型轻量化空调机组，包括依次连接的压缩机、冷凝器、电子膨胀阀以及蒸发器形成的制冷循环回路，所述冷凝器上设置有向室外换热的冷凝风机，所述蒸发器上设置有向室内送风的送风机；
7.其中，所述冷凝器的内部采用微通道换热器，所述压缩机为变频压缩机。
8.可选的，在上述薄型轻量化空调机组中，所述冷凝器的微通道换热器为全铝材质的微通道换热器。
9.可选的，在上述薄型轻量化空调机组中，所述微通道换热器的换热表面设置有防腐涂层。
10.可选的，在上述薄型轻量化空调机组中，所述压缩机、冷凝器、电子膨胀阀、蒸发器、冷凝风机以及送风机为集成式一体结构。
11.可选的，在上述薄型轻量化空调机组中，还包括机壳和竖向设置于所述机壳内的隔板，所述隔板将所述机壳内部分隔成左右两个部分，所述隔板的一侧设置有所述压缩机、所述冷凝器和所述风机，所述隔板的另一侧设置有所述电子膨胀阀、所述蒸发器和所述送风机。
12.可选的，在上述薄型轻量化空调机组中，所述冷凝器、所述冷凝风机、所述电子膨胀阀以及所述送风机的数量均为多个。
13.可选的，在上述薄型轻量化空调机组中，所述压缩机设置于所述冷凝器的中间，所述送风机设置于所述蒸发器的中间。
14.可选的，在上述薄型轻量化空调机组中，所述压缩机与所述冷凝风机并排布置，所
述送风机与所述电子膨胀阀并排布置。
15.可选的，在上述薄型轻量化空调机组中，取消气路电磁阀、液路电磁阀、防冻开关、过滤减压阀以及流量控制阀中的至少一个。
16.本实用新型提供了一种薄型轻量化空调机组，其有益效果在于：
17.通过将冷凝器的内部设计成微通道换热器，使得其空间尺寸更紧凑，更节省尺寸空间，从而可以在满足车辆制冷制热需求的基础上，进一步实现轻量化设计。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型实施例提供的一种薄型轻量化空调机组的结构示意图。
20.上图中：
21.1-压缩机；2-冷凝器；3-冷凝风机；4-电子膨胀阀；5-蒸发器；6-送风机。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
25.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
26.本实用新型的核心是提供一种薄型轻量化空调机组，在满足车辆制冷制热需求的基础上，采取轻量化设计。
27.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
28.具体地，请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的一种薄型轻量化空调机组的结构示意图。
29.本实用新型提供的一种薄型轻量化空调机组，包括依次连接的压缩机1、冷凝器2、电子膨胀阀4以及蒸发器5形成的制冷循环回路。冷凝器2上设置有向室外换热的冷凝风机
3，蒸发器5上设置有向室内送风的送风机6。
30.其中，冷凝器2的内部采用微通道换热器，压缩机1为变频压缩机1。
31.其工作原理为：压缩机1用于压缩制冷剂，冷凝器2用于冷却压缩机1压缩得到的高温高压气体，冷凝风机3用于对冷凝器2进行散热，蒸发器5用于吸热，送风机6用于对蒸发器5进行散热。
32.变频压缩机1将制冷剂压缩成高温高压的冷媒蒸汽，进入风冷的冷凝器2的冷媒通道，通过冷凝风机3与外界空气进行强制换热冷却，制冷剂冷凝成常温高压的液体，进入电子膨胀阀4节流降压，变成低温低压的气液混合冷媒，然后进入蒸发器5，吸收流过蒸发器5的空气热量，蒸发成低温低压的蒸汽，然后被压缩机1吸入压缩，完成一个封闭的制冷循环，压缩机1不断工作，达到连续制冷的效果。送风机6将经过蒸发器5降温除湿的冷空气送入风道至客室承担热湿负荷，营造健康舒适性的客室环境。
33.本实用新型提供的薄型轻量化空调机组，通过将冷凝器2的内部设计成微通道换热器，使得其空间尺寸更紧凑，更节省尺寸空间，从而可以在满足车辆制冷制热需求的基础上，进一步实现轻量化设计。
34.在一具体实施例中，冷凝器2的微通道换热器为全铝材质的微通道换热器。进一步地，微通道换热器的换热表面设置有防腐涂层。本空调机组冷凝器2采用全铝加防腐涂层的微通道换热器，与传统的铜管铝翅片相比，重量减轻约60％，制冷剂充注量减少40％，风侧阻力减少45％，有利于减重降噪，提升整机能效。同时微通道换热器空间尺寸更紧凑，对比传统的7mm铜管铝翅片换热器厚度减少约70％，更节省尺寸空间。
35.在一具体实施例中，压缩机1、冷凝器2、电子膨胀阀4、蒸发器5、冷凝风机3以及送风机6为集成式一体结构。
36.具体地，本实用新型还包括机壳和竖向设置于机壳内的隔板，隔板将机壳内部分隔成左右两个部分，隔板的一侧设置有压缩机1、冷凝器2和风机，隔板的另一侧设置有电子膨胀阀4、蒸发器5和送风机6。隔板用于承载空调机组的各部件。压缩机1、冷凝器2、冷凝风机3、蒸发器5、送风机6以及电子膨胀阀4均装配在隔板上，提高了装配生产效率。
37.其中，冷凝器2、冷凝风机3、电子膨胀阀4以及送风机6的数量均为多个。冷凝器2、冷凝风机3的个数一一对应。电子膨胀阀4以及送风机6的个数一一对应。
38.为了合理利用空间，压缩机1设置于冷凝器2的中间，送风机6设置于蒸发器5的中间。压缩机1与冷凝风机3并排布置，送风机6与电子膨胀阀4并排布置。
39.为了优化空调机组功能，取消气路电磁阀、液路电磁阀、防冻开关等功能冗余，优化制冷管路设计，取消过滤减压阀、流量控制阀等，同时空调机组采用集成控制方式，减少电气连接器的使用，提供相同制冷能力的同时实现空调机组整机较传统机组减重24％，节省高度空间22％。
40.本实用新型提供的技术方案带来的有益效果在于：
41.开发一种薄型轻量化机组，满足车辆制冷制热需求的基础上，保证空调机组安装在车顶能够满足线路限界，尽可能提高车内高度空间，同时采取轻量化设计措施，构建轻量化、高效节能的空调系统。
42.通过轻量化部件选型、选用重量更轻的变频压缩机1，冷凝风机3、蒸发风机、换热器等部件，减重降噪的同时有效提升空调性能。空调机组内部进行结构优化，优化制冷管路
路径，取消冗余管路及部件。空调机组的尺寸优化通过选用结构更紧凑的换热器等部件、优化机组空间布置、壳体设计等，进一步降低机组高度。
43.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
44.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种薄型轻量化空调机组，其特征在于，包括依次连接的压缩机、冷凝器、电子膨胀阀以及蒸发器形成的制冷循环回路，所述冷凝器上设置有向室外换热的冷凝风机，所述蒸发器上设置有向室内送风的送风机；其中，所述冷凝器的内部采用微通道换热器，所述压缩机为变频压缩机。2.根据权利要求1所述的薄型轻量化空调机组，其特征在于，所述冷凝器的微通道换热器为全铝材质的微通道换热器。3.根据权利要求2所述的薄型轻量化空调机组，其特征在于，所述微通道换热器的换热表面设置有防腐涂层。4.根据权利要求1所述的薄型轻量化空调机组，其特征在于，所述压缩机、冷凝器、电子膨胀阀、蒸发器、冷凝风机以及送风机为集成式一体结构。5.根据权利要求4所述的薄型轻量化空调机组，其特征在于，还包括机壳和竖向设置于所述机壳内的隔板，所述隔板将所述机壳内部分隔成左右两个部分，所述隔板的一侧设置有所述压缩机、所述冷凝器和所述风机，所述隔板的另一侧设置有所述电子膨胀阀、所述蒸发器和所述送风机。6.根据权利要求5所述的薄型轻量化空调机组，其特征在于，所述冷凝器、所述冷凝风机、所述电子膨胀阀以及所述送风机的数量均为多个。7.根据权利要求6所述的薄型轻量化空调机组，其特征在于，所述压缩机设置于所述冷凝器的中间，所述送风机设置于所述蒸发器的中间。8.根据权利要求6所述的薄型轻量化空调机组，其特征在于，所述压缩机与所述冷凝风机并排布置，所述送风机与所述电子膨胀阀并排布置。9.根据权利要求1所述的薄型轻量化空调机组，其特征在于，取消气路电磁阀、液路电磁阀、防冻开关、过滤减压阀以及流量控制阀中的至少一个。

技术总结

本实用新型提供的一种薄型轻量化空调机组，包括依次连接的压缩机、冷凝器、电子膨胀阀以及蒸发器形成的制冷循环回路。冷凝器上设置有向室外换热的冷凝风机，蒸发器上设置有向室内送风的送风机。其中，冷凝器的内部采用微通道换热器，压缩机为变频压缩机。本实用新型提供的薄型轻量化空调机组，通过将冷凝器的内部设计成微通道换热器，使得其空间尺寸更紧凑，更节省尺寸空间，从而可以在满足车辆制冷制热需求的基础上，进一步实现轻量化设计。进一步实现轻量化设计。进一步实现轻量化设计。