一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩的制作方法

1.本技术涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩。

背景技术：

2.目前，随着汽车工业的不断发展，汽车内饰的设计也越来越人性化，很多汽车中都已经配备了衣帽挂钩。现有的衣帽挂钩是基本分为两类：一是一体式的衣帽挂钩，与车体上的配套结构构成一个零部件，一体注塑成型；二是分体式衣帽挂钩，为独立的一个零部件，通过螺接或焊接安装在车体的预设位置。
3.现有公开号为cn202944269u的中国专利，其公开了客车专用衣帽钩，包括一个安装固定板，所述的安装固定板背面是弧形的结构，所述的固定板上有上下两个安装座，两个安装座之间设置有轴，轴上铰接有多个钩。
4.通过将上述客车专用衣帽钩安装在客车的车厢内，使得乘客的衣物与挂包能够挂设在衣帽钩上。
5.针对上述中的相关技术，发明人认为上述衣帽挂钩结构，无论使用与否，在车内均处于外露状态，而且在车内相对狭小的空间内占据一定的空间，不仅严重影响内饰的美观，且若在车辆发生碰撞时，还会对乘客造成二次伤害，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

6.为了改善衣帽挂钩结构，无论使用与否，在车内均处于外露状态，若在车辆发生碰撞时，会对乘客造成二次伤害的问题，本技术提供一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩。
7.本技术提供的一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩采用如下的技术方案：
8.一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩，包括安装壳体、挂钩本体、盖子、碰合开关、筒式阻尼、销轴、扭簧，所述挂钩本体上设有间隔板、锁舌，所述挂钩本体通过销轴转动安装在所述安装壳体中，从而实现挂钩本体的翻转，且所述挂钩本体和锁舌隐藏在所述安装壳体中，所述盖子安装在所述安装壳体外起到隐藏的作用，所述扭簧与所述销轴同轴设置，用于为所述挂钩本体提供翻转动力，所述安装壳体上设有可装配可与所述锁舌配合实现锁闭/解锁所述碰合开关的第一安装孔。
9.可选的，所述挂钩本体上设置的所述间隔板，用于遮挡内部结构，所述挂钩本体上开设第二安装孔，所述第二安装孔用于装配所述筒式阻尼。
10.可选的，所述安装壳体上对应所述销轴形成有销轴安装孔。
11.可选的，所述安装壳体外壁设置有卡扣，所述卡扣在所述安装壳体上间隔设置有四个，四个所述卡扣用来连接所述盖子。
12.可选的，所述安装壳体背离所述挂钩本体的一侧上形成有安装柱，所述安装柱用于可拆卸装配所述衣帽挂钩。
13.可选的，所述安装壳体位于所述第二安装孔处形成有安装缺口。
14.可选的，所述挂钩本体上设置有爪钩，所述爪钩与所述锁舌呈间隔设置，且所述爪
钩与所述锁舌同侧设置。
15.综上所述，本技术包括以下至少一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩有益技术效果：
16.1.通过安装柱将衣帽挂钩整体安装在汽车内部的侧壁或者顶壁，不使用时，挂钩本体隐藏在安装壳体中，安装壳体表面平滑，可与汽车在视觉上融为一体，提高美观程度以及减小安全隐患。人员需要悬挂物品时，向内按动挂钩本体的表面，碰合开关被按动后打开，挂钩本体解锁，碰合开关不再勾住锁舌，扭簧产生的弹力为挂钩本体提供翻转动力，挂钩本体以销轴为旋转中心相对安装壳体翻转，直至爪钩完全离开安装壳体，便于悬挂物品。
17.2.挂钩本体以销轴为旋转中心相对安装壳体翻转时，同时筒式阻尼起到吸能的缓冲作用，减缓挂钩本体的速度，提高运动的稳定性，进一步减小发生安全隐患的可能性。
18.3.通过设置安装缺口，便于安装碰合开关，减小安装壳体对手部的阻碍。
附图说明
19.图1是本实施例主要体现一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩整体结构示意图；
20.图2是本实施例主要体现挂钩本体结构爆炸示意图。
21.附图标记：1、安装壳体；11、腔体；12、卡扣；13、销轴安装孔；14、碰和开关；15、第一安装孔；16、安装缺口；17、安装柱；2、盖子；21、连接板；22、卡槽；23、接触弧面；3、挂钩本体；31、锁舌；32、爪钩；33、间隔板；34、第二安装孔；35、筒式阻尼；4、销轴；5、扭簧。
具体实施方式
22.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
23.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语，不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
24.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
25.本技术实施例公开一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩。
26.参照图1-图2，一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩，包括安装壳体1、挂钩本体3、销轴4、扭簧5，挂钩本体3上设有锁舌31，挂钩本体3通过销轴4转动安装在安装壳体1中，从而实现挂钩本体3的翻转，且挂钩本体3和锁舌31隐藏在安装壳体1中。扭簧5与销轴4同轴设置，用于为挂钩本体3提供翻转动力。运用中，将安装壳体1安装在汽车内部的侧壁或者顶壁，不使用时，挂钩本体3隐藏在安装壳体1中。当人员需要悬挂物品时，锁舌31与安装壳体1分离，从而扭簧5产生弹力为挂钩本体3提供翻转动力，挂钩本体3以销轴4为旋转中心相对安装壳体1翻转，乘客即可将物品挂设在翻转后的挂钩本体3上。
27.挂钩本体3能实现活动以及固定两种状态，不使用时能够隐藏在安装壳体1内，减小占用空间以及安全隐患，使用时，即可将挂钩本体3从安装壳体1内翻转出来进行使用。
28.安装壳体1为一侧敞口设置的薄壁壳体结构，内部形成有用于安装各种结构的腔
体11。且安装壳体1靠近敞口的一侧设置有盖子2，盖子2覆盖在安装壳体1的腔体11上，盖子2安装在安装壳体1外起到隐藏的作用，此外对腔体11内的结构起到了保护作用。
29.为了提升盖子2在安装壳体1上的稳定性，安装壳体1外壁设置有卡扣12，卡扣12在安装壳体1上均匀间隔设置有四个，且盖子2上设置有连接板21，连接板21与卡扣12对应，且连接板21的一端与盖子2连接，另一端向靠近安装壳体1的一侧延伸，四个连接板21上均开设有卡槽22，连接板21通过卡槽22与对应的卡扣12卡接，使得盖子2在安装壳体1上的稳定性得以提升。
30.盖子2背离安装壳体1的一侧形成有接触弧面23，接触弧面23整体呈圆弧状，当挂钩本体3隐藏在安装壳体1内时，盖子2上的接触弧面23朝向乘客的一侧，当乘客撞在盖子2上时，盖子2上的接触弧面23对乘客起到了保护作用。
31.挂钩本体3上设置有爪钩32，爪钩32与锁舌31呈间隔设置，且爪钩32与锁舌31同侧设置，同时爪钩32与锁舌31二者的弯折方向相同，爪钩32处于挂钩本体3长度方向的一端，挂钩本体3通过设置的销轴4转动安装在安装壳体1中以实现相对安装壳体1翻转。详述的，安装壳体1上对应销轴4形成有销轴4安装孔13，穿设在挂钩本体3上的销轴4两端插设在安装壳体1的销轴4安装孔13中。挂钩本体3装配在安装壳体1上之后，爪钩32、锁舌31可隐藏设置于安装壳体1中。
32.挂钩本体3上设置的间隔板33，间隔板33安装在挂钩本体3背离爪钩32与锁舌31的一侧，间隔板33用于遮挡安装壳体1的内部结构，且间隔板33背离爪钩32的侧壁恰好将安装壳体1的敞口处封闭，表面齐平设置，提升了衣帽钩整体的美观性。
33.安装壳体1上设置有碰和开关14，为了方便人员操作，安装壳体1上开设有用于装配可与锁舌31配合实现锁闭与解锁挂钩本体3碰合开关的第一安装孔15，安装壳体1位于第一安装孔15处形成有安装缺口16，为碰合开关提供安装空间。第一安装孔15装配好碰合开关后，碰合开关采用触动型开关，外部形成被按动后就会开启的开启部位，开启部位与挂钩本体3之间存在传动关系，其内部设有用于将锁舌31勾住的锁止结构，开启部位被按动时将碰合开关开启后，锁止结构松开锁舌31，开启部位再次被按动时，锁止结构将锁舌31勾住。
34.由于挂钩本体3以销轴4为旋转中心相对安装壳体1转动，通过扭簧5为挂钩本体3提供翻转动力，扭簧5与销轴4同轴设置，初始安装状态下，当挂钩本体3转动进入安装壳体1中时，扭簧5随之扭转，储存弹性势能。
35.在使用的过程中，设计人员发现扭簧5的弹力带动挂钩本体3复位的速度较快，挂钩本体3容易击打安装壳体1，挂钩本体3在击打安装壳体1时，一方面会导致安装壳体1的损坏，另一方面，容易打伤乘客。
36.设计人员改进后，挂钩本体3上开设有第二安装孔34，且挂钩本体3上设置有筒式阻尼35，筒式阻尼35安装在挂钩本体3的第二安装孔34内，且筒式阻尼35为油液型阻尼器，当挂钩本体3旋转离开安装壳体1时，筒式阻尼35旋转，筒式阻尼35中的油液被搅动具有流动性，起到吸能的缓冲作用，减缓挂钩本体3的速度，类似于匀速运动，达到智能运动的美感。
37.安装壳体1上设有安装柱17，使用时，可通过安装柱17将整个衣帽挂钩安装在车体上的预设安装位置，比如车体的侧壁或者顶壁上。
38.本技术实施例一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩的实施原理为：不使用时，挂钩
本体3隐藏在安装壳体1中，安装壳体1表面平滑，可与汽车在视觉上融为一体，提高美感。人员需要悬挂物品时，向内按动挂钩本体3的表面，碰合开关被按动后打开，衣帽挂钩解锁，碰合开关不再勾住锁舌31，挂钩本体3以销轴4为旋转中心相对安装壳体1翻转，直至爪钩32完全离开安装壳体1，便于悬挂物品。使用完毕之后，取下物品，推动挂钩本体3进入安装壳体1中，扭簧5重新被扭转储能，挂钩本体3促使碰合开关再次被按动，将锁舌31勾住，使得挂钩本体3回到锁止状态。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩，其特征在于：包括安装壳体(1)、挂钩本体(3)、盖子(2)、碰合开关、筒式阻尼(35)、销轴(4)、扭簧(5)，所述挂钩本体(3)上设有间隔板(33)、锁舌(31)，所述挂钩本体(3)通过销轴(4)转动安装在所述安装壳体(1)中，从而实现挂钩本体(3)的翻转，且所述挂钩本体(3)和锁舌(31)隐藏在所述安装壳体(1)中，所述盖子(2)安装在所述安装壳体(1)外起到隐藏的作用，所述扭簧(5)与所述销轴(4)同轴设置，用于为所述挂钩本体(3)提供翻转动力，所述安装壳体(1)上设有可装配可与所述锁舌(31)配合实现锁闭/解锁所述碰合开关的第一安装孔(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩，其特征在于：所述挂钩本体(3)上设置的所述间隔板(33)，用于遮挡内部结构，所述挂钩本体(3)上开设第二安装孔(34)，所述第二安装孔(34)用于装配所述筒式阻尼(35)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩，其特征在于：所述安装壳体(1)上对应所述销轴(4)形成有销轴(4)安装孔(13)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩，其特征在于：所述安装壳体(1)外壁设置有卡扣(12)，所述卡扣(12)在所述安装壳体(1)上间隔设置有四个，四个所述卡扣(12)用来连接所述盖子(2)。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩，其特征在于：所述安装壳体(1)背离所述挂钩本体(3)的一侧上形成有安装柱(17)，所述安装柱(17)用于可拆卸装配所述安装壳体(1)。6.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩，其特征在于：所述安装壳体(1)位于所述第二安装孔(34)处形成有安装缺口(16)。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩，其特征在于：所述挂钩本体(3)上设置有爪钩(32)，所述爪钩(32)与所述锁舌(31)呈间隔设置，且所述爪钩(32)与所述锁舌(31)同侧设置。

技术总结

本申请涉及一种用于汽车配件的隐藏式衣帽钩，涉及汽车配件技术领域，其包括安装壳体、挂钩本体、盖子、碰合开关、筒式阻尼、销轴、扭簧，所述挂钩本体上设有间隔板、锁舌，所述挂钩本体通过销轴转动安装在所述安装壳体中，从而实现挂钩本体的翻转，且所述挂钩本体和锁舌隐藏在所述安装壳体中，所述盖子安装在所述安装壳体外起到隐藏作用，所述扭簧与所述销轴同轴设置，为所述挂钩本体提供翻转动力，所述安装壳体上设有可装配可与所述锁舌配合实现锁闭/解锁所述碰合开关的第一安装孔。本申请中的衣帽钩不论在使用或者不使用的状态下，都可以实现最大程度上的隐藏，减少占用空间以及安全隐患，需要使用时可以匀速打开，操作方便灵活又很美观。很美观。很美观。